Moin an alle,

ich habe an meinem Baby hinten die LED-Blinker von SBF dran, vorne die Originalen. Es ist ein Relais von SBF verbaut.

Meine Frage: Gibt es nur ein Relais für alle 4 Blinker ? Oder ist das getrennt, also gibt es 2 Relais, eines für hinten und
eines für vorne?

Ich möchte nun nämlich auch vorne LED-Blinker verbauen und frage mich, ob ich noch ein weiteres Relais kaufen muss, oder ob das Relais von
SBF alle LED-Blinker am Bike vernünftig funktionieren lässt.

Freue mich auf Eure Ratschläge...

Danke und Grüsse
Simon

Das eine reicht.

Super, danke! Du beantwortest mir heute ja alle Fragen im Alleingang!!!

Also noch eine Frage an Dich "Kompetenzmonster": Seit ich die neuen Blinker und das neue Relais dran hab und ich dann den Blinker
betätige, fängt das Blinken genau in der Pause zwischem dem Blinken an. Klingt komisch, weiss aber nicht, wie ich es anders sagen soll.
Es ist halt so, dass ich nicht kurz vorm Abbiegen den Blinkerschalter zur jeweiligen Seite schiebe und der Blinker losgeht, es kommt immer
erst eine Sekunde nix und dann blinkt's erst. Ist zwar nix Dramatisches, aber trotzdem nervig, da ich immer erst blink, wenn ich schon das
Bike in die Kurve gelegt hab...

Wenn Du dafür auch ne Lösung weisst, bist du mein neuer persönlicher Held...
Andere dürfen aber auch antworten

Grüsse
Simon

Och Mensch.
Darf ich nen Telefonjoker nehmen?
Ich denke mal, das liegt am Relais.
Aber da gibts elektrisch fähigere Kollegen hier, die sich mit diesen Details auskennen.

Zitat von zar232

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Och Mensch.
Darf ich nen Telefonjoker nehmen?
Ich denke mal, das liegt am Relais.
Aber da gibts elektrisch fähigere Kollegen hier, die sich mit diesen Details auskennen.

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Mal gucken, vielleicht ändert sich das ja, wenn vorne auch LED-Blinker dran sind.

Ach ja: Herzlichen Glückwunsch zum 1000. Beitrag. Ich fühl mich geehrt, dass dieser Beitrag in meinem Thread ist...

hey, weiß zwar auch nicht woran das liegt und ob man das mit dem spät einsetzenden blinken ändern kann, aber bei mir ist das auch so seid ich die rizomas habe. und die hab ich vorne und hinten. befürchte 4 leds werden das problem nicht lösen.

Zitat von Eva

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hey, weiß zwar auch nicht woran das liegt und ob man das mit dem spät einsetzenden blinken ändern kann, aber bei mir ist das auch so seid ich die rizomas habe. und die hab ich vorne und hinten. befürchte 4 leds werden das problem nicht lösen.

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Na, dann bin ich ja wenigstens nicht der Einzige mit dem Problem... Muss ich wohl damit leben...

Also ich weis warum das so is

es gibt 2 Sorten Blinker Relais: die einen nennen sich "Hell" beginn und die anderen "Dunkel" beginn.
sprich eins schließt beim ersten betätigen den stromkreis und das andere bleibt erstmal offen beim ersten betätigen...

du hast eins mit dunkelbeginn und deswegen passiert erstmal nischd.

jetzt kannst du dir entweder angewöhnen den blinker 100m vor der kurve an zu machen was ja eigentlich auch sein sollte
oder du lässt ihn einfach gleich ganz aus

Zitat von dennis675

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Also ich weis warum das so is

es gibt 2 Sorten Blinker Relais: die einen nennen sich "Hell" beginn und die anderen "Dunkel" beginn.
sprich eins schließt beim ersten betätigen den stromkreis und das andere bleibt erstmal offen beim ersten betätigen...

du hast eins mit dunkelbeginn und deswegen passiert erstmal nischd.

jetzt kannst du dir entweder angewöhnen den blinker 100m vor der kurve an zu machen was ja eigentlich auch sein sollte
oder du lässt ihn einfach gleich ganz aus

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Ist ja blöd, das könnten die Verkäufer auch mal reinschreiben, dass das so scheiss "Dunkel-Relais" sind.
dann blink ich ab jetzt halt gar nicht mehr...

hab die Blinker gerade mal im Großstadtverkehr ausprobiert. Wurde nicht angehupt oder beschimpft, also scheint es wohl ok zu sein . Gab keine Probleme mit dem einfach nicht mehr blinken ;-)

Hallo

Es gibt elektronische Blinkergeber, die mit der hell oder Dunkelphase beginnen. Aber das dies spezifiziert sein soll vonwegen Typ "Hell oder "Dunkel" muss mir erst einer zeigen.
Ich hab auf dem Automobilsektor schon einiges mit Autoelektrik zutun gehabt aber solch eine Spezifikation ist mir was ganz neues.

Zudem: Bei einer vorgeschriebenen Blinkkadenz von ca. 85 Imp./min. Blinkt wohl keiner so schnell das er ausversehen den Blinke wieder Abschaltet bevor er einmal geleuchtet hat.
Ansonnsten wird dies von der Polizei auch nicht als "Anzeigen einer Richtungsänderung" angesehen wenn man nur 1 mal den Blinker aufleuchten lässt und dann schon abgebogen ist.

Gruss
Marcus

Zitat von choker

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Eine ganz andere Möglichkeit ist es, komplett auf ein neues Relais zu verzichten. Dann müssen zwar Widerstände zwischen Blinker und Anschlußkabel verbaut werden (pro Blinker einer) aber zwei Stück haben mich 3€ gekostet. Das Einzige, was dabei ein bisschen nerven könnte, ist die Tatsache, dass das ganze Kabelgewirr mehr Platz im (Kurz-)heck einnimmt.

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hatte ich bei mir zuerst versucht. widerstände alle schön verbaut und beim blink-test ist alles dunkel geblieben. also widerstände weg, relais gewechselt und alles blinkt wie es fast soll

Zitat von marcusjh

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Hallo
Es gibt elektronische Blinkergeber, die mit der hell oder Dunkelphase beginnen. Aber das dies spezifiziert sein soll vonwegen Typ "Hell oder "Dunkel" muss mir erst einer zeigen.
Ich hab auf dem Automobilsektor schon einiges mit Autoelektrik zutun gehabt aber solch eine Spezifikation ist mir was ganz neues.
Zudem: Bei einer vorgeschriebenen Blinkkadenz von ca. 85 Imp./min. Blinkt wohl keiner so schnell das er ausversehen den Blinke wieder Abschaltet bevor er einmal geleuchtet hat.
Ansonnsten wird dies von der Polizei auch nicht als "Anzeigen einer Richtungsänderung" angesehen wenn man nur 1 mal den Blinker aufleuchten lässt und dann schon abgebogen ist.
Gruss
Marcus

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Also ich habe Kfz-Elektriker gelernt und es sind 90Imp./min +/- 10 um genau zu sein...

Und doch es gibt diese Spezifikation nur wird das im seltesten Falle auch angegeben auf den Relais! Außerdem gibt es eigentlich im Kfz-Bereich fast ausschließlich "HELL"

Zitat von Spaetbremser

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Hi,
ein entsprechender Blinkgeber, der sowohl mit Hell- als auch Dunkelphase starten kann, findet sich hier.
Bei modernen, lastunabhängigen Blinkrelais handelt es sich doch wohl um Elektronische, bei denen sehe ich allerdings keinen Sinn darin, mit der Dunkelphase zu beginnen.
Das Teil von SBF hat ja haufenweise Anschlüsse. Sind Dauerplus und Masse richtig dran? Wenn nicht, kann es sein, das die Elektronik sich Masse über die Blinker holen muß, was die Verzögerung beim Einschalten erklären könnte.
Wenn ich das richtig sehe, ist ROT Dauerplus (Zündung) und SCHWARZ Masse. ORANGE/ROT ist vermutlich der +12V für den Laststromkreis und die beiden ORANGEnen die Leitungen zu den Blinkern (Blinkerschalter) und der Anzeige im Cockpit.
Sind natürlich alles nur Vermutungen aufgrund der Leitungsfarben. Ist ein Anschlußplan dabei?
Gruß René

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Puuh, da hab ich keine Ahnung. Das Ding hat mein Händler verbaut, ich kann dazu nix sagen, hab mich nicht an den Teil der Elektronik getraut...

MANN! Schreibt gleich das das ominöse SBF Relais das KELLERMANN-Relais ist!
Ist doch sogar auf dem SBF-Bild zu sehen.
Hab ich auch verbaut. Mir ist aber keine "Einschaltverzögerung" aufgefallen.
Muss ich nochmal am Wochenende genau schauen. Ich glaub aber trotzdem nicht das das am Relais liegt...
Schonmal an den Blinkerschalter gedacht?

Da ist ich auch nochmal erklärt wie ich es angeschlossen hab:
Problem - Umrüstung LED Blinker trotz Relais halbe Kraft
inkl. Link zur Kellermann-Einbauanleitung...

Hallo Leute,

jetz klinke ich mich mal in diesen "alten" Thread ein. Und hoffe Ihr könnt mir helfen. Habe mir am Anfang der Woche das Stingray Kurzheck von SBF bestellt, die LED-Blinker und das Blinkrelais gleich mit! Heute habe ich das Paket bekommen und alles ausgepackt.
Dabei ist mir aufgefallen, dass das gelieferte Blinkrelais nicht so ausschaut wie auf der Homepage bei SBF. Es ist ein einfaches schwarzes Relais aus dem zwei Kabel kommen (Plus und Masse) denke ich. Am Ende der Kabel ist so ein weisser Kupplungsstecker! Ich war irritiert und habe gleich per email bei SBF nachgefragt, da kam aber nur kurz und bündig zurück. "Das ist das richtige", na danke fürs Gespräch.

Naja lange Rede kurzes Sinn, ich will eigentlich nur wissen, ist es das Richtige? Hat von euch schon jemand dieses Relais von SBF bekommen. Ich kann den Umbau erst am Samstag beginnen, deshalb weis ich auch nicht wies unterm Tank ausschaut bzw. wie das Original-Ralais aussieht/angeschlossen ist! Sonst könnte ich mir evtl. diese Frage hier sparen.

Also helft mir, dass ich mich am Samstag etwas vorbereitet in die Arbeit stürtzen kann !
Für allgemine Tipps zu diesem Thema bin ich offen

Danke!

Na, die werden schon wissen, was sie verschicken. Und wenn das auf Nachfrage nochmal bestätigt wird, dass das das richtige Teil ist, warum soll es dann nicht so sein?
Unterm Tank sieht es übrigens so aus https://files.homepagemodules.de/b143308/f16t2779p39838n1.jpg

Ich könnte mir vorstellen das es das selbe ist das in der Bucht verkauft wird. Wenn dem so ist passt der Stecker in die original Kupplung am Mopped. Bei Triumph sicht das anders aus weil Relais und Stecker in einem ist, ohne Kabel. Wenn du die Sache auseinandergenommen hast wird der Groschen fallen. Ich war da auch erst skeptisch. Besteht aber kein Grund zu.

Gruß Marc