Hi All,

ich fahre ich einer Woche in den Urlaub wobei die Street auf den Hänger mit sollte. Nun habe ich gestern festgestellt, dass die rechte Gabel undicht ist. Beim genaueren Hinsehen habe ich dann einen Steinschlag entdeckt, der einen Grat verursacht und dann den Simmerring der Gabel beschädigt hat.

Vor dem Urlaub noch einen Termin in der Werkstatt zu bekommen, klappt nicht. Jetzt stellt sich die Frage, wie die Gabel kurzfristig zumindest für 14 Tage so weit "repariert" werden kann, dass die Street fahrbar bleibt.

Falls auch provisorisch nichts zu machen ist, kann ich dann auch mit einer Gabelseite ohne Öl fahren (klar, dass sich das Fahrverhalten ändert) ohne die Gabel im inneren zu beschädigen?

Danke für eure Vorschläge/Anregungen

MiB

Hi,

@Dynamite: welche güldene Eloxalschicht? Dachte, die Streets haben alle nur hartverchromte Gabelholme.

@MiB: Wenn es nicht zu dolle suppt, dann kannst Du das provisorisch eventuell mit einem "Auffang"-Tuch überbrücken. Dann dürfen es aber wirklich nicht mehr als ein paar Tropfen pro Tag sein, weil sonst ne lebensgefährliche Springgabel draus wird. Das Tuch soll lediglich dafür sorgen, dass Dir die Bremsscheibe, die Beläge sowie die Reifen nicht verölen. Was das bedeuten würde, kannst Du Dir ja sicher auch ausmalen.

Abgesehen davon müsste doch 1 ganze Woche ausreichen, um den Schaden richtig beseitigen zu lassen.

CU
Streetster

Hallo
Das wird nicht besser im Urlaub.
Tu dir selbst einen Gefallen und machs richtig und wechsel den Dichtring.

Das mit dem Lappen drumwickeln hat einem Kumpel fast nen Sturz auf einer Passstrasse bergab gebracht, weil der Lappen das Öl einfach an die Bremsscheibe weitergelitten hat.

gruß
andY

Wie wär´s denn mit nem Anruf bei FRS: klickmich und der Frage ob sie dir das gute Stück kurzfristig richten könnten?
Alternativ kannst du auch jeden anderen Fahrwerksmenschen nehmen.

Danke für die Hinweise.

Habe heute mit dem Händler gesprochen. Die haben eine Vorlaufzeit von 3 Wochen, ist halt Hauptsaison. Beim meinen anderen Schrauber kenne ich das auch nicht anders, da dauert es noch länger.

Der Verlust des Öls ist noch nicht so stark. Es ist lediglich das Rohr feucht. Ich werde zunächst, wie vorgeschlagen, den Grat mit 400, 600 und 1.000 Schleifpapier vorsichtig bearbeiten, damit der Simmerring nicht noch mehr beschädigt wird. Nach dem Urlaub wird dann das Gabelrohr ersetzt.

Ich habe übrigens eine Daytona-Gabel verbaut, kann also über die Druck- und Zugstufe der anderen Seite einen gewissen "Ausgleich" schaffen.

Ciao

MiB

Dann denk dran nicht zuviel Material abzunehmen oder gar dicke Rillen rein zu schmirgeln.
Nimm min 800er Korn und Öl dazu (das nennt man bei uns "läppen") und viel Geduld!

gruß
andY

Zitat von MiB im Beitrag #6

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Danke für die Hinweise.

Habe heute mit dem Händler gesprochen. Die haben eine Vorlaufzeit von 3 Wochen, ist halt Hauptsaison. Beim meinen anderen Schrauber kenne ich das auch nicht anders, da dauert es noch länger.

Der Verlust des Öls ist noch nicht so stark. Es ist lediglich das Rohr feucht. Ich werde zunächst, wie vorgeschlagen, den Grat mit 400, 600 und 1.000 Schleifpapier vorsichtig bearbeiten, damit der Simmerring nicht noch mehr beschädigt wird. Nach dem Urlaub wird dann das Gabelrohr ersetzt.

Ich habe übrigens eine Daytona-Gabel verbaut, kann also über die Druck- und Zugstufe der anderen Seite einen gewissen "Ausgleich" schaffen.

Ciao

MiB

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Ich würd auch nen passenden Schlüssel und etwas Gabelöl mitnehmen. Wenn doch etwas mehr ausläuft und das Luftpolster sozusagen immer größer wird, würd ich nicht mehr damit fahren wollen
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Öl nachfüllen kommt für mich nicht in Frage. Wenns nicht mehr geht, bleibt sie stehen.

MiB

Zitat von MiB im Beitrag #10

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Ich würd auch nen passenden Schlüssel und etwas Gabelöl mitnehmen. Wenn doch etwas mehr ausläuft und das Luftpolster sozusagen immer größer wird, würd ich nicht mehr damit fahren wollen


Öl nachfüllen kommt für mich nicht in Frage. Wenns nicht mehr geht, bleibt sie stehen.

MiB

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Zitat von Trivian im Beitrag #11

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Zitat von MiB im Beitrag #10

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Ich würd auch nen passenden Schlüssel und etwas Gabelöl mitnehmen. Wenn doch etwas mehr ausläuft und das Luftpolster sozusagen immer größer wird, würd ich nicht mehr damit fahren wollen

Öl nachfüllen kommt für mich nicht in Frage. Wenns nicht mehr geht, bleibt sie stehen.
MiB

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Is nicht wirklich schlimm? Wie würdest dann heim kommen falls du stehen bleibst?

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Zitat von MiB im Beitrag #12

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Ich habe ja den Hänger mit. Die Gabel steht doch sicherlich unter Spannung, oder? Wenn ich dann die obere Schraube löse, kommen mir dann nicht die Innereien entgegen?

MiB

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wohnst du im Norden, dann komm vorbei mit der Gabel oder dem kompletten Moped
Transportiere das Moped aber nicht auf dem Hänger nach Italien , dann steht die Gabel lange unter Druck und du machst das ganze nur schlimmer.
Nimm dir zum Nachfüllen des Gabelöls ein einfache Spritze mit das geht am einfachsten und beim Eindrehen der Verschlusskappe die ersten Umdrehungen von HAnd machen damit du das Gewinde nicht beschädigst, ich hatte hier letzens eine Daytona Gabel da mussten dir den Verschluss Absägen weil er nicht mehr zu bewegen war, der Kunde sagt nur "das er etwas schwer zu ging als er im Winter das Öl gewechselt hat daraufhin hat er die große Knarre genommen"

Zitat von Eisbär im Beitrag #15

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wohnst du im Norden, dann komm vorbei mit der Gabel oder dem kompletten Moped
Transportiere das Moped aber nicht auf dem Hänger nach Italien , dann steht die Gabel lange unter Druck und du machst das ganze nur schlimmer.
Nimm dir zum Nachfüllen des Gabelöls ein einfache Spritze mit das geht am einfachsten und beim Eindrehen der Verschlusskappe die ersten Umdrehungen von HAnd machen damit du das Gewinde nicht beschädigst, ich hatte hier letzens eine Daytona Gabel da mussten dir den Verschluss Absägen weil er nicht mehr zu bewegen war, der Kunde sagt nur "das er etwas schwer zu ging als er im Winter das Öl gewechselt hat daraufhin hat er die große Knarre genommen"

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Zitat von MiB im Beitrag #16

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Danke übrigens für das Angebot vorbeizukommen, aber ich bim Harz unterwegs. Ich habe aber ein Problem, bei dem du bestimmt eine kompetente Aussage treffen kannst. Wie gesagt habe ich die Gabel der Daytona 675 (lt. Verkäufer Modell 2009/2010) drin. Leider kann man das Standrohr bei Triumph nicht separat kaufen, sondern es ist eine Einheit mit dem Gabelschuch, Kostenpunkt 410 EUR, ich könnte bre.... Beide Teile sind wohl miteinander verpresst.

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Gabelstandrohre für die Daytona-Gabel bekommst du in der Bucht in Erstausrüsterqualität
um die 130 Euro das Stück.

Standrohre bekommt man einzeln das ist kein Problem, der Austausch ist aber schon recht kompliziert das hat der Spätbremser schon richtig beschrieben

Zitat von Eisbär im Beitrag #20

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Standrohre bekommt man einzeln das ist kein Problem, der Austausch ist aber schon recht kompliziert das hat der Spätbremser schon richtig beschrieben

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Zitat von Merlin im Beitrag #19

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Gabelstandrohre für die Daytona-Gabel bekommst du in der Bucht in Erstausrüsterqualität
um die 130 Euro das Stück.

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meines Wissens sind die Daytona Standrohre seit 2006 gleich
Ich kläre das mal

Zitat von Eisbär im Beitrag #22

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meines Wissens sind die Daytona Standrohre seit 2006 gleich
Ich kläre das mal

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Zitat von Eisbär im Beitrag #22

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meines Wissens sind die Daytona Standrohre seit 2006 gleich
Ich kläre das mal

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Zitat von Trivian im Beitrag #23

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Auf diesem wissensstand bin ich auch, sind gleichgeblieben

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Hi All,

ich hatte Triumph Deutschland mit der Bitte angeschrieben sich an den Kosten der Reparatur zu beteiligen, weil der Schaden nicht entstanden wäre, wenn Triumph die zur serienmßigen Ausstattung gehörenden Gabelprotektoren verbaut hätte.

Triumph hat das mit der Begründung abgelehnt mit mir keinen Vertrag zu haben. Ich soll mich an den Händler wenden, was wohl soviel bedeutet (das interpretiere ich jetzt mal so), dass dieser wohl Schuld daran ist eine unvollständig zusammengebaute Street ausgeliefert zu haben.
Darüberhinaus wäre kein weiterer Fall bekannt, in dem die Streets ohne die Gabelprotektoren ausgeliefert worden seien. Mein Hinweis auf die Umfrage (die Hälfte aller Teilnehmer hatten die Teile nicht verbaut) hier im Forum wurde schlicht ignoriert.

Kundenservice verstehe ich irgendwie anders an Triumph.

Dennoch habe ich den Kauf der Street an keinem Tag bereut, weil es eine geile Moppe ist (daran kann auch das Verhalten von Triumph nichts ändern), die ich mir jederzeit wieder kaufe würde.

MiB