Hallo,
habe seit kurzem meine Street Triple. Hatte sie letztes Jahr, als sie knappe 1000km runter hatte auch schon ein Wochenende gehabt und da hörte sie sich genau so an. Hat jemand schon einmal Erfahrungen mit diesem speziellen Pfeifen gemacht? Es geht um dieses " iiiiiuuuuuuu " Laut Händler normale Streuung. Es soll wohl ein paar geben, die sich so anhören.
Es ist eine 2013er Street, die auf 48ps gedrosselt ist. Es gab nie Probleme mit ihr und sie läuft sonst wirklich super. Kein Leisitungsverlust (was ich mit den 48ps feststellen kann). Gutes Kalt- Warmstartverhalten.

Hier der Link zum Sound :

https://www.youtube.com/watch?v=Cau52ESwEr4&feature=youtu.be

Also ich halte das für unbedenklich. Bei den Triples hört man leider ganz schnell die Flöhe husten, speziell wenn darum noch eine Verkleidung gebaut ist. Unsere beiden Streets haben auch eine jeweils eigene Geräuschkulisse bei ziemlich ähnlicher Laufleistung. Und außerdem hast Du ja noch eine Weile Garantie. Draufsetzen und los(weiter)fahren .

Gude @|Fettwurst|.

Ich sag's mal so: Ich habe noch nie eine Streety gehört die dieses Pfeifen nicht hatte.
Ist absolut typisch für einen Dreizylinder-Motor (egal ob von BMW, Yamaha oder Triumph).
Wird aber bei höheren Drehzahlen & Geschwindigkeiten von anderen Geräuschen übertönt.

Das Pfeifen kommt aus dem Primärtrieb und ist ganz typisch für die 675-Modelle.
Die einen haben es mehr, die anderen weniger.
Wie laut es ist beim jeweiligen Exemplar ist, hängt wahrscheinlich von den gewählten Einbautoleranzen der beiden Zahnräder ab.
Beim Fahren habe ich selbst es schon nach kurzer Zeit nicht mehr wahrgenommen.
Einfach weiter fahren und Spaß haben

Wirst Dich noch wudnern, was da noch alles hinzu kommt. Mal heult ein Gang, mal hört man mahlende Geräusche aus dem Getriebe im Leerlauf usw. usw.
Mein erster Tripel, `ne 955 Sprint klang wie eine Büchse Schrauben.

haha, na dann bin ich ja beruhigt

Wenn wir gerade so dabei sind:
Bei meiner Street ist mir aufgefallen, dass es sehr deutliche Unterschiede zwischen Kupplung gezogen und Leerlauf gibt.
Wenn ich keinen Gang eingelegt habe klingt sie sehr mechanisch man hört es richtig klacken im Motor. Sobald ich dann zudem die Kupplung ziehe klingt sie merklich ruhiger. Bei einem anderen Moped wäre ich wohl schon damit beim Händler mir fehlt aber der Vergleich zu anderen Triple Motoren.

Ist nicht bedenklich oder sollte ich dem doch nachgehen?

Beste Grüße
Alex

@Ucla
Die erwähnten mahlenden oder "rührenden" Geräusche. Am schlimmsten hatte ich das mal bei einer Speed. Da dachte man, noch zwei Minuten länger warten und es fällt ein dicker Stein aus dem Getriebe. Bei meiner Trophy übrigens genau die gleichen "Symptome" und wenn ich schlecht schlafe, dann aus anderen Gründen.

@ Ucla "Bei meiner Street ist mir aufgefallen, dass es sehr deutliche Unterschiede zwischen Kupplung gezogen und Leerlauf gibt."

Dieses Geräuscha hast du je nach Spiel der Komponenten mehr oder weniger und nicht nur bei Triumph. Sobald die Kupplung gezogen wird ist Ruhe. Bei meiner verkauften FZ6 Fazer war das deutlicher zu hören als bei meiner Streety und bei meiner FZ6 Fazer S2 ist es wiederum so gut wie gar nicht zu hören. Also unbedenklich und nicht markentypisch. :)

Hat man auch bei nicht so üppig ausgestatteten Dosen, wo nicht überall ein halber Meter olle Plünnen als Dämmstoff druntergenagelt wurde.

Mal was anderes
Bei mir fliegt nur ab und an der erste Gang mit nem Knall rein, dass ich mein mir hats das halbe Getriebe zerlegt
Aber 90% der Zeit schaltet sich alles butterweich.

Gruss Thomas

Mein 2011er Drilling (ungedrosselt) hat jetzt rund 35.000 runter und obwohl er sich vor allem im unteren Drehzahlbereich so anhört, als ob Kolben, Pleuel und Kurbelwelle mitsamt den dazu gehörigen Schrauben einfach in den Motorblock geworfen wurden, habe ich noch nie auch nur das kleinste Problem damit gehabt. Ölnerbrauch null - vieleicht ist ja auch einfach kein Öl drin? Aber das Pfeifen bei plus minus 4.000 Touren? Ich liebe es!!!

Obwohl... die großen K1300er Vierzülünder von Propeller-Mopete pfeifen genauso wie unsere Triples.

Die Street meiner Liebsten hat ein Getriebe gefüllt mit Butter, bei mir sind die Knorpelreste aus der Werkskantine reingekippt worden. Zeit zum Ölwechsel auf Louise-Hausmarke.

Die Street des OP hört sich an wie meine.

Zitat von ThomasLoco im Beitrag #12

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Mal was anderes
Bei mir fliegt nur ab und an der erste Gang mit nem Knall rein, dass ich mein mir hats das halbe Getriebe zerlegt

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Zitat von Ucla im Beitrag #8

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Bei meiner Street ist mir aufgefallen, dass es sehr deutliche Unterschiede zwischen Kupplung gezogen und Leerlauf gibt.
Wenn ich keinen Gang eingelegt habe klingt sie sehr mechanisch man hört es richtig klacken im Motor. Sobald ich dann zudem die Kupplung ziehe klingt sie merklich ruhiger.

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Zitat von Ucla im Beitrag #8

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...Bei meiner Street ist mir aufgefallen, dass es sehr deutliche Unterschiede zwischen Kupplung gezogen und Leerlauf gibt.
Wenn ich keinen Gang eingelegt habe klingt sie sehr mechanisch man hört es richtig klackern im Motor.
Sobald ich dann zudem die Kupplung ziehe klingt sie merklich ruhiger...

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Must einfach nen lauteren Auspuff dranbauen

Zitat von snozon im Beitrag #17

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Must einfach nen lauteren Auspuff dranbauen

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Dann setzt es ne Tracht Prügel

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@ThomasLoco Welche Tüte hast du dran? Bei mir isses der HP Hydro Corse mit DB Eater - hab mich noch nicht getraut den rauszunehmen

@snozon
Hab nen Bodis Duobolico + Bodis Krümmer dran, welcher "racing only" ist, da er unter anderem keinen Kat hat
Dazu noch das Arrow-Mapping

Zitat von ThomasLoco im Beitrag #20

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@snozon
Hab nen Bodis Duobolico + Bodis Krümmer dran, welcher "racing only" ist, da er unter anderem keinen Kat hat
Dazu noch das Arrow-Mapping

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An der Copacabana und am Schotterteich
Bei Muskeln werden alle Mädchen weich.
Weil Marmor, Stein und Eisen schmilzt,
wenn du Deine Bodis buildst.

Schönes EAV Zitat!!
@ThomasLoco: Der Bodis ist auch mit Original Krümmer ziemlich laut. Aber meinen Kollegen gefällts, die sind neidisch auf den super Sound, zu allererst der MT07 Fahrer mit Akra.

@Euro9999
Wie würdest du den Bodis im Vergleich zum Serien Topf setzen? Mein Gefühl sagt mir, dass er noch im Rahmen ist (mit Toleranz ja bis zu 99 dB)
Werde wohl die Tage mal beim TÜV um die Ecke mal messen lassen, will unerwarteten Ärger im Ausland und auf beliebten Strecken vorbeugen
Vorallem kündigen mich die Fehlzündungen ja schon an...

Hab da was die Rx angeht eigentlich keinen Vergleich, da der schon bei der Auslieferung dran kam.
In meiner Erinnerung war der Vorführer aber schon um einiges leiser. Im Stand ist alles dumpfer und auch schon relativ laut. Krass wirds halt beim Hochdrehen und Vollast. Die Kollegen meinten, die hören nur noch mich, wenn ich überhole.
Meiner brabbelt auch nach, richtig lautes Backfire hab ich aber eigentlich nicht. Das kenne ich eher von meiner verflossenen 690er Duke.