Hm, scheinen sich schon komsich abzufahren.
Tausche meine Reifen jetzt nach 7.000km, davon 3tsd in den Dolos und 2tsd im Erzgebirge.
Von Gewebe ist bei mir zum Glück noch nichts zu sehen, auch wenn der Gripp merklich nachlässt!
Werde mir wieder die 016er draufziehen lassen.

Hey, also ich hab auch bt016, allerdings 34ps gedrosset, konnte nach bislang 3200km nichts nwgatives feststellen. Habe aber noch keinen anderen ausprobiert.
Beim Fahrverhalten in Schräglage kann ich nich meckern.
Gruß Daniel

Mittlerweile hab ich jetzt 4500km und muss sagen dass sich der bt016 meiner Meinung nach recht ungleichmäßig abfährt... am Hinterrreifen in der einden Rille grad noch 1mm und ne Rille weiter ca 3mm.. ist das immer so oder kann ich einfach net fahren
Spiele jetzt eh mit dem Gedanken mir den PIPO drauf ziehen zu lassen

Jetzt muss ich auch mal mein Halbwissen zu den BT 016 zum Besten geben.

Mein Moped hat nun ca 1500 km auf dem Buckel und ich werde die BT016 definitiv nächste Woche runter schmeißen.

Interessanterweise war bereits während der Einfahrzeit ein sichtbarer Abtrieb an den Flanken zu erkennen gewesen. Der Luftdruck war nicht zu niedrig gewählt, die Außentemperaturen eher niedrig. Von daher ist der Verschleiß für mich nicht nachvollziehbar. Die ST wurde einigermaßen konform eingefahren. Ich denke, wenn der Reifen richtig gefordert wird, hält der keine 3000 (Landstraßen-)km. Aber der Verschleiß ist nicht das Thema. Dafür ist er ja ein Reifen geworden. Und meiner Meinung nach, lieber 3000 km Spaß haben, als 7000 km wie auf rohen Eiern fahren. Von daher wären die Indikatoren schon Richtung „Spassreifen“.

Der eigentliche Grund für einen Reifenwechsel ist tatsächlich woanders zu suchen.

Zu keiner Zeit konnte ich mich mit den Reifen anfreunden. Mir fehlte ganz einfach die Rückmeldung. Ich hatte nie das Gefühl genau zu wissen, was der Reifen tut. Alles wirkt irgendwie diffus. Von daher konnte ich auch kein rechtes Vertrauen zum Reifen aufbauen. Auch die Warmfahrphase erscheint mir viel zu lang. Da bin ich besseres gewohnt. Nun, ich bin kein Reifentester und das sind alles subjektive Erfahrungen, vlt. Ist es auch einfach nur eine Kopfsache bei mir. Meine Entscheidung ist jedenfalls getroffen.

Ey Leute sagt mal was macht ihr mit euren Reifen? Ö_ö also meine st ist auch noch auf 34 gedrosselt, hab mit den Reifen jetzt ca. 7400 runter und die sehn noch ganz gut aus eigentlich Ö_ö

gleich mal nachher in der garage guckn xD

Naja, ich hatte ja auch 34PS und bin auch nicht grad langsam gefahren und mit meinen 10 000 weit gekommen.
Bist also nicht der einzigste;)

Also wie gesagt, hab 4500km und beim Vorderreifen auf den Flanken bin ich schon bei der Merkierung im Profil (Abfahrgrenze)und hinten total komisch...
Hier mal 1mm, dort 3,5mm, da 1,5mm alles in der selben Flucht, versteh ich halt net ganz wieso der reifen so komisches Abfahrverhalten hat.
Ich lass es zwar des öftern schon mal krachen, soweit man das mit 34PS behaupten kann, aber ich sag mal auf der Roten Lache oder Zuflucht ists egal ob du 34ps hast oder 106...

@OX
hast Du schon mal kontrolliert, ob Deine Hinterradachse gerade eingebaut ist?

Zitat von vauzwo

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@OX
hast Du schon mal kontrolliert, ob Deine Hinterradachse gerade eingebaut ist?

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Meinst du vom spannen her?? die müsste eig absolut gerade sein, ist noch die erstbereifung. sprich es wurde eigentlich noch nix daran gemacht

Ganau, das meinte ich.
War, glaube ich, ein Gedankenfehler von mir. Selbst wenn die Achse verschoben wäre, ist das Profilbild, das Du beschreibst, eigentlich so nicht möglich.

Was mir noch einfallen würde, dass Deine Reifen nicht, oder nicht richtig gewuchtet sind.

Ist jetzt sowieso egal... hab jetzt den pilotpower drauf. Bin mal gespannt wie der so ist

Hallo Leute

Hier mal mein eindruck zum BT016 der beim Kauf meiner Street als erstausstattung drauf war.

Die ersten Km heißt es echt aufpassen mit dem Reifen geht ab wie Schmierseife, wird aber nach so 150-200km fahrleistung mittelmässig bis gut vom Grip her.
Man muss den Reifen bei jeder ausfahrt gute 10-15 minuten warm fahren wenns unter 10 grad hat auch länger.
Hatte trotz warm fahren bei jeder ausfahrt wo es mal richtig zur sache ging 1-2 rutscher die aber Gott sei Dank im grünen bereich lagen.
Bei Regen ist er echt die Hölle und man muss bei jeden Zebrastreifen,Richtungspfeil,Bitumen-Streifen beten das man aufrecht drüber kommt.
Was mich wundert ist das sein aufstellverhalten die ersten 4000-4500km beim bremsen in Kurven ganz gut ist.
ab 4000km wird es aber immer schwieriger eine schöne linie durch Kurven zu fahren.
Heute nach 5200 km die ich nur auf kuvigen Landstrassen unterwegs gewesen bin hat er seinen dienst schlagartig quittiert,
Ich glaubte ich könne plötzlich nicht mehr Motoradfahren,
nach 23 km brach ich meine ausfahrt nach Südtirol ab da ich feststelle das der hinterreifen voll fettes Graining hatte und statt Rund plötzlich trapezförmig war.
Auf den beigefügten foto kann man noch ein bisschen vom Graining sehen,
was natürlich durch die langsame Heimfahrt bei weitem nicht mehr so arg ist wie bei dem umkehrpunkt.

Im großen und ganzen kann ich den Reifen nur Leuten empfehlen die es eher gemächlich angehen da wird er gut sein,
aber wer ist das schon mit so einem geilen Bock unter Arsch?

Am Montag bekomme ich meine Pipos drauf und bin mal zuversichtlich das sie das halten was ihr hier versprecht.


Gruß Roli

Das Laufbild deines Reifens ist doch in Ordnung! Ist doch normal, dass
der Reifen mal ein klein wenig aufbrutzelt, wenn man am Kabel zieht. BT-016 hat ja
auch 'ne sehr weiche Mischung...

Und ob da der PiPo die richtige Wahl für dich ist, wag ich zu bezweifeln
PiPo gript zwar im kalten und nassen topp, bleibt auch über die komplette Laufleistung
annähernd neutral, bietet dir aber bei warmen Reifen definitiv nicht den Grip eines
BT-016. Und wenn du bei warmen 016er schon Rutscher monierst - dann viel Spaß mit dem
PiPo

Deinem Bild nach zu urteilen scheinst du nicht schlecht unterwegs zu sein. Da würde ich
eher zu 'nem RossoII tendieren...

schön bis an die kante gebraucht so solls sein
mein 016 ist jetzt 3800 km alt und sieht exakt genauso aus vom laufbild
sorry aber der reifen auf dem foto ist in good conditions
austausch eigentlich sinnlos

so wie auf dem Bild sah mein BT016 auch aus und ich bin mit 34 PS drossel gefahren.
Als ich die kleine dann offen hatte, gabs auch reichlich Abrieb bei dem Weichen Flankenteil.

Hi,



laut MO hat der BT 016 einen Nachfolger, den BT 016 PRO. Es soll sich um einen Quantensprung handeln, sowohl was Laufleistung, als auch Verhalten bei Nässe angeht (Ausgabe 06/11).


Was das Rutschen angeht, habe ich den Eindruck, dass das Rutschen nicht am Reifen, sondern am Fahrbahnbelag liegt. Ich rutsche auch 1-2 mal pro Tour. Wenn das ein Reifenproblem wäre, müsste man eigentlich öfter rutschen.

Gruß Jack

Hallo Merlin,unholy,Bletti,Jack

Nachdem ich eure Antworten gelesen habe dachte ich mir am Sonntag Nachmittag ok dann fahren wir halt nochmal,
vieleicht war ich ja am Sa. nur nicht gut drauf, einen schlechten tag wo eine nichts zusammen läuft kann ja jeder mal haben.
Ich in voller Montur runter in den Hof und rauf auf meine Dolores.
Beim ausranchieren aus der Pergola dacht ich wasss iss denn jetzt,
sie lies sich kaum noch schieben.
Wider runter vom Bock und gucken was da los ist,
was soll ich sagen, hinterer Reifen nix mehr Luft.
Die ursache war dann auch schnell gefunden ein fetter Nagel im Reifen.
Allso: war ja am fr.abend noch Tanken und wie sich das gehört habe ich auch wie immer den Luftdruck kontrolliert 2,7 hinten 2,3 vorne,
bin dann noch eine kleine Runde gefahren wo ich mir den Nagel eingefangen haben muss.
Am Samstag dann habe ich natürlich angenommen das alles paßt,die schuld dem fast am TWI punkt abgefahrenen Reifen gegeben,
dabei fehlte mir nur Luft, was dann auch zu dem übermäßigen abrieb beigetragen hat (war echt viel wilder wie auf dem Foto zu sehen)
Heute habe ich dann den PiPo bekommen und ich muss euch sagen das der so was von Geil is ich packs einfach nicht.
bin heute gut 150km in meinem Revier am weg gewesen und obwohl neu mit noben macht er echt alles besser wie der BT016,
kein rutscher,grip ohne ende,einlenken noch leichter,dämpfung einfach genial,mir egal wie lange der hält ich habe meinen Reifen gefunden.
Der nachteil bei der sache wird nur sein das ich bei jeden neuen PiPo gleich die fußrasten mit tauschen muss

Gruß Roli

Hallo
Also ich fahre ja noch die dunlop quali und wollte auch eigentlich jetzt die bt016 holen aber wenn die echt anfängt zu rutschen nur weil man keine 15min. Sachte fährt damit der reifen erstmal warm wird und es auch normal ist das man ein bis zweimal pro Fahrt einen rutsche hat muss ich mir echt überlegen ob ich doch nicht was anderes hole.
Bin ja mit den quali's auch im Winter unterwegs gewesen und nie ein rutsche gehabt, und meine aufwärmphase dauert kaum 10min. Dafür jukt es viel zu schnell in der rechten hand Naja mal schauen vielleicht muss ich es einfach mal probieren...

Einige im meinem Bekanntenkreis schwören auf den BT16. Rutscher hatte ich nur beim Überfahren von Bitumen bei (leichter) Schräglage. Das wäre aber wohl mit jedem Reifen passiert. Wenn er warm ist, gibt es mit der Haftung auch keine Probleme. Wie er sich kalt verhält durfte ich zum Glück nicht testen. Meine Wechselgründe habe ich versucht weiter oben im Fred zu schildern. Tatsächlich ist für die Landstraße der PiPo immer noch eine Hausnummer. Obwohl eigentlich ein "alter" Reifen. Hatte ihn viele Jahre auf der R1100S und kann nur das Beste von ihm berichten.
Na ja, und jeder Reifen muß mehr oder weniger warm gefahren werden. Der BT vlt. etwas länger.

Hallo zusammen!
Es ist ja schon Einiges geschrieben worden zum BT 16, dennoch auch von mir ein bißchen Senf dazu.
Ich las einige Beiträge die mir aus der Seele sprachen.
Ich habe bis Oktober letzten Jahres eine Ducati Multistrada gefahren die bis zum Schluss mit dem Pirelli Angel ST bestückt war.
Ich bin eine lange Tour durch die französischen Seealpen und die Provence gefahren und habe mit dem Reifen ein Rennstreckentraining am Nürburgring gemacht.. Ich war damit einfach immer nur zufrieden.

Ich habe mir dann im Oktober eine ST gekauft die mit BT 16 beim Händler stand.
Ich bin dieses Jahr behutsam angegangen , war jetzt 3 Wochen in Frankreich und habe mittlerweile 5600 km mit den Reifen gefahren.
Vom ersten Moment an vermisse ich bei dem Reifen eine klare Rückmeldung, speziell vorne wo es für mich wichtig ist.
Im Regen ist der Grip eine Katastrophe, beim einlenken in Schräglage hatte ich unendlich viele Rutscher und die immer vorne.
Der Trockengrip geht in Ordnung , aber das Gefühl würde ich mit diffus beschreiben.
Ich fahre den Reifen auch bis auf die Kante ab , einfach weil ich weiß das es gehen muss. ( jeder Reifen ist heute dazu in der Lage, ein Sportreifen allemal ) aber ich möchte mich nicht nur darauf verlassen das ich es weiß, ich möchte es spüren können.

Ich bin jetzt wieder in Deutschland, der hintere Reifen ist fast fertig und ich freue mich bereits kommende Woche endlich von diesen Reifen befreit zu werden.

Jeder mag das bitte für sich selbst beurteilen , mein Geschmack ist er nicht.

Zitat von Openminddiver

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Hallo zusammen!
Es ist ja schon Einiges geschrieben worden zum BT 16, dennoch auch von mir ein bißchen Senf dazu.
Ich las einige Beiträge die mir aus der Seele sprachen.
Ich habe bis Oktober letzten Jahres eine Ducati Multistrada gefahren die bis zum Schluss mit dem Pirelli Angel ST bestückt war.
Ich bin eine lange Tour durch die französischen Seealpen und die Provence gefahren und habe mit dem Reifen ein Rennstreckentraining am Nürburgring gemacht.. Ich war damit einfach immer nur zufrieden.

Ich habe mir dann im Oktober eine ST gekauft die mit BT 16 beim Händler stand.
Ich bin dieses Jahr behutsam angegangen , war jetzt 3 Wochen in Frankreich und habe mittlerweile 5600 km mit den Reifen gefahren.
Vom ersten Moment an vermisse ich bei dem Reifen eine klare Rückmeldung, speziell vorne wo es für mich wichtig ist.
Im Regen ist der Grip eine Katastrophe, beim einlenken in Schräglage hatte ich unendlich viele Rutscher und die immer vorne.
Der Trockengrip geht in Ordnung , aber das Gefühl würde ich mit diffus beschreiben.
Ich fahre den Reifen auch bis auf die Kante ab , einfach weil ich weiß das es gehen muss. ( jeder Reifen ist heute dazu in der Lage, ein Sportreifen allemal ) aber ich möchte mich nicht nur darauf verlassen das ich es weiß, ich möchte es spüren können.

Ich bin jetzt wieder in Deutschland, der hintere Reifen ist fast fertig und ich freue mich bereits kommende Woche endlich von diesen Reifen befreit zu werden.

Jeder mag das bitte für sich selbst beurteilen , mein Geschmack ist er nicht.

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nun deine aussage beweist ja nur wieder einmal mehr das ein reifen nicht auf jedem mopped mit jedem fahrer funktioniert
ich warte noch ab bis in übernächsten samstag da bekomm ich endlich mein öhlins fahrwerk eingebaut und wenn er dann so bleibt wie jetzt werde ich beim reifentausch definitiv auch wechseln eventuell auf pilot road

Na dann brech ich mal ne Lanze für den BT16-
hab heute den letzten der 3600 km runter gefahren-
nun ist er vorne wie hinten am Gesetz angekommen.
Bei mir lief er bis zum Schluss ohne Beanstandung.
Bin ihn gerne gefahren.

Mmh.....sollte mich nicht zu viel in diesem Forum rum treiben,dass macht mich unsicher
Habe den BT016 auf meiner 750er GiXXer gefahren u konnte mich nicht so recht mit ihm angreifen....
Umstieg auf PiPos,erstaunlicherweise ist die Suzi damit viel handlicher.

Habe die BT 016 in die Ecke gelegt u wollte sie dann auf die Street machen.
Meine hat noch die Qualifier drauf.
Aber scheinbar ist es wohl ein Unterschied aber nicht wirklich perfekt mit den BT016

Das jaehe ende unsere kurzen liaison kam jetzt nach nur 4600 km
Ich habe den triple zum fahrwerk update bei oehlins in der werkstatt und die rief mich am montag an und fragte
Ob es mir bekannt sei mit der bLasenbildung uns profilabloesung am hinterrad meiner streety
Ich hab vor schreck fast ins lenkrad gebissen als ich das hoerte den auf den fluechtigen blick
War der reifen noch top
Btw jetzt hab ich sport attack drauf und der badlegs ist eingeschickt an bridgestone
Lass maich mal ueberraschen was der conti kann
Vergleichen faellt allerdings schwer das battlaxx mit standart fahrwerk und der conti jetzt
Mit oehlins komplettpaket
Leider komme ich erst samstag in einer woche dazu madame nach hause zu holen
Ich werde berichten

So, jetzt kommt auch noch mein Senf dazu
Vor der ST hatte ich eine R6, auf der waren PIPO drauf. War mit den Reifen immer zufrieden und die Dinger haben auch lange gehalten
Als ich die ST abgeholt habe war ich sehr gespannt wie der BT016 so ist, bin vorher noch nie nen Bridgestone gefahren. Solange es trocken ist finde ich die Reifen sehr gut und kann an ihnen nichts schlechtes finden, aber halten werden sie nicht besonders lange. Im Nassen sind sie unter aller Kanone finde ich......