Moin zusammen,
ich suche nach einem möglichst aktuellen Reifen Vergleich; Vorteile, Nachteile, Nasseigenschaften, Grip, Haltbarkeit, etc. pp... Ich finde, es gibt mittlerweile so viele verscheidene Reifen von unterschiedlichen Herstellern für unterschiedliche Prioritäten, da sieht man den Wald vor lauter Bäumen ja nicht mehr... Daher meine Bitte, immer her damit.
Muss demnächst mal neue Pellen haben und auf der Street ist das mein erster Wechsel, daher will ich was gutes aufziehen. Bin leider mit den PilotPower 3 nicht sooo glücklich, mir fehlt in die irgendwie das Vertrauen.. Die PiPo 2CT von meiner GSX-R fand ich dagegen absolut klasse, bin daher etwas verwirrt...
Konnte leider weder hier über die SuFu, noch bei Onkel Google was brauchbares finden, vielleicht liegt das aber auch an meiner Qualifikation als Suchender :-D

Danke vorab für die Hilfe!

Linke zum Gruß aus der Eifel

P.S.: Sollte es sowas in der Art schon woanders geben, bitte ich einen Admin den Thread zu löschen und meine Unfähigkeit zu entschuldigen.

Ich glaube einen Direktvergleich verschiedener Hersteller gibts nur auf Motorrad-Seite wie z.B. Motorrad-Online...
z.B. den hier http://www.motorradonline.de/motorradreifen/sportreifen-12070-zr-17-und-19055-zr-17/548082
Ist allerdings von 2014.
Ich finde es auch recht schwierig verschiedene Modelle von verschiedenen Herstellern direkt miteinander zu vergleichen.
Wie beim Öl ist und bleibt das auch letztlich eine "subjektive" Sache. Jeder empfindet eben bisschen anders, respektive
legt auf manche Aspekte einen höheren Wert.
Ich persönlich bin bis heute mit Pirelli sehr gut gefahren, vom neuen Diablo Rosso3 (III) bin ich geradezu begeistert...
Das heisst aber nicht, dass nicht andere Hersteller (z.B. Conti oder Metzeler) auch sehr gute vergleichbare Reifen anbieten.
Die Wahl des Herstellers und des passenden Modells ist und bleibt daher auch ein wenig eine Gewissensentscheidung.

Dann schaut mal hier:

http://www.rieger-ludwig.de/Service/Sort...satzempfehlung/

Ist gut gemacht und für einen Überblick und für weitere Recherchen ne gute Grundlage

Hier ist ein 28 Seiten Testbericht vom CRA2Evo. Auch mit diversen Bildern:
http://www.t5net-forum.de/forum/index.ph...-2-evo/&page=10
Sind zwar meist Speedy-Fahrer, aber auch mehrere Street-Fahrer dabei. Kann mich den Empfehlungen nur anschließen.

Vergleich geht imho immer nur innerhalb einer Gattung.
Sport <-> Sport, Tour <-> Tour, usw...
Was suchst Du für Reifen? Wie ist deine Fahrweise?

Ich selbst bin vom PiPo3 auf CRA2Evo umgestiegen und bereue nichts.
Würde mich selbst als flott bezeichnen, aber ohne hartes angasen aus tiefer Schräglage heraus.

Hmm meine Fahrweise würde ich schon als flott aber nicht kopflos bezeichnen. Bin im Vergleich zur GSX-R eher etwas vernünftiger geworden, kein Hang-Off mehr in jeder Kurve
Aber weiterhin sportlicher Landstrassenbetrieb.. Dazu kommt, dass ich viel mit Sozius fahre (in gleichbleibender Gangart).
Also habe ich leider sowohl Ansprüche an Haltbarkeit, v.a. HR als auch an guten Grip...

Vielen Dank an Euch für die Tipps, werde mich mal reinlesen!

Ich denke mit dem Conti CRA 2 EVO machst du sicher nichts falsch. Ich werde meine Pirelli Angel ST demnächst ebenfalls auf die Conti ändern.

Zitat von MYKL im Beitrag #7

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Ich denke mit dem Conti CRA 2 EVO machst du sicher nichts falsch. Ich werde meine Pirelli Angel ST demnächst ebenfalls auf die Conti ändern.

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Ne, mir CRA ist idR immer der Conti Road Attack gemeint (auch wenn es einen Race Attack den man gleichermaßen abkürzen könnte).

Also Road Attack 2 Evo und Angel ST/GT sind also schon gleiche Kategorie (Sporttouring). Wobei der CRA2Evo sportlicher/handlicher ausgelegt ist. Erstaunlicherweise kommen beide aber auf recht ähnliche Laufleistungen. Einfach mal die Reifenabnutzungsbider aus dem verlinkten Thread anschauen, da ist auch mit (sehr) sportlicher Fahrweise eine vergleichsweise lange Laufzeit drin.

Zitat von Sencer im Beitrag #9

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Ne, mir CRA ist idR immer der Conti Road Attack gemeint (auch wenn es einen Race Attack den man gleichermaßen abkürzen könnte).

Also Road Attack 2 Evo und Angel ST/GT sind also schon gleiche Kategorie (Sporttouring). Wobei der CRA2Evo sportlicher/handlicher ausgelegt ist. Erstaunlicherweise kommen beide aber auf recht ähnliche Laufleistungen. Einfach mal die Reifenabnutzungsbider aus dem verlinkten Thread anschauen, da ist auch mit (sehr) sportlicher Fahrweise eine vergleichsweise lange Laufzeit drin.

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Nochmal vielen Dank für eure Hilfe!

Nach ein paar Recherchen, aufbauend auf dem Link von mr. secretary#17 tendiere ich am ehesten zum CRA2 EVO.
Frage ist jetzt, ob ich lieber den aktuellen Hinterreifen noch ein bischen quäle und dann direkt beide tausche, oder ob ich nur hinten hole und vorne den PiPo3 noch runter fahre.
Was meint ihr?
Mir scheint es sinnvoller, beide zu tauschen, auch wegen Abnutzungsbild etc.

"Mischbereifung" ist verboten.

Zitat von teww im Beitrag #12

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"Mischbereifung" ist verboten.

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Ich bleibe bei meiner Auffassung. Im Schadensfall mit Fremdbeteligten wird der Mischbereifte wünschen, er hätte dieselbige gehabt.

Ich möchte aber nicht missionieren. Jeder wie er möchte.

Zitat von teww im Beitrag #15

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Ich bleibe bei meiner Auffassung.

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Also ich würde definitiv beide Reifen wechseln.

Wo ist denn der Unterschied, ob ich hinten den abgefahrenen ersetze oder einen anderen draufzieh?
Da Front und Heck sowieso unterschiedliche Anforderungen haben, kann ich doch auch durchmischen?
Und der Schwächere bestimmt das Tempo.

Nein, ich würde es auch nicht machen.
Aber das ist wohl eher Kopfsache als tatsächlich technische Notwendigkeit.

Quäle den Reifen doch ein wenig. Im Mai kommen die Reifenvergeleichstests der einschlägigen Fachpresse mit der aktuellen Ware raus. Eine gute Ergänzung zu den persönlichen Fahreindrücken. Das gibt auch noch etwas Zeit für die Grundsatzentscheidung zwischen Sport- und Tourensportreifen.

Nur zur Klarstellung.....
Ich möchte weder was raten noch etwas an meinem Reifenverhalten ändern. Wenn ich schrieb, dass etwas verboten sei, und es vielleicht doch nicht so ist, dann kann ich das gerne zugeben und würde mich im Bedarfsfalle auch höflichst entschuldigen.
Es ändert nichts an meiner subjektiven Meinung.

Gruß
teww

Am besten mal auf youtube eingeben

Mopdedreifen

Dann kann man sich schön die ganzen testberichte der Sport- und tourensportreifen anschauen. Da sollt dann jeder seinen Reifen finden.

Gruß.

Wie schon mehrfach gesagt, gesetzlich ist es zulässig die Mischbereifung zu fahren, vorausgesetzt es ist nichts in deinen Papieren eingetragen.
Rechtlich ist es nicht ganz so einfach, falls es zu einem Unfall kommen sollte.
Hier mal ein interessantes Video zu dem Thema: Reifenfreigabe nötig, warum?

Zitat von teww im Beitrag #21

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Wenn ich schrieb, dass etwas verboten sei, und es vielleicht doch nicht so ist, dann kann ich das gerne zugeben und würde mich im Bedarfsfalle auch höflichst entschuldigen.
Es ändert nichts an meiner subjektiven Meinung.

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Zitat von MYKL im Beitrag #23

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Wie schon mehrfach gesagt, gesetzlich ist es zulässig die Mischbereifung zu fahren, vorausgesetzt es ist nichts in deinen Papieren eingetragen.
Rechtlich ist es nicht ganz so einfach, falls es zu einem Unfall kommen sollte.
Hier mal ein interessantes Video zu dem Thema: Reifenfreigabe nötig, warum?

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Es wäre einfacher, die Hersteller hätten die Vorgaben in den Papieren beibehalten. Hier die Beschreibung der Lage:
https://www.adac.de/_mmm/pdf/Freigaben%2..._2015_29840.pdf
In der Kurzform: Nur weil nichts in den Papieren steht, ist eine beliebige Reifenwahl nicht automatisch zulässig. Triumph macht zumindest bei meiner 2013er Streety in der Bedienungsanleitung sehr explizite Angaben zu der Bereifung. In den Spezifikationen wird von "zugelassenen Reifen" geschrieben, auch zu der Verwendung von Reifen verschiedener Hersteller oder verschiedener Modelle eines Herstellers gibt es eine klare Ansage.