Servus

Ich bin auf der suche nach einer Antwort bezüglich des Standards Federbein des 2013er Model. Und zwar habe ich des öfteren mal das Gefühl, das wenn ich im Urlaub bin und meine Gepäcktasche durch die Gegend fahre das ich bei schlechten Strassen öfter mal durch schlage hinten. Ich selbst wiege fahrfertig ca 100-105kg. Jetzt wollte ich mal fragen ob es für das Standard Federbein eine härtere Feder die man gegen die blaue tauschen kann gibt. Oder ob ich gezwungen bin mir ein komplettes einstellbares Federbein zu besorgen. Das selbige würde ich vorne machen, sollte es für die Gabel andere Feder geben?
Ich hab schon sämtliche Foren und Sufu durchgeschaut, habe aber nichts gefunden. Vielleicht gibt es auch schon einen Thread dazu, wenn ja dann einfach darauf verweisen ...
Was auch noch cool wäre, wenn jemand wüsste wie der Gabel und Dämpferservice durch führe ist und wo ich das Öl herbekomme. Hab schon etliche beim Downhill Bike durch geführt.

Danke
Greez 3loody

Also beim Federbein hast du da mit Feder tauschen schlechte Karten weil das so einfach aufgebaut ist, das man da glaube ich nicht viel machen kann.
Ich hab mir ein Wilbers geholt, da gibts jetzt auch wieder Oktoberfest Rabatt.
Oder halt ein gebrauchtes Street R Federbein oder eines von einer Daytona die sind auch beide härter und besser einstellbar.

Bei der Gabel kann man die Federn tauschen, aber ob und wie einfach man das selber machen kann weiß ich nicht das ich es selber noch nicht gemacht hab.

Klar kann man die Feder tauschen. Macht aber kein Sinn da die Feder nur minimal günstiger ist als ein gebrauchtes "R" Federbein. Zudem ist das Federbein generell underdämpft. Die härtere Feder könnte ein Durchschlagen verhindern, aber nichts am Dämpfungsetup.

Kauf`Dir ein Wilbers 640,das reicht völlig aus und lass die Gabel von einem Spezialisten machen ( z.B. franzracing ),dann funktioniert das!
Grüsse Carsten

sehe ich ganz genau so!

Hi,
Franz Racing baut dir dein aktuelles Federbein auch auf dein Gewicht (Aufpreispflichtig) um und verbaut einen besseren Kolben, ist etwas günstiger als ein einfaches Wilbers.

Kaufst du ein Wilbers, wird das auf dein Gewicht UND Fahrerprofil eingestellt. Beides ist im Preis enthalten.
Tipp: Bei 105kg Eingengewicht würd ich etwas höher gehen, z.B. auf 120kg.
Hatte ich bei meinem vorletzten Mopped auch gemacht, (bin selbst über 100) war auch ohne Zuladung mehr als begeistert.
Wie ich finde eine lohnende Investition, verstellbar brauchts nicht wirklich.

Gruß
Holger

Das originale nicht verstellbare Federbein um/aufbauen zu lassen macht aber kein Sinn. Wenn dann das vollverstallbare aus der R anpassen lassen oder einfach so benutzten.

Okay alles klar ich dank euch. Das habe ich mir schon fast gedacht das ich mit einen anderen ferderbein besser dran bin.
Nun ja dann werd ich mal gucken was sich machen lässt, es wird ja wieder Winter da hat man genug Zeit.

Danke
Greez 3loody

Zitat von AL_EX im Beitrag #3

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Zudem ist das Federbein generell underdämpft. Die härtere Feder könnte ein Durchschlagen verhindern, aber nichts am Dämpfungsetup.

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alles klar @mischa und Danke für die ausführliche Erklärung. Dann werd ich wohl nicht drum rum kommen, mir hinten nen Dämpfer zu besorgen und auch vielen Dank den anderen. Jetzt weis ich wieder ein bisschen mehr.


Greez 3loody

Hallo. Habe vor kurzem mir ja eine STREETY (normale) zugelegt .Bin noch nicht so richtig zum fahren gekommen.Wenn mir also das Federbein hinten nicht zusagen würde,könnte ich es austauschen gegen das einstellbare der R das würde passen ?? und sollte man dann die Gabel auch ändern . Hab mich mit dieser Thematik noch nie so richtig befasst,deshalb so eine FRAGE Bin nicht der HEITZER ,aber zügiger Fahrer.Vielen Dank für eure antworten.

Viele Grüsse aus der PFALZ

@Spaetbremser .Vielen dank für deine Antwort.Werde erst mal paar km fahren und dann entscheiden.Viele Grüsse aus der PFALZ

@streetykolwe
Ich würde mal die Maschine etwas fahren, bevor du schon an einen Umbau des Fahrwerk's denkst.
Und wenn dann muss sollte sowieso die Front auch mit.

@Bloodymarry
Auch wenn viele etwas anderes sagen, aber ich hatte bei meiner BMW ein ähnliches Problem. Die Federung kam bei zügiger Fahrweise (Bremsvorgang) öfter an seine Grenzen und schlug vorne öfters durch. Bei einem Spezialisten wollte ich das komplette Fahrwerk umbauen, aber dieser änderte nur das Öl und hat mir progressive Federn verbaut. Das Ergebnis war einfach super, die Dämpfung wurde durch das neue Öl besser und die Federn passten dann perfekt zu meinem Gewicht und Fahrstil.

Bloodymary fährt schon lange keine Streety mehr, ist nun auf einer Tuono V4 unterwegs ;)

Stimmt, seine letzte Antwort ist schon etwas her.

Ja sorry Jungs die Tuono kam über mich 💪😍 aber trotzdem danke fürs antworten, es wird sicher auch anderen weiter helfen. Die Linke zum gruße

Euer 3loody