Hallo zusammen,

ich hatte die Gelegenheit, den neuen Bridgestone Racing Battlax V03 unter echten Rennbedingungen zu fahren und ihn direkt mit dem bekannten V02 zu vergleichen. Gefahren bin ich auf dem Chang International Circuit in Thailand, also einer Strecke mit sehr harten Bremspunkten, schnellen Passagen und technisch anspruchsvollen Kurven – perfektes Terrain für einen Slick-Test.

Kurz zusammengefasst:
Der V03 bringt spürbar mehr Ruhe ins Motorrad, vor allem beim Anbremsen und beim Rausbeschleunigen aus Schräglage. Das Plus an Grip fühlt sich nicht nervös an, sondern sehr kontrolliert. Ja, er braucht minimal mehr Lenkimpuls als der V02, bietet dafür aber deutlich mehr Stabilität und Vertrauen – gerade wenn das Tempo steigt. Bridgestone spricht von messbar besseren Rundenzeiten, und das deckt sich mit meinem Eindruck.
Auch die Sprint-Mischung konnte ich fahren, teilweise sogar gebraucht – selbst da war das Performance-Niveau noch sehr hoch. Für ambitionierte Trackday-Fahrer dürfte das ein spannender Reifen für 2026 werden.

Wer Interesse hat:
👉 Hier geht’s zum ausführlichen Testbericht mit allen Details zu Technik, Mischungen, Luftdruck und Fahreindrücken:
🔗 https://www.kraftrad.com/bridgestone-v03...ck-als-der-v02/
🎞️ https://youtu.be/Y5LJu9poKRY?si=KkgDml-MYy5E1lhs


Mich würde eure Meinung interessieren:
Wer von euch fährt aktuell noch den V02 – und wer plant für die kommende Saison den Umstieg auf den V03?

Viele Grüße
Rainer

Ich glaube, die wenigsten fahren einen 200er Hinterreifen auf der Street :>

Das einzig Interessante aus meiner Sicht wäre, wie sich der Vorderreifen im Vergleich schlägt und dazu habe ich nicht richtig was gelesen/gesehen. Ich würde auch eher verneinen, dass die Street nach dem 2ten Hinterreifen den Vorderreifen wegschiebt

Hi ich werde den vorderen mal testen.Aber ich meine bis jetzt , ist nur der Medium für vorne lieferbar.Der softe wäre eigentlich mit dem Schiff unterwegs. Bin immer den soft gefahren deswegen , werde ich ihn auch gegen den V03 Soft testen.Angeblich soll er vorne nicht so schnell aufreissen.
Gruß Joe

Hallo Rainer,

danke für den Bericht.

Die Vorderreifen von Bridgestone haben mir alle nicht zugesagt. Angefangen mit dem V01, V02, V02 VM und V02 NS. Bin sie alle gefahren. Außer den überarbeiteten V02 NS von 2025.
Mir liegen eher die stabilen und runden Konturen.
Letztes Jahr in Rijeka dann einen Dunlop D212 in der Kombination mit dem V02R. Das ist meine Kombination. Der Dunlop ist vom Einlenkverhalten etwas sperriger und braucht mehr Nachdruck.
Damit habe ich das Gefühl beim Bremsen und Beschleunigen, wie ich es brauche.
Da der V03F der Beschreibung nach eine ähnlich ist, hat er mein Interesse geweckt. Schauen wir mal.

@Joe
Das mit dem Aufreißen stammt vom V02F und muss beim V03F nicht auch so sein. Zumal es da keine reine Mediummischung mehr gibt.

@sakasanje
Jeder, der auf der Streety einen V02R montiert, fährt einen 200er. Egal, was drauf steht.

Also ich fahr seit fast 10 Jahren Bridgestone auf der Rennstrecke (momentan hat das Hobby nachwuchsbedingt leider Pause).
Bin zuerst V01, dann V02 (Vorne soft normal und dann VM und hinten 200 soft, 200 3lc und dann 180 soft) gefahren, war immer zufrieden.
Bin aber ein wenig speziell mit meinen 65kg fahrfertig bei anscheinend auch noch ziemlich reifenschondendem Fahrstil, Reifen halten bei mir wirklich extrem lang...
Wenns mal wieder losgeht bin ich schon gespannt auf den V03, klingt ja schon mal sehr gut, danke für den Test @Kraftrad

Zitat von EL Zwo im Beitrag #5

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@sakasanje
Jeder, der auf der Streety einen V02R montiert, fährt einen 200er. Egal, was drauf steht.

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Also den V03 wird es auch in 190er Breite geben.......dauert allerdings noch ein paar Monate. Und ja, das Vorderrad - insbesondere beim OSL-Problem - soll dieses nicht mehr haben.

Zitat von Kraftrad im Beitrag #7

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Also den V03 wird es auch in 190er Breite geben.......dauert allerdings noch ein paar Monate. Und ja, das Vorderrad - insbesondere beim OSL-Problem - soll dieses nicht mehr haben.

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Habe auf der Rennsport Messe Mainz mit Bridgestone Mitarbeitern gesprochen

180er kommt erst nächstes Jahr.

V03 Front kann aber mit V02 Rear kombiniert werden und harmoniert wohl gut.

Also der V02 180 den ich auf der Daytona hinten drauf hab ist deutlich schmäler als der 200er...


Natürlich hat Bridgestone das auch sehr pfiffig angestellt.
Mit der Einführung des 180/655 sind die Hinterreifen von 200/655 auf 200/660 gegangen.
Deshalb ist beim Vergleich 180 zu den aktuellen 200er der 180er kleiner.
180/655 soft = 200/655 soft16.
Das ist in der Regel genauso untergegangen, wie beim Wechsel vom VM zu den NS der angehobene Durchmesser des Vorderreifen von 600mm (120/600) auf 605mm (120/605).
Dabei ist die Breite von 117mm auf 114mm geschrumpft.

Zitat von Eckes im Beitrag #10

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Das sieht dann ungefähr so aus.

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Zitat von Eckes im Beitrag #9

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Es gibt wohl den ein oder anderen, dem der VR auf der rechten Seite aufreißt.

Ich hatte das Problem bisher noch nicht.

Gruß
Eckes

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Zitat von Eckes im Beitrag #10

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Das sieht dann ungefähr so aus.

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Geometrieproblem bei mir. Hervorgerufen durch meine Fahrweise.

Das Bremsen hatte ich vor der Kurve komplett erledigt und bin dann mit mindestens Stützgas und einem hohen Speed eingebogen. Mehr reingeschmissen. Kurveneingang wohlgemerkt.
Dabei verschiebt sich die Last bekanntlich nach hinten, das Vorderrad wird entlastet und drängt nach außen. Da wollte ich natürlich nicht hin und habe es mit Gewalt in den Radius gedrückt. So ein Quatsch.

Mit dem Dunlop konnte ich das nötige Vertrauen für das Reinbremsen zum Scheitelpunkt aufbauen.
Womit wir dann wieder beim Thema V03 sind. Zumindest Vorderreifen.