Hallo! Leider hatte ich nit lange Spass an meiner Triple Hab das schöne Teil leider weggeworfen. Nun mal ne Frage an Euch: Soll ichs lieber in Einzelteilen Verkaufen oder komplett? Ich beschreibe mal kurz was dran ist (oder nit mehr ) Rahmen: Anschlag weggebrochen Gabel-bzw. Brücke : krumm Handbremszylinder: gebrochen Kotflügel vorne: gebrochen Motor: Deckel verkratzt Tank: mini mini Beule linke Heckverkleidung: Kratzer
alle anderen Teile haben nix abbekommen
Aufbau kommt für mich nit mehr in Frage, ich hör auf!
Das tut mir wirklich leid für Dich - hoffentlich ist Dir nichts passiert!
Zu Deinem Problem gibt es wohl keine Allgemeinlösung, nur Punkte zum abwägen:
Verkauf in Teilen dürfte mehr bringen: - mehr Geld - aber auch mehr Arbeit - mehr Zeitaufwand in jedem Fall.
Wenn der Anschlag vom Rahmen gebrochen ist, ist dieser schon mal SCHROTT.
Aufbau würde also eh nen neuen Rahmen (inklu. Brief) nach sich ziehen.
Würde vorschlagen, die Kiste mal taxieren zu lassen (Händler, Werkstatt oder Gutachter) und evtl. testweise komplett ins Netz zu setzen und wenn sich nichts tut und Du die Mittel und Wege hast - zerlegen und in Teilen verkaufen.
Gefahr hierbei ist: es kann sein, das nicht alles weggeht!
Wünsche viel Erfolg und gebe noch abschliessend zu bedenken:
Sag niemals nie - aufhören nach sowas ist nachvollziehbar - gerade zum Winter hin - aber spätestens im Frühjahr wirds wieder jucken...
wen du platz hat und zeit, mach es so wie hotvinyl vorgeschlagen hat, also erstmal in ganzen und dann in teilen wen du weder platz noch zeit hast, biet sie günstig an, ich denk hier im forum gibts vielleicht schon den ein oder andern der an einen kleinen ersatzteillager interesse hat.
wen du sie schnellst möglich loswerden willst, esgibt viele gebrauchtteile-händler einfach mal anschreibenundangebot machen lassen
Ui ui ui ..... garnicht gut Gute Besserung jedenfalls
Geb meinen Vortextern recht . Einzelteilverkauf bringt am meisten bei größtem Zeiteinsatz . (habe ich gerade aktuell beim Aerox meines Juniors gesehen). Würde denoch bei diversen mal nachhören wie eine komplette verunfallte gehandelt wird .
Ja, Abflug in Kurve mit ca 140 in ne Böschung. Zum Glück gerade an dieser Stelle keine Leitplanke.. Ich bin einfach über beider Räder weggerutscht. Ich weiss bis jetzt nit was es war. Fahr seit 9 Jahren Motorrad und sowas is mir noch nit passiert. Langsam denke ich, ich hatte die Ganze Zeit wohl Unmengen an Glück...
Immer schade, so was lesen zu müssen , aber stürzen gehört zum Mopped fahren, wie das Kotzen zum Saufen. Wer's nicht macht, hat nicht alles gegeben.
Sieh zu, dass du den Bock noch für gutes Geld los wirst. Nutze den Winter um dir die Wunden zu lecken und den Schreck zu verdauen - und im Frühjahr holste dir gefälligst was neues!
Kann ja nicht angehen, dass du dich von nem Nierenriss und nen paar Dellen im Tank beeindrucken lässt. Hätte schlimmer kommen können, isses aber nicht. Haste sicher was draus gelernt und beim nächsten Mal biste bei kaltem und nassem Wetter noch mal bissel vorsichtiger.
Grüße vom Teilrentner (auch Moppedunfall, 4 OPs, insgesamt fast 3 Monate KH und 2 Jahre ReHa -- schon bevor ich das erste Mal aufm OP-Tisch lag, hab ich meiner Frau gesagt, was ich als nächstes für ne Mopete haben will)
Mann, echt scheiße sowas Jetzt hatten wir doch ne Zeit Ruhe von der Seuche
Erstmal natürlich gute Besserung!
Hab ja nach meiner Triple Verschrottung letztes Jahr auch gleich vom Krankenhaus aus n neue bestellt, aber muss zugeben auch die Tage im KH drüber nachgedacht zu haben ob das ne gute Idee war(wars natürlich) Würd sagen werd erstmal fit, lass dir den Winter Zeit und dann red mer nochmal drüber wenn der Schock im Kopf und im Geldbeutel(klingt ja nicht nach Vollkasko, oder) verdaut ist
Hoffentlich is das ne Mahnung an alle, besonders an die Sportreifen und Qualifier Fahrer, bei diesem Wetter mal bisschen runterzuschalten
Edit: Meinen Schrott(auch Totalschaden) hat mir mein Händler übrigens zu nem sehr faier Preis gegen ne neue "R" getauscht
Gute Besserung und gutes Heilfleisch wünsche ich Dir. Und egal ob du das Kradeln drangibst oder nicht: Wichtig ist, das du dich dabei gut fühlst. Besser Pause machen oder ganz Schluss , als permanent ein ungutes Gefühl haben. Eins habe ich aber im Leben gelernt: Niemals nie sagen. Gruß Uwe PS: Street würde ich in Ruhe in Einzelteilen verkaufen
es gibt durchaus Fahrzeuge die auch Spaß machen ohne mit 140 in Kurven geprügelt zu werden ;)
Zu solchen Haufen hab ich ja meine eigene Meinung, weil ich gerade mit so nem Gerät nen ziemlich schlimmen Unfall hatte, den ich auf jedem anderen Motorrad der Welt hätte verhindern oder wenigstens die Folgen mindern können.
Der Nachteil bei Chopper, Cruiser und Öltanker ist einfach, dass du in brenzligen Situationen nicht weg kommst, weil die Teile dank 2km Radstand und dem Gewicht eines mittleren Planetoiden ne Reaktionsgeschwindigkeit eines überfahrenen Wiesels haben. Da is nich einfach Lenkimpuls und Hahn aufdrehen. Auch mal derb in die Eisen und rechtzeitig stehen bleiben geht dank Bremsanlagen aus dem 17.Jahrhundert nicht. Du sitzt auf dem Eimer und steuerst in vollem Bewusstsein baldiger Schmerzen in dein Unheil. Nich mal runterspringen geht - du kommst weder mit noch ohne Bock vom gleich entstehenden Unfallort weg.
No way! So ein Stahlberg hat mich alles zusammen etwa 10 Jahre meines Lebens gekostet. So lange hats gedauert, bis ich nach OP, Reha, Umschulung und im Job wieder hochschlafen, wirtschaftlich wieder auf dem Level angekommen war, wo ich vorher stand.
Sag niemals nie! Diesen Spruch kenn ich Aber mal abwarten, momentan siehts echt nit danach aus. Hab gestern meine alten Heizervideos mit der 1000er Gixxe nochmal rausgeholt. Was soll ich sagen? Ich bin froh dass ich noch am Leben bin... Und sollte ich doch jemals wieder fahren dann NIEMALS nen Chopper. Das hat für MICH wenig mit Motorradfahrn zu tun
Erstmal gute Besserung! Nach meinem schweren Unfall (allerdings als Beifahrer, 9 Monate KH, 3 OPs usw.) hab ich nicht eine Sekunde ans Aufhören gedacht. Das Schmerzensgeld wurde unverzüglich zum Händler getragen und in ein neues Mopped investiert. War einfach 'ne gute Gelegenheit . Runterfallen gehört eben ab und an dazu. Wenn Du meinst Dein Fahrstil ist lebensverneinend und nicht bereit bist, ihn zu ändern, dann steig lieber ab und such Dir ein anderes Hobby. Ich glaub aber, Du bist schon vernünftiger geworden, sonst hättest Du dir wohl kaum nach der Gixxer eine Street gekauft. Also wie schon geschrieben: Übern Winter Wunden lecken und im Frühjahr sieht die Welt ganz anders aus.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Aufhören oder nicht - das muss jeder selbst wissen. Ich bin ja bekanntermaßen eher die Sorte "Bruchpilot mit vieeeeeeeeeeeeeeeeel, viel Glück im Unglück" und habe nie ans aufhören gedacht. Ich respektiere aber jeden, der sich so entscheidet. Bei dir bin ich aber noch nicht so sicher, dass der Entschluss hält .
Meine erste R hatte ja auch Verformungen gerade im Frontbereich. Das ist überwiegend bei Unfallmotorrädern so, daher sind im natürlich im Teilesegment auch die - bei dir ebenfalls - zerstörten Frontteile gesucht. Verkauf in Teilen könnte sich also hinziehen, mit dem Risiko einer nicht verkäuflichen Restmenge. Erlösseitig ist natürlich der Einzelverkauf - wenn man es sich antun möchte - vorzuziehen.
Ich habe meine R gegen ein neue, die bei meinem im Laden stand mit Ausgleich (fair gerechnet) "getauscht".
es gibt durchaus Fahrzeuge die auch Spaß machen ohne mit 140 in Kurven geprügelt zu werden ;)
Zu solchen Haufen hab ich ja meine eigene Meinung, weil ich gerade mit so nem Gerät nen ziemlich schlimmen Unfall hatte, den ich auf jedem anderen Motorrad der Welt hätte verhindern oder wenigstens die Folgen mindern können.
Der Nachteil bei Chopper, Cruiser und Öltanker ist einfach, dass du in brenzligen Situationen nicht weg kommst, weil die Teile dank 2km Radstand und dem Gewicht eines mittleren Planetoiden ne Reaktionsgeschwindigkeit eines überfahrenen Wiesels haben. Da is nich einfach Lenkimpuls und Hahn aufdrehen. Auch mal derb in die Eisen und rechtzeitig stehen bleiben geht dank Bremsanlagen aus dem 17.Jahrhundert nicht. Du sitzt auf dem Eimer und steuerst in vollem Bewusstsein baldiger Schmerzen in dein Unheil. Nich mal runterspringen geht - du kommst weder mit noch ohne Bock vom gleich entstehenden Unfallort weg.
No way! So ein Stahlberg hat mich alles zusammen etwa 10 Jahre meines Lebens gekostet. So lange hats gedauert, bis ich nach OP, Reha, Umschulung und im Job wieder hochschlafen, wirtschaftlich wieder auf dem Level angekommen war, wo ich vorher stand.
Zu aller erst wünsche ich Dir, Triple-Infizierter, gute Besserung
Ich finde die Herren haben beide recht:
Sohnemann fährt mit 25 eine Rocker. Ich bin froh, hat er sich zu einem "gemütlichen" Bike entschieden, denn ist er mal auf Papa's Speed unterwegs, macht sich das Benzin im Blut bemerkbar.....
Ich hab mit 50 auf einer Nightster angefangen zu Biken (getreu dem allseits kursierenden Motto) und ich hatte genau die oben beschriebenen Probleme und nach kurzer Zeit und ein paar horizontalen Parkübungen 0 Vertrauen mehr. Ich hab 1 Saison mit dem Ding verschenkt bis ich mich für die Street entschieden hab.
Ob ich jetzt mit 60 oder 100 PS unterwegs bin, spielt keine so grosse Rolle. Aber gute Bremsen, Wendigkeit und Vertrauen ins'Bike ist schon wichtig.
Das Problem bei den "gemütlichen " Bikes ist halt auch, die fehlende Konzentration, eben weil man gemütlich fährt...und das zeigt dann auch die Unfallstatistik einer gewissen Altersgruppe.
Ich bin auch der Meinung, dass man auf einem modernen Bike potentiell bessere Chancen hat, wenn das unvermeidbare eintreffen sollte.
wünsche allen eine erholende "Silly Season".
grüessli muffin
Gast
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Ich würde es mir mit dem Aufhören auch noch mal überlegen. Gut es ist Deine individuelle Entscheidung, ob Du wieder fährst oder nicht. Man kann mit einer Streety auch langsamer durch die Kurven fahren, ohne dass der Spass auf der Strecke bleibt. Für höheres Tempo gibt es ja auch noch Rennstrecken ohne Böschungen mit Sturzräumen.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
Also ich muss sagen dass es mir schon schwer fällt ans aufhören zu denken aber nach der Aktion macht das mein Kopf nit mehr mit. Ich weiss eben nit was und wie es passiert ist. Ich bin diese Kurve schon 50mal gefahren und auch schon deutlich schneller. Und ein weiteres Problem bei mir ist, dass ich, wenn ich fahre, nicht langsam fahren kann
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22.10.2010 16:10 (zuletzt bearbeitet: 22.10.2010 16:12)
) 
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, dennoch:
Du bist gut...
, aber stürzen gehört zum Mopped fahren, wie das Kotzen zum Saufen. Wer's nicht macht, hat nicht alles gegeben.
)
.
