hat jemand schon die BT016pro drauf ???
erfahrungen ?

T S T 675

Da der Reifen ganz neu ist, wirst du dich wahrscheinlich noch etwas
gedulden müssen. Meines Wissens, ist der Reifen erst seit ein paar
Tagen verfügbar (und auch noch nicht bei allen Großhändlern).

Schau mal unter mopedreifen.de !

So, heute sind sie drauf gekommen, werde in den nächsten Wochen mal berichten.

Habe übrigens die Qualifier bis dato drauf gehabt und die runter gerissen bevor sie "auf" waren, fuhren ja wie Holzräder

So, die ersten Runden hinter mich gebracht. Natürlich ganz vorsichtig ;-) Bisher schier begeistert. Naja, schlecheter als die Qualifier geht ja auch nicht. Mal sehen wie sie sich fahren, wenn sie erstmal einfahren sind! Ich berichte weiter.

Moin nochmal,

also ich kann natürlich die PRO nicht mit dem Vorgänger vergleichen, da ich vorher die Qualifier I drauf hatte. Kann aber sagen, dass mir die Pro im trockenen Zustand richtig gut gefallen. Endlich keine
Rutscher mehr, ruhigeres, besseres Kurvenverhalten, guter Kaltgrip.

Ich bin schier begeistert.

Regenfahrten stehen noch aus.

Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in sinnlose Wärme!

na da bin ich mal gespannt...schlechter als der vorgänger wäre ja ein rückschritt

Die Frage des Threads kann ich zwar auch nicht beantworten, da ich den "normalen" BT016 nicht gefahren bin.
Allerdings bin ich vom PRO begeistert, denn: Handling und Spurtreue sind top. Kein Kippeln, Grip en masse und v.a. kommen die Reifen schnell auf Temperatur.
Im Vergleich zu Qualifier, Metzeler M3 und PiPo mein Favorit bisher.

Sei kritisch - fahr britisch!

Mich interessiert das Fahrverhalten des 16pro im Verhältnis zum PiPo.

Kannst Du was dazu sagen?

Gruß, Thomas

Was jetzt kommt ist natürlich rein subjektiv und spiegelt nur meine bescheidene Meinung wieder:
Der PRO ist m.E. sehr handlich ohne dabei, das Gefühl zu vermitteln in die Kurve hinein zu kippen. Diese Erfahrung habe ich beim PiPo (kein 2ct) mit zunehmender Laufleistung nämlich gemacht. Die letzten 1600km wurden mit dem Michelin auf kurvigen Land-/Passstraßen abgespult; den Reifen "eckig" gefahren zu haben, kann ich also auch nicht behaupten. Zum gleichen Ergebnis kam auch ein Bekannter, der mit meiner ST ein paar Kurven auf'm Pordoi gefahren ist...
Mein BT016 hat mittlerweile 3000km hinter sich und fährt sich noch wie neu. Nicht falsch verstehen, der PiPo ist natürlich auch ein Top-Reifen, nur das Vertrauen auf den letzten Kilometern war bei mir nicht mehr da..

Sei kritisch - fahr britisch!

Mag viellleicht nicht unbedingt ein Kaufkriterium sein, aber ich finde es dennoch erwähnenswert:
Bridgestone bietet beim Kauf eines Reifen(-satzes) eine Fahrspassgarantie an, d.h. der Reifen ist binnen der ersten 12 Monate ab Kaufdatum/Registrierung gegen Einfahrschäden versichert.
Obendrauf gabs noch eine Box mit Helm -und Visierreiniger, Mikrofasertuch sowie Motorradkomplettreiniger von Dr.Wack.

Sei kritisch - fahr britisch!

Das mit der Schadensversicherung ist zwar eigentlich 'ne tolle Sache...
...allerdings bekommt man nur anteilmäßig eine Erstattung.
In meinem Fall waren es bei 3,2mm noch 45 Euro. Ist zwar besser wie nichts,
allerdings wird das bei ihrem Angebot verschwiegen!

Nö, verschwiegen wird das nicht. Auf der Hompage von Bridgestone steht: "Die Gutschrift erfolgt in Prozent in Relation zur Restprofiltiefe und dem Original-Kaufpreis"
Müssen Sie ja so machen, ansonsten würde sich doch jeder kurz vor der Verschleißgrenze, auf wundersame Weise nen Nagel einfahren

Bin heute 90km bei ziemlich kalten Temperaturen gefahren (11° ca.) und hab dabei mal den BT016Pro ausprobiert. Dürfte ziemlich gleich wie im März sein, als ich die Street neu mit den normalen BT016 bekommen habe.

Keine Rutscher, einzig wenn ich in der 3. (mit 15er Ritzel) das Gas schnell aufreisse tänzelt das Heck, ansonsten super. Toller Reifen für die kalten Tage. Im Sommer muss ich ihn dann nochmal ordentlich ausprobieren, aber scheint gut zu sein, was ich von verschiedenen Leuten so gehört hab.

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nach 1300km: Meh. Bei normaler Geschwindigkeit ausreichend, wenn man die Street schnell aus Kurven rausfeuert wird er nervös und zieht nach außen weg. Endet dann in den meisten Kurven im Slide.

Der Rosso2 kann das besser.

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Wien + Kärnten :-)