Hi,

dann gibts noch welche von Sebring die GP6 und natürlich die Fresco 3-1 Systeme

MFG
Crabs

Sebring wurde erwähnt, Remus aber vergessen (ohnehin kaum ein Unterschied).

und man keinen ganz kurzen KZH verwenden kann=/


Es gibt doch den " kurzen " KZH von ProBike ,den habe ich und da ist das Schild oben zw. den Dämpfern

Hallo zusammen

Da ich auch eine 3in1 Anlage suche und hier im Forum in diversen Beiträgen nachforschte habe ich doch noch paar Fragen.
Soviel ich gesehen habe, gibts hier im Forum viele Besitzer von diversen 3in1 Versionen.

Ich habe am Wochenende mit meinem Mech geredet an der Swiss Moto. Er sagte dass viele dieser 3in1 Anlagen keine Leistung bringen sondern eher Leistung nehmen. Sie hatten Zard Umbauten an Speed Triples gemacht (inkl. Mapping) und die hatten nachher bis minus 10% Leistung.
Das beste sei immer noch die 3in1 von Arrows, sehr gute Qualität und da hätten sie auch das richtige Mapping, das Ganze natürlich mit Leistungszuwachs, leider ohne Zulassung wie wir wissen.
Über die anderen Versionen wie Fresco, SC-Project usw. meinte er einfach dass sie schlecht verarbeitet wären und ein ziemliches gebastel seien. Er sagte ich soll mal auf den Remusstand gehen und dort schauen, jedoch diese Riesentüte gefällt mir überhaubt nicht...
Naja vielleicht will er einfach den Arrows verkaufen, manche Mechs sind ja ziemlich unflexibel was Teile angeht die nicht vom Hersteller vertrieben werden.
Mehr Leistung ist nicht der Grund dass ich eine 3in1 will, ist eher das Optische, aber 10% weniger Schub will ich auch nicht und der Sound sollte auch nicht zu extrem sein, nicht dass das ganze Dorf aufwacht...

Eigentlich wollte ich mal ne Röhre die zugelassen ist aber immer mehr tendiere ich doch auf den Arrows, nach 12000km fahrt im letzten Jahr ohne eine Kontrolle frage ich mich schon ob ich dies wagen kann....klar das mit den Kontrollen kann auch anders laufen...

Bin ein bisschen hin und her gerissen...oder mache ich mir einfach zu viel Gedanken, Topf kaufen ranschrauben und freude haben?

Vielleicht können hier mal die Erfahrenen Zard-, Fresco, Sc-Project Besitzer ihre Erfahrungen posten, wie Zufriedenheit, Leistung, Verarbeitung.

Gruss Triple Dude

Moin Dude,
ich fahre die arrow 3-1 nun schon eine Weile und versuche die Belästigung innerorts mit niedriger Drehzahl generell im Rahmen zu halten.
Die Anlage ist (subjektiv) leiser als der überwiegende Teil der ABE Dämpfer mit/ohne dB eater und ich bin damit sicher deutlich "ziviler" unterwegs als der überweigende Teil der Moto-gemeinde mit Zubehör-Anlagen.
Klar ist jedoch auch, in einer organisierten Kontrolle mit Messgeräten hat man Pech gehabt ...

Ansonsten ist der arrow 3-1 als original Triumph Teil (Triumph Logo auf Carbon Endkappe) und mit dem unaufdringlich sonoren Klang vom Laien nicht unbedingt als race Anlage zu erkennen. Der Aufdruck "for race use only" ist geschickterweise so angebracht, dass man den Kopf schon sehr verrenken muss zum Erkennen, oder einen Dentalspiegel benötigt ...
zudem bin ich damit ohne Probleme in Anneau du Rhin und Hockenheim gefahren. Messung in AdR = < 98 dB bei ca. 8000-1.

Leistung oben hinaus deutlich spürbar, Motor dreht mit entsprechendem mapping (no Kat) ca. 500-1 höher.
Verarbeitung & finish top. Optik & sound sowieso! Dazu sparrt man sich einige KG's.

Für mich gibt's nur DIE.

Hallo Lupito,

sehr interressanter Bericht DANKE. Wie sieht´s denn mit der Schräglagenfreiheit aus? Wurde hier ja auch schon diskutiert. ist die Schrägelage durch die Arrow´s 3-1 eingeschränkt?

Danke

Vielen Dank für Deinen Bericht Lupito, er bringt mich ein Stück weiter.

Wenn der Leo Vince GP Pro mal die Zulassung für die Streety bekommt, wäre er mein Favorit.

http://bikerholic.com/2009/06/04/preview...-street-triple/

Ciao

MiB

Zitat von Ulle

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Hallo Lupito,

sehr interressanter Bericht DANKE. Wie sieht´s denn mit der Schräglagenfreiheit aus? Wurde hier ja auch schon diskutiert. ist die Schrägelage durch die Arrow´s 3-1 eingeschränkt?

Danke

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Seit Oktober 09 hab ich einen neuen Dämpfer (arrow) drauf, bei welchem kein Aufsetzen mehr möglich sein sollte.
Test steht noch aus (ggf beim Forums-Training in HKM 2./3. Mai)
Auf der Strasse hatte ich nie ein Problem mit Aufsetzen.
Wie das allerdings mit dem Serienfederbein + Sozius + Gepäck + lebensverachtender Fahrweise während einer Alpentour ausschauen würde ... k.A.

So, es ist vollbracht, konnte dem Arrow 3in1 nicht widerstehen, Freude herrscht
Denke der Preis war gut, Fr. 1'650.-- inkl. Montage.
Vor zwei Wochen das Heck umgebaut und nun den Auspuff, endlich sieht sie ... aus von hinten

Entschuldigt, ist zwar ein föllig sinnfreier Beitrag, aber ich musste kurz meine Freude weitergeben.
Meine Frau sagte, sie habe nun ein Kind mehr

Mich würden die Erfahrungen der Fahrer anderer 3in1 Anlagen interessieren?! Bisher bin ich auch der Arrow Fan, unter anderem da Original Triumph! Wobei ich die Fresco Optisch ebenfalls recht schick finde!

Wäre Klasse, ein paar Erfahrungsberichte zu lesen ;)

mfg

Ich hab mir die Zard 3-1 bestellt und werde sicher einen ausführlichen Bericht schreiben, wenn ich sie montiert habe.
Die Arrow 3-1 war für mich kein Thema, da ich einfach Legal fahren will. Vielleicht bearbeite ich den zweiten DB-Killer den ich bestellt habe etwas...
Jedoch will ich bei einer Kontrolle keinen riesen Ärger. Bei einer Anlage die NICHT zugelassen ist für den Strassenverkehr gibts weitaus höhere Bussen als bei einem mit Beiblatt, der nur zu laut ist...
Ausserdem gefällt mir die Zard 3-1 besser wie die Arrow 3-1, Geschmäcker sind nun mal verschieden. Sollte ich mal keinen Bock mehr auf das Teil haben, verkaufe ich die Anlage einfach

Ich denke der "WOW" Effekt bei der Leistungseinbusse werde ich nicht haben.
Gibt auch genug Streety-Treiber, die die Zard montiert haben und nichts grosses in die Richtung bemerkt haben.
Die Leistung die ev. fehlt, könnte ich auch mit einer kleineren Übersetzung kompensieren.

Auf alle Fälle lasse ich es euch wissen
Bis im Frühling müsst ihr euch einfach mit Sound-Berichten begnügen

Auf eine schöne schrauber-Zeit

SC-Project

Zitat von dennis675

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SC-Project

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Ist einfach extrem nicht zugelassen

Is zugelassen

http://www.sc-project.com/triumph_street_triple_e.htm

Hatte irgendwie CH im Kopf, da gibts kein Importeur, der die abnimmt
Im EU Raum soll die ja zugelassen sein.
Aber auch nur was die Lautstärke betrifft, Kat. hat die ja keinen...

Kann man riskieren, ich würd nicht, aber jedem das seine

Ich bin seit es sie gibt für die Zard!
(Oder Hydroform, aber da gibts ja auch kein Kat )