zu viele zu undurchschaubare beiträge in der suche... also noch mal neu
habe vor mir sturzpads zuzulegen, nun hat eine freundin sich neulich mit den lsl dingern beim rumrollern abgelegt... was soll ich sagen, kratzer im motordeckel!
gibt es welche die wirklich schützen? oder gleich auf die carbondeckel gehen?
an meiner thunderbird hab ich welche, die sogar den bösen wildunfall recht glimpflich haben ausgehen lassen, allerdings selbstgedrehte eines forumskollegen...
Beim Motor würde ich Dir die Sonderaktion von GP-Racing Motorschutzdeckel ans Herz legen habe Sie selber verbaut 100% Passgenau und Sauber verarbeitet. Da werden bei einen Sturz nicht gleich die Motordeckel versa.... Für den Tank musst mal schauen aber mir persönlich schauen die Teile zu weit raus.
Wenn Du willst kann ich ja ein paar Bildchen reinstellen
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habe vor mir sturzpads zuzulegen, nun hat eine freundin sich neulich mit den lsl dingern beim rumrollern abgelegt... was soll ich sagen, kratzer im motordeckel!
gibt es welche die wirklich schützen? oder gleich auf die carbondeckel gehen?
an meiner thunderbird hab ich welche, die sogar den bösen wildunfall recht glimpflich haben ausgehen lassen, allerdings selbstgedrehte eines forumskollegen...
gas
markus
Ich habe die Teile schon habe Sie nur den Vogesenkreuzer vorgeschlagen
Die Pads die nur mit einem Schrauben am Ramen festgemacht werden halte ich für sehr gefählich ich glaube wenn der pad 5cm raussteht und legst das teil auf die straße fliegen dir die Pads nur so um die ohren, das ginge ja noch, doch leider hängt bei dem hebel der da wirkt sicher ein teil des Ramens mit am Pad da stellt sich mir die frage:was kostet ein Tank und was kostet ein Ramen
Die Pads die nur mit einem Schrauben am Ramen festgemacht werden halte ich für sehr gefählich ich glaube wenn der pad 5cm raussteht und legst das teil auf die straße fliegen dir die Pads nur so um die ohren, das ginge ja noch, doch leider hängt bei dem hebel der da wirkt sicher ein teil des Ramens mit am Pad da stellt sich mir die frage:was kostet ein Tank und was kostet ein Ramen
mfg Roli
Hat wunderbar gehalten. Halterung des rechten LSL Pads etwas verbogen. Rahmen hat keinerlei spuren.
Die Motorschutzdeckel werde ich mir im Laufe des Winters auch besorgen, denke dass die m Falle eines Sturzes wuirklich mehr schützen als "normale Sturzpads"(die, wenns blöd äuft auch mehr kaputt machen können, v.a. wenn man sie am Zylinderkopf o.ä. anbringt).
Eventuell besorg ich mir auch Sturpads, aber wenndann nur die X-Pads von Metisse, das sind die einzigsten die mir wirklich einen sinnvollen Nutzen versprechen, auch wenn se nach einem Sturz erneuert werden müssen(aber ie oft legt man schon sein geliebtes Möp hn?!)
Die Carbon-Teile haben zum Teil den Nachteil, dass sie geklebt werden müssen.
Vor kurzem hatte ich mit einem Mitglied Daytona 675 Forum kontakt, der sein Teil auf der Renne fährt. Der hatte u.a Sturzpad die mit einer Schraube befestigt waren. Von denen riet er mir ab. Als Empfehlung sprach er
Joa, haben eine etwas ähnliche, wenn auch andere Funktionsweise wie die X-Pads, die ich oben beschrieben habe, die sind wirklich genial, haben auch eine Art Stoßdämpfung^^ Musst dir mal anschauen
Zitat von vauzwoDie Carbon-Teile haben zum Teil den Nachteil, dass sie geklebt werden müssen.
Vor kurzem hatte ich mit einem Mitglied Daytona 675 Forum kontakt, der sein Teil auf der Renne fährt. Der hatte u.a Sturzpad die mit einer Schraube befestigt waren. Von denen riet er mir ab. Als Empfehlung sprach er
Habe die von GSG an meiner ST auch dran. Die Trägerplatte hat den Vorteil, dass ein Großteil der Energie von der Platte aufgefangen wird. Was dann noch übrig bleibt verteilt sich auf die 2 Haltepunkte am Rahmen. Defenitiv besser als eine direkte Befestigung des Pads mit einer Schraube am Rahmen, wo die Aufschlagenergie über den Pad direkt auf den Rahmen wirkt.
Die Wirkung in der Praxis musste ich bisher nicht testen, was hoffentlich auch so bleibt.
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02.06.2010 19:08 (zuletzt bearbeitet: 02.06.2010 19:09)
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