Hi, jetzt sollte es auch Blondienentauglich sein...

Das Laden bezog sich auf die Batterie der Streety, NICHT auf den Verbraucher am USB Anschluss!

Achtung! Ob das mit dem Laden so funktioniert, hängt nicht nur vom Verbrauch des Navis ab, sondern auch, ob das Laden mit einem Fremdkabel überhaupt möglich ist! Ich bekomme mein Navigon auf die beschriebene Art nicht geladen, da der Hersteller ins Navi eine Sicherung eingebaut hat, die das Laden nur mit Original-Kabel erlaubt. Ohne läuft es immer über Akku!

Welches Navigon hast du?
Was macht dein Navigon bei Anschluss vom Fremdkabel?
Navigiert es normal, lädt nur nicht?
Will es mit einem Computer verbinden und lädt?
Oder, gibt es eine Fehlermeldung, dass das Kabel nicht original ist? Lädt es dabei?

Die "Sicherung" dürfte eher irgendeine geänderte Verdrahtung, ähnlich wie bereits von mir beschrieben, sein.
Das müsste man halt herausfinden... Oder eben wie ich dem Navigon ein orginal Kabel vorspiele...
Das die "Sicherung" noch nie, von irgend jemanden umgangen wurde, glaube ich nicht.

Es ist ein 4350max, glaub ich (habs grade nicht zur Hand). Es zeigt erst eine Weile an, dass es lädt (Batterie mit Blitz-Symbol) und wechselt dann auf Betrieb mit externer Stromquelle (Stecker-Symbol). Im Hintergrund aber entlädt es den Akku und schmiert dann nach ca. 3 Std. ohne Vorwarnung ab.
Im Netz bin ich bisher nicht auf die richtige Lösung gestoßen. Ein längeres Telefonat mit dem Navigon-Kundenservice ergab, dass die Technik Betriebsgeheimnis ist. Ein Wicked-Chili-12V-Ladekabel von Amazon funktionierte, woraufhin ich es zerlegt habe und mir von einem vermeindlichen Fachmann was löten lassen habe. Leider ohne Erfolg
Die Verdrahtung ist tatsächlich anders, als bei einem normalen mini-USB-Kabel. Da scheint aber im Original Spannungswandler noch was anderes eingebaut zu sein.

öh nun ja... so isses!

habe folgenden plan: original-garmin-batterie-anklemm-kabel mit (miniusb am anderen ende) wird geschickt in den scheinwerfer montiert und möglichst unauffällig verlegt, so daß kein kabel rumbaumelt, wenn mal keine navi aufgeschnallt ist. dann kann ich das kabel nämlich auch dauerhaft dranlassen und sogar öfters benutzen ;-) hat ja auch was.

mal sehen, wann ich für die bastelei lust und laune habe...

Ich bin da eh pragmatisch veranlagt. Hab die Spannungsversorgung für mein Navigon immer am Lenker liegen. Mich stört es nicht.

Und was der Nachbar sagt erst recht nicht...

Grüße, Thomas

habe die Batterie direkt angezapft. natürlich mit einer vorgeschalteten Sicherung (1.2A flink)
um sicherzugehen das nicht dauerhaft strom fliesst(Wenns navi mal nicht Angeschlossen ist) ist noch zusätzlich
ein Miniaturschalter unter der sitzbank verbaut Läuft absulut problemlos.

aktueller stand zum thema: habe noch nichts montiert, zerlegt, gebaut etc. ich glaube, bei strom-themen bin ich nicht so motiviert und tue mich schwer, ans werk zu gehen.

frage: kommt jemand von euch, der das kabel irgendwie an der zündung hat, zum treffen ende juni und kann mir zeigen, wie das gemacht ist?

das dürfte hilfreicher sein als alles andere...

bis denne!!!

Wenn du morgen früh bei der Dino-Ralley bist, kannst du auch schon einen Blick drauf werfen.

ja, bin ich, perfekt! bis später!!

moin!

nun stehe ich just im moment inne garage, habe die lampe zerlegt und will das garmin-strom-kabel anbringen.

test mit nur mal dranhalten funktioniert.

ABER: wie in aller welt bekomme ich die beiden kabelenden vom garmin-kabel an die lampenstecker befestigt? löten? nur dranstecken und mit tesa festkleben wird nicht halten.

HILFE!!!!

ich habe die stecker (diese goldfarbenen flachen kabelklemmdinger) auch noch nicht aus der kunststoff halterung bekommen (der hauptstekcer, der dann auf die lampe gesteckt wird). muß das überhaupt sein? wie habt ihr eure kabel da festgemacht? der rest ist ja ein klacks, aber hier habe ich keine idee im moment.

danke im voraus!!!

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Zitat von Spaetbremser im Beitrag #112

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Probiers mal damit.
Löten geht natürlich auch, von einer Umwickel-Isolierband Lösung würde ich abraten.

Gruß René

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so isses...

koblenz ist zwar nicht so weit, aber das schaffe ich heute nicht mehr, weil gleich noch besuch kommt. ich halte mal die woche ausschau, zur not muß ich auf die letzte minute noch umbauen. ich lasse die lampe mal zerlegt hernach, dann komme ich schnell dran.

oahhh, ich bin mal wieder wie immer und völlig ähnlich wie bei weihnachten bis auf die letzte minute dran..... shit.

die aktuelle lösung lautet: alles wird gut. ich habe mich für die klemm-variante entschieden. erst finger geklemmt, nun ist der stecker dran. bilder mache ich keine davon, das will keiner nachbauen...

hhmm

update!

ein arbeitskollege hat mir 2 stromdiebe geschenkt, die wurden kurz vor ralley-start noch erfolgreich verbaut.

das navi hatte dann strom auf dem weg zum ralley-hotel und ich war schon richtig froh. dann die ralley: morgens um 7 im allgäu bemerkte ich dann, daß die zumo-schüssel schon seit 2 stunden auf akku läuft. tolle wurst.

für reparaturen oder gefummel war keine zeit. wozu auch? im frühmorgendlichen regen bastelt man nicht rum und versaut sich den tag. zumal die lampe noch an war. vermutlich ist das garmin-kabel durchgegangen. also habe ich mit meiner akku-sammlung weitergemacht und bin praktisch nur bei den kritischen bonuspunkten zeitweise nach navi gefahren. die restlichen strecken in den alpen kenne ich eh auswendig, da brauche ich keine karte. am ende haben 1,5 akkus für die ganze ralley gereicht. war ok.

ja, was nun wirklich kaputtgegangen ist, keine ahnung, die street steht im moment zur inspektion in bonn, das schaue ich mir ein andernmal genau an.

doch immerhin, der versuch war zumindest zeitweise erfolgreich und den rest kriege ich demnächst auch noch hin, jetzt ist ja auch keine hektik mehr angesagt.

Gruezi !

In dem Zusammenhang.
Weiss jemand, wie diese Stecker heissen ( Bild ) ?
Hängen bei mir an der Zuleitung zur Griffelheizung.
Diese brauch ich zur Zeit nicht und wollte da das Kabel zur TomTom Aktivhalterung ranfriemeln.

Danke
Herby

Habe mir eine 12Volt Dose direkt an die Batterie gehängt allerings noch ohne extra Sicherung aber mit seperatem Schalter. Das ganze besteht nun aus einem Wippschalter und einer losen Dose mit Wendelleitung (Verlängerung von Conrad; Stecker wurde abgeschraubt).

Habe das ganze zwischen Heckrahmen und dem Kunstoff des Fachs durchgefädelt und die Dose dann über den Heckrahmen zurück, im Fach verstaut. Sprich wenn die Sitzbank montiert ist sieht man garnichts, ergo gibts auch nix zum rumspielen oder nass werden und bei Benutzung wird einfach die beliebig weit heruasgezogen.
Kosten ca. 17€

update

da fällt mir ein, die schlappe mit der stromversorgung kurz vor den alpen ist geklärt. mir ist die sicherung (flachsicherung 1A) rausgeflogen. warum? das hat sich dann im urlaub vor ein paar tagen "ergeben". beim einschalten des fernlichtes hauts die sicherung vom garmin raus (das hat ja eine eigene) und damit springt sofort der akku-betrieb an. meine vermutung, die stromdiebe wären defekt oder ein kabel ab, haben sich nicht bestätigt. ich habe inzwischen die faxen dick, weil man vor allem keine 1A-sicherung so einfach zu kaufen bekommt. habe jetzt 3A drin. hhmm. auf jeden fall fahre ich nun wieder (zwangsläufig) auf akku und spare mir den strom aus der lampe für notfälle..

Hallo zusammen!

Ich möchte gerne mein Navi mit an das Rücklicht anschließen. Nun hat mein Navi einen Ladestrom von 1,5A bei 5V (schon von 12V gewandelt).
Soweit ich weiß ist der Stromkreis von Rücklicht, Kennzeichenleuchte und Parkleuchten mit einer 5A Sicherung abgesichert.
Ist dieser Ladestrom (vom Navi) zuviel für diese Sicherung/Stromkreis oder hält er das aus?

Vielen Dank schonmal im Vorraus!

Gruß Tim

@gün3,
woher hast Du die 1.5 A? Hast Du das gemessen? Scheint mir selbst für einen Expressladevorgang ziemlich hoch.

@hon-hon:
Ein wenig spät, weil gerade erst gelesen, aber Feinsicherungen (Glassicherungen, also die mit dem Glasröhrchen und den beiden Kontaktkappen) bekommst Du im Radio- und Fernsehhandel. Auch ein Elektriker sollte die führen. Ansonsten z.B. bei Conrad Electronic.

Mit den Flachstecksicherungen, das sind die für KFZ gedachten Teile, könntest Du, wenn nicht bei den einschlägigen Motorradshops, beim Bosch-Dienst um die Ecke fündig werden. Auch da gibt es vielleicht ebenso die o.g. Feinsicherungen.

Falls die 1 A Sicherung vom Typ "Flink" ist, würde es evtl. helfen, gegen eine solche vom Typ "Träge" zu tauschen, aber unbedingt auch 1 A. Das zum einen.

Zum anderen, wenn die Sicherung die Hufe hoch reißt, wenn Du Fernlicht einschaltest, stimmt vielleicht an der Verkabelung etwas nicht. 3 A schützt dann möglicherweise nicht nur das Navi nicht mehr ausreichend sondern haut Dir auch noch trotzdem durch.

Mein Navi hängt direkt mit unter den Batterieklemmen und ist mit einer Stecksicherung (1 A) im Anschlussstrang abgesichert. Die bleibt völlig unbeeindruckt von irgendwelchen Aktivitäten am Fernlichtschalter. Allerdings habe ich noch ein Zusatzbauteil zwischen Batterie und Navi. Das schaltet den Verbraucher (aktuell nur das Navi) nur dann auf die Batterie, wenn die Lichtmaschine läuft.

CU
Streetster

Die 1,5A sind zum einen als Input auf dem Navigationsgerät und zum anderen als Output auf dem Netzteil, welches in die Normale Steckdose kommt, zu finden.
Deswegen gehe ich auch davon aus das im Betrieb bis zu 1,5A gezogen werden können und so der Stromkreislauf auch damit klar kommen sollte.

Messen kann ich den Strom z.Z. leider nicht, da ich kein Multimeter hier habe.

Gruß Tim

hi streetster!

danke für deine hinweise, ich werde das thema mal wieder aufgreifen... hatte es über den winter verdrängt, aber das löst das eigentliche problem nicht. vermutlich ist die verkabelung nicht richtig gemacht. die 1A-sicherungen sind sauschwer zu kriegen, da habe ich schon ziemlich gesucht und nichts gefunden. aber ich bleibe dran!

cu&thx

Ich habe heute mal nachgemessen wieviel mein Navi wirklich zieht: Es sind lediglich ~0,4A
Ich werde also einfach das Rücklicht anzapfen...sollte bei dieser geringen Stromaufnahme kein Problem darstellen.

Gruß Tim

Hallo zusammen.

Ich würde gerne folgendes verbauen: USB-Ladekupplung

Diese soll aber nicht dauerhaft verbaut bleiben sondern bei bedarf angeschlossen werden.

Reicht es wenn ich z.B. diesen Stecker an die Batterie anschließe und ein passendes Gegenstück an die USB-Ladekupplung?

Wenn ihr bessere Vorschläge habt, immer her damit.