Hi,

hab ihn mir letzte Woche Montag drauf ziehen lassen. Hatte vorher schon den nicht evo auf meiner Benelli und war begeistert. Letzte Woche musste ich auch noch durch regen fahren und hab mich sehr sicher gefühlt mit dem CRA 2 EVO. Sogar einbisschen mehr als beim nicht evo. Dieses Wochenende konnte ich endlich auf der Landstraße einfahren. Einfach nur perfekt. Bis runter auf die Fußrasten. Immer gutes Feedback und keine Verschleißerscheinungen.

Hab mein neues Paar gerade vermessen. Morgen kommts drauf.

H 180/55 V 120/70 (Street Triple)

Profilfläche (Breite): Hinten 21,7cm - Vorne 16,5cm
Profiltiefe:
H - Mitte 9mm
H - Seite 6mm
V - Mitte 5mm
V - Seite 3mm

http://imgur.com/a/VFEsv

@Sencer
Gewicht? Ist ja schließlich rotierende, ungefederte Masse

Hinten 6,6 kg
Vorne 4,3 kg

Ist etwas mehr als bei der Motorradonline, aber ich hab zumindest die 4,3 auch nochmal auf einer zweiten Waage dupliziert (die war aber bei 5kg begrenzt).

Zitat von Sencer im Beitrag #27

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Profiltiefe:
H - Mitte 9mm
H - Seite 6mm
V - Mitte 5mm
V - Seite 3mm

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Hallo,

gibt es schon ein paar Erfahrungen zum Thema Laufleistung bei dem Reifen? Bei mir steht nun in kürze eine Reifenwechsel an und ich werde wohl auch auf einen Sport- Tourer umsteigen. Da ich bisher nur gutes vom Conti gelesen habe, wird er es wohl auch werden. Währe gut vorher zu wissen, wie er sich auf die Distanz schlägt.

Wenn Ihr dazu Infos habt, dann schießt einfach mal los.

Danke und Gruß
Andi

Ich hatte die Reifen jetzt 6400 km oben, gleichmäßig abgefahren und mit 3 mal Rennstrecke. Restprofil ist noch genug vorhanden, so dass ich sie mir für den Herbst/Winter aufhebe. Meiner Meinung nach die erste Wahl, wenn man einen sportlichen Reifen sucht mit einer möglichst langen Laufleistung. Ist im Regen jetzt auch nicht schlecht, allerdings war der Angel GT für mich besser.

Gibt sicher Leute, die den Reifen schneller verheizen, als Vergleich hielt der Metzeler M7RR bei mir nicht so lange wie der Conti bis jetzt. Rennstrecke kann man auch, ich bin bisher eher langsame Strecken gefahren, aber sobald die Temperaturen steigen, muss man entsprechend mit Gefühl fahren. Ist aber kein PP3, der heiß läuft und dann plötzlich schmiert.

Zitat von sakasanje im Beitrag #32

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Ich hatte die Reifen jetzt 6400 km oben, gleichmäßig abgefahren und mit 3 mal Rennstrecke. Restprofil ist noch genug vorhanden, so dass ich sie mir für den Herbst/Winter aufhebe. Meiner Meinung nach die erste Wahl, wenn man einen sportlichen Reifen sucht mit einer möglichst langen Laufleistung. Ist im Regen jetzt auch nicht schlecht, allerdings war der Angel GT für mich besser.

Gibt sicher Leute, die den Reifen schneller verheizen, als Vergleich hielt der Metzeler M7RR bei mir nicht so lange wie der Conti bis jetzt. Rennstrecke kann man auch, ich bin bisher eher langsame Strecken gefahren, aber sobald die Temperaturen steigen, muss man entsprechend mit Gefühl fahren. Ist aber kein PP3, der heiß läuft und dann plötzlich schmiert.

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Nach langem Überlegen ob M7rr oder RA2Evo ists nun der Conti geworden. Nächsten Montag kommt er drauf, 308,- beim wirds kosten.

ist aber mit Montage am Mopped, oder?

Rund um sorglos Paket, Mopped abstellen, darauf warten und wieder mitnehmen , denke dafür ist der Preis i.O.

Hab mir jetzt aufgrund der guten Berichte/Erfahrungen hier und im T5net auch den CRA 2 Evo aufziehen lassen.
Morgen gibt's die erste Ausfahrt auf den neuen Socken... bin mal gespannt , zuvor hatte ich den M7RR drauf mit dem ich bis auf die Laufleistung sehr sehr zufrieden war.

Allen einen guten Start in die neue Saison.

@Flori123 wie sind die Erfahrungen im Vergleich zum M7Rr verlaufen? Würde mich interessieren wie jemand die Reifen beurteilt der beide gefahren ist.

Ich hab nach vielen Lesen etc. mich auch für den Conti entschieden, wird aber erst am 25.05 aufgezogen.
Laut meinem Händler soll der so beliebt sein das Conti wohl auch kaum liefern kann, ob das jetzt natürlich der Wahrheit entspricht oder er mir ein gutes Gefühl geben will den richtigen Reifen genommen zu haben weiß ich auch nicht.

Bin mir aber eigentlich eh sicher das er gut ist, ich bin auch mit dem Pirelli Dragon Supercorsa zurechtgekommen der standardmäßig auf der R drauf war, bin halt ein vorsichtiger Schönwetterfahrer

Hi,
also ich habe den Conti jetzt 1.000 km abgespult ich ich bin wirklich mega begeistert

Ich habe noch nie so ein großes Vertrauen in einen Reifen gehabt - jetzt fahre auch ich auf der Reifenkante

Fazit:
ich habe für mich definitiv den perfekten Reifen für meine Lady gefunden

Wollte die ganze Zeit den Angel GT und hab mich jetzt doch für den Metzeler Roadtec01 entschieden... ist der M7rr der Vorgänger oder die "sportlichere" Variante?

@ Machete_HH:

Der M7RR ist die sportlichere Variante zum Roadtec01, dessen Vorgänger ist der Roadtec Z8.

Den Roadtec01 habe ich übrigens auch frisch drauf. bisher ohne Beanstandungen.

Bis denne

Torsten

Ich bekomme den Evo auch die Tage. Beim Reifendealer ist er schon angekommen. Jetzt nur noch montieren lassen. Ich bin gespannt wie die Pelle ist, bisher klingt das ja alles sehr verlockend.

Bin auch am überlegen zwischen dem Angel GT und den Conti Roadattack 2 Evo. Hat von euch mal jemand beide Pellen auf der Street schon drauf gehabt?

Zitat von Propper im Beitrag #44

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Bin auch am überlegen zwischen dem Angel GT und den Conti Roadattack 2 Evo. Hat von euch mal jemand beide Pellen auf der Street schon drauf gehabt?

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Vielen Dank, dann werde ich den Conti mal probieren. War mit dem M7rr bisher auch zufrieden. nur die Laufleistung (vorallem in der Mitte) könnte besser sein, deswegen will ich mal einen Tourer probieren.

Ich habe jetzt ca. 1200 km mit dem Conti Road Attack 2 EVO gefahren, davon fast 1000 im Umland des Gardasees. Am Gardasee haben wir schon kräftig am Kabel gezogen... Ich musste schließlich mit einer Z1000, einer VTR1000 SP1 und einer B-King mithalten. Wegfahren konnte mir, auch Dank der Reifen, keiner. Die B-King hatte jedoch auf Grund der brachialen Leistung (ca. 200 PS) gewisse Vorteile wenn die Gerade mal etwas länger war. Vor allem die Jungs mit der Z1000 und der VTR auf Sportreifen (Michelin PiPo 2CT und PiPo 3) haben nicht schlecht über Haftung und Performance der Street und meiner "Tourenreifen" gestaunt. Selbst als die Straße feucht war, von nass würde ich hier noch nicht sprechen, konnte ich mich nie über den Grip beklagen. Mit dem alten Pirelli Angel ST wäre ich sicher nicht so flott und mit dem Grinsen unterm Helm unterwegs gewesen, zumal wir auch mehr Gummi in Italien gelassen haben als gedacht. Mein Hinterrad hat jetzt nach 1200 km von 7 nur noch 5,9 mm Gummi drauf, vorne hielt sich die Abnutzung mit 0,3 mm in Grenzen.

Also daher mein Fazit: Der Road Attack 2 Evo ist wirklich ein grandioser Reifen und ich hoffe, dass die Performance weiterhin so bleibt.

Hallo zusammen,
ich fahre noch den Conti Road Attack 2 (ohne Evo). Leider kann ich nicht erkennen, ob der Hinterradreifen abgefahren ist. Der Reifen hat keine Rille in bzw. über die Mitte. Kann mir bitte jemand erklären, wie man an diesem Reifen die Restprofiltiefe misst? Vielen Dank.

Einfach die der Mitte nächstliegende Rille. Die "Mitte" wird ja wirklich bei reiner Autobahn abgefahren, ansonsten fährt man ja doch eher einen breiteren Bereich ab, da reicht meiner Meinung nach diese Messung.

Die Profiltiefe muss über 3/4 der Lauffläche gegeben sein. Insofern ist es sinnvoll mehrere Messungen zu machen. Die Hersteller lassen gerne in der Mitte Profil weg, damit man da keine Probleme bekommt. Wenn man jedoch nur geradeaus fährt sollte man natürlich aus eigenem Interesse einen Blick drauf haben. Wenn sich Ansatzweise die Verstrebungen des Sturktur/Linien der Radialkarkasse sichtbar machen, dann hat man den rechtzeitigen Wechsel schon verpennt - auch wenn manche stolz sind,w enn sie noch mit sowas rumfahren, vernünftigen Grip hat man da nicht mehr.