Da ja anscheinend hier im Forum noch keiner den MPR3 fährt wirds langsam mal zeit ^^

lasse mir morgen den Satz aufziehen und werde morgen das schöne wetter ausnutzen und gleich mal paar hundert Kilometer probefahren

bericht kommt dann Morgen abend oder so

man kann im internet auch noch net wirklich was drüber lesen, also bin ich dann wohl sowas wie ein Pionier *ggg*

grüßle

Micha

ich gehe mal dabon aus, das er sicher so handlich ist wie der MPR2 und hoffentlich auch so lange hält. Mein Händler hat bisher 2 Streetys auf MPR3 umgerüstet und der meinte die fahrer wären bis jetzt begeistert, gerade auch weil er schon im recht kühlen temperaturbereich den wir ja jetzt die letzten paar wochen hatten schon ordentlich Grip aufbaue, wir werden es ja morgen wissen ^^

auf jeden fall werde ich euch morgen berichten wie sich die street nun fährt, endlich kommen die Dunlops runter, die in grad mal 2500km gehalten haben und dabei noch einfahrphase dabei war

also für meine ex 12er Bandit, war der MPR2 DER REIFEN SCHLECHTHIN und ich habe uneingeschränktes vertrauen gehabt, ich hoffe nur auf der streety werde ich nicht entäuscht mit der neuen Generation des MPR

gruß

Micha

So leute nun hab ich sie endlich drauf meine Michelin Pilot Road 3, und ich muss sagen GEIL!!!!

also erstmal die Reifen begutachtet und ich stellte fest das eine bedeutend geringere Silikatschicht auf den Reifen ist, als wie z.B. beim Dunlop Qualifier (standardbereifung). Also schonmal ein gutes Gefühl beim wegfahren, da ich meine damals fast in der ersten Kurve abgeschmissen habe.

die ersten Kilometer, waren irgendwie komisch, weil sich das Motorrad GANZ ANDERS anfühlte, aber die eingewöhnung ging sehr schnell.

ALSO im vergleich zu den MPR2 auf meiner Bandit kann ich sagen, das der Reifen nicht mehr ganz so kippelig wirkt, blick geht auf den Kurvenausgang und die Linie wird ohne zu korrigieren sauber gehalten und selbst bei den heute noch etwas geringeren Temperaturen zwischen 10-17Grad hatte der Reifen eine sehr gute Haftung, wobei ich die Reifen heute mal noch nicht wirklich arg belastet habe. tja was soll ich sagen er fühlt sich einfach toll an, die streety läuft wie auf schienen und mal auf ner kleinen AB etappe war bis 200 (mehr ging grad net) kein flattern etc. zu merken, Spurstabil und Sauber hat er meine Streety am Asphalt gehalten.

so das war schonmal der erste Eindruck von Heute

Morgen gehts dann mal ins Kurvige bis sehr kurvige gelände und dann wird auch die Gangart mal etwas schräger und dann gibts Morgen weiteren Bericht

lg

Micha

Hi Leute

so heute war ich nochmal das schöne Wetter ausnutzen und mal meine neuen pellen richtig unter die Lupe nehmen. Nur so viel am Anfang, das sind die besten Reifen die ich bis jetzt gefahren habe!!!

also heute früh bei ca 8°C losgefahren und erstmal schön die kleine und die Reifen warmgefahren. Man merkte von Anfang an, das die Streety wie auf Schienen läuft, selbst rausbeschleunigen aus Kreisverkehren und engeren Kurven brachten keinerlei rutschen zu tage und das auch bei etwas feuchtem straßenbelag. Nachdem dann einige Kilometer gefahren waren und die Silikatschicht dann auch soweit runter war konnte ich endlich mal richtig testen was geht. Also ran an die Kurven und endlch schräglage. Schon in den ersten Kurven merkte ich einen deutlichen unterschied zum MPR2. der MPR3 hät seine Linie Sauber und versucht net noch das letzte bisschen abzukippen, bleibt dabei unheimlich sauber und gibt einem ein sehr gutes feedback. Ich hatte in keiner Situation den anschein , das der Reifen irgendwie am ende ist. Ca. 3mm "angstreifen" sind noch, aber das lag eher da dran, das die Straßen die ich fuhr noch net 100% sauber waren und ich nichts riskieren wollte. Bei ner Pause fühlte ich auch mal die temperatur der Reifen und diese war für die noch recht kalten Straßen doch schon ordentlich warm, also für die kältere Jahreszeit bestens geeignet, ich werde sehen wie sich das bei anstieg der Temperaturen verhält.

Auf jeden Fall ist es bis Jetzt der beste Reifen den ich bis jetzt gefahren habe, aber warten wirs mal ab wie er sich im Sommer verhält wenns richtung 30-35Grad im Schatten geht.

grüßle

Micha

Welchen Reifendruck fährst Du?!? Wäre vielleicht noch ganz interessant

laut Händler fahre ich 2,7 vorn und 2,9 hinten und das scheint auch so zu passen ^^

Danke Micha, schon mal ein sehr aufschlussreicher Bericht.
Grüße Wolfgang

Hi leute

so Heute war ich einen Freund im KKH besuchen und auf dem Nachhauseweg hat es mich dann richtig erwischt, es hat geregent wie aus eimern. Die Straße war richtig Nass und teilweise stand sogar das wasser auf der Straße. Das hab ich gleichmal genutzt um die Nasseigenschaften des MPR3 zu testen. Also nicht den direkten Weg nach Hause NEIN alle Kurven mitgenommen die nur gingen und ich muss sagen es ist einfach fantastisch, was Michelin da hingelegt hat. Am Anfang war ich noch etwas ängstlich, aber nach ein paar Kurven merkte ich Kein Rutschen, ein gutes Gefühl machte sich breit und ich wurde wieder lockerer und ab dann bin ich eigentlich nur noch gefahren, net groß drüber nachgedacht und schön die kleine geschwungen durch die Kurven, Klar war das net das Tempo wie im trockenen, aber lag schon im Bereich Limit STVO bzw. leicht drüber. Selbst in Kreisverkehren oder engen Kurven war beim Rausbeschleunigen kein Rutscher oder Unsicherheit des Reifens zu bemerken und selbst Pfützen merkte man kaum. Ich fühlte mich jedenfalls sehr sicher unterwegs und ich denke das bei Temperaturen um die 7-10°C und Regen es nun wirklich net auf Rundenzeiten ankommt, sondern das man ein sicheres Gefühl hat und Gesund heimkommt. Und das macht der MPR3 mit Pravour finde ich.

lg

Micha

Also ich war heute mal 3 Stunden unterwegs bei sehr warmen temperaturen hier im Süden der Republik und ich muss sagen das der Reifen keinen Fehler machte, absolut spurtreu, Massig Grip und der Grenzbereich kommt sehr sanft ( ja ich habs mal richtig krachen lassen). Selbst auf der Kante gibt er ein gutes feedback und mit meiner street tripple hatte ich keinen einzigen Rutscher. Aufstellmoment in Kurven ist deutlich reduziert gegenüber dem MPR2 was sehr angenehm ist.

Fazit: ABSOLUTE KAUFEMPFEHLUNG (meine Meinung)

LG

Micha

SO ich war letzten Sonntag aufm Fahrsicherheitstraining mit der streety und wie sollte es sein machten die Reifen einen absoluten TOPJOB

Bei ca 24°C wurden sie schön warm und klebten wirklich super aufm Aspahlt

Bremswirkung am Vorderrad war enorm, aus 55km/h laut Tacho (sollten dann echte 50km/h) sein, hatte ich nen Bremsweg von unter 8m, siehe Foto da musste sich selbst ne BMW K1200s mit Combined ABS hinten anstellen, aber das waren ja auch ideal bedingungen

anbei noch 2 Bilder

grüßle

Micha

Respekt super Leistung von Deinen Reifen und von Dir
Grüße Wolfgang

Ich bin schonmal auf die Laufleistung gesoannt! Der Conti Sport Attack war an sich ein Megageiler Reifen, war aber nach knapp 3tkm runter, jetzt hab ich nochmal nen Road Attack drauf.

Je nachdem was der MiPRo 3 an Laufleistung bringt, wär das mein nächster Kandidat!^^

habe jetzt knappe 1300km drauf und man merkts noch net wirklich was am Reifen, sieht noch aus wie neu

gruß

Micha

PS: am Sonntag gehts in die Vogesen dann kommen wohl nochmal knappe 500-600km dazu

Hab den PiRo3 jetzt seit 200km drauf und bin wie bereits beim 2er sehr zufrieden damit.

so nun nach kanppen 2000km gibts wieder mal nen kleinen status von mir

Reifen sieht noch aus wie neu, kaum abnutzung der Reifen, habs net gemessen aber mit dem Auge siehts echt so aus.

Reifen machen bei Nässen einen extrem guten Eindruck, nach Gewöhnung auf die Umstände kann man die kleine streety schön in schräglage abwinkeln und hat immer ein Sicheres gefühl.

Beim trockenen gibts keinerlei Kritikpunkte, selbst bei den sehr hohen Temperaturen die wir in der letzten zeit hatten, bieten die Reifen extrem guten Grip, bleiben sauber und spurstabil. Beim MPR2 machte sich leichtes Pendeln bei höherem Speed (ab ca 160km/h) breit, aber der MPR3 hat dieses NICHT. Reifen wird bei mir bis auf die Kante gefahren und ich hatte noch nicht eine Situation in der ich merkte das der Reifen langsam weggeht, das war beim MPR2 etwas anders da hatte ich öfters das gefühl das auf er auf der Kante etwas unruhig wirkte

alles in allem ein echt Bombastischer Reifen der mit sicherheit noch einige tausend kilometer halten sollte

grüßle

Micha

Nach ca. 10.000km und 9 Monaten musste der Hinterradreifen runter da er in der Mitte einen dunklen Strich hatte (vermutlich schon die letzte Schicht vor Stahlgürtel )



Lebensanfang: Fühlt sich "kippelig" an. Aber daran gewöhnt man sich sehr schnell. Mir gefällt diese Agilität. Ab 50km/h einfach nur agil, nicht kippelig.

Regen: Fühlt sich an als ob es trocken wäre. Bremsen, beschleunigen...kein Problem. Da macht eher der Kopf Probleme als der Reifen.

Winter: -5° als ob der Asphalt Frühlingstemperaturen hätte.

Höchstgeschwindigkeit: Man schafft es sehr leicht bei Tacho 220+ die Furhe zum Pendeln zu bringen. Das Mopped ist dan vorne eh sehr leicht (hab keinen Lampenregenhaube drauf). Aber bis hoch bei 249 (Begrenzer) geht das schon.

Mein Fahrstil: Viele Kurven hats hier im nördlichen Ruhrgebiet nicht und da ich eher zügig aber rund fahre kann ich nichts dazu sagen wie er sich anstellt wenn man dauernd 1 Rad in der Luft hat. Auch bei den paar Ausfahrten im Sieger- Bergischen und Sauerland gab es keine Probleme. War allerdings ziemlich kühl und ich allein auf den Strassen

Lebensende:Die letzten 2.000 Kilometer hat man halt schon den eckigen Reifen gemerkt, war aber nur leicht zu merken. Ansonsten kein Problem, selbst bei den Platzregen die wir hier diese Jahr zwischen DDorf und Bottrop hatten. Ich glaub, ich habe alle auf 2 Rädern miterleben dürfen .
Bis auf die Kante zwischen Mitte und Seiten fährt es sich wie am Anfang.


Fazit: Für den normalen Alltag gut zu gebrauchen. Für 17°+, Schönwetter- und "letzte Rille, ick finde dir" Fahrer....k.A,. wahrscheinlich rausgeworfenes Geld, da er auch bei Ars%$kälte super funktioniert. Da dürfte das Temperaturfenster des Reifens zu niedrig sein.



Jetzt mal den Metzeler Z8 (O oder M) hinten drauf gemacht. Und der erste Weltuntergangsregen (am 04.06.) hat sich schon mal so gut angefühlt wie mit dem PR3.
Allerdings muss ich wohl die Federung anpassen. Der fühlt sich viel härter an als der PR3.

Hi,

bretty, du schreibst als ob du für Michelin arbeitest

Wenn der reifen so gut ist wie gesagt wird kann ich die Euphorie aber verstehen, wenn ich nur an den Qualifier denke...

Wieviel habt ihr denn für die Reifen und die Montage gezahlt?

Mein Händler möchte 595€ für Reifenwechsel inkl. Montage haben, der Preis bei anderen Reifen ist nicht großartig abgewichen. Habe die Reifen aber gegoogelt und auf Anhieb die Reifen für unter 250€ das Paar gefunden. Woanders gekaufte Reifen möchte man aus haftugstechnischen Gründen nicht montieren, aber entweder müssen die ein vielfaches für die Reifen zahlen(Händler kriegen doch eig. immer alles billiger, Markenöle haben die doch auch für ein paar Euros?) oder die Montage kostet über 300€ was auch nicht sein kann, der Stundenlohn hängt groß aus (67€ meine ich).

Der Händler ist ansonsten immer sehr entgegenkommend preislich, ich kann mir das nicht erklären. Bei meiner Suzuki GS 500 haben die BT45 inkl. Montage auf jeden Fall unter 300€ gekostet, wenn die Reifen auch ganz andere sind, aber die Reifen kosten dort alle soviel inkl. Montage.

Was sagt ihr dazu?

Zitat

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Mein Händler möchte 595€ für Reifenwechsel inkl. Montage haben

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Das ist wohl ein schreibfehler, oder ?

Linus

Komm zu mir - ich verlang nur 585,-

Wenn ein Händler 70 - 80 Taler für Montage und Einbau (bei dortigem Reifenkauf) verlangt,
ist das gerade noch verträglich. Das wären in deinem Fall dann schlappe 500 Euro für
'nen Satz Reifen - Respekt

Das würde ich mir von deinem Händler mal genau vorrechnen lassen. Sag ihm aber im Vorfeld,
dass er sich gut überlegen soll (mit dem Verweis, dass es auch andere gibt!),
was er da zum Besten gibt!

Mein verlangt 40 Euronen je Reifen für Montage, wuchten, Aus- und Einbau und Altreifenentsorgung bei einem von mir gelieferten (Fremd-)Reifen.

Mehr als 280€ für beide Reifen bei Internetbestellung finde ich nicht. Angebote der ortsansässigen Montagepartner ab 10 bei Anlieferung Rad & Neureifen.
Die Produkthaftung übernimmt eh der Reifenhersteller, der Montagepartner muss ja "nur" für sein Handwerk gerade stehen. 595€ - Respekt

Für knapp 600,- Euro bekomm ich ja 3 Sätze MPP mit Aufziehen..

Heli

also mein hat 81€uronen fürs montieren genommen...is wohl der Stundensatz in Berlin
hab die Reifen Direkt bei meim geholt ... war dann insgesamt bei 364€ !!!

Den PR3 Satz hab ich damals über moppedreifen bestellt zum Nitzsche nach Wulfen. War ~270€ bei Felgenanlieferung wenn ich mich recht erinnere. Für das Vorderrad bin ich dann aber doch mit der Triple hingefahren da ich keinen Drehmomentschlüssel hatte. Das war dann nochmal 25€ extra.

Für den Metzeler waren es jetzt 210€. Direkt beim Exfreundlichen in Rheinberg bestellt und am Montag innerhalb 20 Minuten druff und ich im Weltunterganswetter weiter Richtung Arbeit.
Und morgen Früh dann die 20tkm Inspektion bei ihm €

Ob kleine Händler/Werkstääten die Verkaufspreise von Moppedreifen im Einkauf bekommen ....glaub ich nicht. Und ob es für Werkstätten erstrebenswert ist mit Moppedreifen, als Servicepartner, zusammenzuarbeiten....

Die Unterschiede im Preis sind vielleicht nicht mehr groß, aber du glaubst doch nicht ernsthaft, dass du als Endverbraucher
so günstig einkaufst wie Gewerbe/Handel/Handwerk!?