Hallo !

Heute 1.Service gemacht und mein bestes Tuning Teil aktiviert:

Power commander und Quickshifter !

also der Schaltautomat arbeitet perfekt

man kann bei jeder beschleunigenden Gasstellung von 2mm Gas bis Vollgas einfach den nächsthöheren Gang
reindrücken ohne zu kuppeln oder vom Gas zu gehen.
das ganze funktioniert ohne Ruck und fast ohne Zeitverlust würde schätzen 3 mal schneller wie normal.
Da schaltest du jeden Gang wie Schumi im F1 zu seiner besten Zeit.

beim Herunterschalten geht alles wie orginal im Schiebebetrieb ist der Shifter keine Hilfe.

Aber sonst kann man in voller Schräglage bei offenem Hahn schalten da zuckt nichts nur die Drehzahl ändert
sich

das beste was ich auf meiner R drauf habe
empfehlenswert hoch 3

Früher war die Zukunft auch viel besser ( Karl Valentin )

Und was hat dich die Halbautomatik gekostet?

LG Frank
Gewichtstuning fängt beim Fahrer an! __________________ Geradeaus kann Jeder!

Beim Auto ist das ja geil (will mein DSG nicht mehr missen) aber doch nicht beim Mopet

Das ist ja laaaaaaaaaangweilig.

Fehlt nur noch Tempomat oder was ??

Euer Aerdy

das ganze hat 850 Euro gekostet

ist keine pflicht die streety ist auch so super aber der will habe effekt war da und man kann wirklich ohne ruck hochschalten

Früher war die Zukunft auch viel besser ( Karl Valentin )

Musst dich nicht entschuldigen Haben andere ihr gutes Geld schon für unsinigeres Rausgeworfen. und wenn´s Spaß macht ...

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Erst hatten wir kein Glück, und dann kam auch noch Pech hinzu.
(Jürgen Wegmann, ehem. Fußballprofi)

kannst du auch sagen was nur der schaltautomat gekostet hat? und wo man es bekommt ?

Hallo! Der Schaltautomat alleine nützt dir nichts weil du Ihn nirgends einstecken kannst, nur der Kabelbaum
der Daytona 2009 hat einen Stecker dafür vorgesehen, auserdem braucht der SA Software ab welcher Drehzahl
er die Einspritzung bzw Zündung er wie lange unterbricht und damit nicht wenn du die Kupplung ziehst
und den Schalthebel betätigst der Motor aus geht und ähnlich Nebeneffekte die ich nicht kenne aber
eine Rolle spielen könnten. das ganze System besteht bei mir aus

dynojet Quick Shifter und dynojet Power Commander III EX
eingebaut von Fa. Schnaller Jürgen meinem

gute laydown gibt es nur beim Pokern

getroffen!!!

ich geb´s ja zu, hätte ich auch gerne, aber das ist mir zu viel Geld.

Dann wünsche ich Dir mal viel Spaß damit.

WALL-E
" Der Letzte räumt die Straße auf "

ok danke für die schnelle antwort und viel spass beim schalten

hey was ist mit dem powercommander....merkst du ihn , geht da noch was ????

LG Udo

kleine Ergänzung:

die letzten Streetys haben bereits den Kabelbaum der Daytona (ab VIN911894 glaub ich, unsere liegen leider darunter )
-> der Daytona-Quickshifter ist für alle Modelle ab dieser VIN direkt ab Triumph verfügbar, plug'n'go, in der Schweiz aber leider nicht offiziell zugelassen (Track and OffRoad-Use only)

Aber der PowerCommander ist ja bestimmt auch nicht mit Strassenzulassung erhältlich

geboren in , wohnhaft in der => Vaterlandsverräter

[quote]

Zitat von MCABEL

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hey was ist mit dem powercommander....merkst du ihn , geht da noch was ????

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Colombeti



http://www.Fuchshofen.de

Auomatikmopped? wozu?...

Thomas S
(Triumph streety R )...smooth by Nature..

In Schräglage schonmal geschaltet? Btw.. Thread ist von 2009.

LG Dobse :-) auf Facebook
Wien + Kärnten :-)

Nicht jeder denkt wie du In Schräglagen wie sie der größere Teil der Mopedfahrer auf Straßen fährt ist schalten in Schräglage ned so wild. In großen Schräglagen v.a. mit höherer Geschwindigkeit volle Zustimmung...

Darum spiel ich immer wieder mit dem Gedanken das Schaltschema umzukehren, aber irwie vergess ichs immer wieder wenn ich Zeit hätte

Diese Nachricht besteht zu 100% aus chlorfreien, ungebleichten, recyclebaren und zufriedenen Elektronen!

Zu Automatik würd ich auch nein sagen, sowohl beim Auto wie beim Moped.

Aber nicht zur Halbautomatik!
Is doch total geil, sowohl zum faul sein, als auch zum racen

Da der Thread wirklich schon alt ist, sei ergänzend vielleicht erwähnt, das ab dem Modelljahr 2010 (Bauzeitraum > Sommer ´09) das ganze "Plug&Play"-mässig bei der Streety geht, da der Kabelbaum diesbezüglich sich von dem der Tona nicht mehr unterscheidet.

Kann man ergo im Triumph-ZB ganz normal bestellen und verbauen (lassen).

[Ansonsten geniess ich für meinen Teil da auch lieber das DSG im Auto, zumal dort das das ganze auch NACH UNTEN - mit rotzigem Zwischengasstoss - gleichermassen funzt...]

Immer schön oben bleiben!
Gruß, Chris.

Freud mich sehr für dich
Fast wie im Auto, fehlt nur noch was fürs gepäck
Topcase und Koffer wär doch geil oder

Thomas S
(Triumph streety R )...smooth by Nature..