Hallo zusammen,

hat noch jemand ein Pendeln bei höheren Geschwindigkeit?
Bei mir fängt das ab 180kmh und ist echt beängstigend.
Bin früher Enduros gefahren, da war das normal, aber bei der Street wundert mich das doch sehr.
Habe die Maschine gebraucht gekauft und weiß daher nicht ob das schon von Anfang an so war oder irgendwas kaputt gegangen ist. Hat gerade mal zehn Tausend Kilometer runter, Reifen sind neu, Fahrwekseinstellungen habe ich (bis auf die Vorspannung) schon alles mögliche eingestellt, aber trotz festem Kniesschluss und Gewichtsverlagerung immer wieder das selbe.
Spiel kann ich weder in der Schwinge noch im Lenkkopflager spüren, soweit ich das beurteilen kann.

Bin für jeden Tipp dankbar...

hat das Pendeln mit Montage der neuen Reifen angefangen?

Wo pendelt es denn? Eher von vorne oder eher von hinten?
Spürst du Kräfte im Lenker?

Ach sorry, hätte ich dazu sagen sollen. Macht sich vorne bemerkbar am Lenker.
Die Frage mit den Reifen habe ich mir auch schon gestellt, blöderweise habe ich direkt nach m Kauf neue Reifen drauf machen lassen, so dass ich da jetzt gar keinen Vergleich habe. Bin vorher nur mal ne langsame Runde auf der Landstraße unterwegs gewesen.

Hallo Markus,
hast du denn besonders weite Klamotten an? Hört sich vielleicht komisch an, aber das kann auch schon einiges ausmachen auf einem Naked...

Zwar recht eng anliegend für Textil, aber flattern tut bei 180kmh schon alles irgendwie.

Wie viel hat den deine runter?
Evtl. Lenkkopflager zu stramm oder
auch zu locker?
Unwucht im Reifen vorne oder auch hinten?
Vielleicht hat der Vorbesitzer vor dem Verkauf
noch schnell was verschlimmbessert?

Hat 10.000km runter und hat kein Service verpasst (alle bei Triumph). Lenkkopflager hab ich heute noch mal gecheckt, fest ist es auf keinen Fall und Spiel kann ich keins feststellen. Habe die Streety aufgebockt und wie im Werkstatthandbuch beschrieben die Gabelholme ruckartig nach vorne und hinten bewegt, aber soweit alles gut denke ich.
Vielleicht wirklich die Reifen. Hätte aber eher gedacht, dass sich da ne Unwucht eher wie beim Auto bemerkbar macht, also bei einer bestimmten Geschwindigkeit und dann wieder besser, dem ist aber nicht so.

Das hatte ich auch schon mal bei einer flatternden Textiljacke. Mit der enganliegenden Jacke war alles in Ordnung. Teste mal mit einer Lederjacke.

... hat der Vorbesitzer das Heck stark angehoben oder ist die Gabel sehr weit durchgesteckt ???

Mit Pirellis und Contis wackelt meine 2012er R auch mit Textilklamotten bis vmax nicht ansatzweise, egal bei welchem Speed.

Die Gabelholme gucken oben ein paar mm aus der Gabelbrücke und am Heck ist alles original, keine Höherlegung, die R ist ja eh schon bisschen höher.
Kann es vielleicht auch am Windschild liegen?
Ist ein originales von Triumph, aber beim schnell fahren verwindet es sich und flattert auch ganz ordentlich.

Also ich hatte auch schon Mal das eine oder andere Lenker schlagen... aber ich bin mir ziemlich sicher es an meinem Rucksack oder an der Jacke lag weil es viel Luft rein lässt da der Reißverschluss immer wieder Mal gerne nach unten wandert

Meinst du richtiges Pendeln oder eher so ein flattern im Lenker?
Wenn ich richtig am Hahn ziehe dann wird sie vorne leichter und so ab 130-40 kommt ein Flattern im Lenker auf. Aber das liegt mmn eher daran dass sie leicht wird vorne. Sobald ich das Vorderrad wieder ordentlich auf die Straße lege, dann ist ruhe im Lenker...

Würde schon sagen, dass es eher ein Pendeln ist, was sich dann im Lenkerschlagen bemerkbar macht.

Hier mal ein Link zu nem Video, so sieht das bei mir auch aus.
https://youtu.be/JK_ICBQuh30

Keine Ahnung, kann schon am fehlenden Gewicht auf m Vorderrad liegen, aber der Wind drückt mich da so nach hinten, wie soll ich da mehr Gewicht aufs Vorderrad bringen? Nach vorne auf n Tank legen bringt jedenfalls nix, aber da hat sich auch meine Jacke total aufgeblasen, durch die Luft die in den Kragen gedrückt wurde.

Muss vielleicht bei Gelegenheit einfach mal n Kumpel in Leder fahren lassen.

Ist eigentlich nicht so dramatisch, da ich eh so gut wie nur auf der Landstraße unterwegs bin, will hauptsächlich ausschließen, dass was kaputt ist.

Meine 2015er liegt wie ein Brett
Mit CSA3 und MPRS keine Probleme. Auch nicht mit Rucksack. Trage aber immer die Schwabenleder.

Jörg

Hi,

mMn eindeutig auf die Kleidung zurückzuführen. Hatte ich vor einiger Zeit auch, als ich für mal eben schnell heimwärts die BAB zur Transportetappe heranzog. Die RS wurde vorne höllisch leicht und war nur knapp an die 200 km/h zu bekommen. Zu dem Blähton (leger sitzende Textilkombi) kam noch erschwerend hinzu, dass an diesem sehr warmen Tag sämtliche Belüftungsöffnungen auf Durchzug gestellt waren. Ein Michelinmännchen hatte in dem Moment wohl eindeutig die schlankere Figur .

Bemerkenswert bei den gut 20 km Dauerspeed war, wie stabil die ganze Fuhre bei den widrigen Betriebsbedingungen geblieben ist, und, dass auch Geschwindigkeiten oberhalb 160/170 km/h recht anstrengungarm weggesteckt werden können.

Leder müsste ich mir für die Triumph noch extra zulegen, da auf allen anderen ein HD Schriftzug oder Logo prangt, und mit so etwas setze ich mich nicht auf die RS . Möglicherweise wird die RS ihre TopSpeed bei mir deshalb nicht ausleben dürfen . Ist aber nicht ansatzweise schlimm, so fahre ich wenigstens nicht die Reifen eckig , so what... .

Gruss, silent

Hast du irgendwas angebaut? Scheibe, spiegel, Taschen, usw

Ein kleines Windschild, das flattert auch ganz ordentlich auf der Autobahn.

Was Du mal testen kannst, ist eine Hand vom Lenker zu nehmen, wenn das Pendeln anfängt.
Dadurch durchbrichst Du die Resonanzschleife, die zwischen Dir und dem Mopped entsteht. Falls es wirklich nur an den Klamotten liegt,
dann sollte das Pendeln sofort aufhören.

...normalerweise ist bei so hohem Tempo lediglich zuwenig Druck auf dem Vorderrad.

Anderer Tip: Schwingenlager kontrollieren/festziehen. Das war früher die Hauptursache (oder ausgeschlagene Lagerhülsen an der Hinterradschwinge) für Pendeln.

Im Extrem auch möglich: Rahmenbruch oder -riss. Auch das kam früher öfter mal vor. Aber heute? Nee...

Gewicht mal ganz nach vorne und ganz nach hinten verlagern, dabei möglichst flatterfreie Kleidung und mal flach auf den Tank legen und mal ganz aufrecht, dabei fester Knieschluss und möglichst schwereloser Lenkergriff. Wenn das Pendeln in jeder Position immer gleich präsent ist, dann sind es die Reifen, das Lenkopflager oder das Schwingenlager oder was anderes am Fahrwerk. Wenn nicht, dann warst Du es...

Zitat von wildduck im Beitrag #20

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...normalerweise ist bei so hohem Tempo lediglich zuwenig Druck auf dem Vorderrad.

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Dann hat sich s ausgependelt.

Danke erstmal für die vielen Tipps.
Vorderreifen hat 2.4bar und die Schwinge ist auch fest, ich werde beim nächsten Ausflug auf die Autobahn noch mal genauer drauf achten ob ich das irgendwie beeinflussen kann und vielleicht schraube ich vorher auch mal die Scheibe ab. Ist wahrscheinlich wirklich nur irgend sowas blödes, sonst passt ja auch alles mit m Handling.

Moin,

sorry, ich fahre auf der Autobahn ab Tempo 130 grundsätzlich nur mit einer Hand am Lenker.
Habe ich mir beim Fahren mir der Enduro so angewöhnt, weil es dann eben nicht anfängt zu Pendeln.
So ganz genau sehe ich das Problem dabei nicht. Man fällt nicht gleich vom Mopped, weil man mal den
Lenker los lässt. Eigentlich halte ich mich gar nicht am Lenker fest, die Hände liegen nur ganz locker auf,
und zum lenken schiebe ich von hinten gegen das Lenkerende.

Klar, man sollte sich sicher fühlen dabei. Wenn einem das zu unsicher ist, dann lasst es bleiben.

Zitat von bossi09 im Beitrag #23

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Moin,

sorry, ich fahre auf der Autobahn ab Tempo 130 grundsätzlich nur mit einer Hand am Lenker.
Habe ich mir beim Fahren mir der Enduro so angewöhnt, weil es dann eben nicht anfängt zu Pendeln.
So ganz genau sehe ich das Problem dabei nicht. Man fällt nicht gleich vom Mopped, weil man mal den
Lenker los lässt. Eigentlich halte ich mich gar nicht am Lenker fest, die Hände liegen nur ganz locker auf,
und zum lenken schiebe ich von hinten gegen das Lenkerende.

Klar, man sollte sich sicher fühlen dabei. Wenn einem das zu unsicher ist, dann lasst es bleiben.

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Letztenendes sind ja auch die Arme, die LOCKER am Lenker hängen, ne Art Lenkungsdämpfer.

Dass bei hohem Tempo der Lenker vorne ganz leicht anfängt nach links und rechts zu schwingen, hatte ich auch schon.
Wenn ich auf der Sitzbank ganz vorne sitze, die Arme locker lass und evtl. etwas vorgebeugter Sitze (dann aber ein Stück nach hinten rutsche), kommt es aber nicht dazu.