Schon klar,

mich würde der tatsächliche Wechsel von normalem Lenker zut "R" Version interessieren.

Das man einen -vergleich hat. Andere Sitzposition ? etc.

Wer hat diesen und will uns seine Erfahrungen mitteilen ?

denke die beiden lenker (R und Standard) werden nicht sehr auseinanderliegen.

schon lang warten wir auf eine vermessung des alu lenkers der R, um ihn eindeutig mit dem stahllenker vergleichen zu können.
also bitte, wer hat einen herumliegen und vermisst ihn wie auf den bildern in diesem fred:

https://www.street-triple-forum.de/t2568f...nker-der-R.html

Wer erbamt sich denn nun

Grad nochmal in alten Threads gebuddelt.

Ist der normale (nicht die flache oder hohe Ausführung) LSL Superbike-Lenker vergleichbar mit dem Standard Streety Lenker?
Von den Maßen könnte der Rizoma Lenker noch ähnlich sein.
Möchte keinen Lenker der einiges höher ist aber auch keinen flacheren, nur schwarz matt sollte er sein.

Der 0229 von ABM scheint einiges höher zu sein, der 0239 könnte jedoch wiederum passen. Man was für ne Auswahl!

Hm, lass doch den originalen schwarz matt machen wenn du mit dem so zurecht kommst
Dann passen auch die Züge und die bohrungen

Zitat von T!mon

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Grad nochmal in alten Threads gebuddelt.

Ist der normale (nicht die flache oder hohe Ausführung) LSL Superbike-Lenker vergleichbar mit dem Standard Streety Lenker?
Von den Maßen könnte der Rizoma Lenker noch ähnlich sein.
Möchte keinen Lenker der einiges höher ist aber auch keinen flacheren, nur schwarz matt sollte er sein.

Der 0229 von ABM scheint einiges höher zu sein, der 0239 könnte jedoch wiederum passen. Man was für ne Auswahl!

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Ich weis nicht welches der normale LSL Superbike Lenker ist, den Du meinst.
Ich habe aber mal den originalen Stahllenker der normalen ST gegen den LSL X01 verglichen:
Klick

Ich bin mit der Kombi X01 und KM45 Riser mehr als zufrieden, so wie viele Andere hier auch...
Vielleicht helfen Dir ja die Bilder im verlinkten Thread.

MfG,
Micha

Zitat von Concept

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Hm, lass doch den originalen schwarz matt machen wenn du mit dem so zurecht kommst
Dann passen auch die Züge und die bohrungen

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Pulver beschichten eines Lenkers ist nicht ungefährlich! UNBEDINGT die Bereiche der Lenkerklemmung blank lassen.
Es könnte sich durch den Pressdruck der Lack vom Lenker lösen und dadurch bei einer Bremsung plötzlich verdrehen...

Zitat von T!mon

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Der 0229 von ABM scheint einiges höher zu sein, der 0239 könnte jedoch wiederum passen. Man was für ne Auswahl!

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Den 239 habe ich gerade montiert, da passt alles, Maße sind fast wie der Standard-Lenker, lediglich ca. 2 cm breiter.
Gruß, Trias

Zitat von MGM

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Ich weis nicht welches der normale LSL Superbike Lenker ist, den Du meinst.
Ich habe aber mal den originalen Stahllenker der normalen ST gegen den LSL X01 verglichen:
Klick

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Sehe ich richtig dass der A01 dann die normale 22mm Version des X01 ist? (das ist auch der den ich meinte)
Würde zwar lieber auf 28mm gehen, ist mir aber zu teuer.

Beschichten wollte ich ihn ja erst, wegen oben genannter Bedenken lass ich das aber nun.
Außerdem erhoff ich mir ja doch eine etwas bequemere Position als beim Standardlenker.
Nur soll die Streety dadurch nicht unsportlicher wirken.

Schade dass der 10 Euro Gutschein vom neuen Louis Katalog nur bis zum 13.2. galt...
Ostern könnte aber wieder eine Rabattaktion kommen oder?
Vom Geburtstag her habe ich von Polo noch einen 10 Euro Gutschein, dort konnte ich den Lenker aber nicht finden oder habe ich nur falsch geguckt?
Es geht um den LSL A01 schwarz eloxiert.

Ja Polo hat die nich mehr im Sortiment...Is aber auch nich tragisch, da ich von denen nich wirklich begeistert bin!

Bei Louis gibt es im Schnitt alle 2,5 Monate 20% Aktionen! Hab selbst mal dort als Aushilfe gearbeitet

Denke zu Ende März gibts denke ich wieder eine.

Dann wart ich wohl noch etwas...
Kann mir mal noch jemand bestätigen dass der LSL A01 matt schwarz ist?
Auf diesen Studioaufnahmen ist das als kaum zu erkennen.

Kann ich, hab Ihn drauf

Der LSL A01 kam heute an, ist meiner Meinung nach aber eher glänzend und nicht matt.
Eventuell sind nur die konischen matt, den hast du doch, oder Dennis?

die konischen bekommt man in matt (sand) oder poliert. Der A01 in Alu (silber) wirkt zumindest matt. Hat aber nicht die rauhe Struktur der konischen Lenker.

Also der schwarze sieht wirklich glänzend aus... mal schauen ob ich ein Vergleichsfoto hinkrieg.
Bekommt man den auf einfache Weise matt? Ansonsten überlege ich nämlich den wieder zurückzuschicken.

Würde ihn bei "Nichtgefallen" Retour schicken . Könnte man zwar auf matt trimmen aber ob das ratsam wäre bzw. im Verhältnis steht ihn gegen einen anderen neuen in matt umzutauschen bezweifel ich .

Jetzt ist nur die Frage, gibt es solch einen Lenker in matt?
Befürchte dass ABM auch glänzend ist.
Die Hersteller und Shops sind ja leider nicht in der Lage das mit einem einfachen, kleinen Wort zu erläutern...

Ansonsten müsste ich mal hier fragen ob mir jemand seinen Lenker plus Riser von der R abtritt. Matt silber könnte nämlich auch ganz nett aussehn.

Schau mal bei K-maxx rein https://www.k-maxx.org/einkaufen/index.p...&ukat=0&id=1622 , sieht zumindest matt aus . Telefonnummer von Recklinghausen ist auch auf der HP angegeben . Fragen kostet ja erstmal nix

So sieht meiner von der Farbe auch aus.

Schwarz matt mit Struktur

Ich wollte ja aber eigentlich bei 22mm bleiben da mir ein Umbau mit neuem Lenker und Risern einfach zu teuer wird.
Also entweder finde ich einen matt schwarzen in 22mm oder mir bietet jemand günstig den Lenker der R Version inkl. der Riser an. Soweit ich weiß ist der ja matt silber, richtig?

Eher so ein Silber Flitter Metallic wenn ich das richtig in Erinnerung habe .
Aber von schwarz-matt auf Silber ist schon gravierend

pulvern lassen. Da sind (fast) alle Farbtöne und auch die Oberflächengüte machbar.

Das Thema habe ich schon abgehakt. Da gibt es bedenken bezüglich abplatzen der Beschichtung beim Einklemmen was zu einem verdrehen des Lenkers führen kann.
Vielleicht bleibe ich doch einfach bei dem glänzenden LSL. Hätte nicht gedacht dass es so kompliziert ist einen 22mm Lenker in matt schwarz zu bekommen.

Ich will jetzt euren Smalltalk im Technikbereich ungern unterbrechen, aber pulvern von Lenkern ist eine denkbar dumme Idee. Sorry.

Die Pulverbeschichtung kann an der Lenkerklemmung durch den Druck, abplatzen und sich der Lenker u.U. unerwartet verdrehen, sodass man die Kontrolle über die Maschine verliert. Wer es nicht glaubt, kann gerne mal im T5.net suchen. Dort hat es bereits solche Fälle gegeben!

Man müsste die Klemmbereiche frei lassen, was aber erstens nie exakt wird und zweitens mit 1mm "Spiel" an jedem Klemmbereich bescheuert aussieht.
Wenn ein Lenker Herstellerseitig gepulvert ist, dann sollte kann man davon ausgehen können, das sowas nicht passieren kann. Pulvern ist nicht gleich Pulvern.
Aber kein Pulverer wird bei Privat-Projekten eine schriftliche Garantie geben, das es hält. Schön Blöd wäre er...

Werden Klemmböcke gepulvert, ist natürlich ebenfalls dafür zu Sorgen, das die Auflagefläche des Lenkers BLANK bleibt.
Alles Andere ist lebensgefährlicher Murks.

Eloxierte Lenker (Alu!) sind eher matt, wenn nicht, würde ich die auch nicht versuchen mit z.B. schleifen selbst zu mattieren.
Bei den LSL Lenkern heisst es: "Wenn die Eloxalschicht beschädigt ist, Lenker wechseln!".

Wenn man schon nicht matt und glänzend Augenscheinlich auseinander halten kann , würde ich meiner Gesundheit zuliebe nix selbst tüddeln und mir einfach einen Lenker kaufen, der die gewünschte Farbe und Oberfläche hat. Nicht falsch verstehen, ist nur ein gut gemeinter Rat.


Tante Edith ruft hinterher, der T!mon ist ein schneller und Guter leser!
Während ich mir heir den Wolf schreib, hat er die Problematik selbst gefunden.
Ich lass mein Oberlehrer Sprüchlein trotzdem stehen...