Hallo Leute, warum hat die neue Street Triple RS immer noch einen Schalter für das Abblendlicht? Warm haben sie nicht gleich einen Licht / Helligkeit-Sensor verbaut, damit das Abblendlicht z.B. im Tunnel oder bei der Dämmerung von ganz alleine an geht?. Bei unsere heutigen Zeit wo jedes Auto so etwas hat. Zumal das Display ja auch die Farbe bei " Dunkelheit" wechselt. Und warum leuchten nicht mehr beide Scheinwerfer? Das ist doch das Erkennungszeichen der Triumph- oder nicht? Wie seht Ihr das?

Gruß Axel

Zitat von Triple69 im Beitrag #1

---

Hallo Leute, warum hat die neue Street Triple RS immer noch einen Schalter für das Abblendlicht? Warm haben sie nicht gleich einen Licht / Helligkeit-Sensor verbaut, damit das Abblendlicht z.B. im Tunnel oder bei der Dämmerung von ganz alleine an geht?. Bei unsere heutigen Zeit wo jedes Auto so etwas hat. Zumal das Display ja auch die Farbe bei " Dunkelheit" wechselt. Und warum leuchten nicht mehr beide Scheinwerfer? .........

Gruß Axel

---

Keine Ahnung wieso es keine Lichtautomatik gibt. Aber den Schalter würde man ohnehin nicht loswerden. Auch die Autos mit Lichtautomatik haben immer noch Schalter fürs Licht :)

ja klar - aber alle haben auch den Automatik -Modus.
Da gibt es bestimmt für nächstes Jahr ein Update, wo man sich das ganze evtl dazu bestellen kann.

Hat die neue Street RS den erweiterten Blinker. Also zum Spurwechsel Blinker einmal antippen und es blinkt drei mal?

Hätten sie eigentlich auch schon in der 2017 verbauen können, da der Blinker ja auch elektronisch ist.

Bei meiner Tiger ist das jetzt so, finde ich sehr gut.

Habe meine zwar erst 2 Tage, aber ich meine im Handbuch etwas darüber gelesen zu haben. Kann man über den BC Programieren/einstellen.

Ja man kann das Komfortblinken bei der RS2020 aktivieren.

Zitat von Oko im Beitrag #5

---

Hat die neue Street RS den erweiterten Blinker. Also zum Spurwechsel Blinker einmal antippen und es blinkt drei mal?
Hätten sie eigentlich auch schon in der 2017 verbauen können, da der Blinker ja auch elektronisch ist.
Bei meiner Tiger ist das jetzt so, finde ich sehr gut.

---

@Triple69

Das einseitige Abblendlicht ist in der Tat ein großes Manko, eins was sich nicht beheben lässt (kommt wohl von der Daytona ? ). Bin mal gespannt ob sie für die neue Speed die identische Lampenmaske verwenden.
Die Led's sind beim Abblendlicht und Fernlicht augenscheinlich identisch, lediglich diese spiegelnden Flächen sind anders angeordnet. Dazu kommt das die ganze LED Einheit tierisch rumwackelt wenn man auf schlechten Straßen rumfährt. Mich würde wirklich interessieren wie das die anderen hier empfinden, für mich sieht es total lächerlich aus. Fahrt einfach mal abends ein wenig Kopfsteinpflaster und ihr werdet sehen was ich meine. Es mag ja sein das durch die scharfe Abgrenzung bei LED das ganze stärker wahrgenommen wird, aber ich würde dennoch behaupten das es so nicht gewackelt hat bei der 17er mit ihrem normalem Licht.

Da jetzt bei mir die Lampeneinheit komplett gewechselt wird, werd ich ja sehn ob das "fester" wird also nur ein Installationsproblem war und das durch die Gummis nicht mehr ganz so schwabblig nachgibt.



Das mit dem Komfortblinker hab ich nicht reingemacht, mir reicht es normal zu das es halt nach ner Weile ausgeht. Ich hab eh die Angewohnheit öfters mal den Blinker "auszumachen", selbst wenn er gar nicht an ist.


@Flame
Das ist jetzt halt ein noch kürzeres Intervall wenn man nur antippt und diese Funktion aktiviert hat.

Gehe fest davon aus, dass sie bei der neuen Speed die gleiche Maske von der Street nehmen. So hatten sie das auch bei der Alten Speed gemacht. Da war die komplette vordere Einheit (TFT, Scheinwerfer und Fly) mit der Street identisch.
Und das ist für mich nicht akzeptabel. Wenn ich ein anderes Modell kaufe, möchte ich auch optisch eine Veränderung sehen.
Dem Kunden über 4000€ mehr abknöpfen und sich aus dem allgemeinen Regal sich bedienen, geht nicht.
Nicht falsch verstehen, die jetzt noch gültige Speed ist nicht schlecht, aber ich persönlich möchte keine dicke Street.