Hallo,
bei meiner Street Triple ist in wenige Tagen die 800 km Inspektion fällig. Mein Händler will mir ein Motul 10W40 teilsyntetisch einfüllen.
In der Bedienungsanleitung wird aber ein vollsyntetisches Castrolöl empfohlen. Der Händler meint bei Vollsyntetiköl könne es Kupplungsrutschen geben.
Es gäbe da so eine Arbeitsanweisung von Triumph. Was meint ihr dazu?
Danke für eure Antworten
Steiner0307

Öl ist mehr oder weniger ne Glaubensfrage. Der eine schwört auf das, der andere auf das und keiner kann richtig nachweisen warum und weshalb. Wichtig bei Öl in motorölgeschmierten Kupplungen ist einzig und allein die Norm Jaso MA (besser MA2) und für Triumph im speziellen noch API SH oder besser (bei Japanern reicht meistens API SF). Wenn die Norm Jaso MA erfüllt ist, dürfte es weder mit teilsynthetischen noch mit vollsynthetischen Öl zum Kupplungsrutschen kommen. Vielleicht gab es mal ne Sorte von dem einen oder anderen Ölhersteller die trotz Jaso MA zum Kupplungsrutschen geführt hat, aber da kann man ja nicht gleich auf alle vollsynthetischen Öle schließen. Vieles was dazu geschrieben wird, stammt von Hören und Sagen anderer.
Also Teilsynthetisch JASO MA und >= API SH sowie Vollsynthetisch JASO MA und >= API SH ist verwendbar. Ich hatte mit vollsynthetischen Öl noch keine Probleme...allerdings habe ich erst wenige Sorten verwendet und kann damit nicht auf alle vollsynthetischen Motorradöle schließen. Das kann hier wahrscheinlich keiner. Mit 10W40 teilsynthetisches Motul macht dein Händler nix verkehrtes.

Gruß mischa

Tiger 1050 Bj.08 ABS + Street Triple Bj.10

Also kann sein, dass ich total falsch liege, ich hatte allerdings in Erinnerung, dass ein vollsynthetisches Motul empfohlen wird?

Mein Händler hat mir immer Motul 7100 eingefüllt und ich hatte damit kein Rutschen.

Allerdings hab ich das mal als Macke von Castrolölen gehört, kA ob das stimmt

das ist der punkt alles hörensagen mein tipp lass den mann doch einfach seine arbeit machen und wenn du wiedererwarten merken solltest das die kupplung rutscht fährst halt hin und reklamierst auf garantie
das ist meiner meinung nach immernoch besser als vieleicht durch gefährliches halbwissen irgendwas zu ruinieren

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Guckst du auch hier: --> FAQ

Gruß
Eckes

------- Handbuch Seite 77 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Füllen Sie den Motor mit einem halb- oder vollsynthetischen Motorrad-Motorenöl 10W/40 oder 15W/50, das die Spezifikation API SH (oder höher) und JASO MA erfüllt."
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Mein verwendet Shell Advance Ultra 4 10W-40* (vollsynthetisch) nach der 1. Inspektion, welches einen API SL hat und somit höher ist als im Handbuch gefordert.
Ich bin damit bestens zufrieden und meine Kupplung fuktioniert bestens.

* Quelle Shell:
"Das ideale Motorenöl für moderne, leistungsstarke Motorräder, die bei Rennen oder bei Langstreckenfahrten mit hoher Geschwindigkeit eingesetzt werden. Übertrifft API SL und JASO MA."

siehe auch auf Seite 40: http://www.shell.com/static/deu/download...ue_24022011.pdf
l
Wenn Du mehr über Öl-Klassifikationen und somit über Qualität wissen willst siehe unter:
http://de.wikipedia.org/wiki/Schmier%C3%...I-Spezifikation

Diese Frage hatte mich auch schon beschäftigt.
Gruß Che!

Grüße aus dem wilden Süden "BB"

JAWOHL! ein öl-fred war längst überfällig!!

Welches Motoröl fahrt ihr ??? | Welches Öl bzw. welche Kühlflüssigkeit? | Ölsorte | MOTUL V300 ... etc.

ELEKTROLURCH

klar da haste schon recht der kommt gleich nach passt das runde aussehen der reifen zum design der streety und gibts es sie auch in anderen farben als schwarz
aber werter el übe nachsicht der mann ist neu hier ergo ist auch das thema neu für ihn
trotzdem sei sicher der hinweis erlaubt das die sufu nicht beisst

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Mein erster Händler stand auf Motul, da habe ich immer das 300 V genommen (Vollsynthetisch). Null Kupplungsrupfen. Jetzt ist man bei Triumph (bin jetzt bei einer NL Kunde) wohl auf Castrol umgestiegen (die hatten vorher Motorex), da nehme ich jetzt das GP1 (heißt das gleube ich). Jedenfalls auch Vollsynthetisch. Null Kupplungsprobleme bei 3 Streeties bisher. Castrol wird irgendwie immer und überall in jedem Forum irgendeine schädliche Nebenwirkung zugesprochen Alles Marketingquatsch. Habe kürzlich (wo war das ? Mo? Werde wohl alt ) einen interessanten Bericht gelesen. Es gibt irgendwie weltweit nur einige wenige wirkliche "Ölhersteller", das andere sind alles "Abfüller" und "Vertreiber". Wobei hier sicher noch einige Additivierungen ne Rolle spielen können, aber bei den kurzen Ölwechselintervallen kann man wohl das billigste nehmen, welches die geforderte Spezifikation erfüllt.

lg
andi

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Erst hatten wir kein Glück, und dann kam auch noch Pech hinzu.
(Jürgen Wegmann, ehem. Fußballprofi)

Hap ihc was verpast? Ihc hap Öl in ganze Mottor! Läuft da was aus? Kann das schätlich sein?

Ja ist schädlich. Der Motor muss innen komplett trocken sein. Und dann einen teilsynthetischen oder vollsynthetischen Lappen (ja keine Baumwolle!!!) in den Motor stecken. Dann wird alles gut

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Erst hatten wir kein Glück, und dann kam auch noch Pech hinzu.
(Jürgen Wegmann, ehem. Fußballprofi)

ahhh der fred gewinnt langsam an niveau und erreicht den üblichen informationsgehalt
WUNDERBAR !!!

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Stimmt, der hat Potential

Liebe Admins, bitte in den Smalltalk verschieben, nicht löschen

lg
andi

Edit: @ Ingo: Wobei mein erster Post ja noch technischen Hintergrund hatte, du bist ja wohl völlig OT

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Erst hatten wir kein Glück, und dann kam auch noch Pech hinzu.
(Jürgen Wegmann, ehem. Fußballprofi)

stimmt wie konnte mir bloss so ein faux pas unterlaufen und ich mich zum thema äussern :
edit sagt : das wäre doch mal wieder ne gelegenheit für eine nette diskussion el vs: nbates

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Öl in Mottor gutt! Fahr mal Du.

Für Infos: Klick aufs Logo

An anderer Stelle schon mal gepostet.



bess'res jibbet nisch!

The voices in my head might not be real… but they have some good ideas.

Danke für eure Antworten, auch wenn manche Kollegen ganz schönen Unsinn labern.
Gruß
Steiner0307

so sind sie nun mal... man gewöhnt sich mit der zeit an vieles. stay cool

edit: und viel spaß vor allem NACH dem ölwechsel, mit welchem salatöl auch immer!

Achte auf die API Spezifikation und das es teil oder vollsynthetich ist, eins von beiden halt. Die ÖL-Marke is dabei vollkommen egal. Bei Ebay kannste Öl schon für 2.50 den Liter bekommen. Der Witz ist das egal ob Shell oder Mobil oder sonstwas drauf steht, es gibt Deutschland nichtmal ne Hand voll Raffinerien. D.h.: Kommt alles aus dem selben Rohr, wird nur von unterschiedlichen Firmen dann an den Endkunden weiterverkauft.

Edit meint:

Es sind genau 15 Raffinerien in Deutschland die den gesamten Markt beliefern. Hier die Liste:

http://www.wer-zu-wem.de/ranking/raffinerien/

New Wave Of British Heavy Metal

Hallo,

bei meiner 10.000 er Inspektion habe ich nun Motul 7100 ester 10 W 40 Vollsynthetic ÖL bekommen. Vorher hatte ich Shell Advance Ultra 15 W 50 Vollsynthetic drin. Ich meine, dass sie nun besser fährt, insbesondere läßt sie sich leichter schalten, vor allem, wenn man schnell herunterschalten will (vom 6ten in den 2ten oder so). Geht irgendwie besser. Der Klong beim Einlegen des 1. Ganges ist auch nicht mehr so heftig, meine ich zumindest.

Gruß Jack

Solange es ein Jaso MA2 Öl ist und eine Kaltstartviskosität >= 10W besitzt würde ich auf Marken nicht soviel geben. Die MA2 Öle sind hinsichtlich der Verträglichkeit mit Nasskupplungen den einfacheren MA Ölen überlegen. Bei mir steht z.B. zum nächsten Frühjahrsölwechsel ein Gebinde Motul 7100 (MA2) 10W-40 Vollsynthetik herum.

Vielleicht hilft dir dieser Beitrag
Lg Reinhard
http://www.blumenpfluecker.com/blupfacms...chnik&Itemid=59
Bzw. das
http://www.blumenpfluecker.com/blupfacms...chnik&Itemid=40

Schau dir die 4 Takt Öle von Bel Ray mal an. Kupplungsrutschen traf dann zu, wenn eins der Spezifikationen nicht erfüllt wurde. Ich glaube wenn JASO MA2 nicht erfüllt wurde.Oder API SM. Bin mir aber nicht mehr sicher. Die Bel Ray Öle gibt es als Mineralöl, Halbsynthetisch und Vollsynthetisch mit den Spezifikationen API SM und Jaso MA2. Und das als 10W 40. Wirst so leicht kein Besseres Öl finden. Weder bei Motul noch bei Louis u.s.w.. Empfehle dir auch 10W 40 für den normalen Gebrauch. Der Abstand sollte auch nicht zu gross sein. 10W 40 kommt schneller auf Temperatur. Will auch nicht jetzt ins Detail gehen. Voll kompliziert. Nimm teilsynthetisch. Könnte sein das du einen Messbaren Ölverbrauch feststellst. Sollte der Ölverbrauch irgendwann konstant bleiben, kannste auf vollsynthetisch wechseln. Ansonsten bei ca. 5000 km. Keinesfalls würde ich direkt auf vollsynthetisch umsteigen.

Gruss
Orhan1981

P.S.:
Mein Wissen basiert auf Theorie. Bin mir aber Sicher, dass einige dieses Vorgehen bestätigen können.

Und Gott nahm eine Handvoll südlicher Wind,
blies seinen Atem über sie
und formte
die Street Triple

Hallo Freunde,

habe zum Thema "Technik" im Thread "Motoröl voll- oder teilsynthetisch?" einen Beitrag geschrieben.
Dort habe ich empfohlen nach der 1.Inspektion erst teilsynthetisch zu verwenden. Zitiere:"Füllt man bei einem neuen Motor gleich zu Anfang ein Öl höchster Druckfestigkeit ein (z. B. Vollsynthetik-Öl), so unterbleibt die motoreigene Feinstbearbeitung, was durch Verglasungen der Rauhigkeitsspitzen sogar nachteilige Folgen haben kann." Daraus ergab sich für mich folgende Frage: Wenn ein Reibungsabbau im Motor stattfindet, was ja auch erwünscht ist; wann sollte dann dieser Vorgang mit Vollsynthetischem Öl unterbrochen werden? Als Richtwert habe ich folgendes empfohlen:"Nimm teilsynthetisch. Könnte sein das du einen Messbaren Ölverbrauch feststellst. Sollte der Ölverbrauch irgendwann konstant bleiben, kannste auf vollsynthetisch wechseln. Ansonsten bei ca. 5000 km. Keinesfalls würde ich direkt auf vollsynthetisch umsteigen."Meine Frage an die Techniker unter uns: Wann ist oder sollte dieser Reibungsabbau so weit erfolgt sein, das man auf Vollsynthetisch umsteigen kann? Sind 5000 km OK? Oder kann einer genauere Zahlen geben?

Und Gott nahm eine Handvoll südlicher Wind,
blies seinen Atem über sie
und formte
die Street Triple

- Welches Öl ? Motor Reibung und Verschleiß immer.Egal welches Öl