Zitat von choker 17.09.09

---

Da ich das Problem auch hatte, werde ich mal meine "Lösung" posten. Da im Technikforum kein OT stehen soll, schreibe ich erst kurz die Lösung und hintendran die "Story"






Wenn man die Sitzbank abnimmt, liegt auf der linken Seite, recht weit vorne am Tank das Zündrelais (ähm, ich hab mir sagen lassen, das sei es... ) Jedenfalls führen die Kabel der Batterie dorthin. Die Anschlüsse knicken um 90° ab und werden dann mit dem Relais verschraubt. Seitlich haben sie jeweils noch einen Metallstift, der in die Richtung zeigt, aus der das Kabel kommt. Dieser Metallstift fügt sich eigentlich gut ein, bei mir jedoch bei einem der beiden Anschlüsse nicht. Es wirkte, als sei er zu lang, denn man konnte den Anschluss nicht plan aufsetzen - irgendwann schob sich der Metallstift nicht weiter rein und der Anschluss verkantete. Ich habe das mal versucht in einem (etwas diletantischen) Bildchen zu verdeutlichen. edit: "Es ist ein Fehler aufgetreten" - Leider kann ich meine Zeichnung nicht hochladen Beim Betätigen des Startknopfes gab es da Funken. Ich habe bei dem verkanteten Anschluss eine Unterlegscheibe zwischen Anschluss und Relais gelegt und seitdem gab es keine Probleme mehr.

Ich weiß jedoch nicht, ob das auch die Ursache bei euren Startschwierigkeiten ist


So, nun die Story dazu... Vor drei Monaten bin ich in die Uni gefahren und wollte nur kurz an einem Autobahnparkplatz anhalten, um meine Klamotten zu richten und meinen Mund wieder mit Fishermen's aufzumunitionieren. Als ich wieder starten wolle ging nichts mehr. Ich habe es etwa 30 Mal versucht. Irgendwann habe ich die Sitzbank abgemacht und es einfach nochmal probiert. Beim Betätigen des Startknopfes hat es am Relais Funken geschlagen. Unzufrieden mit dieser Erkenntnis, aber im Wissen, dass das gerade eben entweder etwas einmaliges war, oder aber vorher schon 30 Mal passier ist, habe ich es nochmal probiert und natürlich hat es wieder Funken geschlagen. Also als ersten Batterie abschließen, dann das Relais herausgezogen und mal genauer betrachtet. Dazu muss ich sagen, dass ich ja ohne Werkzeug da stand. Das einzige, was ich dabei hatte, war mein Taschenmesser. Ich habe dann festgestellt, dass der Anschluss verkantet war, wie oben beschrieben und habe als alter Fuchs geschlossen: "Dat Ding kricht kein Strom!" Nun war die Schraube, mit der der Anschluss (schief) festgeschraubt war, relativ fest. Per Fingerzange war da nichts zu machen. Glücklicherweise hatte der Vorbesitzer der Kleinen zwei 12er-Schlüssel unter der Sitzbank verstaut. Leider waren das 10er oder 8er Schrauben. Nachdem ich zwanzig Minuten erfolglos versucht habe, die Leute auf dem Parkplatz nach den passenden Schlüsseln anzuhauen, habe ich mir selbst helfen müssen. Mutter + Haustürschlüssel = 12mm. In etwa zumindest. Ich habe es also tatsächlich geschafft die Schraube loszufriemeln und den Anschluss abzunehmen. Dann habe ich den Parkplatz abgesucht und ein Stück zerknäultes Alupapier gefunden. Das habe ich dan zwischen Anschluss und Relais gepackt und so war ein Kontakt gegeben. Nach einer Stunde Herumhantieren ist meine Kleine wieder angesprungen!
Warum ich das erst heute schreibe?
Gestern ging wieder gar nichts! Mein Kumpel ist mit seinem Auto schon vorgefahren zum Treffpunkt an dem wir Fotos von meiner Kleinen machen wollten. Ich wollte sie starten und es ging natürlich nichts... Ich habe ihn erstmal angerufen und zurückgepfiffen. Dann Handbuch wälzen, diesen Thread hier lesen etc. Als ich zurück zum Mopped kam, war die Lösung mehr als peinlich... Ich muss beim Putzen auf den Kill-Schalter gekommen sein - der war aus...

---