Noch nicht sicher, ob ich das Ding optisch jetzt gut finde oder eher doch nicht. Technisch bestimmt brauchbar, leider gibt's noch keine Angaben zu Leistung, Drehmoment und Preis. http://www.yamaha-motor.eu/de/products/m...s/mt/mt-10.aspx
Sieht schon etwas futuristisch aus, aber im Großen und Ganzen finde ich Sie auf den Bildern nicht schlecht. Was ich nicht mag, ist der hässliche Kennzeichenhalter und der mMn unglücklich und zu tief positionierte Ölkühler.
Ich find die MT10 wie die Triple... desto länger ich sie mir anschau, desto geiler finde ich sie.
Was ich aber hasse... dass sie wie bei Triumph mit der Speedy auch erst irgendwann nach der EICMA die interessanten Daten (Gewicht, Leistung, Preis) veröffentlichen
Find sie optisch gut. Wie das dann in natura aussieht muss man(n) sich anschauen 😀
Meine Frau brachte natürlich gleich ein typisch weibliches Argument: du, der Yamaha-Händler ist nur 2 km weg, zu deinem Triumph Fuzzi fährst 48 km 😒. Was soll man dazu noch sagen?
Jo find die MT-10 auch klasse! Die Basis R1 wiegt nur 199 kg vollgetankt, der Rahmen sieht ähnlich aus- könnte also bei um 200 kg landen! Dazu sicher so 150 PS , obwohl MT (Masters of Torque) ja viel Drehmoment verspricht. Aber im unteren Klassenpreissegment wie die anderen MT-Modelle sehe ich die nicht! Eher so bei 14.000 €.
Zitat von Kojak im Beitrag #4du, der Yamaha-Händler ist nur 2 km weg, zu deinem Triumph Fuzzi fährst 48 km 😒. Was soll man dazu noch sagen?
Ja Schatz, weisst du, bei 2km Fahrt schade ich dem Motor, da er nicht warm wird, die Schmierung mit dem kalten zähflüssigen Öl klappt nicht und das kann hässliche Reparaturen nach sich ziehen. Daher habe ich mich bewusst dafür entschieden, einen längeren Anfahrtsweg zum Händler in Kauf zu nehmen. So können wir uns im Urlaub mehr leisten, da ich nicht alle 3 Jahre eine nagelneue Maschine brauche."
Könnte klappen.....
Nun zur MT-10: Sie futuristisch aus wie von Kawasaki, läuft sicherlich nicht schlecht, aber gefällt mir nicht. Eine Probefahrt beim Yamsel-Händler im Frühling wird aber trotzdem gemacht, nur um zu wissen, dass meine Street mir immer noch lieber ist in engen Ecken.
@freihsve Schön erklärt das mit dem Öl so habe ich es meiner besseren Seite auch erklärt weil die sich immer wunderte warum ich zum Bäcker ne dreiviertel Stunde brauche Ich sagte nur das Öl muß warm werden deshalb der leichte Umweg von einer halben Stunde
So jetzt aber zur MT-10 Ich finde sie TOP! Aussehen gefällt mir die Leistungs Daten lesen sich auch TOP das mit dem KZH kann man ja verändern ist nur noch die Frage wie sie auf der Straße Punktet und ob sie das Bank Konto leer räumt oder einem noch die Chance gibt etwas Zubehör zu kaufen Ich bin gespannt auf die Probefahrt voraussichtlich die Sitzhöhe ist Moderat
Gruß Triple x
Triumph riders have not only a brand! Triumph riders are a large family....
Sieht nach so japanisch gestyletem Transformer aus . Ich find die hat was. Aber das geilste ist der Motor--> Crossplane--> KLINGT BESSER ALS EIN V2 obwohl ein Vierzylinder . Jeder weiß ja bestimmt wie sich die aktuelle R1 und der Vorgänger anhören. Genial. So ein Zwischending aus V4 und V2. Habe letzten erst eine RN22 beim vorbeifahren gehört. BOAH das ist Sound dachte ich.
2016 ist das Jahr der Motorradvielfat habe ich das Gefühl. Man wird ja von neuen Modellen quasi überschwemmt
Auf die Gefahr hin, dass ich von den jüngeren Mitgliedern des Forums attackiert werde, muss ich einfach mal loswerden, was ich über die neuen Designs denke. Man merkt dass so langsam die Generation Lego in den Designabteilungen Einzug hält. Diese Hippster sollten sich mal eine aktuelle MV Dragster oder die ganzen Retro Modelle nebst deren Originalen ansehen, damit sie wissen wie ein Motorrad aussieht. Die haben als Kinder nicht mit Motorradmodellen, sondern mit Star Wars Figuren gespielt. Und das merkt man jetzt an den Produkten die sie entwerfen.
Musste mal sein, dass ich das loswerde.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
Schon. Fairerweise aber gilt: Gegenüber den Augentinnitus verursachenden Kawasaki-"ich bin so böse-Rollermasken-Zettis" find ich die Yamsel dennoch recht klar bzw. aus einem Guß designed. Polarisiert auf jeden Fall. Wirkt nicht gleich - aber kommt. Motorzündzeitpunkte tönen extrem für einen Reihenvierer, wundert mir, das noch keiner der Automenschen auf die Idee kam... Eigenständig und ultraböse. Nicht falsch verstehen - würde auch nicht soweit gehen das die "schön" ist - aber es ist (neben dem Sound) auch Optisch eigenständig und vor allem konsequent durchgezogen, durchs Produkt. Mein erster Eindruck bei "Enthüllung" war übrigens auch: Wenn das runde Yamaha-Logo jetzt ein BMW Zeichen wäre... würds nicht arg wundern.
Gschaefti hat allerdings auch recht - und die Zustimmung der jüngeren Riege zeigt, das sich Zeitgeist eben ändert. "Jeder akquiriert in seiner Generation", jüngere Designer jüngere Käufer...
Die immens gestiegenen Preise bei Oldtimern und deren gesamter Zuwachs in der Zulassungstatistik zeigt allerdings auch, das die Sehnsucht nach KLASSISCHEN Formen bei 2 wie 4 Rad ungebrochen ist, auch der Retrobereich speziell beim Zweirad zeigt dies.
Stimme der gefühlt größten Neuheitenflut aller Zeiten aber voll zu. So viele waren es ewig nicht mehr. So interessante auch nicht. Macht Spass alles anzuschauen.
Sorry, aber die neue aktuelle Street Triple sieht auch nicht mehr so dolle aus wie sie mal war ( 2008.2012 ). Die neue Triple hat meiner Meinung nach eine zu moderne Optik und zu kantige Silhouetten. Ich bin auch eher ein Fan von Schlichtheit und schönen runden Formen . Manche Designer übertreiben mit ihren Vorstellungen a la manga Style, siehe Kawa und co. Aber das ist ja so gewollt. Ich finds gut, dass so viele unterschiedlich Designkonzepte auf den Straßen zu sehen sind. Wäre doch langweilig, wenn sich alle Bike ähneln würden. Die neue Street spricht mich gar nicht mehr an (Heck und Rahmen).
Gerade erst älter geworden und doch schon so alt ? Mir gefällt sie gar nicht und mit unter25 zähle ich hoffentlich unter jung.
zugegeben, mir gefällt auch die aktuelle Street, die ich selbst fahre nicht SEHR gut, sondern nur gut, aber dafür fährt sie eben wunderbar und das gebe ich für die Optik der neuen Thruxton R mit Halbschale nicht her. Oder für die RnineT(scrambler)..
Bevor die MT10 sich plötzlich auftürmt und mir was von Aliens erzählt schiele ich doch lieber wieder auf Husqvarna Vitpilen oder warte auf eine neue Ducati Streetfighter, denn die Duc halte ich für einen Gegner für die MT-10 hier.
Zitat von Kojak im Beitrag #4Meine Frau brachte natürlich gleich ein typisch weibliches Argument: du, der Yamaha-Händler ist nur 2 km weg, zu deinem Triumph Fuzzi fährst 48 km 😒. Was soll man dazu noch sagen?
Wen interessiert wie weit weg der Händler ist? Die Fahrt dorthin ist doch so oder so immer mindestens 48 km lang, oder?
Obwohl ich schon älter bin, finde ich die MT-10 gar nicht mal so unansehnlich. Vor allen die zweifarbige Version. Das Design wirkt jedenfalls nach: Die ersten Bilder haben direkt ein "oh, ne R1 als naked" ausgelöst. Aber je öfter ich mir die angucke um so mehr gefällt sie mir. Klar wird da auf der aktuellem "MT-Euphoriewelle" geritten... vermutlich haben die in Nippon bemerkt, dass sich keiner mehr XYZ-Kürzel merken und vor allem unterscheiden will. Aber warum denn auch nicht. MT als Serie funktioniert für Yamaha - da wären sie schlecht beraten, wenn sie die Modellpalette nicht noch etwas verbreitern würden. Spannend wird bestimmt, wieviel "MT" das Mopped dann auf der Strasse liefert.
Da möcht ich nochmal ergänzend kurz einhaken: Die neue Streety gefällt mir bekanntlich ja auch nicht soooo dolle - bei der MT10 bewerte ich halt diese (zugegebenermassen polarisierende) Wiedererkennbarkeit und ein, wenn auch in Teilen BMW-lastiges, Design als positiv. Vielleicht verständlicher: Die aktuelle Streety ist für mich optisch "Manga-Mainstream", während die MT10 eher "Manga-Genre" ist. [Doppelt schade, da die erstgenannte BRITIN ist!]
Zweifellos beides gute Motorräder aber auch ich als Fan eher Klassischer Formen bleibe dem Rundauge treu! Sowieso.
Eine MT10 könnte aber auch in 20 o. 30 Jahren noch zum Aufstaunen bewegen, wie heute ne ähnlich alte Suzuki Katana, oder ein DMC DeLorean.
Für die Stimmgabel-Fans und den Hersteller YAMAHA, der in den letzten Jahren eher mit seltsamen und hochbeinigen "Crossover"-Entwürfen das Parkett betrat, freuts mich halt - und das einfach mal ein "anderer" Scheinwerferentwurf, als diese immergleichen postmodernen FZ6 Naked Lampenadaptionen "designed" wurde... Wobei... es gab sowas mal sehr ähnlich bei BUELL... Habt Spass!
Generation LEGO = junge Leute? Ich kann mich noch ganz gut an die Beschäftigung mit den Legosteinen erinnern, die ja nun auch schon einige Jahrzehnte zurückliegt. Allerdings musste man damals noch die eigene Kreativität einsetzen, um aus der begrenzten Auswahl an Standardsteinen etwas zu bauen. Sozusagen die Vorstufe zum Stabilbaukasten. Heute scheint es eher um Zusammenstecken vorgefertigter Modelle nach Anleitung zu gehen. Vielleicht dient das aber auch nur dem wirschaftlichen Überleben der Firma, damit irgendwo Kinder weiter die Phantasie mit den immer noch angebotenen einfachen Bausteinen entwickeln können.
Mich erinnert die MT10 irgendwie sehr stark an einen Hybriden aus Super Duke und R1... Auffälliges Design, aber ich mag dann die Super Duke doch lieber ansehen. Sollte der Preis dann wirklich oberhalb der 13000 Euro liegen wäre ich dann auch eher der S1000R zugeneigt...
Mal schauen was die genauen Daten später hergeben, vllt ist das Gerät dann doch unerwartet günstig.
Geschmackssache....sagte der Affe und biss in die Seife. Ist mir auch etwas zu "Modern" aber eben jeder wie er mag und ich bin sicher dieses Motorrad wird seine Käufer finden. Wie wohltuend sind da doch die Formen einer Street Triple. Einfach zeitlos schön.
die MT01 fand ich ja noch spannend, das Konzept hatte was. Yamaha hat ja mit SR/XT 500, oder einer V-Max schon früher erfolgreich Mut zur Lücke bewiesen. Aber was sie jetzt mit MT09/Tracer und auch wohl der MT10 auf die Räder stellen finde ich reichlich uninteressant. Hatte kürzlich die Gelegenheit eine 09 direkt neben einer 15er Street ganz in Ruhe betrachten zu können und da war der Preis- und Qualitätsunterschied ganz offensichtlich. Bei näherer Betrachtung der MT09 (die 10er habe ich nur auf Bildern gesehen, dürfte aber ähnlich geartet sein) habe ich mich des Öfteren gefragt, wozu der eine oder andere Plastikdeckel eigentlich gut sein soll. Wenn etwas weder der Schönheit noch der Funktion dient, kann man es auch weglassen. Das moderne Manga-Transformers Design soll aber wohl die junge Generation aufs Mopped holen, was ich gut und wichtig finde. Wenns klappt - alles richtig gemacht! Mir muss es auch nicht gefallen, ich fahre ja schon Motorrad...
Ich hatte beide Streeties, schöner fand ich die Alte ja, aber die Neue fahre ich lieber. Vor allem der UR-Tacho mit dem zweiten Display für die Geschwindigkeit hat mir richtig gut gefallen, leider hat T den ja recht schnell wieder abgeschafft, dem trauere ich etwas nach. Sonst finde ich die Neue recht stimmig und für mich ist das kantige Design noch Ok. Schöner als das von Yamaha jedenfalls.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
ich weiß noch nicht so richtig, ob sie mir nur gut oder richtig gut gefällt. Wenn man sie mit den anderen Bikes in der Leistungsklasse, und da nehme ich die Speedy mal raus, vergleiche, find ich sie bis am schönsten. Im Gegensatz zu einer S1000R müsste ich da nicht jedes Mal gegen kotzen, bevor ich mich drauf setze... Von der Technik her kann man eigentlich nur feuchte Augen bekommen. Bin die neue R1 schon gefahren und das Ding ist technisch der Hammer. Das jetzt in nem Nakedbike find ich richtig spannend.
Gegen meine kleine kommt sie leider trotzdem nicht an; ihr gehört mein Herz .
Mich erinnert die MT10 irgendwie sehr stark an einen Hybriden aus Super Duke und R1..
Ich weiß nicht was die Disign Abteilung von Yamaha zur Zeit raucht. Die MT 10 sieht aus wie ein Hybrit aus den Filmen Nummer 5 Lebt und Transformer Teil 1-10 Und die KTM SDR 1290 mit diesen Motorrad (Hybrit) in Verbindung zu bringen grenzt schon an ........
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19.11.2015 23:38
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Ich sagte nur das Öl muß warm werden deshalb der leichte Umweg von einer halben Stunde 
. Ich find die hat was. Aber das geilste ist der Motor--> Crossplane--> KLINGT BESSER ALS EIN V2 obwohl ein Vierzylinder 
So interessante auch nicht. 
. Manche Designer übertreiben mit ihren Vorstellungen a la manga Style, siehe Kawa und co. Aber das ist ja so gewollt. Ich finds gut, dass so viele unterschiedlich Designkonzepte auf den Straßen zu sehen sind. Wäre doch langweilig, wenn sich alle Bike ähneln würden. Die neue Street spricht mich gar nicht mehr an (Heck und Rahmen).
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