Hallo,
Hat die 765 RS eigentlich einen einstellbaren Schaltblitz?
Oder andersrum, im Einfahrthread hat ein User was von einem Einfahrmodus geschrieben. Was hat es damit auf sich?
Gruß Bernd

Moin.

Das gibt es.
Gangwechselanzeige einstellbar nach eigenen Kriterien und in der Einfahrphase noch entsprechend der Triumph Gedanken zu dieser.
Sind aber keine separaten Leuchten, wird im TFT Display dargeboten.

PS Ich setze mal Voraus, dass sich diese Funktion von R zur RS nicht unterscheidet, da beide das TFT Display haben.

Gruß Cliff

Danke!

Zitat von Cliff im Beitrag #2

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...Ich setze mal Voraus, dass sich diese Funktion von R zur RS nicht unterscheidet, da beide das TFT Display haben.

Gruß Cliff

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Zitat von Flame im Beitrag #4

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0 - 480 km = 5000 rpm
480 - 960 km = 6000 rpm
960 - 1280 km = 7000 rpm
1280 - 1600 km = 8000 rpm

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Gude @Thank God its Friday.

Es gibt unterschiedliche Auffassungen vom Einfahrprozess.

Manche sagen: Warmfahren & dann voll auf's Maul geben, das muss/kann ein heutiger Motor ab.

Andere sagen: Du musst dich zu 100 % an das o.g. Drehzahl Prozedere halten.

Wieder Andere sagen: Die Wahrheit liegt i.d. Mitte.

Kurz: Frag 10 Leute bekomme 11 Antworten & jede meint er habe Recht.

Ich persönlich würde keinen Vorführer kaufen weil es mir zu riskant wäre, dass durch das
Hochjagen im kalten Zustand & durch häufiges Überschreiten der empfohlenen Max. Drehzahl
bei sehr niedriger Laufleistung, irgendetwas beschädigt wurde was sich erst später
(evtl. sogar nach der Garantie gravierend auswirkt). Außer vielleicht der Händler gibt mir
eine Kostenübernahme schriftlich in dieser Hinsicht & dazu einen zu guten Preis!

Ich weiß nicht mit wie vielen km du deinen Vorführer gekauft hast, aber wenn dein Ölverbrauch
höher liegt als z.B. meiner, dann hätte ich ne Idee woran das liegen könnte...

Guten Morgen,
Danke für die Antworten, hört sich schon mal gut an.
wenn alles klappt, hole ich meine neue diese Woche ab. Überwiesen habe ich, der Händler schickt mir den Brief ( Sch... Ostern) und ich hole mir ein Kurzzeitkennzeichen. Ich hoffe, daß das bis Donnerstag klappt.
Im Mai mache ich bei meiner Tuono TÜV und danach melde ich die Tuono ab und die Streety an. Ich möchte nämlich mein Nummernschild behalten. So ist auf jeden Fall der Plan.
Einen sonnigen Ostermontag
Bernd

Dann genieße einfach die Vorfreude!


Und natürlich auch einen schönen Ostermontag

Zitat von Flame im Beitrag #6

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Gude @Thank God its Friday.

Es gibt unterschiedliche Auffassungen vom Einfahrprozess.

Manche sagen: Warmfahren & dann voll auf's Maul geben, das muss/kann ein heutiger Motor ab.

Andere sagen: Du musst dich zu 100 % an das o.g. Drehzahl Prozedere halten.

Wieder Andere sagen: Die Wahrheit liegt i.d. Mitte.

Kurz: Frag 10 Leute bekomme 11 Antworten & jede meint er habe Recht.

Ich persönlich würde keinen Vorführer kaufen weil es mir zu riskant wäre, dass durch das
Hochjagen im kalten Zustand & durch häufiges Überschreiten der empfohlenen Max. Drehzahl
bei sehr niedriger Laufleistung, irgendetwas beschädigt wurde was sich erst später
(evtl. sogar nach der Garantie gravierend auswirkt). Außer vielleicht der Händler gibt mir
eine Kostenübernahme schriftlich in dieser Hinsicht & dazu einen zu guten Preis!

Ich weiß nicht mit wie vielen km du deinen Vorführer gekauft hast, aber wenn dein Ölverbrauch
höher liegt als z.B. meiner, dann hätte ich ne Idee woran das liegen könnte...

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Hallo,
Ich wollte hier keine Diskussion über Vorführer anfangen. Ich habe mich bei diversen Probefahrten immer so verhalten, daß das Bike nicht mir gehört, habe allerdings, wenn auch selten, schon anderes erlebt. Ich habe mich jetzt halt für eine quasi Neumaschine entschieden, aber das muss jeder für sich selbst entscheiden. Ob diese Entscheidung im Nachhinein richtig war, merkt man sowieso erst später.
Gruß Bernd

Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #9

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ich hab genau diese eine vorführmaschiene gekauft da sie mit nicht ganz 6000km und nen rutscher auf der rechten seite die einzige streety in finanzieller reichweite war, ich hab ihn auf das thema einfahren angesprochen seine antwort war folgende das er ein paar persönlich gut kennende langjährige triumph kundschaften hat im vortgeschrittenen alter, denen er die streety zum einfahren anvertraute.

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nope, Österreich Villach

Hab den schaltblitz so auf 11200 stehen denk ich, die kleine dreht eh wie die hölle da ist niedriger ggf. sinnvoller. Kannst frei einstellen, der einfahrmodus ist quasi ein schalltblitz programm.

Hallo,
Gestern habe ich meine Maschine abgeholt, der Einfahrmodus war natürlich nicht aktiviert. Obwohl es nervig war, habe ich mich ziemlich genau an die 5000 rpm gehalten ( auf leerer Autobahn ). Heute habe ich erstmal alle Einstellungen überprüft bzw. korrigiert. Ich hoffe, das der TÜV keine Probleme mit meiner Tuono macht, dann kann ich am Donnerstag alles in einem Rutsch erledigen.
Gruß Bernd

Hallo,

ich habe auch eine Frage zum Schaltblitz bzw. zur Gangwechselanzeige der RS:

Bei dem LCD-Display sind ja oben so extra LED's angebracht. Bei dem TFT-Display der RS (2018) kann ich keine extra LED's entdecken, auch im Handbuch nichts zu finden....

Ist die Gangwechselanzeige bei der RS also "nur", dass sich der Drehzahlbalken irgendwann orange und dann rot färbt?

Vielen Dank für eure Antworten

Zitat von Blue im Beitrag #15

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Hallo,

ich habe auch eine Frage zum Schaltblitz bzw. zur Gangwechselanzeige der RS:

Bei dem LCD-Display sind ja oben so extra LED's angebracht. Bei dem TFT-Display der RS (2018) kann ich keine extra LED's entdecken, auch im Handbuch nichts zu finden....

Ist die Gangwechselanzeige bei der RS also "nur", dass sich der Drehzahlbalken irgendwann orange und dann rot färbt?

Vielen Dank für eure Antworten

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Danke dir für deine Antwort

Weil mir fällt der rote Balken leider nicht wirklich auf, wenn man auf die Straße konzentriert und "voll bei der Sache" ist.

Ja, man gewöhnt sich dran aber geil ist es halt nicht, da geb ich dir recht!

Irgendwie bin ich zu blöde, ich finde zum den Menüpunkt nicht, wo sich diese Gangwechselanzeige ( Schaltblitz ) befindet. Auch im Handbuch nicht. Da finde ich nur was zur LED Anzeige.
Weis jemand wo sich die Einstellung befindet ?

Gude @hapf765

Schalte die Zündung ein
Drücke dem rechten grauen Knopf (Haus Symbol)
Wähle 'Display Setup' aus
Gehe mit dem linken "Joystick" ganz nach unten
bis zu zum Menüpunkt 'Gangwechselanz."
Gehe auf 'Benutzerdefiniert' & dort kannst du die
gewünschte Drehzahl festlegen

Vielen Dank Flame Warum steht das nicht in der Anleitung

Weil man bei Triumph wohl irrigerweise davon ausgeht, dass die Fahrer in der Lage sind, Text und Grafiken (Lage der Bedienelemente) der ausführlichen Beschreibung des Themas in der Bedienungsanleitung zusammenzubringen.

In den Anleitungen, die ich habe, ( als Handbuch und PDF ) steht gar nichts über Gangwechselanzeige für das TFT Display. Da ist nur die Funktion für das LCD beschrieben. Daher die Frage, bzw. die Anmerkung.