Hallo zusammen,

seit ein paar Wochen beobachte ich bei meiner Street R Modell 2012 Kratzer auf dem Kotflügel. Bei genauerem betrachten stellte siche heraus das die Bremsleitung beim einfedern auf dem Kotflügel rubbelt und dort Kratzer verursacht. Mein Freundlicher sagte mir das er das auch bei einer anderen R die er verkauft hat bemerkt hat, führte das aber darauf zurück das der Fahrer etwas schwerer ist. Er hat mir angeboten den Kotflügel zu tauschen, das ist ja erst mal wird aber das Problem nicht lösen. Deshalb die Frage hat dieses Problem noch jemand und wenn ja gibt es dafür eine Lösung.

Gruß Rotrunner

Angefügte Bilder:

Hmmm, so spontan würde ich sagen, dass da wohl am besten ist, wenn du nen Gummischlauch (Schrumpfschlauch) aussenrum machst.

Ciao Jochen

BLACK IS BEAUTIFUL

Donnerwetter, noch jemand mit dem gleichen Problem. Auch ich habe eine R, 2012 und das gleiche Phänomen. Der erste Kotflügle wurde im Rahmen der Garantie getauscht, aber ohne Erfolg. Gabel härter eingestellt, Lenker nach hinten gedreht. Nun hbe ich zwei Abdrücke auf dem Kotflügel. Im Moment verfolge ich es nicht weiter, werde es aber beim nächsten Besuch beim Händler thematisieren. Schön. dass ich nicht der einige bin.

@mcegg
Danke für den Vorschlag allerdings denke ich ist das nicht die Lösung. Die Bremsleitung hat ja schon einen Schutzüberzug aus Kuststoff und ist somit recht glatt. Ein weiterer Überzug würde das Problem wohl nicht lösen. Außerdem wäre der Aufwand ercht groß, Bremsschlauch demontieren, entlüften usw...
Vieleicht kann ja jemand was stricken, so was wie ne Handy Socke

@orso01
Du bist aber nicht zufällig der etwas kräftigere Kunde der seine R in Düsseldorf gekauft hat oder?


Gruß Rotrunner

Also ich hab mir grad mal meine Bremsleitung angeschaut, is nicht wirklich anders verlegt wie eure!
Und ich bin auch kein Leichtgewicht aber hab null Probleme mit Kratzern auf dem Kotflügel!

Ganz blöde Frage, ist euere Vorspannung, sprich Negativfederweg, einigermassen richtig eingestellt?
Oder eure Moppeds vorne an der Gabel durchgsteckt zwecks Tieferlegung?

Einfach mal nen Kabelbinder ans Gleitrohr der Gabel machen und schauen ob die Kiste wirklich bis auf Anschlag abtaucht!
Bzw. mit nem Kabelbinder die Bremsleitung am Standrohr bisschen weiter oben(ca. 2cm würd ich sagen) festmachen, dann is auch Ruhe!

Immer einmal mehr aufstehen als man hinfällt!!!

Hi Concept,

die einzige Änderung die ich an der Gable gemacht habe ist, wie im Handbuch beschrieben, das ich sie auf weich gestellt habe. Ansonsten ist die Gabel so wie sie ausgeliefert wurde. Beim letzten Putzen habe ich gesehen das die Gabel nicht bis zum Anschlag einfedert, da ist noch Luft, dies ist auch im Einklang mit meinem Fahrgefühlt. Selbst bei hartem Bremsen geht da noch nichs auf Block, daran kann es nicht liegen.

Kannst du vieleicht mal ein Foto posten wie die Leitungen bei ner alten R verlegt sind.

Gruß Rotrunner

Kann ich heut abend ein Foto machen, kein Thema! Würd aber sagen auf den ersten Blick nicht anders wie auf deinem bild!

Immer einmal mehr aufstehen als man hinfällt!!!

An der unteren Gabelbrücke -vorne unter dem linken oder rechten (bin mir jetzt nicht ganz sicher) Scheinwerfer- ist bei meiner R (2010er) eine "Drahtschlaufe", bei der die Bremsleitung durchgeführt wird. Möglicherweise fehlt bei Deiner diese Schlaufe bzw. hat sich die Bremsleitung aus dieser Schlaufe ausgehängt?

Edit: Hab zufällig noch ein Bild gefunden...vielleicht hilft das ja?!

So mancher Holzweg führt zu interessanten Zielen!

Angefügte Bilder:

So, mal kurz abgelichtet!
Also bei mir kann da gar nix schleifen, die Leitung liegt eher an der Gabel an!

Immer einmal mehr aufstehen als man hinfällt!!!

Angefügte Bilder:

Weil ich ja auch eine ganz Neue habe, hatts mich schon interessiert wies bei mir aus sieht. Bei mir kann die Leitung garnicht scheuern, da ich am Kotflügel links wie rechts Halter angebracht sind die dieses verhindern. Siehe Bilder.
Hoffendlich hilfts euch weiter.
Ich weis ich muß putzen.

Mitleid bekommt man geschenkt,
Neid muss man sich verdienen.

Angefügte Bilder:

Beim Kollegen Rotrunner scheuert aber nicht die Leitung von rechts nach links die mit den Klammern befestigt ist sondern die Leitung die von oben von der Pumpe kommt

Immer einmal mehr aufstehen als man hinfällt!!!

Die wird ja aber auch durch den Halter auf der rechten Seite(Fahrtrichtung) am Korflübel gehalten.

Mitleid bekommt man geschenkt,
Neid muss man sich verdienen.

Schau dir doch mal das Bild ganz am anfang von diesem Thread an! Das is bei ihm auch so!
die Leitung von oben schleift beim einfedern vorne vor der Gabel auf dem Kotflügel!

Bei dir und bei z.B. mir steht die Leitung viel "steiler" bzw. macht nicht so nen Bogen nach vorne, daher schleift da beim einfedern nichts!

Immer einmal mehr aufstehen als man hinfällt!!!

Schaut vom Bild her so aus, als wäre die Leitung der 2012 um 2-3cm länger
zum Vorgängermodell. Bremsleitung im oberen Bereich mit 'nem Kabelbinder an
den Gabelholm - dann sollte Ruhe sein.

Da muß ich dir recht geben.

Mitleid bekommt man geschenkt,
Neid muss man sich verdienen.

@ rotrunner,

Wenn es nur den einen gibt, könnte ich das schon gewesen sein. Hat sich einiges geändert. Heute flattern die Klamotten lose im Wind. Nächstes Jahr sind neue fällig. Bin auf Gr. 52 runter.

Aber zum Thema: Würde sagen, die "rechte" Bremsleitung schleift nicht am Kotflügel, sondern stößt beim Einfedern durch Bildung einer Schlaufe auf. Der Abdruck ist im unbelasteten Zustand auch etwas "vor" der Bremsleitung. Scheint einfach ein bisschen zu lang zu sein, das Ding.

@orso01
erst einmal herzliche Glückwunsch zum Gewichtsverlust, ich hoffe das ging jetzt nicht zu weit Man kann den Freundlichen ja ruhig beim Namen nenne es ist "Klisch" und du müsstest dann auch eine weiße haben richtig?

So zum Problem zurück.

@appy
Die Klamma gibt es auch noch bei der 2012er. Hier kam auch die erste Idee des Freundlchen, die bestand darin die Klammer neu auszurichten und etwas zu verängen. Gut das Ergebnis ist das es leider nicht geholfen hat.


Wenn ich ich mir die anderen Bilder von euch so angucke (mit dem Putzen habt ihr recht) scheint Merlin recht zu haben das die Bremsleitung bei den älteren Modellen tatsächlich etwas kürzer ist. Zumindest würde ich darauf tippen das die alten Leitungen an einer weiter oben liegenden Stelle "knicken". Wie man bei mir sieht ist die "Schleife" relativ weit unten und dies führt dazu das die Leitung auf dem Kotflügel aufsetzt wenn die Gabel einfedert. Die Idee die Bremsleitung mit einem Kabelbinder an der Gabel zu befestigen halte ich nicht für klug da sich die Leitung ja schon verscheiben muss weil die Galbel ein und aus federt.

Gruß Rotrunner

Angefügte Bilder:

@ rotrunner: nee, ging nicht zu weit. Ist aber eine geile schwarze. Das Outen kostet allerding einen Kaffee, wenn ich die Schellen hole

@Rotrunner

Es geht nicht darum, dass du die Bremsleitung mit dem Kabelbinder fest verzurrst, sondern um
die Länge durch eine zusätzliche Umlenkung aus der Leitung zunehmen.
Probier's mit einem Kabelbinder zwischen den Gabelbrücken (oder am Scheinwerferhalter). Zieh dann die Gabel
komplett aus den Federn. Wenn die Leitung dabei nicht auf Spannung ist, kann nichts passieren.

Okay das mit dem Outen und dem Kaffee habe ich jetzt nicht ganz verstanden, vieleicht ist nicht nur die Bremsleitung zu lang

Gruß Rotrunner

Okay Merlin,

jetzt weiß ich was du meinst, so wie du das nun beschreiben hast macht das Sinn. Hm bald ist ja Winterpause dann werde ich mich der Sache mal annehmen.

Gruß Rotrunner

Wenn ich die Bilder (mit der Klammer)von Concept und Phantom Street
mit Deinen vergleiche,sieht es mir so aus als würde die Klammer bei Deiner
Street etwas zuviel nach rechts gebogen sein.Vielleicht hilft es etwas die Klammer
nach links zu drehen oder biegen.

Grüße Ronald

Das mit der Klammer war die Idee des

Gruß Rotrunner

Habe jetzt an meiner mal die Länge gemessen 595mm von Hülse zu Hülse.(Siehe Bild)
Und es handelt sich bei meiner um eine 2012 (mit eckigen Lampen). So ausgeliefert vom .
Vieleicht ist da ja wirklich nur die falsche Leitung verbaut.

Mitleid bekommt man geschenkt,
Neid muss man sich verdienen.

Angefügte Bilder:

Frage: Ist die Gabel vielleicht etwas durchgesteckt, um das Bike vorne oder insgesamt tiefer zu legen?

CU
Streetster