Bekomme am 02 Juni nen Satz PiPo 3.
Kostet mit ausgebauten Felgen zur Werkstatt bringen 270 Euro komplett.
Mit Motorrad hinstellen und Werkstatt machen lassen 290 Euro. Leider dann erst kurz vor Pfingsten.
Ich brauche die Maschine aber vorher.

Mal gucken wie sich der PiPo3 so schlägt.
Man liest ja nur positives. Über Pfingsten wird er dann ordentlich im Marburger /- Sauerland gequält

Ich habe meine jetzt die ersten 300 km gefahren. Im Vergleich zum Rosso Corsa sind sie weicher was die Eigendämpfung angeht. Das dämpft die sonst bocksteife Streety sehr angenehm ab. Vertrauen ist von den ersten Metern voll da, der Reifen fährt sich top. Ich habe vorne 2,3 hinten 2,6 bar drin, das passt ganz gut. Insgesamt bin ich mit der Entscheidung für die PiPo3 voll zufrieden.

Kann mich meinem Vorredner nur anschließen...

Bin den Reifen in der letzten Woche 1200km in Frankreich gefahren und damit voll zufrieden. Müsste leider auch seine Fähigkeiten bei Regen und niedrigen Temperaturen in den Bergen testen und auch hierbei hat er sich keine Schwächen geleistet.

Fahre ihn ebenfalls mit 2,3 und 2,6 Bar und mir kommt die Maschien bei schlechten Straßen auch etwas komfortabler vor.

Kurzes Feedback,
die ersten 250 km hinter mich gebracht gestern bei 17° trocken und hab jetzt noch ca 1- 2mm am Hinterrad bis zur Kante, nach jeder Kurve wächst das Vertrauen weiter zu dem Reifen.
Reifendruck vorne 2,3 hinten 2,7
Erstes Fazit wenn auch nicht wirklich Aussagekräftig, bin super zufrieden.

Hallo zusammen,

komme gerade aus Sardinien zurück.

Ich fahre z.zt. noch Pipo2 (hinten). Leider zeigte dieser nach ca. 2000 bis 2500 km folgendes Phänomen:

Er hat den Grip beim rausbeschleunigen aus der Kurve extrem abgebaut.

Bin mit anderen zusammen gefahren, wovon ein Speedy Fahrer ähnliches von früher berichtet hat.


Nebenbedingungen:
extrem griffige Strasse
Die Markierungen am Reifenrand komplett abgefahren
Profiltiefe an der äußersten Markierung ca. 2mm
ca. 25°C Lufttemperatur, Asphalt sicher höher
Reifendruck 2.6 bar

Ich konnte praktisch den Kurvenradius mit dem Gasgriff bestimmen. bzw. es gab größere Rutscher.

Hat jemand ähnliches erlebt mit dem Pipo3??

Also nach ca. 6000km mit PiPo3 bin ich gestern zweimal quer aus dem Kreisverkehr rausgekommen Sah sicher spektakulär aus, aber er neigt sich wohl dem Ende. Hat aber definitiv Spaß gemacht der Reifen..bin aber jetzt am nachdenken über den CSA2, aber das gehört ja nicht hierher. War auf jeden Fall zufrieden.

Werde den PiPo nun auch mal testen. Denke selbst bei einem Tag als Anfänger auf dem Spreewaldring, wird er super laufen. Wie gesagt war noch nie auf einer Rennstrecke und werde langsam anfangen und wohl super vorsichtig fahren..keine Ahnung

Ich werde berichten...

Ich war mit dem PiPo3 letzte Woche Montag auf der Rennstrecke, für mich war es auch das erste mal.
Auch wenn man in Testberichten und vom hören/sagen bzw. lesen nicht allzu viel überzeugendes zu diesem Reifen für den Rennstreckengebrauch hört, so hat er doch für mich als Anfänger super funktioniert.

Wenn man später etwas ambitionierter und technisch versierter ist mag vielleicht ein anderer Reifen die bessere Wahl sein.

Hey Danke für dein Feedback
Ich war grad bei einer Werkstatt und wollte mich mal informieren, wie teuer das wäre ( bestelen + Montage) Und dabei ist aufgefallen, dass es für meine Street keine Freigabe gibt

Versteh ich nicht so ganz, wir haben auch bei Michelin angerufen und sie sagen, der PiPo 3 wurde noch nicht auf´ner Street getestet??
Wie habt ihr es denn dann gemacht? Fahrt ihr den Reifen einfach so und lässt es drauf ankommen?

Dachte Reifen brauchen keine Freigabe, sondern nur die richtige Dimension?

wunderbar und die aktion mit dem 20€ tankgutschein für einen satz läuft wieder - bis zum 31.07.

Dann weiß ich jetzt schon, was mein neuer Reifen wird. Obwohl der PDRC nach 3500 km noch ganz ordentlich ausschaut.

Grüße
Kojak

@Kojak

Danke euch!

Hallo,

nachdem ich auf deren Homepage nichts gefunden hatte, habe ich mir direkt von Michelin die Luftdruckempfehlung (kalt) für den Rennstreckeneinsatz eingeholt:

- vorne 2,1 bar
- hinten 1,9 bar

Luftdruck für den Pipo für die Streety

-vorn 2,3 bar
-hinten 2,5 bar

Steht bei Michelin in der Reifenfreigabe mit

Seit wann hat der pipo3 eine Freigabe?
War laut michelin immer nur für die Tona gelistet?

Nachgeschaut. Tatsache. Die 13 hat eine Freigabe.

so, seit gestern nun auf den pp3 socken unterwegs

weil's seitens michelin keine freigabe für die 12'er gibt, hatte ich ein schönes fachgesimpel mit dem gummisockenmann.
sehr lockerer typ - hatte im grunde auch nichts an meine reifenwahl auszusetzen

der spaß hat mich inkl. montage 268 mücken für den satz gekostet (nur die felgen mitgebracht) - fairer preis, wie ich finde - deshalb gabs gerne noch was für die kaffeekasse

... der anstehende tankgutschein macht die sache dann noch schön schmackhaft

zu den fahreigenschaften auf den ersten metern muss ich ja nicht viel sagen - wie jeder neue reifen einfach nur geil^^

Ich habe mittlerweile über 4500km mit dem Pipo 3 abgerissen. Vorne rundum noch um 2,9mm hinten bin ich bei 3,4-2,9mm. Meine Streety hat derzeit um 6200km auf der Uhr. Denke bis zur 10.000er dürfte die Pelle halten. Grip weiterhin 1a, auch im nassen. Werd trotzdem danach ma den Conti testen, einfach ma so. Bin aber bisher zufrieden mit dem Reifen.

Hi,
so ich hab heute auch die erste Ausfahr auf Pipo3 hinter mir. Ich bin fast restlos positiv überrascht. Super Feedback und schön viel Grip. Allerdings hatte ich heute auch direkt zwei kleine feine Rutscher. Allerdings fühlte sich das beidesmal sehr gut kontrollierbar an. Außerdem würde ich beide vielleicht noch der Einfahrphase zuschreiben und es teilweise feucht war, da der Reifen ansonsten einen super griffigen Eindruck macht. Nächste Woche gehts nach Österreich, da wird er zeigen müssen was er kann. Ich werde berichten.

Aktuell im direkten Vergleich mit dem Conti Sport Attack 2 finde ich den Pipo ein bisschen härter. Auf jeden Fall haben die ersten km auch schon mit dem Pipo Spaß gemacht.

VG

Heiko

pipo3 hinten nicht merh im legelem breiech nach ca 6 bis 7tkm, hab leider keinen km stand beim kauf aufgeschrieben. vorne noch gut aber keine messung gemacht.

Auf der KTM Super Duke 1290 funktioniert der PiPo 3 Einwand frei. Ich fahre die PiPo´s seitdem ich die KTM übernommen habe. Selbst bei Starkregen konnte ich im Street Modus weiterfahren. Leider noch keine Freigabe aber egal.

Hi,

so nach 4 Tagen Österreich, Schweiz & Italien und 1500km kann ich den guten Ersteindruck nur bestätigen. Allerdings hatte ich am ersten Tag deutlich zu viel Luft hinten und zu wenig vorne drauf und es fühlte sich alles nicht so richtig an. Nach Kontrolle und angepassten Luftdruck war alles super. Neben dem CSA2 eine echte Kaufempfehlung.

VG

Heiko