Damit da mal was von der Männerfraktion kommt: Ich mit meinen 1,72m und kurzen Beinen hab meine Streety und auch das Fahrschulmoped damals (Kawa ER6N) schon gelegt, einfach weil der Boden wenige Zentimeter uneben war. Musste meinen Lenker wieder zurückbiegen und ist bis heute nicht zu 100% gerade. So nen Schmarn kann man sich wirklich durch höhere Absätze und ähnliche Vorkehrungen schenken... Nur aus diesem Grund muss ich mir diese Saison neue Stiefel holen
Die Diskussionen bezüglich der Schräglagenfreiheit sind sicher für 90% der Motorradfahrer irrelevant. Denn die meisten bewegen ihr Motorrad auf normalen Straßen und nur weil einmal der Angstnippel, an den Fußrasten, Bodenkontakt hat muss man noch nichts schlimmes befürchten. Die Rasten sind gefedert und geben auch noch nach.
Daher sind meiner Meinung nach Leute sicherer unterwegs wenn sie ein tieferes Motorrad fahren und dadurch immer ein standfestes anhalten, auch bei Bodenunebenheiten, möglich ist.
Tieferlegen möchte ich die Gute definitiv nicht, aber ich bin noch nicht ganz von der Idee weg, den Sattel etwas abzupolstern (dann könnte ich auch gleich schicke rote Ziernähte einarbeiten lassen ). Alternativ habe ich auch überlegt eine bereits tiefergelegte Sitzbank zu holen (irgendwer hat mir da aber eine auf Ebay weggeschnappt ). Hätte den Vorteil, dass ich die Maschine dann mit allen originalen Teilen wieder verkaufen kann ... so in 20 - 30 Jahren Bin mir da aber noch nicht ganz schlüssig ...
Zitat von Siri im Beitrag #28aber ich bin noch nicht ganz von der Idee weg, den Sattel etwas abzupolstern (dann könnte ich auch gleich schicke rote Ziernähte einarbeiten lassen ).
@pitchfork: Danke für den Tipp! Leider scheinen die in Moment ausgebucht zu sein.
Alternativ habe ich den hier gefunden http://www.alles-fuern-arsch.de/ Ist eher in meiner Nähe (komme aus dem Ruhrpott) und scheint auch ganz gut zu sein. Kennt denn jemand von euch?
Im Moment komme ich mit den Fußballen auf den Boden. Das ist etwas weniger als bei meiner Alten. Im Grunde fahrbar, aber mehr Bodenkontakt gibt etwas mehr Reserven 😉 Da ich bis jetzt bei keinen Motorrad (ausgenommen die Fahrschulmaschine eine EL 250) mit beiden Füßen auf den Boden kam, ist das für mich normal. Da ist es mir nicht wert, das Fahrwerk zu manipulieren. Das geringe Restrisiko, dass mir die Maschine mal umfallen könnte, nehme ich da in Kauf 🙂
KAHEDO ist auch ein guter Ansprechpartner für Änderungen an der Sitzbank, ich hatte für meine BMW eine speziell angepaste Sitzbank. Die Sitzbank war jeden Euro wert.
Wenn Frank Lust und Zeit hat, wäre das optimal, da er a) von allen Vorschlägen am nächsten wäre und er b) die Maschine wahrscheinlich am besten kennt (im Vergleich zu den anderen) 🙂 Werde ihn mal fragen.
Wenn eine kleine leichte Frau auf einer tiefergelegten Maschine sitzt leidet die Schräglagenfreiheit gar nicht so arg, weil sie nicht so stark einfedert wie wenn ein 80 Kg+ Mann darauf hockt. Deswegen ist für dieses Klientel die tiefergelegte R vielleicht doch keine schlechte Wahl.
Mit einer "milden" Tieferlegung um 20mm hast Du ohne große Änderungen das letzte Quentchen Sicherheit gewonnen. Die Dreiecksstreben sind schnell montiert ( und im Verkaufsfalle wieder ausgebaut), der Seitenständer muss nicht gekürzt werden , optisch und schräglagentechnisch sind kaum Einbußen zu erwarten. Meine Street war 35 mm tiefer , ich habe es genossen sicher mit den Füßen auf den Boden zu kommen.
#38 | RE: R vs. R LRH08.01.2018 12:23 (zuletzt bearbeitet: 08.01.2018 12:23)
Siri
(
ehm. Forum-Mitglied
)
Zitat von DirkV im Beitrag #36Wenn eine kleine leichte Frau auf einer tiefergelegten Maschine sitzt leidet die Schräglagenfreiheit gar nicht so arg, weil sie nicht so stark einfedert wie wenn ein 80 Kg+ Mann darauf hockt.
Ich wiege zwar keine 80 kg, aber ein Leichtgewicht bin ich auch nicht Ich denke daher, dass eine Tieferlegung doch schon Auswirkungen bei mir zeigen wird
@rocco216: Ich hoffe ja, dass ich die "milde Tieferlegung" durch die Veränderung der Sitzbank erreiche. Dann muss ich am Fahrwerk nix machen Ich bräuchte auch mehr als 35 mm um mit beiden Füßen vollständig auf den Boden zu kommen. Ich denke , da wären eher 4 bis 5 cm nötig
Ich lasse jetzt erstmal die Sitzbank verbessern und dann sehen wir weiter Vllt. kann ich ja auch noch ein bisschen rausholen, wenn ich das Fahrwerk etwas weicher einstelle. Da ich nicht auf die Rennstrecke will, könnte die weichere Einstellung für die Landstraße auch ausreichen. Muss mich damit aber erstmal auseinandersetzen, da ich davon nicht wirklich Ahnung habe
keine Ahnung, wie du die Street ran nimmst, aber wenns nicht um Zehntel auf der Renne geht, wird die LRH (bzw. eine Tieferlegung) deinen Fahrspaß nicht merklich einschränken. Braucht es 35mm, damit du mit beiden Füßen vollflächig auf den Boden kommst, oder reichts dann gerade so? Beide Sohlen ganz aufsetzen klappt bei mir auch nur auf 'ner Harley, hab mich daran gewöhnt, entweder nur einen Fuß abzustellen, oder beidseitig die Zehen zu benutzen.
Firmen wie z.B. Wilbers bieten kürzere Federbeine an (die auch noch besser funktionieren als das Originale), die Gabel lässt sich ein wenig durchstecken und dann gibts ja noch die "Lady" Stiefel von Daytona mit etwas dickeren Sohlen... Dazu noch die abgepolsterte Sitzbank und du gewinnst einiges an Standsicherheit.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Zitat von Spaetbremser im Beitrag #39wird die LRH (bzw. eine Tieferlegung) deinen Fahrspaß nicht merklich einschränken.
Gut zu wissen Da ich aber seid kurzem eine '15 R habe, stellt sich die Frage nach der LRH nicht mehr
Zitat von Spaetbremser im Beitrag #39Braucht es 35mm, damit du mit beiden Füßen vollflächig auf den Boden kommst, oder reichts dann gerade so?
Ohne jegliche Veränderung (Serienzustand) komme ich geradeso mit beiden Fußballen bei der R auf den Boden. Bei 35mm würde ich wahrscheinlich fast vollständig mit den Füßen auf den Boden kommen. (Ich glaube 4 - 5 cm wäre perfekt um beide gleichzeitig auf den Boden zu bringen.) Bei der Vorgängerin (einer normalen Sreety aus '14), kam ich mit einem Fuß vollständig auf den Boden, wenn ich die Kleine leicht gekippt habe. Der andere Fuß hatte dann noch gerade eben Kontakt, soweit ich mich erinnere ...
Zitat von Spaetbremser im Beitrag #39Firmen wie z.B. Wilbers bieten kürzere Federbeine an (die auch noch besser funktionieren als das Originale)
Dann hätte ich ja besser wieder die Normale geholt, wenn ich die Wilbers eingebaut hätte ... aber dann würden wir nicht über eine Verringerung der Sitzhöhe reden Andere Federelemente wollte ich nicht haben. Ist aber ein guter Tipp für später Mal. (Frau wird ja nicht jünger )
Aber wie gesagt: Ich gehe davon aus, dass eine Veränderung der Sitzbank alles ist was ich brauche
Zitat von Spaetbremser im Beitrag #39Beide Sohlen ganz aufsetzen ...
Das geht? Ich habe das immer für ein Gerücht gehalten (Okay, außer bei Harleys o.ä.) Da ich das Fahren nicht anders kenne, brauch ich den vollen Bodenkontakt auch nicht
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04.01.2018 22:39
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). 
). Hätte den Vorteil, dass ich die Maschine dann mit allen originalen Teilen wieder verkaufen kann ... so in 20 - 30 Jahren 
Ich denke daher, dass eine Tieferlegung doch schon Auswirkungen bei mir zeigen wird 
(Okay, außer bei Harleys o.ä.)