So, ich glaub ich hab jetzt alles zusammen. Werd jetzt mal die erste Probefahrt machen und hoffen, dass nix hängt. Sieht aber gut aus.
Danke schonmal für die ganze Hilfe. Ist echt mal wieder top hier.

Vor dem Losfahren mal testen, ob das mit dem Lenkeinschlag auch klappt.
Gute Fahrt.

@TMXH: Ja hast Recht, bin davon ausgegangen, da ich erst bei ner Kontrolle eben den Wisch den Polizisten gegeben hatte(Hab dne Lenker X00 und die Streety steht ja dafür auch drin) und die rein gar nix dazu gsagt ham, kurz die Liste überflogen und gut wars...

War sowieso das erste mal dass sie wegen dem Lenker gefragt haben und war ehrlich gesagt Zufall dass ich den Wisch überhaupt dabei hatte...

So, die erste Testfahrt ist gemacht. Das mit dem Lenkeinschlag hab ich natürlich vorher probiert.
WOW, was ein Handling. Da kann ich jedem, der noch den original Lenker drauf hat, nur raten sich den X01 zu holen. Man sitzt schön gemütlich aufrecht und etwas breiter. Fühlt sich gut an.
Weiß einer was es kostet Lenker, Riser und Hebel eintragen zu lassen?

Ist der X01 der mit 810 mm? Ich hab mich oben verschrieben, ich glaub ich hab nicht den X00 sondern den 22mm Lenker mit 810mm Breite. Kann dasselbe sagen wie du, das Handling der eh schon verdammt agilen Street hat sich nochmals verbessert!

Laut Telefonat 33,90 für den TÜV und dann noch die Gebühren für das aktualisieren des Scheins, aber da kann man warten bis man eh hin muss (um sich ein kleines Kennzeichen zu holen z.B.=

lsl Lenker mit 22 mm Durchmesser haben ABE -> Papiere mitführen reicht
lsl Lenker mit 28,5 mm haben keine ABE und nur ein Teilegutachten vom TÜV -> Eintragung in Papiere notwendig

Ansonsten steht das aber auch meistens recht deutlich in den entsprechenden Gutachten

Der X01 hat: 760mm lang, 70mm hoch, 155mm gekröpft
Der X00 hat: 810mm lang, 75mm hoch, 90mm gekröpft

Der X00 war mir zu flach. Wollt ja etwas hoch kommen.
Bezüglich Eintragung muss ich mir das nochmal überlegen. Hab da momentan eh keine Zeit für....

Also bei mit hat der Tüv gesagt gehen Sie lieber die Aktion stornieren, dann kriegen Sie wenigstens ihre Geld zurück hatte den wisch nichts dabei... Habe auch lsl x00.
Aber das problem war eher das ich 1-2 mm zu wenig profil hatte...

Interessante Idee. Welche R1 genau und was kostet der Spaß? Teilenummer zur Hand?

Muss man bei der Montag des X01 noch irgendwie in den Lenker bohren oder sind die Armaturen "klemmend-geschraubt"?

den R1 griff habe ich mir auch geholt hat glaub ich um die 20€ gekostet...
- Kurzhubgasgriff (-15%) für kleines Geld

Hallo Freunde bzw. McEgg,

Gelsenkirchen Street hatte sich auch die LSL Griffe geholt. Alta, war das eine Maloche, da ist es ja einfacher die Blinker zu wechseln. Waren gestern dran. Hier möchte ich dazu sagen das wir die Werksgriffe abbekommen haben ohne sie zu zerschneiden Also; es geht, für den Fall das einem die neuen Griffe nicht gefallen sollten, wie es bei uns der Fall war. Kupplungsseite haben wir den neuen Griff aufgezogen. Als wir gerade auf der anderen Seite sie aufziehen wollten, haben wir den Entschluss gefasst es wieder abzumachen. Jetzt würd ich gerne wissen ob den Grund welche mit uns teilen können; und zwar fanden wir die Gummifläche zu schmal. Ich hab eine kleine Handfläche und selbst mir fiel die Gummifläche zu klein aus. Unsere subjektive Meinung hierzu ist, das, nur als Beispiel, die Barracuda Griffe besser geeignet wären. Zu den Nasen am Gasgriff möchte ich sagen, das sie meinem Kollegen bestimmt auch gerissen wären McEgg, wenn ich ihn nicht dazu überredet hätte aufzuhören.Übrigens; guter Tip mit dem Dremel die Dinger abzuschleifen Dynamite. Hier noch mal ein Lob an Louis, die kein Akt daraus gemacht haben, als wir die Griffe zurück gebracht haben.

Mfg
Orhan1981

LSL X01 Fatbar & LSL Riser an Street Tripel ab 2007: LSL hält folgende Anbauhinweise vor:
1. Tank und Airbox demontieren
2. Gaszüge von linke auf rechte Seite verlegen, und zwischen Steuerkopf und rechtem Standrohr zum Gasgriff führen. Gasgriff nach oben, bis hinter die Außenspiegelbefestigung drehen. Kunststoffdurchführung für die Durchführung der Gaszüge kürzen.
3. Kupplungszug aus Kunststofführung am Motor entfernen.
4. Bremsleitung öffnen und hinter die Gabelbrücke verlegen.

Was habe ich mir da bloß aufgehalst? Ich habe hier noch von keinem gelesen, der dafür die Bremsleitung geöffnet hat. Habt ihr alle die Punkte 1-4 abgearbeitet?

Alles außer Nummer drei kannst vergessen!
Mein K-Maxx ist noch mal 2cm breiter und so nen Quatsch brauchte ich nicht machen. Die Riser bekommst du ohne Probleme und Tank abschrauben fest. Des Weiteren legst du den Kabelbaum für die linke Armatur hinters Zündschloss, somit sollte auch das reichen. Genauso wie den Kupplungszug.(Plastikklemme am Motor muss aber ab)
Dann schraubst du die Bremsarmatur ab und führst sie ohne etwas zu öffnen nach hinten. Hab mir zudem noch ne kleine Führung aus Draht gebogen und fertig ist der Lack!!!


MfG...

Genauso wie den Kupplungszug.(Plastikklemme am Motor muss aber ab)

oder einfach neu befestigen. Ein Loch neu bohren und fest ist die Leitung. Siehe Bild.

Riser sind schon dran. Der Tank ist auch ab. Mehr habe ich noch nicht gemacht. Schaue ich mir morgen nochmal an. Dann ist auch alles lang genug? Wäre nice. Ein Bild von der Kabelführung / Cockpit habt ihr zufällig auch?

Hi
Ich glaube unter der Kategorie Griffe müßte ich hier richtig sein.
Kurz und knapp, wenn ich die Originalen Gummi Griffe gegen andere Gummi Griffe ersetzen möchte muß ich da auch das ganze Prozedere mit Gas Zug machen?
Oder einfach nur die alten Griffe abziehen und die neuen drüber ziehen .
Es geht einfach nur um die Gummi Griffe kein LSL oder andere Alu Griffe
Danke euch schonmal im voraus

Wenn die Griffe an der selben Position bleiben wie bisher, dann musst du auch nix an den Zügen ändern.

Der TE hatte ja noch einen breiteren Lenker verbaut, wofür dann die Züge zu kurz ausfielen.

Die Nasen wirst wohl aber entfernen müssen, vermute ich mal - sollte aber nicht wirklich ein Problem sein.

Die alten Griffgummi mit Druckluft abmachen. Mit Pistole zw. Lenker und Gummi reinblasen, dadurch heben sich die Griffe ein wenig und lassen sich relativ leicht unbeschädigt demontieren.

Servus Jungs!
Danke für die Tipps.
@McQueenStreet hat Super Funktioniert mit Kompressor und Druckluft
Wollte mich nun bei dem herrlichen Wetter an die Arbeit machen beim näheren Hinsehen musste ich feststellen dass die Originalen Griffe im Gummi eine Art Vertiefung haben für die Kunststoff Nippel am Gas Griff das haben meine neuen leider nicht es sieht wohl so aus als ob ich die neuen Griffe zurück schicken werde! Möchte da auch nix weg schleifen falls ich mal zurück rüsten will.
Habe mal ein Foto beigelegt das Problem ist leider nur auf der rechten Seite.