Ich habe hier schon einiges gelesen über die Schaltung der Streety .

Mein Meine liebe hat jetzt 450 km drauf . Seid gestern hakelt die Schaltung . Am meisten wenn der 6te drin ist und ich will in den 5ten schalten . Muss auch richtig feste schalten(und auch weitere Gänge runter) ( im Gegensatz zu vorher ) .
Mein ist 80 km weg von mir für mal kurz vorbei . Was könnte das sein ? Schalten lässt sie sich ja , Geräusche macht sie auch net , nur wie gesagt kann ich oft nicht richtig runter schalten .

Hoch schalten 0 Probleme , nur beim runter schalten hab ich die Probl.

thx

Wie sieht es mit deinem Ölstand aus?

Habe hier im Forum schon ein paar mal gelesen, dass sich die Schaltbarkeit mit dem Ölstand ändern kann.

Genau so isses . Lässt sich bei manchen Gängen schwer bis gar Net ( trete paar mal ins leere ) . Bei 6 auf 5 z.b . Und die Gänge gehen böse rein . Ich sprüh mal wd40 in die Gelenke . Ist ja aber ein neues Bike und darf Net sein . Muss ja bald in 250 km zum . Hoffe das is nix schlimmes .

Meinst du denn die Schaltbarkeit während der Fahrt oder im Stillstand?
Im Stillstand kannst du selten bis gar nicht vom 6ten bis in den 1ten schalten (ohne die Kupplung kommen zu lassen), das ist konstruktionsbedingt.

während der fahrt . auf einmal merkte ich das wenn ich vom 6ten in den 5ten schalten will nichts geht . Entweder muss ich richtig fest schalten oder ich trete ins leere .

Ah ok, dann solltest du auf jeden Fall mal zum Freundlichen fahren. Trifft sich ja eh mit der Inspektion.
Normal ist das zumindest nicht, wobei ich in letzter Zeit auch paar mal Probleme mitm Getriebe hatte.
Mal schaun was mein Händler dazu sagt.
Bei jemandem aus dem Forum wurde vor kurzer Zeit glaube ich auch was auf Garantie getauscht. Musst du mal schaun ob du den Beitrag findest.

//edit:
Klick

Zitat von Spaetbremser

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Hi,

wenn Du meinst, das der Gang manchmal erst richtig rein geht, wenn Du nach dem Schalten die Kupplung leicht kommen läßt, das ist leider normal.

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also normal ist das definitiv nicht. bei mir gehen die gänge immer rein ohne kupplung kommen lassen, also während der fahrt. im stand da ist es bei mir auch so, aber eigtl. nur wenn ich mehrere gänge umschalte.
bei der fahrt ist es aber keinesfalls so

So das wars . Heute im 6ten hängen geblieben und es geht kein Gang mehr rein .
Mit Glück mal der 5te . ADAC hat mich nach Hause gebracht . Jetzt kann ich bis Dienstag warten . Könnte echt kotzen ! Motorrad hat noch keine 500 km drauf und schon kaputt .
Bin echt angepisst .

ist normal

was ist normal ?

das der gang beim runterschalfen abundzu hack

Meine lassen sich gar nicht mehr schalten .
Mal gespannt was da dran ist . fast 2 stunden auf ADAC gewartet . Morgen wollte ich fahren bei dem schönen Wetter .

das ist dann natürlich sehr ärgerlich....

hallo...
einfach zum die sache schildern...
bekommst dann auf garantieleistung ersetzt...
hatte das bei meiner auch...bei mir war es aber vom 2.Gang in 3.Gang
wurde dann behoben...

wurde irgendetwas ausgetauscht...

lass es machen...dann hast wieder mehr freude am fahren

Der freundliche kann mit Hänger oder Bus kommen und die kranke holen . Bin mal gespannt ob er noch ist und gleich die 80 km kommt das Bike holt . Zur Zeit bin ich nimmer sondern wenn ich aus dem Fenster schaue und die Sonne sehe .

Heute angerufen und der hat sie gleich geholt .
Jetzt heißt es warten bis eine Antwort kommt . Weiß nur das sie an die Welle müssen

Schaltwelle und schaltstern werden getauscht .

Scheine gerade das gleiche Problem zu haben. Hatte sie heute zur 20Tkm Durchsicht und dabei das schlechte herunterschalten angemerkt, wie der Zufall so will am Sonntag das erste mal festgestellt. Gestern verstärkt. Könnte am Öl liegen, so die Werke. Heute Abend - lt. Werke war sie fertig - abgeholt, ich 2-3 km gefahren und beim runterschalten (!) aus dem 4. war auf einmal lt. Anzeige der 5. (!) drin und ging nicht mehr raus. Mit viel Gas und Gefühl in der Kupplungshand wieder zurück. Bin mal gespannt was rauskommt, Triumph hat jedenfalls einen Garantiefall.

bin ich auch mal gespannt

Ist wieder heile, war das Gleiche. Schaltwelle und- stern wurden auf Garantie getauscht.

die kleine hat viele weh wehchen

naja kopf hoch denke mit ner italoschüssel is esw auch nit besser
und wenn man liest das bmw für nen 50000 km test 3 motore braucht würde ich sagen wir liegen gut im rennen mit der kleenen

Habe bei mir das Problem das ich nihct immer vom 1 in 2 schalten kann...superschwer, muss fast gewalt anwenden (will ich ja nicht ;) ), besonders kurz nach dem losfahren. Nach 5-10km geht es dann.
Der meint das wäre normal (habe jetzt 1200km, fing aber schon bei 300km an)

normal ist das nicht