Hallo,

meine gRaue bekommt nächste Woche neue Reifen (Conti Road Attack 2).
Daher hier mal kurz in die Runde gefragt, ob es beim Ausbauen der Räder an der Street R etwas besonderes zu beachten gibt?
Passendes Werkzeug ist vorhanben:
- 17er Inbus für die Voderachsschraube
- 6er Inbus für die Voderachsklemmschrauben
- 27er Nuß für die Hinterachsmutter
- 12er und 13er Maulschlüssel für die Einstellschrauben und deren Kontermuttern an der Hinterachse (die zum Kettenspannen)
- NM-Schlüssel

Anzugsdrehmomente der Schrauben / Muttern sind bekannt.

Gruß,

Florian

Ich weiß nich zu 100% obs nötig ist, aber vordere Bremssattel müsste man glaub ich noch abschrauben.

Zitat von fliP

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Ich weiß nich zu 100% obs nötig ist, aber vordere Bremssattel müsste man glaub ich noch abschrauben.

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Jepp, die müssen ab!

bei der Street gibts nichts " besonderes " zu beachten , geht wie bei jedem anderen Moped auch .

Danke für die Hinweise.
Werde mich dann mal morgen Abend an den Ausbau machen.

Gruß,

Florian

Eine Frage habe ich dann doch noch.
Mit wieviel NM sind denn die Schrauben der vorderen Bremssättel der Street Triple R anzuziehen?
Habe hier in einigen Beiträgen zwei unterschiedliche Werte gefunden, 28 NM hier vs 35 NM hier?

Gruß,

Florian

ich nehme nur bei den " Achsen " einen Drehmomentschlüssel , alles andere ziehe ich " handfest " an .Du siehst doch beim ausbau " wie fest " die Schrauben sind .

Zitat von Ohsten

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Eine Frage habe ich dann doch noch.
Mit wieviel NM sind denn die Schrauben der vorderen Bremssättel der Street Triple R anzuziehen?
Habe hier in einigen Beiträgen zwei unterschiedliche Werte gefunden, 28 NM hier vs 35 NM hier?

Gruß,

Florian

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Mein Mechanikus hat mir 35NM angesagt

Alles klar, danke.

Gruß,

Florian

Ich hab auch den Daytonawert von 35Nm genommen.

Heli

Moin,

so die Räder sind erfolgreich entfernt. War gar nicht so problematisch.
Die ausgebauten Felgen sind extrem reinigungsfreundlich.

Ist die Reinigung der Achsen, Distanzhülsen und anderen Teile mit WD40 problemlos möglich?
Oder sollte man etwas anders zum entfetten verwenden?

Als neues Fett habe ich mir von Tante Louise eine Tube Castrol LMX besorgt.
Das Castrol Fett ist grünlich (Castrol macht alles irgendwie immer grün).
Das von Triumph verwendete Fett ist bläulich. Sollte doch keine Probleme geben blau gegen grün zu tauschen, oder?

Gruß,

Florian

Mit WD40 kannst Du meiner Meinung nach reinigen. Ich habs mit Bremsenreiniger gemacht. Dürfte auch kein Problem sein.
Gefettet hab ich mit übrigen Lfz-Fett und bislang keine Probleme.

Heli

wenn "LFZ-Fett" LuftFahrZeug-Fett bedeutet ist es sicher gut und teuer.
auch Castrol LMX ist fürs zweirad bestens geeignet.

Zitat

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Das Castrol Fett ist grünlich. Das von Triumph verwendete Fett ist bläulich.
Sollte doch keine Probleme geben blau gegen grün zu tauschen, oder?

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die sache mit der farbe des schmiermittels kann nicht so oberflächlich behandelt werden!

bekanntlich geben farben energetische informationen durch ihre wellenlänge ab. die gefetteten bauteile sind in andauernder kommunikation mit den farben und werden von den schwingungen beeinflusst. blau und grün schließen im farbspektrum zwar aneinander an, die energie der photonen differiert aber! wie die spezifischen kräfte der farben auf die harmonie und die aura wirken und damit tragfähigkeit, reibung oder verschleiß verändern ist noch weitgehend unbekannt.
empfehle daher "das große buch der farbenlehre für handwerk und kunst". grüße el

Zitat

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...wie die spezifischen kräfte der farben auf die harmonie und die aura wirken und damit tragfähigkeit, reibung oder verschleiß verändern ist noch weitgehend unbekannt...

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Oh man el,

an eine unharmonische Engländerin mit grüner Aura anstatt blauer habe ich noch gar nicht gedacht.
Hoffe dass die gRaue den Farbwechsel trotzdem gut übersteht.
Vielleicht sollte ich nochmal ne Farbpalette vom Maler holen, ob ihr grün da unten an den Achsen überhaupt steht.
Solange das nicht geklärt ist werden die frisch besohlten Felgen nicht eingbaut.

Danke für den Hinweis,

Florian

Verdammt. Mein Fett ist braun... Hoffe das bedeutet nix schlechtes..
Lfz=Luftfahrzeug. Ob´s deswegen teurer und besser ist...

Heli

nur mal so: welche Farbe geht denn schneller? Denk mal blau, oder?

Hallo Ohsten,
beim Einbau des Hinterrades darauf achten, dass die Ausbuchtung am Bremsenträger in die Einbuchtung an der Schwinge gesetzt wird.
Grüße

hast ja recht, aber ohne die Einbuchtung zu berücksichtigen wird das HiRa wohl
kaum einzubauen sein...- Klugscheissermodus aus...

@Colembeti
Ja wird natürlich beim Einbau berücksichtigt.

Gruß,

Florian

Zitat von Waldschrat

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hast ja recht, aber ohne die Einbuchtung zu berücksichtigen wird das HiRa wohl
kaum einzubauen sein...- Klugscheissermodus aus...

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Waldschrat und jetzt mal im Schlauschwätzermodus...
Das Hinterrad geht ganz sicher auch falsch rein. Colombeti

Moin,

so Räder sind wieder korrekt drin.
Das grüne Fett steht ihr ganz gut und fährt sich auch ganz gut.

Das Voderrad einbauen war ne Sache von 5 min. Beim Hinterrad habe ich mir schwerer getan.
Ein ganz schönes Gefrickel den Bremssattel auf die Scheibe zu bekommen und die Schiene in
die Führung zu kriegen.
Hat dann aber geklappt. Das zweite Paar Hände meiner Freundin beim Reinschieben der Hinterradachse
war sehr hilfreich.
Egal alles drin, kein Teil über und die gRaue läuft. Also Mission erfolgreich abgeschlossen.

Gruß,

Florian