Hallo Zusammen,

hat hier jemand bereits Erfahrungen mit der 3in1 SC-Project Anlage? Vor allem auch bezüglich
Leistungsverlust.

Danke im Voraus und schöne Grüße

vom Reiniger

Warte ich auch schon seit Monaten drauf

Der "haben will" Faktor ist extrem hoch, vor allem mangels großer Auswahl anderer verfügbarer zugelassener 3-1 Komplettanlagen.

Also - Antworten her, bitte

lg
andi

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Erst hatten wir kein Glück, und dann kam auch noch Pech hinzu.
(Jürgen Wegmann, ehem. Fußballprofi)

Ja, die sieht einfach geil aus. Any news?

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Everything looks better from the inside of a motorcycle helmet

Kann jemand sagen, ob die Anlage einen Kat hat? Mir wurde heute generell von 3-1 Anlagen abgeraten, weil die keinen Kat hätten und wenn doch, dann zuviel Leistung verlieren?

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Everything looks better from the inside of a motorcycle helmet

Gibt´s hier was neues - auf die 3-1 bezogen

Leistungsgewinn/ verlust und Schräglagenfreiheit sind von Interesse

lg
andi

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Erst hatten wir kein Glück, und dann kam auch noch Pech hinzu.
(Jürgen Wegmann, ehem. Fußballprofi)

Würde mich auch brennend interessieren..

Habe gerade den ganzen "SC-Project" Thread durchstöbert aber leider keine genauen Antworten auf meine Fragen gefunden.

1. Ist die 3-1 Anlage jetzt ganz legal in der EU Zugelassen? (Kat, Abgaswerte, dB)
2. Hat jemand die Anlage montiert oder kann mir sagen wie es mit der Schräglage aussieht? Besteht die Gefahr dass sie Schleifen?
3. Ich habe nirgends ein Video gefunden wo ich den Sound MIT dB-Killer hören kann!?

Wäre super wenn mir einer die 3 Fragen beantworten könnte

Mfg
Kai

Hallo Kai,

ich habe die SC-Project 3-1 seit Mai auf meiner R.

Die Anlage hat eine Herstellererklärung, dass diese der entsprechenden EG-Richtlinie entspricht (muss also mMn nicht eingetragen werden).
Mit der Schräglage gibt es absolut keine Probleme.
Die Anlage hat einen Super-Sound. Für manchen Geschmack schon etwas zu laut. Kontakt mit der Rennleitung hatte ich diesbezüglich noch nicht. Auf eine Geräuschmessung muss man sich aber gefasst machen.

Weiterhin ist zu sagen, dass der Super-Sound und die Mega-Optik auch einen negativen Aspekt haben. Gegenüber der ARROWS 3-2, die ich vorher drauf hatte, verliert das Mopped im unteren Drehzahlbereich an Leistung, bei konstanten 3.000 Umdrehungen ist ein leichtes Ruckeln zu spüren. Dazu muss man jedoch auch sagen, dass ich das Mapping von der Arrows 3-1 drauf habe; mit einen besseren Abstimmung lässt sich da sicherlich noch etwas machen.

Hoffe, dass beantwortet Deine Fragen.

MFG
Achim

hallo achim,
hast du eventuell mal ein paar schöne bilder?
mfg sven

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immer knapp über`n boden!..... würd ich gerne!

Hallo Sven,

leider nicht. Kann auch keine machen, da die Kleine nach unerwünschtem Bodenkontakt bei den Freundlichen zum Aufpolieren steht.

Sieht aber wirklich gut aus, wenn der kurze Endtopf leicht schräg unter Motor hervorguckt.


Gruß
Achim

na ich hoffe mal dass dir nichts passiert ist! und die kleine kommt hoffentlich bald wieder aus der klinik um das schöne wetter noch zu geniessen!
vielleicht kommste ja irgendwann später dazu, ich habe zeit!
mfg sven

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immer knapp über`n boden!..... würd ich gerne!

Servus zusammen,

@ahue
Wie schauts bei dir aus? Ist die kleine wieder fit? :-) bekommen wir Bilder?

Oder hat noch jemand weiteres Erfahrungen zur SC 3in1?

Irgendwie find ich die ja ziemlich geil.

"Nicht das Ziel ist wichtig, sondern die Mittel es zu erreichen." Georges Braque

Hallo zusammen,
habe eine SC 3-1 GP EVO in Carbon Fiber

- Bugspoiler habe ich etwas bearbeitet
- Arrow Mapping ist drauf
- Sound ab 6.000 ist genial
kleiner Wermutstropfen: bei ca. 3.000 - 3.500 ist ein Ruckeln bzw. Drehzahlloch zu erkennen ( dies schrieb auch Achim hier im Tread )
- danach geht aber die Post ab
- Schräglagengrenze durch Auspuff? -> kann ich noch nicht sagen, muss ert mal die Grenzen erfahren, ist meine erste Triumph.

Hat jemand Erfahrung mit dem Auspuff und anderen Mappings?

Gruß aus dem Frankenland

Guten Morgen

Bei mir ist jetzt eine 3-1 with GP M2 Silencer verbaut.

Lieferung hatte gute 4 Wochen in Anspruch genommen und der Support derweil war ehrlich gesagt mangelhaft. Bei den Italienern sollte man wohl eine Schippe Gelassenheit mehr auflegen.
Vesand und Verpackung war 1A.
Die Qualität der Anlage ansich macht einen sehr guten Eindruck nur die Passung war mehr als bescheiden. Den Halter der unter die Fussrastenanlage verbaut wird musste ich schon arg umarbeiten damit er passt und vor allen Dingen auch noch gut aussieht.
Der DB-Eater lässt sich bis dato nicht entnehmen. Sitzt einfach mal höllenstramm. Da muss ich nochmal dran.

Der Sound der Anlage ist schon ne Sache für sich. Es rotzt, es bollert, es spratzt und rotzt. Schon äh... geil
Mit anderen Worten... Leise ist anders. Darum wollte ich den DB-Eater mal entnehmen. Vielleicht kann man ja noch n Ticken leiser optimieren.

Leistungsverlust ist subjektiv. Wenn da wirklich 2 oder 5 oder sonst wieviel fehlen. Ich merks nicht.
Dieses beschriebene Ruckeln hab ich auch schon gemerkt, aber es stört nicht. Tritt auf wenn man eine bestimmte konstante Drehzahl fährt. Anderer Gang oder 3 km/h mehr oder weniger und gut ist das. Habe das Serienmapping drauf.

Schräglagenprobleme wird es keine geben denke ich.

Ansonsten meiner Meinung nach ne bildschöne Anlage. Was denkt ihr?

Gruss Stefan

Die gefällt mir richtig gut, da hängt der Topf nicht so unmotiviert irgendwo unter dem Motor.
Dass die Anlage nicht leise ist, hätte ich mir denken können (sind meine SC-Töppe auch nicht, und da ist das Dämpfervolumen mindestens doppelt so groß...).

Meine Galerie:

g420-Dominator.html

Wow echt fein!

Bin auch am überlegen, auf eine 3-1 umzurüsten... Waren die aufkleber wie auf der sc project homepage auch im lieferumfang enthalten und was hat denn die anlage gekostet?
Lg hannes

Ps: ist eine komplettanlage und kat hat sie keinen, oder?

schöne Grüße aus der Steiermark!

SC liefert einen grossen und einen kleinen hitzebeständigen Aufkleber dazu. Ich kleb mir nix da rauf. Finde es so "schnörkelloser".

Ja ist eine Komplettanlage und ja ist ohne Kat
Gekostet hat der ganze Spass 840€ + 15€ Versand.
Wobei das so auch nicht ganz stimmt. Der freundliche Werksmonteur der die Lambdasonden einschraubt hatte wohl einen im Tee oder die Brille nicht auf.
Meine Sonde war schief reingedreht und ist bei Ausbau aus dem Serienkrümmer abgerissen. So kam nochmal ne neue LAmbdasonde für 135€ ans Mopped.

Auf den Fotos von SC schaut der Topf irgendwie steiler/sportlicher vom Anbauwinkel aus

Auf deren Seite ist auch ein anders geformter Halter abgebildet.
Ich tippe einfach mal das ist so eine "so könnts aussehen Abbildung" auf der SC Homepage.
Am Anstellwinkel kann man bei der Montage wenn nur minimal variieren. Soll ja auch nirgends anschlagen oder schleifen und da isses schon eng um die Ölwanne.