... ist es im Moment.

Aber bald kommt der Tag, an dem man wieder fahren wird.

Damit die Streety dann fit ist solltet ihr davon genug in der Garage haben.

Grüße, Thomas

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na super! endlich ein sprühöl fred! >> KLICK WD 40

du hättest die dämpfe nicht einatmen sollen.

Mach das mal. Macht Dich lockerer.

was nehmt ihr wd 40 oder ein anderes.
gibt es große unterschiede in der handhabung und welches ist das leichteste wen man es mal mitnehmen will.
kann man damit auch die reifen und die bremsen sauber machen?
und wo kauft ihr es beim händler um die ecke wo die beratung natürluch viel besser ist oder im internet.

ich finde den Tipp prima. danke Thomas
WD 40 kann man nie genug in der Schrauberhöhle haben
Und den Duft liebe ich
Gruß Uwe

bin schon locker. auch ohne öl.

aber mit Öl bist bestimmt noch viel lockerer.

gut , dann nehm ich eine kiste zu 24 dosen. damit halte ich dann auch alle reifen-freds bis ende april aus. wer macht die sammelbestellung?

Um euch mal die ENtscheidung zu erschweren, nehmt doch das!

Bei Sammelbestellung bin ich dabei, man braucht ja schließlich was wenn einem der Reifen zuviel Grip hat

Hi,

wer vor dem unmittelbar bevorstehenden Frühling noch sein Bestände auffüllen möchte:

A. Süd hat schon wieder WD 40, 2,59 EUR für 300 ml.

Gruß Jack

Hallo,

ich habe neulich im Internet gelesen, dass sich hartnäckige Kettenfettrückstände wunderbar mit Speiseöl entfernen lassen - ich war da natürlich mehr wie skeptisch!!
Aber dennoch habe ich es ausprobiert, und es funktioniert hervorragend. Einfach eine kleine Menge auf einen Lappen träufeln, und die Rückstände lassen mit etwas Reiben schnell und schonend entfernen. Den öligen Schleier am besten mit cremiger Handwaschseife, mit etwas Wasser vermengt, entfernen!
Billiger geht's nicht!

Grüße

Volker

Wohl eine Philosopie-Frage ob man dafür Speiseöl oder WD-40 nimmt.

WD-40 hat den entscheidenden Nachteil, dass es mit der Zeit nicht ranzig riecht!

Kein Wunder, was ist denn Speiseöl schon? Hauptsächlich Öl und Fett, bzw. Triglyceride, was wiederrum Mehrkettige Carbonsäureester sind. Und ähnliches löst sich in ähnlichem(ein Grundsatz der Chemie), Standardkettenfett besteht auch zum Großteil aus Fetten(bzw. Triglyceriden). Rein logisch gesehen müsste das auch besser funktionieren als sich nen teuren Kettenreiniger zu benutzen, der zum Großteil aus z.B. Ethylacetat oder Diethylether besteht(welches man in der Apotheke sogar billiger bekommen kann). Probiert hab ichs noch nicht, aber funktionieren wird es sicherlich sehr gut.

Manche legen auch ihre Ketten zum Reinigen in Motoröl ein. Der "grundbaustein" vom Motoröl sind auch Triglyceride(dann kommen noch diverse Additive hinzu), die Grundstruktur von Fetten und Ölen ist nämlich immer dasselbe, wens intressiert hab ich hier auch ein Molekül des Triglyerids, überall wo ein R steht hängt ein meist aliphatischer Rest, also kürzere und längere Kohlenstoff Ketten, z.B. Butan, Heptan, Oktan(aka Benzin) könnten dort z.B. hängen. Sind dort kürzere Kohlenstoff-Ketten, bleibt das Molekül höchstwahrscheinlich flüssig und man nennt es Öl, werden die Ketten länger, wirds irgendwann fest und man nennt es Fett.

Motoröl würde also genauso gut gehen wie Speiseöl, und beides ist im Normalfall deutlich billiger als sich völlig überteuerte "Spezialreiniger" zu kaufen

Ich nehme auch gerne Motorenöl für die Pommes. Die Additive machen den Unterschied

Zitat von Dynamite im Beitrag #23

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Hallo zusammen,

also hier mal ein kurzer Überblick, da ich es für angebracht halte, was ich alles mit WD40 mache, bzw. was das Zeuch alles kann:

Grundsätzlich ist WD40 fast wie früher 6in1, wer es noch kennt!

- Rostlöser
- Schmiermittel
- Kontaktspray
- Reiniger
- Korussionsschutz

Ich nutze es eigentlich überall, egal ob Auto, Moped, Haus, Garten oder sonstwas. (nein, dafür hab ich Flutschi!! )

Bei der Streety und meinen bisherigen Mopetten habe ich u. a. folgendes mit WD40 gemacht:

- erst mit LKW-Planenreiniger das Mopped einsprühen und dann ca. 5 Minuten einwirken lassen, dann mit HD-Reiniger abspülen.

- Nun mit dem HD-Reiniger grobe Verschmutzungen entfernen.

- Dann ab in die Garage mit der Mopette, vorne und hinten aufbocken.

- WD40 mit einem Feinzerstäuber auf ein altes Handtuch auftragen (bevor Frau die alten Handtücher wegschmeisst,
weil ein Loch drin ist oder sie nicht mehr zum Badvorleger passen, immer ab in die Garage damit!)
(1x im Jahr mit reichlich Dan Clorix in die Waschmaschine und fertig ist die Sache für das nächste Jahr)

- Nun sowohl das Vorderrad, als auch das Hinterrad mit dem Handtuch reinigen. Dabei geht wirklich alles ab.

- Auch der Auspuff (bückt Euch mal drunter um zu sehen, wo Kettenfett überall hinfliegen kann.) wird damit wieder glänzend.

- Sämtliche Plastikteile, die Schwinge, der Rahmen, eigentlich alles was nicht zur Verkleidung gehört wird dann auch damit gereinigt.

- bevor schlussendlich der komplette Motor mit WD40 großflächig mit dem Feinzerstäuber eingenebelt wird. Korrusionsschutz !!!
(Kommentare, wie : "Warum raucht ihr Mopped so?" auf den ersten Kilometern oder auch "Dein Moped verliert Öl" ob des glänzenden Ergebnisses stören mich mittlerweile nicht mehr.)

Ansonsten wird WD40 verwendet, wo es gerade gebraucht wird:

- Schneidöl beim bohren in Edelstahl
- quietschende Türen
- angerostete Werkzeuge
- Hände reinigen nach der Arbeit in der Garage.
- entfernen von Aufkleberrückständen, Teer usw.


Hier mal zu Tests mit WD40 ein paar Infos:
Korrosionsschutzergebnisse auf frisch sandgestrahlten Stahlblechen:
Feuchtigkeit gem. Amerikanischen JAN-H-792 Norm:
kein Rost nach 1000 Stunden.

Aufgesprühte Salzlösung gem. Amerikanischen FED STD Norm 151 Norm:
kein Rost nach 50 Stunden, beginnender Rost erst nach 100 Stunden

Apropos: Hab in 3 Jahren nur 2,5 Liter durchgebracht, teile immer mit KaPe bei so ner großen Menge.

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Hallo Dynamite,
oh wow das ist mal eine Antwort.
Vielen Dank dafür.

Ok, jetzt weiss ich schon mehr. Ja werde mal Bilder honzufügen.
Ist leider von meinem Vorgänger. Aber wenn ich jetzt Hilfen haben kann ich mir das ja mal anschauen und ausprobieren das weg zu bekommen.

Nur kurz noch dazu. Keine Farbe, kein Streusalz.
Sieht aus wie Wassertropfen.
Aber wie gesagt werde dann mal Bilder hinzufügen.

Weiße tropfenförmige Flecken auf dem Motor sind zumeist
Kalkrückstände vom Wasser

Mit wd 40 kannst du eigentlich alles am Moped bearbeiten.
Nur an die Bremssscheiben auf keinen Fall dran gehen. Ansonsten ist Lack,Motor und sonstiges alles kein Problem.
Ich finde die Karre sieht immer aus wie neu nachdem man nach dem Putzen mit Wd-40 drübergeht.
Frischt irgendwie auch das Plastik wieder auf und vorallem bleich es nicht so schnell wieder aus.

Zitat von Dextro-Svenergy im Beitrag #74

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Mit wd 40 kannst du eigentlich alles am Moped bearbeiten.
Nur an die Bremssscheiben auf keinen Fall dran gehen.

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