es ist ganz furchtbar, meine Streety will nicht mehr anspringen Bin heute morgen zur Garage und wollte mit meiner Schönen eine Runde drehen. Hänge also das Navi dran, Licht war eingeschaltet und ziehe gemütlich Handschuhe usw. an und möchte sie anmachen und losfahren... Und dann kam nur ein Klack und das Display startet neu. Dann geht die Benzinpumpe wieder an und das Spiel beginnt von vorne. Der Killschalter ist nicht betätigt. Da ich vollkommen ahnungslos bin dachte ich die Batterie wäre vielleicht leer und habe mit dem Auto Starthilfe gegeben, aber das hat die Streety nicht gejuckt. Nach ein bißchen suchen kam ich auf diesen Beitrag: Startprobleme Bei fliP war es der Lichtmaschinenregler und bei ihm gab es auch nur so ein Klack. Allerdings leuchten die Lampen ja noch und auch die Benzinpumpe arbeitet, was gegen eine leere Batterie sprechen würde oder? Alles in allem habe ich eigentlich überhaupt keine Ahnung und hoffe die Profis hier können mir mehr erzählen. Hoffe nur es ist nichts teures, bin als Student sowieso immer knapp bei Kasse Was würde mich denn ein Lichtmaschinenregler kosten, wenn er es wäre?
Könnte fast wieder einer sein (und Du hättest noch Glück, dabei - steht sie doch immer bei Dir zuhause!) - prüf mal die Leerlauf- und Lastspannung, der Batterie, mit nem Multimeter (evtl. mal die Nachbarn fragen, sollte sich auftreiben lassen, sowas) - und, wie gepostet, schon, die Klemmen, ob evtl. locker.
Der LIMA-Regler ist ein recht teures Bauteil, dürfte neu sicher um die ~300€ liegen - sollte aber Garantie bzw, wenn Mopped schon älter - u.U. via Kulanz gehen!!!
Das das ne glasklare Schwachstelle, der vor 2011er-Modelle ist, sollte sich mittlerweile bis in jeden Winkel Englands rumgesprochen haben!
Edit: Händler anrufen - so oder so nicht Dein Problem, wenn sie noch in der Garantie ist! Auf den neuen FET-REGLER bestehen, wenn dies ursächlich ist - der scheint zu halten! (Alle Händler sind übrigens informiert, das da diverse "Einzelfälle" anrollen werden!)
Werde zwar gleich mal die Spannung prüfen, aber habe gerade den ADAC angerufen. Der soll sich das angucken und notfalls zum Händler bringen, da ich keinen Anhänger fürs Motorrad habe. Und zum schieben ists wirklich zu weit
So, anscheinend bin ich zu dumm zum Überbrücken, denn der ADAC- Mitarbeiter hat auch nichts anderes gemacht und dannach lief sie Ich bin glücklich: keine langwierigen Reperaturen, keine Kosten, die Welt ist wieder schön
Achja, durchmessen ergab 11Volt, ist wohl ein bißchen seeehr wenig wobei ich mich schon wundere das da nurnoch so wenig Saft drauf war... Naja wenns wirklich der Lichtmaschinenregler war und die Batterie nach meiner kleinen Spritztour gerade wieder leer sein sollte, kann ich immernoch überbrücken(hoffentlich) und zum bringen.
Zitat von MeisterkeksSo, anscheinend bin ich zu dumm zum Überbrücken,
nee, bist Du nicht! Es kann wieder vorkommen dass sie nicht mehr startet. Problem: Massekabel an der LIMA. Sollte der Motor mal nicht anspringen, Sitzbank runter und am Kabelbaum rütteln, dabei immer wieder probieren zum starten. Springt der Motor an, Massekabel an LIMA festziehen.
So die ganze Aufregung war umsonst, denn die letzte Woche lief sie komplett ohne Probleme. Anscheinend war wirklich nur die Batterie durch zu viele Kurzstrecken entladen.
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14.10.2010 11:59 (zuletzt bearbeitet: 14.10.2010 12:00)
Was würde mich denn ein Lichtmaschinenregler kosten, wenn er es wäre?
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(Alle Händler sind übrigens informiert, das da diverse "Einzelfälle" 
anrollen werden!)
, denn der ADAC- Mitarbeiter hat auch nichts anderes gemacht und dannach lief sie
