Der Reifen ist ja nun seit einem Jahr auf dem Markt. Hat damit jemand schon Erfahrungen gemacht? Möglicherweise vom S20 auf den T30 gewechselt?

Zitat von qtreiber im Beitrag #1

---

Der Reifen ist ja nun seit einem Jahr auf dem Markt. Hat damit jemand schon Erfahrungen gemacht? Möglicherweise vom S20 auf den T30 gewechselt?

---

Gibt es hierzu mittlerweile vielleicht Erfahrungswerte?

Gut, dann spiele ich jetzt selbst Versuchskannichen, morgen kommt der T30 als Nachfolger für den Roadsmart I drauf.

Gut, dann spiele ich jetzt selbst Versuchskannichen, morgen kommt der T30 als Nachfolger für den Roadsmart I drauf.

Zurück aus den Dolomiten kann ich nur Gutes berichten:

ich mag Reifen lieber, die vielleicht nicht eine ganz so spitze Kontur haben, deshalb vielleicht nicht ganz so spielerisch leicht in die Kurve fallen, aber dafür schön neutral und stabil in den Schräglagen sind. Und genau das macht der T30. Die etwas flache Kontur als z.B. beim S20 gleicht die Handlichkeit der Streety locker aus.

Der T30 hat bei dem teilweise echt kalten und feuchten Wetter super funktioniert, kein Rutschen o.ä.. Auch bei sehr zügiger Pässe- und Kurvenfahrt an den wenigen sonnigen Tagen hat er tadellos funktioniert, auch schon mit lauwarmen Reifen nach einer Pause z.B.. Zur Laufleistung kann ich noch nichts sagen, aber nach 1.000km sieht der immer noch wie neu aus.

Von mir daher klar Kaufempfehlung

Hm, hab heute meinen Freundlichen gefragt, nachdem ich die Forumsbeiträge rauf und runter gelesen hatte und mich eigentlich schon für den Metzeler M7 RR entschieden hatte - er meinte, das sei ein super Reifen, aber der Bridgestone T30 (den @qtreiber hier oben schon klar empfohlen hatte) würde seiner Erfahrung nach noch länger halten. Hab mich also kurzerhand für den entschieden und würde mich nun natürlich freuen, wenn es zu diesem Reifen noch die ein oder andere positive Rückmeldung gibt! Bitte nix Negatives, ich hab ihn ja schon bestellt

Du weißt aber schon, dass der M7 RR ein Sportreifen und der T30 ein Tourensportreifen ist?! Dadurch ist die längere Haltbarkeit natürlich schon von Hause aus gegeben...

Von daher sind beide Reifen nur schwer miteinander zu vergleichen.

Schon, Metzeler bewirbt ihn als sehr alltagstauglich und er wird andernorts auch als sportlicher Allrounder beschrieben. Das klang für mich irgendwie ähnlich wie die Bezeichnung "Tourensportreifen", die Bridgestone verwendet.
Wie groß sind wohl die Unterschiede? Wie wirkt sich das fahrerisch aus?

Hi
Also ich kenne einige mit dem T30 reifen drauf. Die sind top zufrieden. Der ist wesentlich weicher an den Flanken wie zb der metz z8 den ich noch drauf habe. T30 evo ist bestellt. Hatte bt23 und t30 auf einer Susi und muss sagen das ich immer zufrieden war. Auf meiner streety waren die z8 neu drauf und darum steige ich nach 8500km um.
lg Martin

Update: Nach einer kurzen Einfahrphase hat mich das Schätzchen brav durch den Schwarzen Wald getragen und ich bin super zufrieden. Wirkt stabil und zuverlässig auf allen Straßenbelägen, die mir so unter die Räder gekommen sind!

Für Euch alte Hasen wahrscheinlich lame, aber witzig für mich als NewBoarder: dieser "huuuch"-Moment, wenn man vom Freundlichen losrollt, "die sind ja wirklich rutschig!"

Hallo in die Runde,

kann schon jemand was zur Nassperformance der reifen sagen?
Ich fahre die Fuhre halt teilweise auch im Regen - die Streety auf Serienreifen ist da im vergleich zu meiner HD 48 auf Serienreifen schon ein Nass-Grip-Wunder, aber vielleicht geht ja noch mehr?

Bisher hatte ich den Angel GT auf meiner "R" und als die jetzt langsam runter waren, war eigentlich klar, daß der wieder draufkommt. Zumal der bei den MOTORRAD Tests immer ganz vorne dabei war. Beim Preisechecken auf Mopedreifen.de bin ich dann auf deren Testvideo gestossen, Testmaschine die nackte BMW S1000R mit sportlich straffem Fahrwerk, also vom Charakter mit der STR durchaus vergleichbar.
Was ich an dem Test total intersessant fand (und wovon in keinem MOTORRAD Test bisher die Rede war): Bei normalem (flotten) Landstraßenfahren ist die Karkasse des GT sehr hart, fühlt sich rumpelig an und gibt jede Unebenheit durch das harte Fahrwerk weiter. Der T30 Evo hat in diesem Punkt viel besser abgeschnitten.
Da ich mit dem T30 auf meiner Fazer schon sehr zufreiden war hab ich den T30evo jetzt auf der STR probiert. Mein Fazit nach 1500 km, davon 300 teilweise sehr flott gefahren in den göttlichen Kurven des Weserberglands: Der Bridgestone fährt sich durch seine bessere Eigendämpfung wirklich komfortabler als der Pirelli. Es ist kein Unterschied wie Tag und Nacht, aber man spürt es deutlich (ich fahre übrigens mit der Standard Dämpfereinstellung). Was Einlenkverhalten, Grip, Kurvenstabilität usw. angeht habe ich keinen großen Unterschied bemerkt, alles bestens. Ich fühle mich sehr wohl auf dem Reifen und bin echt zufrieden damit.
Wenn man in Fahrtpausen die Hand auf den Reifen legt fühlt der sich meiner Meinung nach subjektiv etwas wärmer an als der Pirelli. Das dürfte sich mit dem Test decken, wo der T30 auf der Rennstrecke "hart rangenommen" schneller schlapp macht als andere. Im Umkehrschluß heist das für mich, daß er bei kälteren Temperaturen schneller Grip aufbauen dürfte.
Im Nassen bin ich noch nicht gefahren. Dort soll der GT etwas besser sein. Aber mal ehrlich, was gestandene Testfahrer da auf abgesperrter Teststrecke ausloten, so viel Risiko geh ich nicht ein.
Zur haltbarkeit: auf der 600er Fazer vorne 11 und hinten 9 tkm.

Hallo Gemeinde,

ich bin dieses Jahr rund 14000 km gefahren und hab dabei zwei Satz T30 evo verbraucht, sprich jeweils 7000 km, denke das ist ein guter Wert, dabei 95% Landstraße. Im trockenen gibt es nix zu meckern, kein rutschen, fahren bis zur Kante, sehr neutrales Kurvenverhalten, sehr handlich, nur wenn der Reifen seinem Ende zugeht hat man das Gefühl , zumindest ich, dass er in die Kurve reinkippt, was aber nicht wirklich schlimm ist denn man gewöhnt sich ja langsam an dieses verhalten. Den Unterschied merkt man eben krass, wenn man wieder auf einem neuen Satz unterwegs ist. Im Nassen kann ich nicht viel sagen, da fahre ich entsprechend langsam und er hat mir auch kein unsicheres Gefühl vermittelt. Allerdings, so sicher wie auf meiner alten Honda mit Michelin Pilot Road 4 hab ich mich im Regen nicht gefühlt.
Was auch super war, das ganze Jahr über hat es von Bridgestone Tankgutscheine gegeben so dass ich jeden Satz für rund 200 € erstehen konnte. Dazu 30 € Montagekosten für beide Räder, das finde ich ist für die gebotene Leistung top.

Nächste Saison werde ich mal den Metzeler Roadtec 01 fahren, mal sehen ob der mehr kann.

Auf jeden Fall ist der Reifen kein Fehler auf der Street Triple

Letztes Jahr im Juli aufgezogen, bis jetzt gefahren, ursprünglich gekauft aus reinen Kostengründen, da ich in diesem Zeitraum viele Kilometer im Flachland abgespult habe. Hielt in etwa so lange wie die anderen Konsorten (Angel GT, CRA2Evo und CRA3), aber war von diesen bzw. von allen meinen bisherigen Reifen der Schlechteste, was wohl zum einem den Alter geschuldet ist, zum anderen habe ich durch die vielen KM nach Hause ne Kante reingefahren, die ich auf den letzten Strecken gemerkt habe. Im Nassen bin ich rumgerutscht, im Trockenen fing das dann auch an (Vorder- und Hinterrad), so dass ich nie wirklich Vertrauen in den Reifen hatte. Hab dann noch versucht, mit dem Luftdruck zu spielen, aber am Ende bleibt für mich die Erkenntnis, dass ich mit dem Reifen sicher nicht mehr sparen werde.

Zu genau der gleichen Erkenntnis bin ich im Nachhinein auch gekommen.
Bin den T30 Evo insgesamt 25 TKM gefahren, dabei 2x Vorne und 3x Hinten verbraucht, Haltbarkeit also sehr gut. Generell ist der Reifen auch schön zu fahren.
Zwei Dinge gefielen mir gar nicht:
Bei Nässe hatte ich mehrere echt fiese Schreckmomente, einmal ist mir beim moderaten Beschleunigen auf gerader Strecke in der Stadt dermaßen das Hinterrad ausgekeilt, dass ich dachte das wars jetzt.
Und wenn der Vorderreifen so langsam an seine Verschleißgrenze kommt wird er echt kippelig.

Nach dem Wechsel auf CRA 3 fiel mir als erstes auf wie viel kurvenwilliger das Hinterrad ist. Vorne ist nicht so ein Unterschied, da war der Bridgestone schon recht gut.
Über die Qualitäten des Contis wurde hier ja schon ausführlich berichtet, was mir noch im Gegensatz zum T30 evo aufgefallen ist:
Selbst nach 12 tKm (!) und 2 kommairgendwas Restprofil vorne viel weniger kippelig.