Hi Leute,

vielleicht hat ja jemand ein paar Vergleichswerte. Ich hatte mein Motormapping geändert und den Kat entfernt und habe nun erhöhten Verbrauch. Soweit so gut. Die Frage ist nun ist er zu stark erhöht?

Bin Anfang der Woche mit Motomonster in Poznan gefahren und hatte einen Verbrauch von 12,5 liter/100km. Seid ihr auch ungefähr da oder ist es deutlich weniger?

Liebe Grüße

Moin,
ich war auch gerade auf demselben Event.
Normalerweise fahre ich eine 2017er Tuono und da brauche ich etwa 6 Liter pro Turn.
Das ist mit dickerer Krümmeranlage, großer Airbox und angepasstem Mapping auch mehr geworden. Anlage ohne Kat fahre ich schon immer.
Bei der Streety denke ich werden es ungefähr 4-5L sein. Ich bin dort 2 Turns eine 2017er Probe gefahren.

In Poznań hast du gegenüber vielen anderen Kursen einen höheren Durchschnittsspeed, der Kurs ist schon sehr schnell und hat viele Vollgaspassagen. In der Regel fährt man auf dem 4km Kurs 9 Runden, davon 7 gezeitet, also etwa 36km. Das entspricht knapp 3 Turns/100km, da finde ich 12,5 Liter passend. Ich weiß allerdings nicht, was du dort für Zeiten fährst.
Ein geändertes Mapping mit einer Abgasanlage ohne Kat läuft in der Regel auch fetter. Auf x Liter/km habe ich das noch nie gemessen, ich tanke immer nur die Menge, welche ich für einen Turn benötige.
Bis auf das übliche handicap auf den langen Stücken hat mir die 765 dort aber viel Spaß gemacht.

Moin Zillo,

Danke für die ausführliche Antwort. Ich war das erste mal in Poznan und bin mit 2:04 angefangen und habe mich bis 1:54 verbessert. Daher wird sich der Verbrauch ein Stück weit verändert haben über das Event. Ich weiß noch, dass ich den ersten Tag circa 20 Liter getankt habe und volle 6 Turns gefahren bin. Das wären dann "nur" 3,3liter (20l/6turns) pro Turn bzw. 10,5liter auf 100km. Ich habe dann nur noch mal gesamt geschaut und ich glaube da habe ich mich etwas verrechnet. Es sind ca. 54liter für das gesamte Event gewesen und ich bin insgesamt 500km gefahren. Daher ein Verbrauch von ca 11liter/100km.

Von daher ist es sogar eher unter deiner Schätzung und ich denke 11l bei so viel voll Stoff sollte passen.

Dann könnte das hinkommen, denke ich.
Mit der Tuono gehen bei mir 1:44-1:45 wenn es richtig gut läuft.
Eine Triple bin ich dort ja das erste Mal für 2 Turns Probe gefahren und 1:48 war auf Schlag möglich. Also schon noch etwas schneller und auch immer voll ausgedreht die Mühle. Ich bin nur im Kurvenscheitel immer noch zu langsam

Poznan ist eine sehr schöne flüssige Strecke aber der Asphalt läd nicht dazu den Kurvenspeed + Schräglage zu optimieren. Mein Limit ist normalerweise ca 50 Grad, aber in Poznan bin ich nur ca 45 grad gefahren.

Nun ja, die Strecke wird von Jahr zu Jahr schlechter, weil einfach nichts am Asphalt gemacht wird, aber das hat m.E. keinen direkten Einfluss auf die mögliche Schräglage.
Der Pole mit seiner 600er Honda ist auf dem Event dort 1:38 gefahren, mit einer 1000er fahren die 1:33 und die schnellen deutschen Hobbyfahrer 1:37, das geht mit 45° nicht klar 😅
Ich fahre dort auch nicht weniger Schräglage als woanders, man muss nur die Löcher und Wellen im Asphalt konsequent ignorieren 🙈

Ja klar geht da mehr. Ich wollte das beim ersten Mal auf der Strecke noch nicht probieren.

Muss man auch nicht, Rennfahrer werden wir alle nicht mehr 😅
Ich fahre auch nur in meinem Wohlfühlbereich. Das „Mehr“ an Risiko und die unweigerliche Akzeptanz eines Sturzes gehe ich auch nicht mehr ein - wofür auch.
Natürlich sollte man irgendwann ein Gefühl dafür bekommen, was geht und was nicht (mehr), das setzt aber dann auch voraus, diese Grenze zu erfahren/ überschreiten, bevor man sie dann kennt. Leider geht das nicht immer gut aus.