Hallo zusammen,

hab da ein kleine Thema welches mich doch ein wenig stört. Wie auf dem Foto zu sehen, ist meine Gabelbrücke leicht schief. Sie ist leicht nach rechts geneigt. Ich habe das Motorrad von meinem Nachbarn gekauft und er hat mir versichert, dass das Motorrad unfallfrei ist. Es wurde lediglich die obere Gabelbrücke durch die Werkstatt getauscht, da diese beim Kundendienst verkratzt worden ist. Ich glaub ihm das auch, weil das Motorrad sonst keine Beschädigungen, nicht mal große\kleine Kratzer aufweisst.

Ich habe auch ein wenig rumprobiert, doch ich bekomme sie nicht ausgerichtet. Nun war ich bei einer Werkstatt, nach Rücksprache mit dem Meister, ich habe ihm auch die Situation geschildert, meinte er, dass nur die Gabelbrück oben getauscht worden sei, ohne vorne alles zu lösen und wenn man es richtig machen würde, alles zerlegt werden müsste, also aufbocken, Rad raus, Holme raus und danach alles wieder zusammen.

Kann mir bitte jemand kurz erklären wie man da vorgehen muss. Gibt es beim zusammenbauen eine Reihenfolge wie alles angezogen wird?


Danke und Gruß

Andreas

Erstmal danke für deine Antwort.

Also das Motorrad fährt gerade aus beim loslassen des Lenkers. Der Lenker ist gerade, so wie auf dem Foto zu sehen. Die obere Gabelbrücke steht leicht schief, die Untere auch, aber nicht so stark wie dei Obere. Das mit dem Einfedern, nach lösen der Unteren, habe ich schon probiert, ohne Erfolg. Den Lenker habe ich auch schon ausgebaut, die Lenkerklemmen auch, ohne Erfolg.

Habe auch schon das Motorad vorne aufgebockt(Lenkkopfmontageständer) und versucht die obere Gabelbrücke auszubauen, geht nicht, sitzt irgendwie fest drin.

Die Werkstatt will 150 € für das Einstellen, wenn es danach immer noch schief stehen sollte, würde was nicht stimmen. Alles zerlegen kann ich auch selber, bin Handwerklich begab, hab mal Mechaniker gelernt.

Es geht mir nur darum, ob es besser ist wenn man alles ausbaut und wieder zusammen baut?

Würde mir jetzt die Zeit nehmen und alles bis auf die Gabelbrücken ausbauen, also Rad und Holme. So das nur noch die Gabelbrücken dran sind und dann wieder ordnungsgemäß zusammen bauen. Wie gesagt, die Vermutung liegt Nahe, dass die nur die Gabelbrücke oben gewechselt haben ohne den Rest zu lösen!?

Könntest mir kurz beschreiben wie ich vorne alles ordnungsgemäß zusammen baue, oder hast mir einen Reparaturleitfaden?

Danke und Gruß

Ich halte es für schlicht unmöglich die Gabel derart verspannt einzubauen das es sichbar ist.

Häng das Motorrad auf, löse einmal alle schrauben inklusive der Steuerkopfmutter und Achse. Das Rad müsst du nicht ausbauen. Oft kommt ein vermeintlich schiefer Lenker auch von schiefer Sitzhaltung.

Werden das Motorrad jetzt mal vorne komplett entlasten und alle Schrauben, samt Achse lösen, und danach wieder anziehen. Hoffe es wird sich danach alles ausrichten. Werde mich wieder melden und Feedback geben.

Danke euch für eure Antworten!!!

War auch mein Gedanke, mit dem Unfall. Ich selber hatte keinen und mein Vorbesitzer\Nachbar auch, sagt er zumindest und steht auch so im Kaufvertrag. Das Einzige was war, war der obere Gabelbrückentausch durch die Werkstatt. Werde jetzt mal alles zerlegen und wieder zusammenbauen, dann schauen wir mal weiter.

Also ich gehe jetzt so vor: Rad raus und Holme raus, so das nur noch die Gabelbrücken verbaut sind. Dann sollten sich doch die Gabelbrücken unabhängig von einander drehen lassen. Danach entferne ich die Obere und prüfe, ob alles leichtgängig ist. Danach baue ich alles wieder zusammen. Holme rein und die untere Gabelbrück mit 20 NM fest ziehen. Danach die Obere mit 28 NM. Am Schluß das Rad wieder rein und die obere Mutter wieder festziehen. Falls dann diese immer noch schief sein sollte, wo müsste ich dann ansetzten?

Danke und Gruß

Ich danke dir\euch. Werde ich so machen, gebe dann ein Feedback.

Bis dann

Ähm, die obere Gabelbrücke kann man bedenkenlos demontieren, ohne dass irgendwas rausfällt, da die Einstellmuttern fürs Lenkkopflager die Welle halten...
Sonst würde mir jedes mal, wenn ich bei der Daytona die Stummel wechsel ja das LKL samt Gabel entgegenkommen

Feder einfach die Gabel durch, wenn die ganz normal ausfedert ist alles im Lot. Ich glaub du meinst wirklich, dass der Lenker zur oberen Gabelbrücke schief steht, oder?
In dem Fall spann das Vorderrad irgendwo ein und dreh den Lenker mit Kraft in die andere Richtung (gegen die Schiefstellung). Das hat bei mir nach einem kleinen Rutscher schon gereicht um die Sache zu "begradigen" - liegt daran, dass die Lenkerschrauben in der oberen Gabelbrücke gummigelagert sind...

Lässt sich ohne Probleme ein- und ausfedern. Wie gesagt war in einer Werkstatt und die haben mir es auch bestätigt, dass da was schief ist. Wenn das Motorrad gerade aus läuft ist der Lenker gerade, aber die obere Gabelbrücke ist leicht nach rechts verdreht. Wenn ich die Gabelbrücke gerade ausrichte steht der Lenker schief, leicht nach links und das Motorrad läuft auch nicht mehr gerade aus!

Werde erstmal alle alle Schrauben(bis auf die obere Klemmschrauben) samt Achse lösen, paar einfedern und falls das nicht hilft, baue ich die Holme aus und schau mal genauer.

Hallo zusammen,

leider brachte nur das Lösen der Schrauben und Einfedern, kein Erfolg. Werde wohl vorne mal alles zerlegen.

so habe nun alles zerlegt und zusammengebaut, ist jetzt um Einiges besser, fährt sich auch besser, steht nur noch minimal schief. Was mir aber aufgefallen ist, dass am Holm, der die Untere mit der oberen Gabelbrücke verbindet, eine Nut oben ist, also da wo die obere Gabelbrück draufgesteckt wird. An der oberen Gabelbrücke ist aber keine Nase, ist das normal?

Gruß und danke für die Hilfe