Dast mit den von innen beschlagenen Instrumenten hatte ich neulich auch. War dann später zwar auch wieder weg hat mich aber auch sehr verwundert.
Da ich morgen aber sowieso einen Termin bei meinem Händler zwecks Umtausch des Federbeins habe werde ich das mal ansprechen.

Zitat von Blackeyedgirl

---

Da es ja noch keine eigene Rubrik für sog. "Kinderkrankheiten" der Streety gibt poste ich einfach mal hier:
musste heute, als ich meine Kleine aus der Garage schob feststellen, dass die Instrumente von innen beschlagen waren!?
Sowohl das Tacho-Display als auch das Board-Computer-Display sind davon betroffen. Das Wasser ist zwar während der Tour verdunstet aber so kann und will ich es nicht lassen...bleibt nur zu hoffen, dass es unter Garantie ausgetauscht wird.
Hat jemand bereits ähnliche Erfahrung gemacht?

---

Beschlagen oder Feuchtigkeit in der Instrumenteneinheit ist aber nicht normal......
Alles meine Japaner hatten das nie, egal wie alt sie waren.......

Meinen Händler hat das nicht sonderlich gekümmert...
Ich soll mal vorbeikommen wenn es grad nass ist damit man es sich mal anschauen kann hat die eine gemeint.
Der Mechaniker sagt solange alles noch funktioniert is das egal.

Super, manchmal kommt es einem echt so vor als hätten die genug zu tun, da braucht man sich nicht sonderlich um die Kunden zu kümmern.

andere werkstatt in der nähe?

Bei der zweitnächsten Werkstatt war ich zur 800er Inspektion. Sind halt ca. 80km eine Strecke statt 25-30.
Mal gucken wie es die nächsten Male abläuft, war ja erst ganz selten da.

Meine Blinker sind bissel beschlagen von innnen. Allerdings halt nur bei extremem scheiss Wetter. Bin ca. ne Stunde im strömenden Regen gefahren und darauf hin waren die Blinker vorne beschlagen.

Was ich ausserdem ganz witzig finde: Wenns regnet und kühl ist und ich an der Ampel stehe. Dann dampft es vom Kühler aus so dolle als würde Wasser kochen.

@Timon: die können aber doch auch nicht einfach so die Einheit wechseln?
Wenn du zum Händler fährst und es vor Ort der Fall ist, kann er das gern nachprüfen und wird es auch machen. Aber so auf reine Aussagen könnte ich mich auch nicht verlassen.

Wenn z.b. nen Kunde Probleme mit dem PC hat und im Testlabor läuft alles gut, dann kann ich auch nicht einfach die Hardware austauschen.

Grüße Filip

An mein Hübschen zerkratzt so langsam aber
sicher an den Tankflanken der Lack.

Zitat von MR.PINK

---

An mein Hübschen zerkratzt so langsam aber
sicher an den Tankflanken der Lack.

---

lassen sich die Kratzer denn noch wegpolieren?
ich kann da wirklich nur die Schutzfolie von Detecto empfehlen, da sie so gut wie unsichtbar, sehr effektiv und günstig ist

Zitat von MR.PINK

---

An mein Hübschen zerkratzt so langsam aber
sicher an den Tankflanken der Lack.

---

@The Eye:So viel ich weiss ist das hier ein `Sammeltread`
in welchen es um Kinderkrankheiten der Streety geht.

@Blackeyedgirl:Es lies sich zum Teil wegpolieren,wenn man aber sehr
genau hinschaut,sind noch kleine Kratzer sichtbar.Thanx für den Tip
mit den Folien,werd die ordern!

@Franky-Triple:Hab Textil-klammoten,Farbe:Fusion-White,und gerade
mal zartgefahrene 1700km auf der Uhr.

Gruss Nils

bin gestern nach freiburg gefahren und was ist passiert? die verschraubung schaltgetänge zum schalthebel hatte sich gelöst.
zum glück hatte ich ne kombizange dabei und konnte wenigstens die schraube etwas reindrehen.

hab bei einen volvohändler nen 8er gabelschlüssel besorgt und die schraube festegezogen. weiss einer zu was die komische dichtung ist ?muss die an der kugel anliegen?

hab halt einfach festgezogen weil ich ja weiter musste.

was lustig war ,dass es in ländlicher gegend passiert ist. mich fragten 2 ältere leute ob das wirklich eine triumph sei ,weil sie dachten die firma gibt es gar nicht mehr.

zu der verschraubung: muss ich was beachten oder zum händler fahren?

Zitat von Micha

---

bin gestern nach freiburg gefahren und was ist passiert? die verschraubung schaltgetänge zum schalthebel hatte sich gelöst.
zum glück hatte ich ne kombizange dabei und konnte wenigstens die schraube etwas reindrehen.

hab bei einen volvohändler nen 8er gabelschlüssel besorgt und die schraube festegezogen. weiss einer zu was die komische dichtung ist ?muss die an der kugel anliegen?

hab halt einfach festgezogen weil ich ja weiter musste.

was lustig war ,dass es in ländlicher gegend passiert ist. mich fragten 2 ältere leute ob das wirklich eine triumph sei ,weil sie dachten die firma gibt es gar nicht mehr.

zu der verschraubung: muss ich was beachten oder zum händler fahren?

---

ist schonmal jemandem der Drehzahlmesser durchgeknallt? Mir passiert in Slowenien bei 35 Grad im Schatten. Im Standgas zeigt er 4000, bei Fahrt entsprechend höher. Eine zeitlang bin ich so gefahren, immer das selbe. zweimal Zündung aus und wieder an und er geht seitdem wieder normal.

Etwas ähnliches hatte ich mit dem Tacho nach der Überbrückung der Batterie (was leer)...

Er zeigte im N bei Standgas immer ein Gewirr zwischen 17 und 27km/h an und auch der Drehzahlmesser hat (dem entsprechend) gemacht was er wollte


Nach kurzer Aufladezeit während dem Fahren war es weg

Zitat von Micha

---

bin gestern nach freiburg gefahren und was ist passiert? die verschraubung schaltgetänge zum schalthebel hatte sich gelöst.
zum glück hatte ich ne kombizange dabei und konnte wenigstens die schraube etwas reindrehen.

hab bei einen volvohändler nen 8er gabelschlüssel besorgt und die schraube festegezogen. weiss einer zu was die komische dichtung ist ?muss die an der kugel anliegen?

hab halt einfach festgezogen weil ich ja weiter musste.

was lustig war ,dass es in ländlicher gegend passiert ist. mich fragten 2 ältere leute ob das wirklich eine triumph sei ,weil sie dachten die firma gibt es gar nicht mehr.

zu der verschraubung: muss ich was beachten oder zum händler fahren?

---

Ich stand übrigens heute an der Tanke und traute meinen Augen nicht.
Komme vom bezahlen wieder, da habe ich vorne links Kühlwasser auf der Straße.....
Als ich das sah, dachte ich an den Spruch von den Japan-Fahrern von Fighter675....
"....., warum kauft der sich auch ne Triumph"

Habe dann mal geschaut, es kam vom Kühlwasserschlauch, der links in Fahrtrichtung in den Kühler geht.
Erst mal nach Hause und die Schelle nachgezogen und Wasser nachgefüllt.......
Die Schelle war sowas von lasch angezogen, kein Wunder, dass das tropfte...
Habe dann gleich noch alle Schellen nachgezogen, wobei die Qualität der Schlauchschellen nicht so prickelnd ist(selbst die am alten Opel Astra sind feiner festziehbar und nicht so wackelig)....
Und manche Schellen waren so bescheuert gegedreht(die rechts unter der Kühlerverkleidung), dass man da gar nicht ran kam und erst Teile abschrauben mußte....
Die anderen Schellen waren teilweise(nicht alle) auch nicht gerade besonders fest.....

Also Leute, wer kann, sollte seine Schlauchschellen mal kontrollieren........

@ Franky: Sei vorsichtig beim nachziehen, hatte gleiche Problematik und auch kräftig
angezogen, dann mußte ich nochmal zu ZAB weil es noch woanders tropfte und bekam
den Hinweis: Schön piano und vorsichtig, sonst ziehst Du die Schelle direkt durch oder in
den Schlauch und dann wird es bestimmt nicht besser !

probiere es 'mal im Stand aus: Wenn Du die Gabel eintauchst wirst Du ein Klackgeräusch
bemerken, wenn Du dann auf die Bremszangen siehst, stellst Du eine Bewegung der schwimmend
gelagerten Scheiben fest. Vielleicht ist es das schon ?

Wenn nicht: Generallösung und ab zu Andreas, von dem ich auf einen Anruf warte wegen meiner
Sitzbank, lange Touren sind eher schmerzhaft... und damit meine ich keinen AUsflug an die Diemel

wenigstens noch einer der die Sitzbank unerträglich findet.....

hab mir bei meiner gleich die Gel-bank verbauen lassen, nächste Woche hol ich das Krad ab.
Ich werde dann in den ersten Tagen wenns wetter passt gleich mal die ersten 1000km abspulen, bin gespannt wies meinem Hinterteil dann geht, Vergleich zur originalen Sitzbank hab ich leider nicht, die bin ich nie gefahren.