Moin zusammen,

ich habe gestern die neue PS in den Fingern gehalten und im 1000PS den Testbericht zu den neuen Pellen von Dunlop gelesen.
Scheinbar ist Dunlop auf dem richtigen Weg! Mal schauen, wann der erste hier was zu schreiben kann...

Also: Wer die Pellen drauf hat und Erfahrungen posten kann, immer her damit!

bin auch schwer am grübeln die als nächstes aufzuziehen, immer noch niemand der ein paar worte darüber sagen kann?

Da stand doch letztens in der PS oder der Motorrad eine Kurzmeldung über diesen Reifen.

Nach dem Motto nicht schlecht der Reifen jedoch neigt er zu schlagartigem Gripverlust.

Ich kaufe keine Dunlop Sportreifen mehr. (Hatte schon D207, D208 und den Qualifier und die waren alle lange nicht so gut wie die jeweilige Konkurrenz!)

genau deswegen will ich auch berichte von den leuten hier sofern vorhanden.
in dem bericht den ich gelesen hab schwärmen sie wiederum vom reifen, intressiert mich doch alles nicht wenn das testergebnis von der höhe der "subvention" des herstellers abhängt...

Zu den früheren Sportreifen von Dunlop kann ich nichts sagen, aber der Qualifier ist bei weitem nicht so schlimm, wie das hier viele darstellen!
Auf einen meiner Felgensätze kommt als nächstes mal der SportSmart drauf wenn die SportAttack fertig sind.

Mal sehen, was der Reifen so hergibt. Ich werde berichten... !

Sooo, die SportAttacken neigen sich schon wieder dem Ende... Ich glaub ich fahr doch lieber wieder Tourensportler ...
Allerdings muss ich sagen, dass ich angesichts des Preises vom Sportsmart nicht geneigt bin ihn zu kaufen.

Der Sportsmart ist doch Testsieger bei dem aktuellen Motorrad Sportreifentest geworden. Noch vor dem M5 und dem Power Pure die ich eigentlich angepeilt habe.

Da hast du Recht! Aber siehst du es ein, für einen Reifen zwischen 50,- € und 100,- € mehr pro Satz zu bezahlen auf den zweiten / dritten?
Ich war seither von Dunlop andere Preise gewohnt. Aber ggf. ordnen die Jungs von Dunlop den auch in Richtung der Hypersportreifen ein!?

Egal, dann fahr ich halt weiter wenns etwas flotter sein soll, den Conti...

Hmm.... die Preise zwischen den Reifen habe ich noch nicht verglichen. Stimme dir aber grundsätzlich zu, dass Preis Leistung stimmen muss.

Sooo hab mir jetzt mal die Pellen bestellt nachdem meine BT016 so gut wie unten sind.

Sobald ich ne Runde gedreht habe teile ich gerne meine Erfahrungen

Mein Reifenhändler hat die mir empfohlen und da er meine Fahrweise kennt vertraue ich ihm

Ich hoffe die SpotSmart fahren sich gleichmäßiger ab als die BT016. Hier waren die Flanken nach 5000 km unten


GreeZ Hampi

Sooo... bin gestern mal ne kleine Runde mit den neuen Pellen gefahren.
Ist ein total anderes Fahrgefühl und das im positiven Sinne!
Im Gegensatz zu den BT016 fährt sich der Sportsmart viel runder. Beim BT016 hatte man das Gefühl in Schräglage am Limit des Reifens zu fahren ( in der Regel bis zur Kante des Hinterreifens ) So kam es ab und zu wenn es mal wieder sportlich zuging zu einem unangenehmen Abkippen.
Obwohl ich die neuen Pellen ja erst einfahre, habe ich meiner kleinen nach 50 km leichtem Kurvenswing mal die Sporen gegeben. Siehe da...... kein Abkippen mehr und somit totale Kontrolle in der Kurve. Der Reifen ist von der Form der Lauffläche auch runder als die ziemlich flache und dann steil abfallende Lauffläche des Bridgestone.
Kurz und gut.... ich bin begeistert und freue mich aufs Frühjahr, wie der Reifen sich bei Temperaturen jenseits der 20°C verhält
Gekostet hat mich der Satz 275.-€ inkl Aufziehen und Montage.

GreeZ Hampi

Aaaach! Noch ne Frage.....
Welchen Reifendruck fahrt Ihr mit dem Reifen?
Ich habe momentan vorne 2,5 und hinten 2,9 Bar

Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen
Deinen abgefahrener BT016 kannst du nicht als Referenz nehmen.
Da ist es egal, was du für einen Neuen aufziehst - selbst ein
Qualifier fährt sich im Neuzustand runder und neutraler als ein
eckig hergeschrubbter BT016...
Eine objektive Aussage kannst du nur treffen, wenn du beide
Pellen neu vergleichst!

Zitat von Merlin

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Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen
Deinen abgefahrener BT016 kannst du nicht als Referenz nehmen.
Da ist es egal, was du für einen Neuen aufziehst - selbst ein
Qualifier fährt sich im Neuzustand runder und neutraler als ein
eckig hergeschrubbter BT016...
Eine objektive Aussage kannst du nur treffen, wenn du beide
Pellen neu vergleichst!

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Das ist natürlich richtig. Dennoch, ich bin diesen Reifen diese Saison auch gefahren. Ich kann das nur bestädigen. Der kommt mit Sicherheit auch auf die Speedy wenn die Pirelli auf sind.

Zitat von Hampi

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Ich habe momentan vorne 2,5 und hinten 2,9 Bar

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huch? transportierst du tresore oder sowas damit? fahr den 2,4/2,4 :)

@ Merlin: Danke für den hinweis ! Doch ich habe den nicht als abgefahrenen Reifen sondern als Neureifen aufgezogen und kann somit sehr wohl den vergleich beider Reifen anstellen !
@mnc: War noch der Standarddruck vom Reifenhändler lt. Triumph . Während der nächsten Saison muss ich da noch n bissl rumprobieren. Aber wie schon angedeutet übertrifft der Sportsmart den Vorgänger mit diesen Einstellungen schon um Längen


GreeZ Hampi

Hampi ich wollte mal Wissen wie der Aktuelle stand so ist.
Bist du soweit zufrieden mit den Pellen
Ich hab mir auch mal einen Satz auf Lager gelegt für 178€ konnte ich nicht anders
Wollte mir auch erst Pirellis holen aber die nehmen sich ja im Trockenen nicht viel.Bei Nässe schauts da schon anders aus.
Wie schauts in Sachen Laufleistung aus ??
Zum Tehma Luftdruck, du kanst den Hr Reifen für die Renne mit 1,6 bar fahren ist von Dunlop freigegeben .
Deswegen wiegt er ja auch eine ganze Ecke mehr als die Konkurrenz.
Im Straßenbetrieb sollten mit 2bar also keine Problme mit der Stabilität auftreten.

So hab mir die Pellen mal draufziehen lassen.
Im Vergelich zum Supercorsa Sp ist er bei niedrigen Geschwindigkeiten agiler sprich
er fällt besser in die Kurfen ohne kippelig zu wirken.Bei höheren Geschwindigkeiten will er ein bisschen mehr Nachdruck.
Dafür ist er aber viel spurstabiler, einmal auf Kurs bringt ihn nichts so schnell aus der Ruhe.
Die Eigendämpfung ist erstaunlicherweise doch recht hoch.
Übern Grip kann ich noch nicht viel sagen außer das die Trennschicht so wenig Grip hat
das man die Sache ruhig angehen lassen sollte.
Bin extra schon vorsichtig gefahren und trotzdem ist das Hr ein halben meter richtung Grünland gerutscht.
Das war beim Pirelli gar keine Thema.Kann nur besser werden
Luftdruck hab ich momentan noch Vr Hr 2,3bar werden aber das Hr in schritten mal auf 1,6 absenken und mal schauen ob er da immer
noch so spurtreu bleibt.......
Von der Optik ist der Pirelli schicker aber wen interessiert das schon.
Ich kauf mir ja nicht einen Reifen zum anschauen sonder zum fahren.

Hab sie heute mal bei den schönen Wetter mal gefordert.
Der Grip ist selbst beim rausbeschleunigen extremer Schräglage kein Thema.

2010 testsieger,2011 nur 5ter?

wer Interesse hat: Der erste Sportreifentest 2011 ist da. Getestet hat die PS auf einer CBR 600 (also 180/55 hinten).
Ergebnis:

1. BT 016 Pro und Diablo Rosso 2
3. Power Pure "D"
4. Rosso Corsa
5. Power Pure und Sportsmart
7. Maxxis Supermax
8. Full Bore M -1 Street Sport

bin mal gespannt wer den Test in der Motorrad gewinnt.

Zitat von Micha-72

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2010 testsieger,2011 nur 5ter?

wer Interesse hat: Der erste Sportreifentest 2011 ist da. Getestet hat die PS auf einer CBR 600 (also 180/55 hinten).
Ergebnis:

1. BT 016 Pro und Diablo Rosso 2
3. Power Pure "D"
4. Rosso Corsa
5. Power Pure und Sportsmart
7. Maxxis Supermax
8. Full Bore M -1 Street Sport

bin mal gespannt wer den Test in der Motorrad gewinnt.

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Nachdem PS und Motorrad den Test immer gemeinsam machen, wird
das Ergebnis wohl ähnlich ausfallen