Hallo nochmal,

meine Streety stand jetzt seit fast 9 Jahren so gut wie nur in der Garage des Vorbesitzers. Als ich sie gekauft habe, fiel mir auf, dass die Gabel schon bei der kleinsten Unebenheit durchschlug...

Nun meine Frage:
Reicht es aus, wenn ich einfach Gabelöl nachfülle oder ist ein kompletter Gabelservice bei 15 tkm bereits notwendig wegen der Standzeit?
Kenne mich damit leider zu wenig aus :/

Wäre vielleicht sogar bei der Aktion ein Wechsel auf andere Federn sogar sinnvoll?

Es handelt sich um eine Non-R aus 2008.

Danke schon mal :)

Lg
Marcel

Hallo Marcel,

hatte ich bei meiner auch , allerdings bei verschärfter Fahrweise und schlechter Fahrbahn. Da ich auch eine non R habe, habe ich mir die Gabel beim Franzen in Koblenz machen lassen.
Kann ich nur empfehlen, kein Durchschlagen mehr und deutlich besseres Ansprechverhalten. Franzen hat die Federn und das Öl getauscht ( Öhlins ) Hydrostops entfernt und den Federweg
verlängert.

Gruß
Michel

soweit ich weiß sind die Gabeln der non-R vor 2013-Modelle dafür bekannt, dass sie recht weich sind, man kann es auch komfortabel nennen
Ich würde an deiner Stelle, wenn ich schon mal dran bin, um das Gabelöl zu wechseln, auch die Gabelfedern gegen ein Paar Wilbers-Federn tauschen. Ist dann sozusagen ein Abwasch...
Bei der Bestellung bei Wilbers kannst du dein Fahrergewicht angeben und den bevorzugten Einsatzzweck, du wirst dein Mopped nicht wiedererkennen...

uups, Michel war schneller...
Franzen ist natürlich auch eine gute Adresse!

Zitat von LuKu im Beitrag #4

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soweit ich weiß sind die Gabeln der non-R vor 2013-Modelle dafür bekannt, dass sie recht weich sind, man kann es auch komfortabel nennen
Ich würde an deiner Stelle, wenn ich schon mal dran bin, um das Gabelöl zu wechseln, auch die Gabelfedern gegen ein Paar Wilbers-Federn tauschen. Ist dann sozusagen ein Abwasch...
Bei der Bestellung bei Wilbers kannst du dein Fahrergewicht angeben und den bevorzugten Einsatzzweck, du wirst dein Mopped nicht wiedererkennen...

uups, Michel war schneller...
Franzen ist natürlich auch eine gute Adresse!

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Danke für eure Antworten bisher!:)

Also mit Montur werde ich wohl so 80-85 kg auf die Waage bringen.

Würde gerne mit einer schönen Gabel in die Saison starten, das mit dem komplett bzw. stark aus- und einfedern habe ich noch nicht versucht, folgt aber heute :P

Mit welchen Kosten müsste ich beim Franzen rechnen? Koblenz ist ja nicht allzu weit.

Selber schrauben ginge sicherlich, aber wegen Cartridge und fehlendem Spezialwerkzeug graut es mir davor etwas.

Bremsflüssigkeit und Motoröl sind bereits getauscht, neue Reifen folgen und auch die Kühlflüssigkeit kommt neu.

Gemäß Vorbesitzer wurde sie schon ab und an bewegt... Aber halt nur 500km in 9 Jahren :D

das mit dem Spezialwerkzeug leuchtet mir ein.
Wenn du nur die Gabelholme rausschraubst und zum FRanzen bringst
kannst du bestimmt auch schon ne Menge Kohle sparen...

Hi, du brauchst nicht zwingend Spezialwerkzeug bzw. man kann es selbst bauen mit Holz.

Beim Franzen kostet der Service ~400€ mit neuen Federn. Die Gabel meiner nicht non "R" wurde vom Vorbesitzer auch beim Franzen überarbeitet und funktioniert traumhaft. Wesentlich besser als die ori "R" Gabel, die in der Zugstufe völlig überdämpft und in der Druckstufe unterdämpft ist.

Ich würde an deiner Stelle trotzdem erstmal selbst ein Service machen. Die Gabel ist nicht verkehrt und sollte bei passender Ölmenge keine Probleme machen.

Wie sähe so ein (handhabungssicheres) Holzspezialwerkzeug zum Spannen der Gabelfeder über die Druckhülse aus?

http://www.sport-evolution.de/index.php?...ahrwerk-42.html

Zitat von 6inline im Beitrag #10

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Wie sähe so ein (handhabungssicheres) Holzspezialwerkzeug zum Spannen der Gabelfeder über die Druckhülse aus?

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Zitat von AL_EX im Beitrag #9

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Wesentlich besser als die ori "R" Gabel, die in der Zugstufe völlig überdämpft und in der Druckstufe unterdämpft ist.

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Meine Erkenntnisse habe ich auf der Rennstrecke der "R" Gabel gemacht. Fazit: Unfahrbar. Beim anbremsen fährt die Gabel durch den Hydrostop und das Vorderrad springt.

Auf der Landstraße ist die überdämpfte sicherlich Zugstufe kein Problem.

Ist aber auch nix neues das bei Triumph die Zugstufen generell überdämpft sind. Hat mir der Franzen am Telefon bestätigt.

@AL_EX: ... ich hab ja nur von meiner Street Triple R Gabel gesprochen, ... die ist keinesfalls überdämpft (Laufleistung ca. 7000 km). Für mich auf der Renne auch mit der originalen Druckstufe noch gut fahrbar, ... obwohl hier ne stärkere Druckstufe ohne Hydros besser wäre. Gegenüber meinen früheren Bikes aus den 90ern ist die Street R Gabel aber insgesamt top, da simma früher mit ganz anderen Federelementen auf der Renne rumgefahren. :-)
Bin aber inzwischen durch meine R1 mit Öhlinsgabel (von TTSL optimiert und eingestellt) verwöhnt, ... so gut ist die Serien Street R Gabel natürlich nicht.

Das ist interessant. Was wiegst du und welche Zeiten bist du mit der Street gefahren?

... Gewicht 85 kg all inkl., ... hatte ich schon geschrieben

Zeitendiskussion in Foren sind meist müßig, besonders auf der Nordschleife, die bei mir eben sehr nah gelegen ist :-) Die Zeiten hängen auf der Nordschleife sehr stark von den Geraden, Motorleistung, Tagesmut, Verkehr und ganz besonders von der Streckenkenntnis ab, ... da wird aber der Unterschied zwischen Streety und R1 schon groß.
... Jeder, der die Strecke kennt weiss: Da merkt man auch als Amateur, ob Zugstufe und Druckstufe zu stark gedämpft sind. Man soll hier eher ein weicheres Setup fahren bzw. man merkt sofort, ob das Setup ganz daneben liegt. Deshalb nutzen viele Firmen die Nordschleife als Teststrecke für Reifen und Federelemente. Die etwas zu weiche Druckstufe der Gabel fand ich bei der Streety da nicht ganz so schlimm.

Nicht unfahrbar aber doch deutlich überdämpft fand ich das Serienfederbein der R, das deshalb einem Öhlins weichen musste. Ich dachte eigentlich, dass das FB der Streety R dem der Daytona 675 etwa entspricht, ... aber im Nordschleifentest waren sowohl Gabel als auch FB bei der Daytona wohl sehr gut.

http://www.motorradonline.de/vergleichst...ife.333088.html

Nach 9 Jahren kann man ja schon fast von vermuteten Standschäden sprechen.
Ich würde als erste Maßnahme zunächst mal das Gabelöl wechseln, die alte Suppe (sofern die nicht schon zähflüssig klebt) taugt mal definitiv nicht mehr. Ist überschaubarer Aufwand, die Gabel ist nicht wochen-/monatelang weg (jetzt zu Saisonbeginn) und du kannst erstmal fahren und dir selber ein Bild machen, was du überarbeitet haben möchtest. Gabelüberarbeitung ohne Federbeinwechsel halte ich darüberhinaus für deplatziert. Wenn du über das Gabelsetup derart drüberfährst, wird dir das Federbein ebenfalls Probleme bereiten.

Wenn du aber eh schon sicher bist die Gabel überarbeiten zu lassen, kannst du dir den Wechsel auch sparen und direkt zu den empfehlenswerten Adressen gehen. Aber so unfahrbar war die none-R Gabel auch nicht ...

lg
andi

Als ich meine 2007 Street in 2013 gebraucht gekauft habe fiel mir ziemlich sofort auf das die Vordergabel viel zu weich war (und ich war damals ein Fzs600 gewohnt). Habe dann neue Federn und Öl montieren lassen und damit wars gut und kostete nicht viel, die Öhlins Federn waren um die hundert Euro ohne montage.
Anton

Du bist ja auch ein verantwortungsloser Raser

lg
andi

Ja hast ja Recht wollte ja nur sagen das die Gabel sogar für ein Laie wie mich zu weich war, obwohl viele hier behaupten das die Standard Gabel im Prinzip ok ist
Anton