In der neuen PS steht bei der NEWS Rubrik n kleiner Text zum "Facelift" der Streety. Ausserdem schreiben sie:
Zitat (...)Aber Triumph will seinen stetig wachsenden Marktanteil mit neuen Modellen noch deutlicher ausbauen. 2012 wird deshalb eine Konkurrentin für den BMW-Topseller R 1200 GS mit komplett neuem 1200-er Motor erwartet. Jetzt verdichten sich Gerüchte, die Briten würden eventuell schon im nächsten Jahr einen Einzylinder auf den Markt bringen, der mit 300 bis 350cm3 besonders Fahranfängern aufs Motorrad helfen soll.(...)
Ne kleine Skizze dazu wär auch dabei, die an eine Streety mit 3-1 Anlage etwas erinnert...
Naja auf der Triumph Seite selber findet man dazu nichts... Aber würd ich ja auf jedenfall mal sehr intressant finden!^^
Von einer kleinen Einzylinder Streety habe ich auch schon gehört.
Nur, ob sich eine kleine 300er Klasse im Markt durchsetzen kann??? Höchstens über den Preis und der dürfte dann m.M.n. die 5000€ Grenze nicht überschreiten.
Ich glaube, mit einer kleinen 125er Streety würde sich Triumph gut positionieren. So als Alternative zur 125er KTM Duke, die sich scheinbar sehr gut verkäuft.
Hat schon mal einer von Euch an Fahranfänger gedacht. Ich habe als ich 18 war eine 250er Suzuki gefahren. Schaut Euch mal in dem Segment um was Ihr dort findet. Auf Anhieb fällt mit nur die Hyosung als 250er Naked ein. Wen wunderts, dass die meisten Jungen nicht aufs Motorrad steigen. Mit einer 250er (preiswert) kann man es ja mal versuchen. Die 125er Duke ist ein potentieller Kandidat für eine Hubraumaufrüstung. Also bevor noch mehr Korea oder Chinaschrott den Jungs und Mädels das Fahren vergällt, doch lieber was vernünftiges, Europäisches. Allerdings wird Triumph ein solches Modell wahrscheinlich auch in Thailand fertigen.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
Hi, so einen richtig kernigen Straßeneintopf a la SR500 hat ja praktisch keiner mehr im Programm, fänd ich Klasse wenn Triumph da anknüpft. Falls sie das Gerät in ein SuMo-Kleid stecken, ist die Konkurrenz hart. Darauf wär ich sehr gespannt. Bloß nicht so ein weichgespültes Ding wie die BMW, wobei sich sowas wahrscheinlich am besten verkaufen würde...
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Wer kauft sowas, wer BAUT sowas?! Klar - die lieben Mitbewerber:
Honda zum Beispiel und auch seit einigen Jahren Kawasaki - erschwingliche und dennoch spassige Bikes - sowohl in Anschaffung als auch Unterhalt.
Obige Links sind TESTS, der jeweiligen Aspiranten - warum sollte da Triumph nicht auch mitspielen wollen?!
Ich fänds konsequent wie spannend und bin gespannt was die Zukunft bringt Selbst KTMs 125er Duke wird sehr gelobt - downsizing eben. Den Spass trübts kaum.
Ich halte das auch für eine gute Idee!^^ Mit so nem kleinmotorigen leichten Teil kann dir auf der Landstraße kaum einer was, wie NBates schon sagt 130kg und 40 PS - sowas fährt sich bestimmt saugut.
Meine Freundin macht derzeit den A Schein ist recht zierlich (1,60) und bräuchte dementsprechend auch ein kleineres Motorrad, gerade fürn Anfang wär son kleines leichtes Ding eigtl perfekt. Und für mcih als zweitmotorrad für nicht allzulange Ausfahrten auch
Ich bin sehr gespannt wie das weitergeht...
Ne 125er Streety fänd ich auch prima. Vor ein paar Jahren noch sahs aufm 125er Markt echt n bisschen Mau aus für alle die keine mini Sumo oder nen kleinen "Sportler" haben wollten. Da gabs fast nur die Honda Varadero m.M.(auch wenn die wieder rceht schwer ist...)
Und auf die Frage zur Fertigung:
Ja im Artikel stand auch dass sie den 300-350er defintiv in Thailand fertigen wollen, um ein wirklich günstiges Bike hinzukriegen!^^
da hast du dich vertan Concept ;-) A1 ist der FS ab 16 und da fällt die Drosselung auf 80kmh^-1 weg. An PS dürfen A1-ler 15 PS und 125ccm fahren bei A (ohne ne Zahl) kommt das mit 48 PS
Kleine Zwischenfrage: Hat eigentlich einer von Euch eine Idee, wieviele der 106 Pferdchen im Normalbetrieb im Einsatz sind? Warum also kein Motorrad mit weniger Leistung und dafür mehr am Quirl drehen. Ich hatte mal nach einer 100 PS Rakete ein 50 PS Motorrad, mit dem man auf kurvenreichen Strecken Tausender ärgern konnte. Auf der Autobahn konnte mann keine 240 fahren, aber wer braucht das? Die Streety läuft bei ca. 6k U/min ca. 100 km/h, das ist Halbgas Freunde. Sowie man auf der Landstrasse im 3. oder 4. Gang mal ordentlich die Brause aufzieht, befindet man sich im illegalen Bereich. Zum Motorradfahren braucht man keine 200 PS BMW.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
So eine kleine 300er bis 350er mit niedrigem Gewicht würde ich als ehemaliger RD Fahrer gerne nochmal haben Der Gedanke mit 140kg durchs Winkelwerk zu fegen hat was. Gruß Uwe PS: Solche Motorräder gibts leider zur Zeit kaum vernünftige
Zitat von gschaeftiKleine Zwischenfrage: Hat eigentlich einer von Euch eine Idee, wieviele der 106 Pferdchen im Normalbetrieb im Einsatz sind? Warum also kein Motorrad mit weniger Leistung und dafür mehr am Quirl drehen. Ich hatte mal nach einer 100 PS Rakete ein 50 PS Motorrad, mit dem man auf kurvenreichen Strecken Tausender ärgern konnte. Auf der Autobahn konnte mann keine 240 fahren, aber wer braucht das? Die Streety läuft bei ca. 6k U/min ca. 100 km/h, das ist Halbgas Freunde. Sowie man auf der Landstrasse im 3. oder 4. Gang mal ordentlich die Brause aufzieht, befindet man sich im illegalen Bereich. Zum Motorradfahren braucht man keine 200 PS BMW.
Auch mit ner 34 PS Streety kann man auf recht kurvigem Gebiet die ein oder andere "große" ärgern, fahrerisches Können bzw bessere ortskunde vorausgesetzt
Von den 106 der Street sind die meiste Zeit so um die Hälfte davon "aktiv" wenn überhaupt. Wenn dochh alle aktiv wären, würde der Führerschein einfach feuerrot aus der Tasche blinken...
Nicht schlecht, obwohl ich in Sachen Gewicht etwas skeptisch bin. Dem Bild nach zu urteilen sind da viele Teile der Street übernommen. Ob dann 140 kg realistisch sind ? Klar käme so etwas dann aus Thailand aber da kommen die 2-Zylinder (Bonnie, Thruxton, Scrambler) auch alle her und die 125 Duke kommt aus Indien. Grüße Carsten
Ahahhahaha, das Bild ist ja mal mörder unrealistisch. Street Motor, Street Bereifung.. Der Hinterreifen wird vielleicht halb so breit sein. Das sieht ja noch fast nach einem Motorrad aus *g*
greife hier mal die bedenken von jemand von vor ein paar tagen auf.....
triumph verzettelt sich...chopper, racer, naked, enduro, reiseenduro das ganze noch doppelt gemoppelt...die exclusivität geht verloren..... mein verkäufer (den hat triumph entlassen) sagte beim kauf der street zu mir (anders als bei hd, wo herr doktor kauft "müsste ich mich auch der marke entsprechend verhalten") da frage ich mich...wie verhält sich triumpch dem kunden gegenüber????
wenn T dann genug maschinen verkauft hat, gehen sie über den preis und verramschen die dinger wie die japse was unsere kleinen im wert sinken lässt
T belegt nun jedes noch so kleine segment, wahrscheinlich auch noch die mofas und wundert sich dann noch warum dieses kartenhaus irgendwann zusammen bricht
die italiener und österreicher machen es da wesentlich besser.....auch wenn und darum exclusivität ihren preis hat
Nach der neuen Entwicklung am Markt, hat eine Maschine wie die 300er keine Chance mehr, da Einsteiger ab 2013(?) bis 48 PS fahren dürfen. Die Notwendigkeit einer Maschine mit weniger Leistung entfällt also.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
ich denke durch die heutige Fertigungstechnik kann eine 300cm³ Motorrad sehrwohl überzeugen.
Als Vergleich sei hier die Suzuki DR 400 angeführt, die über einen Einzylinder mit 398cm³ verfügt und mit Rennsportauspuff eine Leistung von 49 PS auf die Rolle drückt.
Nimmt man nun den Hubraum, den die neue StreetSingle haben soll, so ist eine Leistung zwischen 40-45 PS durchaus machbar. Und damit wäre sie auch was für den Fahranfänger.
Aber geht es hier wirklich um den Fahranfänger ?????
Meiner Meinung nach geht es hier um den erfahrenen Motorradfahrer, der z.B. was kleines, leichtes für die Jagd auf kurvigem Geläuf, neben seinem PS-starken ErstBike, sucht.
Mir käm sowas schon richtig gelegen:
- max. 130 Kilo - 45 PS - kurz übersetzt - Fahrwerk und Bremsen mit denen der Street Triple vergleichbar
und dann im Gelbachtal die dicken vor sich her treiben.
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29.04.2011 16:12
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