Würde jetzt auch mal gene sehen wie ihr da überhaupt was seht???
Wenn ich da rein schau seh ich außer nem dunklen Loch sehr wenig, also max. 5% von der Tankinnenfläche würd ich sagen

hab mich mal bei meinem Händler wegen einem neuen Tank erkundigt
so im Gespräch meinte er,der Tank sei von innen nicht beschichtet

weil mir ein neuer Tank dann doch zu teuer war
habe ich von ihm einen gebrauchten mit einer kleinen Delle bekommen.

Dieser Tank hat auch etwas Rost angesetzt,Händler meinte das können die Einspritzpumpen ab.
Der Tank ist schon seit über einem Jahr verbaut u. sieht immer noch genauso aus
nicht mehr und nicht weniger Rost.

Wenn man hierbei überhaupt von Rost sprechen kann
es sind viele kleine mittelbraune Flecken,wenn man mit'm Finger drüber geht lösen die sich nicht ab

was viel ärgerlicher war-mein Tankschloß paßte nicht mehr
die Löcher waren anders verteiltnun ja.....halten eben nur 2 statt 6 Schrauben

viele menschen fragen sich:

kann stahlblech rosten?
ist das gefährlich?
wie erkenne ich rost im tank?
sind auch europäische qualitätsprodukte betroffen?
oder ist mein tank beschichtet?

der blick in einen streettriple tank soll euch antworten geben!

(von einfüllöffnung richtung pumpenflansch gesehen. mj 2009. ausgebaut und leer)

UUUUUUUUUUUps

Wie lange lag der denn leer rum

lg
andi

Na toll.. hab mich nicht weiter um Rost im Tank gekümmert, als der "Fred" das erste Mal im Forum auftauchte. Hab ja meinen nigelnagelneuen Earl gRey erst im April vom Händler geholt... So und nun am Donnerstag, als ich mein Baby bei Sonnenschein per Kanister befüllen wollte, dachte ich, ich seh nicht recht... ein rostbrauner Fleck im Inneren des Tanks... Kanister abgestellt, mit der MagLight richtig in den Tank geleuchtet und siehe da: der Fleck hat seine Familienmitglieder dabei werd wohl demnächst gleich mal zum freundlichen fahren und schaun, was der zu sagen hat!

Bei längeren Stillstrandzeiten sollte der Tank randvoll gefüllt werden. Der Sauerstoff diffundiert auch in das Benzin wodurch der Tank auch unterhalb des Benzinstandes rostet! Der Tank könnte auch mit Schutzgas geflutet werden. Aber durch Temperaturschwankungen kommt es zum Ausdehnen bzw. zur Volumenverkleinerung (Luft, Dampfe sowie Benzin) wodurch Luft angesaugt wird und der darin befindliche Sauerstoff zur Korrosion führt. Bei Stilllegung hat man früher den Tank entleert und mit ca. 100 ml Öl befüllt. Ob das mit einer Kraftstoffpumpe im Tank noch zu empfehlen ist?

LG Pepsi

tja... das weiß ich schon wird auch über Winter so gemacht. Nur stand das Bike max. grad mal vier Tage mit fast leerem Tank da... Habs bis jetzt noch nicht geschafft zum zu fahren...

Zitat

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Bei Stilllegung hat man früher den Tank entleert und mit ca. 100 ml Öl befüllt. Ob das mit einer Kraftstoffpumpe im Tank noch zu empfehlen ist?

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Warum nicht...haust bei längeren Stillstandszeiten, wie z.B. im Winter, etwas Zweittaktöl mit in den randvollen Tank und gut ist. Verhindert wirkungsvoll das Rosten von Qualitätsprodukten der Firma Triumph. Bei den meisten Japanern kannste Dir das allerdings sparen.

Zitat von mischa

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Zitat

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Bei Stilllegung hat man früher den Tank entleert und mit ca. 100 ml Öl befüllt. Ob das mit einer Kraftstoffpumpe im Tank noch zu empfehlen ist?

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Warum nicht...haust bei längeren Stillstandszeiten, wie z.B. im Winter, etwas Zweittaktöl mit in den randvollen Tank und gut ist. Verhindert wirkungsvoll das Rosten von Qualitätsprodukten der Firma Triumph. Bei den meisten Japanern kannste Dir das allerdings sparen.

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Und was sagt die Lambdasonde und oder der Kat dazu?

Genau dieses Argument musste jetzt kommen. Hast Du Dich schon mal mit Zweitaktöl beschäftigt? Hier ging es auch nicht darum einen halben Liter in den Tank zu kippen sondern um eine kleine Zugabe. Aber selbst das würde keine Probleme machen, wäre aber Geldverschwendung. Was sagt wohl Deine Lampda-Sonde (die interessiert das am allerwenigsten, die misst nur) und Dein Kat wenn Deine Karre normales Motoröl, was bei höheren Drehzahlen durch aus der Fall sein kann und meistens auch ist, verbrennt? Da spricht man bei manchen Hersteller von bis zu 1l auf 1000 Kilometer als noch normal. Was ich natürlich nicht finde. Zweitaktöl macht Deinem Kat (dazu noch die geringe Menge) wesentlich weniger aus als das für die Verbrennung nicht geeignete und gedachte normale Motoröl.

Hallo

ich weis älterer Beitrag aber heute hab ich mal in meinen Tank geschaut ...sieht aus als hätte ich einen leichten Rostfleck im Tank
Street Triple R...neu gekauft 2014 ....6100 KM .
Habe hier ja jetzt einiges gelesen und die Leute schreiben immer von langen Standzeiten.......Das Motorrad stand den Winter über in der Garage allerdings mit randvollen Tank . Sie stand jetzt ca 2 Wochen mit leererem Tank in der Garage . Nach dieser zeit darf doch eigentlich nichts sein . Beschichtung hin oder her . Werde die Tage mal zum Händler ...der soll sich das mal anschauen .....
bin gespannt
Gruss Weberix

Ja könnte sein...ich seh es halt gut da es so ziemlich genau unter dem Tankdeckel ist also da wo das Blech schräg nach unten geht ......
Wenns mal nicht regnet bei uns fahr ich zum Händler und zeig ihm das ...mal sehen
Gruss Weberix

Also war gestern beim Händler...der in München .....und der Werkstattmeister meinte " Des is nur ganz leicht auf dem Blech ......des haben viele Motorräder ...da brauch ich mir keine Sorgen machen "
Naja ...werde jetzt den Tank leer fahren und dann einem anderen Händler den Tank zeigen mal schauen was der sagt
MfG Weberix

Zitat von Weberix im Beitrag #41

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Also war gestern beim Händler...der in München .....und der Werkstattmeister meinte " Des is nur ganz leicht auf dem Blech ......des haben viele Motorräder ...da brauch ich mir keine Sorgen machen " ...

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Wegen der selben Problematik bei meiner Street grabe ich den Thread nochmals aus.

Ist innerhalb der Garantiezeit das Problem schon bei jemandem gelöst worden?