Seitenairbags auf Französich oder Sturzpads in Vollendung
Nackedei 675
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big_bags_bike_borse_later
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"Wir sind vom 06.-10.10. in Köln auf der INTERMOT in Halle 9.1 Stand E10/D19. Besuchen Sie uns und lassen Sie sich von 4 neuen Modellen – 2 davon mit ABS – überraschen. 3 weitere Neuheiten wird es im November zur EICMA in Mailand geben. 2 dieser Neuheiten werden optional mit ABS ausgestattet sein. Die nächsten Wochen werden also spannend!"
Ach mit dem Schnäbelchen und Speichenrädern find ich das schon OK; Soll halt als Reiseenduro durchgehen und orientiert sich da zweifelsohne am Platzhirsch, was ich keinen Fehler finde!
Den find ich auch zum ... Jedes zweite Mopped das man so sieht ist so ein kack hässliches Alugebirge, meistens von Zwergen durch die Sahara... ähem, über mitteleuropäische Landstrassen bewegt, die zum auf und ab steigen die berühmt berüchtigte BMW Bockleiter brauchen. An Ampeln klappen dann Stützräder aus, weil die kurzen Stummelbeinchen nicht zum Boden reichen.
Ganz ehrlich: Besser als erwartet (bei den bisherigen Bildern) - und wieder ein Daumen rauf an Volker - Speichenräder wären Pflicht. Spass haben kann man mit dem Hobel sicher.
P.S. Wenn ich mir unsere Strassen so anschaue, ist ne Enduro irgendwann eh der nötige Hobel, zum Spasshaben - die letzten Frostschäden sind noch nicht überall beseitigt und der neue kalte Kollege ist im Anmarsch.
Ausserdem werden wir alle nicht jünger.
Ich muss meine einstige Meinung etwas revidieren und schicke mal ein: "Sag niemals nie" in den Äther!
Ich finde das Ding gar nicht übel, wir reden nicht über Gepäcktransport, meine Frau koennte auch 'mal mitfahren (nur nicht übertreiben), etwas mehr Kubik heisst dann auch weniger Drehzahl hoffentlich und längere BAB Etappen "schmerzen" nichtso beim Blick auf den Drehzahlmesser.
Platzhirsch ist sicher BMW, Orientierung daher o.K., seht Euch doch einmal unter uns Motorradfahrern um: Generation SILVER (wer denn noch Haare hat..), lieber etwas bequemer und dafür manchmal auch länger (Tagesetappen oder Urlaub).
Besser mit der Adventure in die Dolo's oder nach Schottland, als die Street auf dem Hänger durch die Gegend zu schaukeln und in den Dolomiten auszupacken
Hauptargumente wären für mich die o.g., Triple und Triumph bliebe ja erhalten.
Zitat von Waldschratals die Street auf dem Hänger durch die Gegend zu schaukeln und in den Dolomiten auszupacken
Bitte? Wer mit der Street nicht bis in die Dolos kommt, soll sich gefälligst nen Burgman holen...
bin auch waldschrats meinung.irgendwann kommt mal ein alter ,da zwickts und zwackts immer mehr.hohe drehzahlen nerven auch immer mehr und noch ein vorteil:man kann endlich richtig fette alukoffer ran machenohne das es optisch total shice aussieht
---------------------------------- Grüsse aus RT:)
Hi, die Offroad-Variante könnte mir gefallen. Entenschnabel hin oder her, ist nun mal State of the Art und muß wohl sein. Speichenräder sind sowieso Pflicht bei so einer EnTouro. Was mich stört ist das geschweißte Rahmenheck. Da wäre eine angeschraubte Version besser. Bietet mehr Umbaumöglichkeiten und im Falle eines Falles schlägt die Reparatur nicht so stark aufs Budget. Meine olle Domi ist so langsam in die Jahre gekommen, das wäre vielleicht ein würdiger Nachfolger.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Hallo zusammen, als offroader möchte ich jetzt auch mal meinen Senf dazu geben. 1.) Das Teil wird BMW Kunden kosten 2.) Es fehlt mir die Eigenständigkeit, ist mir zuviel GS drin 3.) Wer "richtig" offroad fahren will sollte sich mal im orangenen Ösi-Lager umschauen 4.) Wer "Eisdielen-Enduro" fahren will bitte schön! 5.) Wer bereits graue Haare hat, auf Klapphelme, Warnwesten und Bluetooth Gequatsche mit seiner Holden auf dem Rücksitz steht > nochmals bitte schön 6.) Wer noch (trotz vielleicht schon grauer Haare..) ein bißchen Feuer im A.... hat, die geilen blauen LED's im Cockpit liebt, auf Navigeraffel und ähnliches Lametta an der Mopete verzichten kann, fährt 7.) seine ST weiter(mit und ohne R)und surft mit fettem Grinsen an der Eisdiele vorbei!
Nicht böse sein! Gruß vom offroader der mal wieder (neben der ST) 2011 eine Ösi Kantn fährt
Leute, da paßt doch was bei der Drei-in-Ein-Krümmeranordnung nicht. Wer hat denn da bei Triumph die Mütze auf oder die Kappe ab. Nicht gerade leistungsoptimiert.
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28.09.2010 13:47
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Jedenfalls in der aktuellen Motorad nix zu sehn
In der Motorrad die komplette 800er von allen Seiten und nix zu sehn.
... Jedes zweite Mopped das man so sieht ist so ein kack hässliches Alugebirge, meistens von Zwergen durch die Sahara... ähem, über mitteleuropäische Landstrassen bewegt, die zum auf und ab steigen die berühmt berüchtigte BMW Bockleiter brauchen.
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