Das ist doch die Standardscheibe bei der Street mit den eckigen AUgen, oder? Hatte ich mit meinem 2012er Modell auch mitgekauft. Und nach 1-2 monaten wieder dauerhaft abgebaut, weil sie die Luftverwirbelungen genau auf den Helm gehauen sind (bin 186cm) und es - trotz Ohrstöpsel - unerträglich laut wurde.Hatte im Nachgang auch nie den Eindruck dass es auf den BAB Strecken jetzt anstrengender wurde.

Moin zusammen,

Also ich find die Scheibe ganz schick.
Nimmt auch wirklich den Winddruck vom Oberkröper. Okay ich bin auch 1.90m.
Bei kürzeren Fahrern macht sich das wahrschienlich noch stärker bemerkbar.

Welche Scheibe ist das? Das ist doch nicht die original triumph?!
Bezugsquellen?

Finde diese sieht besser aus...

Zitat von Sencer im Beitrag #26

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Das ist doch die Standardscheibe bei der Street mit den eckigen AUgen, oder? Hatte ich mit meinem 2012er Modell auch mitgekauft. Und nach 1-2 monaten wieder dauerhaft abgebaut, weil sie die Luftverwirbelungen genau auf den Helm gehauen sind (bin 186cm) und es - trotz Ohrstöpsel - unerträglich laut wurde.Hatte im Nachgang auch nie den Eindruck dass es auf den BAB Strecken jetzt anstrengender wurde.

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Die Lösung von SteffenHH sieht für mich um einiges ästhetischer aus, als die originale Triumph-Lösung. In Phantom Black mit dunkler Scheibe würde sich dies wohl auch ganz ansprechend ins Gesamtbild einfügen.

So sind die Geschmäcker verschieden.

Ich finde das sieht aus wie "Brainy" und passt von den Kanten überhaupt nicht zum Rest des Motorrads

Freunde, dass ist doch die Scheibe, um die es schon im Post #3 ging.
Ich finde, dass die von allen bis jetzt gezeigten Lösungen noch am besten aussieht. Weil "am besten" aber noch lange nicht "gut" beduetet, bleibe ich lieber beim Flyscreen - der sieht gut aus und bietet für meine Ansprüche auch genug Windschutz

Hi,

Ich hab seit heute die von Powerbronze

Ich denke auch schon seit längerem über das Thema Windschutz nach
Eigentlich hatte ich mich schon für die Scheibe von Louis entschieden, die hätte ich dann in Moppedfarbe (Cosmic Green) lackiert.
Durch diesen Thread bin ich erst auf den Bodystyle Flyscreen gestoßen.
Da ich den Bodystyle Bugspoiler schon verbaut habe, würden die "Kanten" des Flyscreens nicht so alleine dastehen, da er ein ähnliches Design hat.
An dieser Stelle ein Dankeschön @Steffen_HH für die Bilder, sind um einiges aussagekräftiger als die vom axo-shop
Teil ist bestellt Bilder folgen

Gern geschehen.

Hat halt jeder seinen eigenen Geschmack. Solange jeder das findet was er mag ist doch alles in Ordnung. Hab den Kauf bisher nicht bereut. Und obwohl "viele Kanten" dran sinf, lässt es sich alles gut reinigen.

Schönes Wochenende noch.

Der Fiyscreen funktioniert in Verbindung mit dem schmalen Lenker und der Sitzposition ausgeprochen gut. 200 Km/h auf der Streety fordern den Fahrer hinsichtlich Winddruck so wie 150 Km/h auf einer BMW R nineT, die ohne so eine Minimalscheibe daherkommt. Was ja wieder für die erstaunliche Voelseitigkeit der kleinen Triumph spricht. Für das häufige und lange Kilometerfressen auf der Autobahn gibt es natürlich geeigneteres Material, da helfen auch keine Scheibennachrüstungen.

Ich konnte bei mir keinen Prozent Nutzen mit der Flyscreen feststellen. Ganz im Gegenteil. Sie sorgt für unnötige Luftverwirbelungen. Ohne Flyscreen fährt sich die nackte um Welten besser. Und der Preis der Flyscreen ist echt unverschämt, für ein Stück Plastik. Ich kann dennoch die Scheibe von Puig empfehlen. Ich habe diese zurzeit montiert. Die Wirkung ist gut. Aber man sollte keine Wunder erwarten.

Ich versuche jetzt meine Triple komfortabler für längere Touren einzustellen und werde deshalb einen neuen Lenker montieren, da der originale doch die Handgelenke unangenehm belasten. Es wird wahrscheinlich der LSL X01 wobei ich sogar zur XB03 schiele

Den Puig habe ich aktuell auf meiner Triple montiert. Hier meine Bewertung zu den verschiedenen Optionen:

(1-10 --> 10 Sehr gut)

Original Flyscreen: 1 --> Null Wirkung. Ist meiner Meinung nach nur eine "optische" "Verschönerung"

ohne Fylscreen (also nackt) : 5 --> Der Wind ist bis 150 kmh aushaltbar, sodass bei höheren Geschwindigkeiten der Wind angenehm vom Oberkörper und abgeleitet wird. Ich spreche aber natürlich die Streety mit den eckigen Scheinwerfern an. Der Wind wird hierbei erstaunlicherweise viel besser als bei anderen naked Bikes gebrochen. Keine Ahnung woran das genau liegen mag.

Puig Scheibe: 6 --> Sie bietet erwartungsgemäß bis 140-160 kmh guten Windschutz an. Je nach Sitzposition sogar besser als ohne Windschild. Ganz klare Kaufempfehlung, grade für diesen Preis im Vergleich zur wucherteuren Fylscreen mit NULL-WIRKUNG

Ich hoffe ich konnte weiterhelfen. Wir als nackte Triple-Fahrer dürfen definitiv nicht zu viel erwarten, da es nun mal eine nackte ist. Vor allem die andere Faktoren für eine komfortablere Fahrweise beeinflussen das Wohlbefinden zusätzlich, wie z.b. Lederkombi, guter Helm, Sitzposition, Lenker usw.

Zitat von Inazuma im Beitrag #33

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Hi,

Ich hab seit heute die von Powerbronze

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Ich hab es nach ein paar Versuchen und 3 Optionen die mir zustanden, einfach aufgeben die Triple zu einem "Sporttourer" mit gutem Windschutz umzubauen, da es niemals funktionieren wird, es sei denn, das Triump eine Fairing Variante auf den Markt bringt . Es stimmt, die Triple ist ein naked Bike! Und irgendwelche Plastikteile (Flyscreen, Scheibe und co) werden nun mal nicht den gewünschten Windschutz bringen. Am besten fährt sich die Triple ohne Flyscreen und ohne diese mickrigen Scheiben. Ich hab einfach mal die Scheibendimensionen von Sporttourer bzw Motorrädern mit Windschutzkomfort, mit der der Flyscreen und dem Rest verglichen. Die Betonung liegt hier auf der Größe (BreitexHöhe) der Scheiben. Deshalb ist der Flyscreen ein echter Witz. Auch die von Puig, die viel Größer ist als die übrigen, ist ein Witz im Verhältnis zu der Fläche die Sporttourer und co an Scheiben haben.

Deshalb habe ich es aufgegeben. Man muss die Triple NACKT akzeptieren . So fährt sie sich am besten.

Ich besitze noch eine Bandit 1250s mit Halbverkleidung. Ich habe mich mal vor die Bandit und die Triple gestellt und beide von vorne begutachtet. Das sind Welten was die Scheiben anbelangen!Ich fahre meine Bandit über 190 Kmh und das ohne jegliche Problem mit Wind. Das ist so, weil die eine Halbverkleidung hat und sehr viel Wind vom Oberkörper abweisen kann. Allein logisch gesehen, was soll den so eine Flyscrenn bringen? Sie ist unterdimensioniert von der Größe. Setzt euch mal auf die Triple und macht ein Foto von der Front und dann schaut euch mal die Windangrifsfläche des Oberkörpers an und schielt auf den Flyscreen, haha, das ist echt lächerlich. Flyscreen, Scheibe und co können NICHT als gute Windabweiser dienen. Sie sind allesamt zu klein und helfen mini-mini-minimal vielleicht etwas. Im Endeffekt ist das rausgeschmissenes Geld. Das ist mein Fazit . Deshalb habe ich meine Triple dahingehend modifiziert um die anderen negativen Aspekte zu minimieren. Ich hab den LSL X01 montiert und siehe da man sitz viel besser und auch der Winddruck ist jetzt angenehmer als vorher. Außerdem haben sie die Vibrationen etwas verringert. Ein guter Helm und gute Kleidung machen sehr viel aus.

Ich wollte nur meine Meinung diesbezüglich teilen, da man einfach viel zu viel von diesen Plastikteilen erwartet. Im Endeffekt kaum Wirkung. Optisch gefällt es dem einen oder anderen. Ich finde die Triple nakct am schönsten

Danke für Deine Meinung.

Klar ein Flyscreen ist rein optisch aber sicher kein Windabweiser!

Trotz sehr gutem Helm (Schubert S2) habe ich so ab 90kmh relitiv viel Windgeräusche - ausser wenn ich mich etwas strecke, dann reduzieren sich diese Störgeräusche um einiges...
Darum frage ich mich, ob so ein kleines Teil die Luftströme etwa so verändern könnte, dass diese Geräusche auch bei komfortabler Sitzposition abnehmen. Oder nehmen sie dann gar zu?
So eine Verkäuferin hat mir mal gesagt, die Geräusche können vom Windschutz kommen...

Genannter Powerbronze finde ich jetzt das erste Teil, das rein optisch gesehen akzeptabel sein könnte


Kann ein neuer Lenker wirklich so viel ausmachen?? Warum?

also bei mir sind die Geräusche ohne Flyscreen und Puig-Scheibe am geringsten. Man darf hierbei auch nicht vergessen, dass die Körpergröße und der Helm eine wichtige Rolle spielen. Bei mir war es jedenfalls so. Flyscreen fand ich am schlimmsten. Sie sorgte für unangenehme Verwirbelungen und starken Winddruck am Oberkörper und Helm. Die Puigscheibe ist kann ich da auf jeden Fall empfehlen, da sie ihrer Aufgabe gerechter wird, wobei man keine Wunder erwarten darf! Eine Frage: hast du persönlich schon den Vergleich ohne Flyscreen machen können?

Mit dem Lenker nicht falsch verstehen, da ging es primär um eine bessere Sitzhaltung, quasi aufrechter und entspannter. Und dies ist beim LSL X01 der Fall. Jetzt fährt sich die Triple noch agiler, was mich positiv überraschte! Durch die neue Sitzhaltung wird der Wind in Kombination mit der Puig-Scheibe besser abgeleitet. Das konnte ich feststellen. Aber ich betonte immer noch, dass man sich eigentlich das Geld einsparen sollte. Ohne ist es am besten . Lieber in ein LSL-Lenker investieren oder einen besseren Helm.

also viel besser geht es nicht, was den helm betrifft

hab mir auch schon überlegt, den flyscreen wegzunehmen, hab's aber ehrlich gesagt noch nicht getan...
wenn, dann müsst ich mir noch runde Scheinwerfer kaufen

deinen fred mit dem LSL-Lenker habe ich gerade gesehen... naja sieht opisch schon etwas komisch aus und ich find die sitzposition perfekt, so wie sie ist (würde eher den Sitz noch ein paar cm höher machen / Körpergrösse 185cm)
wenn ich aufrechter sitzen wollte, hätte ich mir wohl die Duke gekauft...

Ich würde an deiner Stelle mal den Flyscreen demontieren und eine Probefahrt machen. Die Instrumentenabdeckung wird da fehlen, aber für einen Test ist ja provisorisch gesehen ok. Vorteil vom Lenker ist auch die bessere Fahrbarkeit bezogen auf Agilität und weniger Vibrationen. Ok du bist mit 185 cm größer als ich, da kann der Ori-Lenker dir besser passen. Für mich war das nichts. Ansonsten mach die Triple unheimlich viel Laune. Der Sound ist einfach

Hi,

Nicht hauen, daß ich den alten Thread noch mal vorhole.
Aber ein Boarder fragte mich zum Einbau der Powerbronze Scheibe.
Und da ich keine Dateien per PN verschicken kann, mach ichs hier noch mal im Thread.
Also die Einbauanleitung der Scheibe.

Das ist wirklich die optisch schönste Variante. Aber sehe ich das richtig, dass die Scheibe in die Tacho Umrandung geschraubt werden muss? Sprich das Löcher gebohrt werden müssen?
Leider gefällt mir der Blick auf den Tacho mit diesen 4 Schrauben nicht so wirklich.
Wie viel Windschutz bringt sie denn?

Also ich hatte auch mal die originale Scheibe drauf (bin 1,94 groß).
Ok kann man sich antun aber da es mir ohne auch sehr gefällt kam es wieder runter.
İch glaub ihr müsstet Mal öfter 200 fahren das trainiert nebenbei die Nackenmuskulatur also ich sitze auch bei hoher Geschwindigkeit aufrecht kann natürlich auch an den langen Armen liegen

Haha, ja das mit der Nackenmuskulatur stimmt wohl aber auf längere Zeit kann wird das dann doch ein bischen unbequem

@ greaser !

Ich hab die Scheibe nicht selbst angebaut, sondern der Händler.
Aber Löcher müssen da - so viel ich weiss- nicht gebohrt werden.
Da ist diese Adapterleiste. Die beiden mittleren Schrauben kommen in die vorhandenen Schraubenlöcher. Die beiden äusseren halten die Scheibe.

Wieviel Windschutz sie bringt ??
Du bist nicht der erste, der danach fragt.
Objektive Aussagen kann ich nicht machen.
Aber ich hab auf einem reinen Naked Bike (Suzuki GSX 1200 ) wesentlich grösseren Winddruck gehabt.