Ich muss auch noch bis zum 17.7 dieses Jahres gedrosselt fahren...
Aber ich muss ehrlich gestehen, auch wenn ich schon eine Hand voll Motorräder offen gefahren bin, vermisse ich es nur bedingt.
Bei keiner Tour, Ausfahrt oder sonstiges fühlte ich mich unterlegen und habe auch des öftern die "grossen" überholt...
Natürlich freu ich mich wie ein kleines Kind auf den Tag, an dem ich offen fahren kann, aber ich geniesse es nocht bis dahin =)

Genau das würde ich dir auch empfehlen, geniesse eifach deine Streety.
Die soll auch gedrosselt anständig laufen und praktisch jede Dose zersägst du auch in der Beschleunigung...
Was willst du mehr? =)
Was sie obenraus läuft ist eigentlich schnuppe...
Mit 34PS ist ab 120 sowieso nicht mehr viel los, das wirst du auch auf der LS nie oder selten fahren...

danke euch für die Infos kann es kaum erwarten bis Ich fahren kann
Schöne Grüsse!!

Jetzt stah ich galub auf dem Kabel

Bei jeder gedrosselten Maschine die ich bis jetzt gefahren bin (GSXR 600 K6 & K7, XB9SX & GT650) war das mit dem Drosseln das selbe. Ich konnte das Gas vollständig drehen, hatte jedoch nicht die volle Leistung zur verfügung.
Wie soll den das gehen mit dem Gasanschlag?
Wenn ich nur einen cm am Kabel ziehen kann, komme ich ja nicht auf Touren?
Damit würde für mich ein grossteil des Fahrspasses flöten gehen, denn auch wenn ich nicht die volle Leistung zur verfügung hatte, hat es mir immer riesen Spass gemacht mit den Drehzahlen zu "spielen" und dementsprechend zu schalten.

Oder verstehe ich etwas komplett NICHT?
Bitte um Aufklärung

Muss leider bis nächsten Sommer auch noch mit 34 PS auskommen.
Ich bin inzwischen ein ziemlicher Gegner der 34 PS geworden, halte sie eher für gefährlich als nützlich.
Natürlich mag es für viele von Vorteil sein da sie sich mit 106 PS überschätzen würden. Beim überholen jedoch kann es mit 34 PS doch mal gefährlich werden.
Es ist halt einfach so dass man mit einem Motorrad verlockt wird doch mal zu überholen an einer Stelle an der man es mit einem Auto nie machen würde. Selbst wenn man weiß dass man nur 34 PS hat. Also immer schön drauf achten dass auch wirklich genug Platz ist, niemals denken 'Ach, wenn das Motorrad da jetzt überholt, häng ich mich einfach hintendran!'. Das kann schnell schiefgehen.
Die Beschleunigung ausm Stand raus ist aber natürlich schon nicht schlecht, nur auf der Landstraße was zu überholen das nicht grad weniger wie 70 fährt ist dann schon nicht mehr so berauschend.

Ich habe es heute auf 153 km/h geschafft, wär womöglich noch ein bisschen mehr geworden aber konnte nicht minutenlang nur Gas geben.

Ich hattes irgendwann auf 146 geschafft glaub ich.
Das war auf der AB im 6. Gang beschleunigt.
Ich denk ma wenn ich den 2. 3. 4. ausdrehe (jedenfalls das max. drehe) komm ich über 150.
Ma schaun. Hab im Moment eh nich so die Lust auf Vollgasfahrten :-P

Zitat von T!mon

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Ich bin inzwischen ein ziemlicher Gegner der 34 PS geworden, halte sie eher für gefährlich als nützlich.
Natürlich mag es für viele von Vorteil sein da sie sich mit 106 PS überschätzen würden. Beim überholen jedoch kann es mit 34 PS doch mal gefährlich werden.

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Es gibt keinen 34 PS Thread bei dem es völlig friedlich zugeht.
Also:
Ich fahre jetzt auch schon seit ein paar Monaten mit 34 PS und lebe noch, das habe ich also nicht gemeint.
Du musst mir aber zustimmen dass wenn man eine schöne kurvige Strecke fährt (Schwarzwald der bei mir in der Gegend ist) das es dann sicherer ist wenn man mehr als 34 PS hat. Es ist einfach nunmal sehr verlockend mit einem Motorrad zu überholen, egal wieviel PS und mit 34 PS oder auch weniger kann es nun einfach mal gefährlich werden, vor allem wenn man sich von stärkeren Motorrädern beeinflussen lässt.
Dass wenn sich einer umbringt das natürlich nicht an den PS liegt, sondern am Fahrer, seiner Überheblichkeit und falschen Einschätzung ist klar. Für Leute die aber mitdenken beim fahren und nicht leichtsinnig sind wären 106 PS auch nicht gefährlicher.
Ich hoffe du hast einigermaßen verstanden auf was ich hinaus will.

Jetzt steh ich galub auf dem Kabel...

Bei jeder gedrosselten Maschine die ich bis jetzt gefahren bin, (GSXR 600 K6 & K7, XB9SX & GT650) war das mit dem Drosseln das selbe. Ich konnte das Gas vollständig drehen, hatte jedoch nicht die volle Leistung zur verfügung.
Wie soll den das gehen mit dem Gasanschlag?
Wenn ich nur einen cm am Kabel ziehen kann, komme ich ja nicht auf Touren?
Damit würde für mich ein grossteil des Fahrspasses flöten gehen, denn auch wenn ich nicht die volle Leistung zur verfügung hatte, hat es mir immer riesen Spass gemacht mit den Drehzahlen zu "spielen" und dementsprechend zu schalten.

Oder verstehe ich etwas komplett NICHT?
Bitte um Aufklärung

Warum muss 34PS in 2 Threads diskutiert werden
Reicht nicht einer aus:
https://www.street-triple-forum.de/t313f1...sselung-PS.html

Zitat von Hotvinyl

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@ Ispy - bei ner Drossel durch Gasanschlag kannst Du nie den ganzen Gasgriffbereich nutzen - wie auch?
Ist heute sehr gängig, da günstig, und sicher kannst Du mit den Drehzahlen spielen, nur halt entsprechend langsamer werden die steigen, Flip hat das im annern Fred doch schön beschrieben!

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In Antwort auf:

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Dass wenn sich einer umbringt das natürlich nicht an den PS liegt, sondern am Fahrer, seiner Überheblichkeit und falschen Einschätzung ist klar. Für Leute die aber mitdenken beim fahren und nicht leichtsinnig sind wären 106 PS auch nicht gefährlicher.

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@ispy,

du hast das schon richtig verstanden nur kommt die maschine schon auf touren allerdings wesentlich langsamer und je höher der gang desto langsamer kommt das teil auf touren bis irgendwann garnix mehr geht. Die Einspritzer hängen so gut am gas dass wenn se nicht unter last stehen wie z.b leerlauf schon bei kleinen gaststößen recht hoch drehen. es ist schon sehr gewöhnungsbedürftig mit gasanschlag aber der mensch gewöhnt sich an alles. fahrspaß definiert jeder anders aber die beschleunigung muss schon stimmen. wie sie sich fährt wüsste ich auch gern, bin bis jetz nur ne gasangeschlagte ^^ 34 ps er-6 gefahren die ging annehmbar (für normal flottes landstraßencruisen) allerdings wesentlich schlechter als meine RS...ich vermute die streety geht ähnlich. also einen held würde ich auf sonem ding net spielen ;)

@Ciesmoh

Ich bin schon etwa 3 verschiedene Maschinen gedrosselt gefahren (eine davon 3 Wochen offen, war meine...), etliche 125er (und etwa eine Hand voll Offene), aber keine mit einem Gasanschlag!
Darum konnte ich mir nichts darunter vorstellen...
So wie du es beschreibst, ist es ähnlich zu fahren, wie meine 650er, einfach mit nur 10mm Gas"weg"... =)
Und ich spiele nie den Helden, ich lebe gerne

Als ich meine Streety abholte hätte Sie gedrosselt sein sollen,
dank euren threads kam es mir komisch vor das ich mein Gashahn so weit aufdrehen konnte,
Gestern bei der 1. Inspektion habe ich meinen Dealer darauf angesprochen, Resultat:
Ist vergessen gegangen. Nun hatte ich mich beinahe schon an die volle Power gewohnt und darf nun nicht mehr auf drehen..

Zitat von Fabio

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Als ich meine Streety abholte hätte Sie gedrosselt sein sollen,
dank euren threads kam es mir komisch vor das ich mein Gashahn so weit aufdrehen konnte,
Gestern bei der 1. Inspektion habe ich meinen Dealer darauf angesprochen, Resultat:
Ist vergessen gegangen. Nun hatte ich mich beinahe schon an die volle Power gewohnt und darf nun nicht mehr auf drehen..

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Ja wer echt fies, gestern vom Mech nach hause zu fahren..
Aber so bin ich wenigstens auf der sicheren Seite, zumindest Gesetzestechnisch.. Verkehrstechnisch habe ich da so meine Zweifel..

Ich habe nun schon ca. 550km mit der Street runter
Die 34PS Drossel funktioniert meiner Meinung nacht sehr gut!
Obwohl ich anfangs Bedenken bezüglich des Gasanschlages gehabt habe, muss ich sagen, dass es erstaunlich gut klappt

Ich muss sowieso immer wieder feststellen, dass man mit dem Fahrstil mehr PS herausholen kann, als mit jedem Tuning

Wer sich also noch Gedanken oder Sorgen über den Drosselklappenanschlag macht, der unseren Lady etwas den Hals zuschnürt:
Lohnt sich nicht!

Ich kann also gut noch bis zum Sommer damit leben

Zitat von Onkel

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Ich bin gestern mit meiner ollen SR (33 PS) gefahren und lebe noch.

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Zitat von ISPY

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Ich habe nun schon ca. 550km mit der Street runter
Die 34PS Drossel funktioniert meiner Meinung nacht sehr gut!
Obwohl ich anfangs Bedenken bezüglich des Gasanschlages gehabt habe, muss ich sagen, dass es erstaunlich gut klappt

Ich muss sowieso immer wieder feststellen, dass man mit dem Fahrstil mehr PS herausholen kann, als mit jedem Tuning

Wer sich also noch Gedanken oder Sorgen über den Drosselklappenanschlag macht, der unseren Lady etwas den Hals zuschnürt:
Lohnt sich nicht!

Ich kann also gut noch bis zum Sommer damit leben

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Zitat von Blackbird

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tut mir leid wenn die frage schon gestellt wurde, aber kannste vll kurz einschätzen, wie weit man den gasgriff drehen kann?
hab mir mittlerweile schon bei einigen maschinen (von rs bis r1) angeschaut wie weit man das "kabel" spannen kann, aber noch nie bei der streety.

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gedrosselt wie bereits erwähnt ca. 15mm..
offen kanst de gut ne halbe drehung machen.

offen ca 45

wo wir schon dabei sind.... wie siehts denn bei der 98 ps drossel aus?

gruss aus kölle
angela