Stimme Dir vollkommen zu:

Gott sei Dank hab ich für sowas nie die Kohle.
Gefallen würde mir so einiges für die Streety, aber manchmal bin ich froh das dafür das Geld nicht reicht.

Bis dann
Gruß
Dynamite



Wer kann schon von sich behaupten,
eine nackte Engländerin zu reiten,
die auf flotte Dreier steht.

Bei mir wird es ca 1500,- Euro kosten. Sonst hätte ich das Projekt Einarmschwinge nicht in Angriff genommen.

Muss das dann nicht auch noch per Einzelabnahme beim Tüv abgenommen werden? Ich kenne mich da nicht so aus, aber werden die nicht ein Festigkeitsgutachten oder so dafür verlangen?

Die Schwinge hat ein Material Gutachten mit Identnr. Da die Fahrwerks Geometrie Radstand, Umlenkung usw nicht verändert wird , braucht die Street nur beim TÜV Gutachter vorgeführt werden. Kostenpunkt ca.100 ,- Der fährt mit der Street noch nicht einmal.So die Aussage vom TÜV Gutachter in BS.

Sicherlich ein sehr geiler Umbau aber wenn ich Einarmschwinge fahren möchte, dann gleich ne Speedy.

Gruß Attacke

... möge die Macht mit euch sein !

Wenn alle nur von der Stange kaufen würden, gäbe es
nicht so geile Umbauten und Custombikes.

Street Triple R - grau - Baujahr 2010
Arrow 3-2 - Flyscreen

Zitat von naufel666

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Wenn alle nur von der Stange kaufen würden, gäbe es
nicht so geile Umbauten und Custombikes.

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wo er recht hat hat er recht

Man kann niemanden überholen, wenn man in seine Fußstapfen tritt !
F. Truffaut

Die ersten Teile für den Umbau gestern bekommen, komplette Radträger mit Bremssattel und Kettenschutz .Heute erstmal die Teile aufbereitet vor allen Dingen den Bremsattel komplett zerlegt und den Kettenradträger zum Pulvern vorbereitet muss aber wohl noch entlackt werden.

Da spannst Du uns aber ganz schön auf die Folter......

Wie wäre es denn wenn Du das Projekt mit kleinen, kurzen Ausschnitten (like Video or Pictures) zeigst.

Dann läuft uns vielleicht der Sabber noch mehr aus dem Mund ...

Man bin ich mal gespannt

Euer Aerdy

Guggst Du Bremsleitung auch schon da, fehlt nur noch die Einarmschwinge.

Angefügte Bilder:

gibts mittlerweile schon n bild an der Streety?

Zitat von Trivian

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gibts mittlerweile schon n bild an der Streety?

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Anfang Januar bestelle ich die Schwinge. War noch mit dem Radikal Heck beschäftigt.

Zitat von Nackedei 675

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War noch mit dem Radikal Heck beschäftigt.

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Prioritäten... Mann muss Prioritäten setzten...

Zitat von MGM

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Zitat von Nackedei 675

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War noch mit dem Radikal Heck beschäftigt.

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Prioritäten... Mann muss Prioritäten setzten...

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Vielleicht gibts ja bald einen Bausatz Einarmschwinge

Ende Februar Anfang März wird wohl die Einarmschwinge geliefert werden. Die Schwinge muss jetzt noch geschweisst und dann noch weiter bearbeitet werden.
Auf jeden Fall ist sie schon einmal in Arbeit. Dauert nun mal seine Zeit ist ja keine Massenwaren.

Der letzte Rest Anbauteile ist jetzt auch vorhanden. Kette 525er DID ZVMX endlos , Alu Bundmuttern für das Kettenrad, Hinterrad Spritzschutz Speed 1050
und PIPO. Fehlt nur noch die EAS.

Angefügte Bilder:

Heute habe ich die Serienschwinge ausgebaut , die Street wird jetzt für den EAS Umbau vorbereitet. Alles mal richtig sauber machen so das der Einbau der EAS genau so schnell geht wie der Ausbau in 2,5 Stunden.

Angefügte Bilder:

es geht vorran

Klick:

@ samsimilia Das stimmt.
Heute das das 2te orginale Federbein (ist noch neu von Nackedei 675 /1) umgestrickt mit mit verkürzter und Gewichtsabgestimmter Feder. Neuer Y.Krümmer wird auch verbaut. Der alte muss dann wohl für die 3in1 herhalten.
Ich habe ebenfalls die Schwinge mit Bremsattel und das Hinterrad komplett gewogen.

Hinterrad komplett 14,2 kg
Schwinge mit Bremssattel, Steckachse, und Umlenkung 8,5kg alles zusammen 22,7

Der erste Trend Gewicht zur EAS plus/minus 1-2 kg. Ohne Schwinge liege ich jetzt noch 4kg drunter
Hinterrad Speed mit Aufnahme/ Bremsanlage 18 kg fehlt nur noch Gewicht EAS mit Umlenkung

Angefügte Bilder:

Als 3in1 ESD ist diese http://www.zardexhaust.com/?p=1566#more-1566 geplant.Was mich ein wenig stört ist die Krümmerschleife. Es wird schwierig den orginalen Krümmer so umzustricken das der ESD in einem vernünftigen Winkel bzw nicht über die Radnabe steht.

Die EAS war soweit fertig. Durch das pulvern haben sich irgendwelche Halter verzogen. Schwinge wurde gestern wieder entlackt, die Halter müssen anders konstruiert werden. Dann wieder ab zum pulvern.
Verzögerung 10-14 Tage. So ein Mist, die Street wäre dieses WE fertig geworden.

oh man das ist aber echt sche...
Hoffentlich klappts beim nächsten Anlauf, bin schon total auf das Resultat gespannt

Wie der eine aussieht, so heißt der andere ^^

ach , was lange währt wird doppelt gut

Man kann über alles sprechen ;-)

http://www.quoka.de/boote/motorboote/cat...t_66012899.html

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-...ertig-/23046177

http://www2.best-boats24.net/de/boote-ka...e&oa_langcode=0

na dann wünsche ich dir nur das Beste und ein endgeiles Ergebnis

Wie der eine aussieht, so heißt der andere ^^

Kopf hoch - nur das, wofür man "kämpft", weiss man hinterher zu schätzen - je mehr Arbeit und Frust, desto mehr Stolz...
An diesem blöden Spruch ist viel wahres dran - in diesem Sinne - auf einen guten Endspurt und auch ich bin sehr neugierig, aufs Ergebnis!

Immer schön oben bleiben!
Gruß, Chris.