Zitat von Kramusha

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Fährst du immer noch mit 34PS? Dann wäre es kein Wunder

Lg :)

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nur noch 15 Tage!!!
Stimmt, mal sehen obs dann schlimmer wird^^

Zitat von Bopper

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Zitat von Kramusha

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Fährst du immer noch mit 34PS? Dann wäre es kein Wunder

Lg :)

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nur noch 15 Tage!!!
Stimmt, mal sehen obs dann schlimmer wird^^

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Oh ja. Imho ist es schon ein Unterschied, ob da jetzt die vollen 106PS/kAwievieleNm an der Kette reissen oder nur so eine Pimperlleistung von 34PS.

Lg :)

In meiner noch gar nicht so langen Kettenschmierhistorie hab ich zumindest drei Optionen durch:

- Kettenfett (von der Tanke, von HG und zuletzt HKS <- mein Favorit)
- PDL (naja)
- Kettenöler (perfekt)

Für meine Bedürfnisse bin ich mit dem Kettenöler jetzt seit einigen Jahren bestens zufrieden.

PDL ist kein Öl oder Fett sondern ein Produkt auf Teflonbasis. Ja, genau das Zeugs, was auch in manchen Bratpfannen klebt. Damit kann keine konservierende Wirkung einher gehen. Im Vergleich PDL zu Kettenfett hatte ich immer den Eindruck, dass PDL sehr viel früher wieder aufgetragen werden musste (300 km ist ein guter Anhaltspunkt). War aber immer Spökenkieken. Kritisch ist das Zeug aus meiner Sicht auch, wenn die Regenfahrt nicht bis zum nächsten Boxenstopp geht sondern es unterwegs schon wieder auftrocknet - dann läuft die PDL-Kette nämlich trocken, während Kettenfett meist auch einige Kilometer im Regen übersteht.

Gemessen am Indikator, wann die Rollen blank werden, bin ich mit Kettenfett jeweils mindestens 1.000, manchmal bis zu 2.000 km unterwegs gewesen, bis nachfetten erforderlich war.

Der Flugrost auf dem Foto weiter oben muss nicht zwingend Flugrost sein. Kann man nicht so richtig erkennen. Falls die Kette heiß gelaufen ist, kann das durchaus auch das innere Fett sein, welches ausgetreten ist. Die Kette "blutet". Das würde sich dann aber auch in massivem Verschleiß zeigen (Kette längt sich kurzfristig heftigst).

Mein Fazit: Kettenpflege bleibt eine Frage der persönlichen Vorlieben. Empfehlungen habe ich anfänglich reichlich bekommen und gelesen, aber ohne eigene Erfahrung war das eher so ein "3 Leute - 5 Meinungen"-Ding.

CU
Streetster

Zitat von Spaetbremser

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Sollen sie im Test schreiben, was sie wollen, die Fettschmiererei ist Mega-Out.

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Die Testkriterien sind eh fürn Boppes...
Ein besonders starker äußerer Schmierfilm ist gar nicht nötig. Es gibt Leute, die Ihre Kette komplett ohne Schmierung fahren und trotzdem keinen extremen Verschleiss haben.
Meinem Kollegen (GSX-R) seine Kette wurde 16000 km nicht einmal geschmiert und musste nie nachgespannt werden. Er schmiert heute noch nicht...

Wichtig ist die innere Fettpackung und die interessiert überhaupt nicht was außen drauf ist, solange die Dichtringe nicht angegriffen werden.

Man hätte einfach mal ein bischen Dreck/Sand in die Schmiermittelfalle geben müssen!
Dann hätten die ganzen Fette (wahrscheinlich) denselben Verschleiss oder sogar mehr als bei PDL gezeigt. Die Nehmen das Schleifmittel mit und das kann dann erst richtig arbeiten.
Das ist doch gerade der "Trick" bei PDL+Co (Trocken(!!!)-Schmierung), bzw. das "Problem" bei Fett.

Wenn schon Vergleichen, dann bitte bei realistischen Bedingungen und Annahmen.

Ich sprüh lieber alle 3-400 km, KONTROLLIERE dabei meinen Reifen etc. und putze weniger.

Eben, die klebrige Fettpackung bindet nämlich nur den Dreck und sorgt für nen tollen Schmiergeleffekt

Aber ganz ohne Schmierung traue ich mich auch nicht, ich nehme - gering dosiert!! - das Motul E.Z. Lube. Ist ein Multifunktionsöl, welches eine leichte Schutzschicht bilden soll. Kette und Felgen sehen tacko aus (werde ich durchaus hin und wieder drauf angesprochen, ohne dass selber thematisiert zu haben). Bei meiner R 17.000 km ohne Kette nachspannen. Pflege auch ca. 400 km-Intervall - also nach jeder Tour Mit nem Einweglappen ein, zweimal die Kette durchlaufen lassen zum Schmutz entfernen, weil auch dieser dünne Ölfilm etwas Staub, Schmutz etc. bindet. Und dann gaaaaaaaaanz dünn neu einsprühen - fettich

Hallo Andy,
mache es in etwa so wie Du, hab mich aber bis jetzt nicht getraut, das hier so zu posten.
Gibt ja so viele Freaks hier.
Nach jeder Wäsche und nach jeder Regenfahrt, die Kette einmal mit Petroleum oder wer hat Kerosin, oder Heizöl reinigen.
NICHT schmieren!
Hat meinen letzten drei Ketten mehr als 40.000 km Laufleistung beschert und einen Haufen Geld gespart.
Aber das glaubt KEINER!
Stand auch so vor etwa 20 Jahren in den Handbüchern der ersten O-Ring-Ketten.
Gilt meiner Meinung nach auch heute noch.

Ich benutze Dry Lube seit kurzem und bin vollenst zufrieden
Keine Sauerei mehr auf dem Hinterrad und der Kette schadet es sicher nicht
Grüße Wolfgang

hallo
ich nutze auch pdl. meine kette sieht nach 20000 km aus wie neu.
gereinigt wird meine kette regelmässig nach ca. 3000 km.
auch ich benutze pdl nach jeder grossen ausfahrt ca. 300 - 400 km.
ich bin sehr zufrieden mit dem zeug`s
das einzigste problem das mein kumpel und ich hatten, war das die flüssigkeit der
pdl dosen unkontrolliert neben den beigefügten "sprühröhrchen" austrat.
das war ungelogen bei 3 dosen nacheinander der fall (nein wir waren nicht zu dumm die dinger
auf die dosen zu stecken)
wir haben uns dann an den hersteller gewand und uns wurde ohne grossen
aufwand 4 neue dosen pdl gratis erstattet. seitdem trat das problem nicht mehr auf.
gruss
Mark

Nachdem ich letzten Sonntag einen Putzmarathon hingelegt habe...DANKE an alle für den WD40 Endtopf-/Felgenreinigungstipp...bin ich nun auch auf PDL umgestiegen! Mal sehen was meine Kette dazu sagt! Aber bisher bin ich vom blitzenden Aussehen der Kette schwerstens begeistert!

Hab jetzt viel gelesen bzgl. Kettenschmierung.
Ich werde kurz vor Ende der Einfahrzeit wohl auch auf PDL Dry Lube umsteigen.
Gibt's hier noch den ein oder anderen der es auch (noch) nutzt und zufrieden damit ist?

Yep, habe gaanz früher SAE80 benutzt, dann viele Jahre Kettenspray, dann das weisse KS, dann PDL.

Bisher ist mir PDL am Liebsten. Auch wenn das Zeuch zu 99,9% scheinbar nur Isopropanol ist, der Schmotzeanteil ist wirklich sehr gering. Das soll nicht heissen, dass er nicht ausreicht. Das bringt mich aber zum Kritikpunkt: Die Kette bekommt keinen Öl/Fettfilm und rostet. Also reinige ich vor dem Sprühen immer mit WD40, und kucke, dass überall (ausser auf den Rollen) ein dünner Film hinkommt. Dann kommt PDL auf die Rollen druff.

Bisher bin ich sehr zufrieden, die Endtöpfe und die Felgen waren (und blieben) nie sauberer...

WroDo

Habe an meiner R1 65.000 km und an meinen R6 30.000 km PDL benutzt und fand es klasse.
Dann kam der Test und zufälligerweise ziemlich zeitgleich eine Leistungsmessung meiner R6.

Aufgrund einer Verlustleistung von mehr als 14 PS von der Kupplung bis zum Rad habe ich ganz zügig wieder auf bewährtes Kettenfett umgestellt.
Das ist in etwa die doppelte normale Verlustleistung und das kann ich mir auf meiner teuer getunten R6 nicht leisten.

Mag sein dass das Mittel von Polo oder Louis besser ist aber ich geh einfach auf Nummer sicher.
Sparsam aufgetragen fliegt kaum was von der Kette.

Seit einigen Jahren Dry Lub, auch meine Kumpel's sind damit zufrieden

wenig Dreck auf dem Bike und super Schmierung

Also ich habe bis vor kurzem auch PDL benutzt. Was mich nur arg gestört hat, dass ich immer das Gefühl hatte ich muss ständig nachsprühen, da die Kette trocken war. Ich weiß, dass PDL nen Trockenfilm produziert...aber hatte trotzdem nen ungutes Gefühl.

Wie ist das bei euch? Sieht/fühlt ( mit den Finger über die Kette) auch so trocken/blank aus Ist das wirklich völlig normal und unbedenbklich bei PDL?

Hatte die Kette gereinigt und ein anderes Kettenspray benutzt ( Autosol von Louis) das Zeug is sowas von : Die linke Reifenflanke is zugeschmiert..von der Felge ganz zu schweigen... Hatte es gestern druff gemacht und die klene stand über Nacht...also Einwirkzeit beachtet--

Egal ich reinige Morgen die Kette wieder und hole mir ein anderes...

Dann hol Dir S100.

Bei weißem oder normalen Kettenspray ist weniger mehr..
Brauchst die nicht im Kettensprayfett ertränken.
Beim PDL muss man sowieso öfters aufsprühen.

Heli

Ich hab nun seit 6000km PDL benutzt und nicht nachgespannt. *shrug*

Ich hatte allerdings auch schon Zweifel an PDL, als mir auffiel, dass da scheinbar nichts rauskommt ausser Isopropanol. Dann hab ich mal ein Schnapsglas gefüllt und verdunsten lassen. Und hey, da blieb ne weisse extrem schleimige Masse zurück. Dass muss dann wohl das "dry lube" sein :) Kurz: Ist kein Placebo und funzt prima. Und die Mühle is sauber.

WroDo

Ja, dass stimmt mit dem weniger is mehr beim Kettenspray--hatte ich auch bedacht..aber trotzdem alles dreckig.
Das ist ja das geniale beim PDL, war immer alles sauber...nur halt irgendwie seeehhhrrrr trocken...

An das S100 hatte ich auch schon gedacht ^^ Wahrscheinlich muss man das auch selber rausfinden, mit welchem Kettenspray es am besten funktioniert / man sich "wohl" fühlt.

Danke für eure zügige Antwort!

Ich nutze PDL nun seit 20.000 km und kann nur Positives berichten...saubere Sache und die Kette hält. Wenn man kein Kettensprühmuffel ist...denn das muss man regelmässig machen (vorher dreck ruhig mal abwischen) kann ich pdl nur weiterempfehlen!

mhm....und es ist also beim PDL normal, dass die Kette sich trocken anfühlt? Dann ist ja alles ok..und ich würde es weiter nutzen. Bin kein Sprühmuffel..