hallo,

wer sich für einen kettenöler interssiert....
wir haben diesen hier:

http://www.realhp.de/members/juwi/index.html

bei meinem kalb bei 2500 km eingebau, kette aktuell bei ca. 15000 km und sieht aus wie neu
bei dem kalb meiner frau bei ca. 10000 km eingebaut und aktuell bei ca. 26000 immer noch okay.
und der einzyliner hackt eigentlich ganz gut drauf rum.....

gruss aus kölle
angela

das Ding ist billig

lG

Georg

Moin moin,

sorry, das Ding würde ich mir auch nicht ans Moped basteln. Das macht mir keinen sonderlich guten Eindruck

Ich hab mir den geleiste und bin ausserordentlich zufrieden.
http://website.scottoiler.de/

Schön, dass ich hier mal Kettenöler-Benutzer habe.

Saut euch das Öl nicht die Felgen, Heck, etc. ein Bin ein absoluter Felgenputzer und schmiere meine Kette immer mindestens 1 Tag, bevor ich fahre, damit ja keine Kettenschmiere abgeschleudert wird. Ausnahmen gibt´s nur bei mehrtätgigen Touren.

Moin moin,

beim "scotti" ist das einstellungssache, da kannst du die oelmenge stufenlos einstellen und
mit etwas probieren bekommt man es auch hin, das genau so viel oel austritt, das alles auf der kette
bleibt

Zitat von Georg Bruckhäuser

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das Ding ist billig

lG

Georg

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Zitat von d-tail

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Moin moin,

sorry, das Ding würde ich mir auch nicht ans Moped basteln. Das macht mir keinen sonderlich guten Eindruck

Ich hab mir den geleiste und bin ausserordentlich zufrieden.
http://website.scottoiler.de/

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Hallo,

ich benutze den McCoi. http://www.mccoi.de/ Super Teil: Kette immer optimal geschmiert, ohne dass die Felgen eingesaut sind. Ich habe davor über Jahre hinweg an mehreren Maschinen den Scott-Oiler gefahren, der sicher nicht schlecht ist und immer besser als die Kette von Hand zu schmieren, aber ich muss sagen der McCoi topt alles, was ich kenne. Übrigens mit einem ausgezeichneten Support über das Forum.

Gruß, Mike-wst

Zitat von Dirki

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Zitat von d-tail

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Moin moin,

sorry, das Ding würde ich mir auch nicht ans Moped basteln. Das macht mir keinen sonderlich guten Eindruck

Ich hab mir den geleiste und bin ausserordentlich zufrieden.
http://website.scottoiler.de/

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Den hab ich auch, nur Moped fehlt noch. Hast du selbst angeschlossen oder Händler machen lassen? (siehe Garantiehinweis auf Verpackung speziell für Triumph)

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Habe mir euren lobo-Öler im Internet angeschaut. Macht auf mich einen sehr vernünftigen Eindruck. Vor allem auch weil er nicht wie der Scottoiler unterdruckgesteuert wird sondern über ein Elektroventil. Mich würde interessieren was ihr für öl einfüllt. Einige der naheliegende Kettensägeöle greifen wohl Gummi und damit die O-Ringe an

hallo,

wo hast Du den Tank für den Öler verstauen lassen? Habe bisher noch kein vernünftiges Plätzchen gefunden. Im Heck gibt es zwecks der Hitzeabstrahlung des Auspuffs wohl nicht all zuviele Möglichkeiten

moin moin,

der scotti passt in das kleine fach hinter der batterie.

Danke für die schnelle Info!

Gruß aus Stuttgart

Moin Ingo,

da wollte ich ihn gerade nicht haben, weil da das Pflichtprogramm für Auslandstouren grade so reinpasst wie Warnweste, Verbandzeug, Ersatzbirnen, Flickzeug, Strafzettel und ein bisserl Werkzeug. Trotzdem, Danke für den Tipp.

Gruß aus Schwaben

Hallo,

das ist natürlich ein Punkt, der nicht von der Hand zu weisen ist. Von dem bischen Platz unter der
Sitzbank habe ich jetzt nur noch 2/3.

Aber für meine Auslandtour werde ich um Gepäcktachen eh nicht rumkommen und da muss dann halt der
Rest rein, der nicht mehr unter den Sitz passt

Aber das Bordwerkzeug, was wir alle zur Street mitbekommen haben sollte doch
für alle nötigen Reparaturen reichen

Zitat von d-tail

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moin moin,

der scotti passt in das kleine fach hinter der batterie.

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Ja, Bilder kann ich machen, schaffe ich aber heute nicht mehr, da ich gerade von einer schönen Tour aufs Sofa geallen bin
Für den Unterdruckschlauch ist noch ein Anschluss frei (an den Drosselklappen), da braucht man wohl auch keinen Adapter für.

Moin moin,

so, hier mal ein paar Bilder von der Verlegung des Scottis bei meiner Street.
Der rote Pfeil zeigt auf den Überdruckschlauch ;)

Zitat von d-tail

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Ja, Bilder kann ich machen, schaffe ich aber heute nicht mehr, da ich gerade von einer schönen Tour aufs Sofa geallen bin
Für den Unterdruckschlauch ist noch ein Anschluss frei (an den Drosselklappen), da braucht man wohl auch keinen Adapter für.

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Der Unterdruckschlauch kommt an den freien Anschluss an der Einspritzanlage. Da ist ein Gummistopfen drauf, kann man sehen, wenn man von rechts zwischen Rahmen und Motor schaut.

Moin, moin,

hatte an meine R1 immer einen Scottoile und war immer sehr zufrieden damit. Meine polierten Felgen waren immer frei von Kettenfett und die Kette war trotzdem gut geschmiert. Nur den restlichen Dreck konnte der Scottoiler nicht verhindern.

Hae mir wieder einen für meine Streety geholt und werde Ihn am Wochenenden montieren.

Nur über den Platz für den Behälter habe ich mir noch keine Gedanken gemacht.

Gruß mamo

Oberes Auge vom Federbein,so hab ichs verbaut. Stört nicht, fällt nicht sonderlich auf und mein GEPÄCKFACH unter der Sitzbank ist noch frei.

@Dirki

Die Befestigung ist optimal. Habe es auch so gemacht.
Nur den Schlauch habe ich nicht hinten zum Kettenrad sondern direkt zum Ritzel gelegt. Hat bei meiner alten auch schon sehr gut funktioniert und es hängen keine Schläuche rum.

Gruß
mamo

Seit 2 Wochen hat mein Striple auch einen Kettenöler. Die kaufbaren Teile gefallen mir alle nicht, wegen des Schlauches zum HiRa. Im Netz fand ich eine Lösung mittels Pinsel. Das ist aber optisch überhaupt nicht der Brüller. Also mußte ich selbst entwickeln. Ich habe jetzt einen perfekt passenden Öltank im Fach unter der Sitzbank. Einen Schlauch, einen Regulierer und die Durchführung mit "Pinsel". Ein Magnetventil habe ich auch schon, aber noch nicht montiert. Kostenpunkt ohne Magnetventil, 12 Euronen! Funktioniert prima, ohne Sauerei.