Guten Morgen. Ich suche für meine RS einen Stilllegungssatz für das SLS System. Bis jetzt habe ich nur die Widerstände gefunden. Ich würde aber gerne geschlossene Deckel kaufen wollen, Sodas ich keine Abdeckkappen , sowie die Schläuche verschließen muss.

VG Marco

Jepp, gibt es… Selbst schon gemacht und für meine Neue auch wieder bestellt.

Hier findest du alles… Lieferung ist auch recht zügig.

https://smartmoto-electronics.com/allpro...to_model_id=295

He , super. Vielen Dank.

@possi
Haben sich die Deckel geändert? 675 und 1050 hatten glaube die selben, bin mir aber nicht zu 100% sicher

Edit
Ich nehm alles zurück. Abdeckungen sind doch ungleich.

Und warum macht man sowas ( Franzen Sport ) hat mir gesagt das SLS hat mit Leistungsabstimmung nichts zu tun da ändert sich nichts.

Zitat von Reifenfresser im Beitrag #5

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Und warum macht man sowas ( Franzen Sport ) hat mir gesagt das SLS hat mit Leistungsabstimmung nichts zu tun da ändert sich nichts.

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Franzen deaktivieret aber als per Software.

Ein SLS ist eigentlich die größte Verasche vor dem Herrn. Im Prinzip wird nur über ein Injektion Frischluft in den Abgasstrang geleitet. Zum Anfang wurde sogar nur die Luft verdünnt, damit am Ende der Abgasanlage "reinere" Luft rauskommt (quasi verdünnt), weil wichtig war nur, was hinten raus kommt. Wie es zustande kam, war egal. Heute sieht das aber ein wenig anders aus.
Aber wenn ich mir VW und Co. so anschaue, ist es immer noch egal, wie wo und wann oder ob überhaupt Abgas gereinigt wird.

An welcher Stelle hast du aufgehört, die Zeitung zu den Abgasmanipulationen bei VW und Co. zu lesen? Offenbar ist dir entgangen, dass das für die beteiligten Firmen nicht egal, sondern ziemlich teuer wurde.
Was ist nicht verstehe ist, warum ein System, dass eh nur für kurze Zeit nach einem Kaltstart aktiv ist, unbedingt stillgelegt werden muss. Ein paar Gramm Gewicht sparen? Oder ist hier etwas anderes gemeint als das:
https://de.wikipedia.org/wiki/Sekund%C3%A4rluftsystem

Muss denn hier immer gleich alles politisch und/oder beleidigend werden?

Kann man nicht auch so den technischen Sinn oder Unsinn bzw. Funktion des SLS diskutieren?

Mir wurde mal erklärt, dass das SLS zur Abstimmung raus muss, oder deaktiviert, weil es den Lambdawert, der im Krümmer genommen wird, verfälscht und deshalb keine gescheite Gemischanpassung im Brennraum ermöglicht.

Mit SLS ist eine Zylinderselektive Abstimmung nicht möglich darum wird es verschlossen. Der Dummy oder deaktivieren sogt nur dafür das du keine Fehlermeldung hast bzw die MKL leuchtet.
Positiver Nebeneffekt......... Moped wird leichter.

Das SLS ist aber nicht nur Abgaswerte beschönigen...... in der Warmlauffase wird zusätzlich Luft und somit auch Sauerstoff zugeführt was die Abgase erhitzt und damit den Kat schneller auf Betriebstemperatur bringt denn wenn der Kat kalt ist bewirkt der nüscht...... ERGO, Kat schneller warm = weniger Emissionen ;-)

Also mir hat der Franzen meine 1050 R Zylinderselektiv abgestimmt ohne das SLS zu verschließen er meinte das wäre nicht nötig.
Das Ergebnis war von 135 PS an der Kupplung zu 137 PS am Hinterrad und 119 Nm dabei war andre Airbox Spirit Luftfilter und Sportauspuff von Arrow

ok Fränky.. Das mag sein.. Ich gehe aber davon aus das er es mittels TuneEcu deaktiviert hat. Dann hast du recht, damit müsste es nicht ausgebaut werden. Das Ergebnis ist aber das Gleiche, sprich bei deiner 1050er ist dies nicht mehr aktiv gewesen, bei meiner 765er, 675er, 1050er und Co habe ich es immer mittels der Platten verschlossen und rausgeschmissen.