der erste Monat des Jahres ist um. Weis schon, das ist noch nicht aussagekräftig, gleichwohl m.E. interessant.
Ein Überraschung wie letztes Jahr mit der Inzuma gibt es diesmal nicht. Von den Top 6 sind nunmehr 5 BMW...... Die sind verkaufszahlenmäßig weit vorn und steigern den Marktanteil auf schlappe 26,89 %.
Zuwachsmäßig ist Ducati vorn, + 47,52 % mir der Scrambler auf Platz 5 (!!!). Kann mich nicht erinnern, eine Duc in den Top 10 gesehen zu haben.
Der Gesamtmarkt hat ein Minus zum Vorjahr von 13,71 %. Triumph hat dagegen immerhin einen Zuwachs von 11,72 % und das, obwohl nur noch 3 Modelle in den Top 50 stehen:
10. Tiger 800 28. Street 42 Thruxton (!!!) ... das Teil hab ich in den Top 50 auch noch nicht gesehen.
Für den 50. Platz musste man ganze 12 Moppets verkaufen. ähhh zulassen.....
mein meinte heute, dass die Street im letzten Jahr sich so schlecht verkaufen ließ. Selbst wenn man eine zu Einkaufpreis angeboten hat wollte die keiner. Und das ganze wegen der MT-09. Aber er meinte auch, das sich das Blatt im Moment gedreht hat, sehr viele der MT-09 Fahrer laufen zu allen Triumph Händlern und fragen was Sie für ihre MT-09 denn so bekommen sofern Sie sich eine Street kaufen. Und das bei allen Händlern in Deutschland. Das dumme daran ist, dass sich die Triumph Händler keine Streets bestellt haben und im Moment keine haben und verkaufen können.
Das ist dann aber ein Einzelschicksal dieses Händlers. Im letzten Jahr wurden 1073 Stück neu zugelassen. Das liegt im langjährigen Schnitt der Street und der Einbruch durch die Konkurrenzmodelle ist weit geringer ausgefallen, als auch hier teilweise geunkt wurde. http://www.ivm-ev.de/ivm_performance_201...c&StatisticId=1
sofern die Konkurenz der MT-09 nicht 2014 auf den Markt gekommen wäre, hätte Triumph mehr Streets in D verkaufen können. Muss man vielleicht mehr im Gesamtkontext einschließlich des aktuellen Marktes betrachten. Und natürlich kann es sein, dass die Aussage von meinem hinsichtlich seiner persönlich gemachten Erfahrung in 2014 mit dem Verkauf der Street gemacht hat nur für ihn zugetroffen hat. Vielleicht wollte er damit ja auch nur einen "Mainstream" zum Ausdruck bringen der sich bei ihm halt in seiner persönlichen Erfahrung so hart Eingestellt hat. Jedenfalls werden wieder mehr Streets bei Triumph geordert, da die Nachfrage wieder angezogen hat, im Gegensatz zu 2014.
Das 1. Quartal ist um. Und im Vergelich zum Vorjahr sind die Zulassungen um 5,81 % gestiegen, T immerhin + 4,69 %.
Gewinner: Zero, + 263,64 % (von 11 auf 40 Zulassungen), Stückzahlenmäßig wächst Yamaha am stärksten, satte 914 (+ 37,63 %) Maschinen mehr als im Vorjahr.
Von den Top 15 sind gleich 4 im Minus trotz wachsenden Markte: Aprillia -26,,29 %, Harley - 9,6 %, Honda -8,16 %, Guzzi - 6,1 %.
Top 50: 12. Tiger 800........377 Zulassungen 26. Street............278 42. Tiger Explorer 205 44. Bonneville......192
Das Yamaha so große Zuwächse hat, dürfte auch daran liegen das sie in den letzten Jahren extrem geschwächelt haben. Eine wirklich neue Speed Triple und Retro Bikes mit ABS würden sich sicher auch gut verkaufen. BMW mit der RnineT und Ducati Scrambler sind da aktuell schon weiter.
..ich nehme an, Du meinst bei Yamaha bis 2013. Letztes Jahr um diese Zeit waren die Zulassungen um 945 Stück gestiegen, was 63,68 % entsprach. Find ich schon erstaunlich, Stückzahlenmäßig noch mal eine ähnliche Verbesserung zu den Vorjahreswerten. Wobei ich nicht sicher bin, meine aber, letztes Jahr gab es da gewisse Lieferengpässe bei der Mt 09....
und ja, zwei Jahre hintereinander im wachsenden Markt keine Speed in den Top 50, da passt der Modellzyklus mal gar nicht.
Wenn man den Erlkönig-Fotos aus MCN vom Februar glauben darf, wird es bei der "neuen" Speed nur optische Retuschen geben und einen RAM-Air-Schnorchel für ein paar PS mehr "Hinterher-Hinckley"
Hui... dieses Jahr schauts aber nicht so gut aus für Triumph. Insgesamt hat Triumph bis August (einschl.) kumuliert ca. 10% Marktanteil verloren im Verleich zum Vorjahr.
2014: 4.926 Stückzahl 4,18% Marktanteil
2015: 4.427 Stückzahl 3,50% Marktanteil
Die Street Triple hat 742 kumulierte Neuzulassungen, wobei es letztes Jahr um die Zeit noch 959 waren. Auch die Speed schaffte es letztes Jahr mit 472 so gerade noch auf Platz 50. Dieses Jahr taucht sie nicht mehr auf.
Naja, damit ist aber eine "Triumph" mittlerweile exclusiver als eine "Ducati" (fast schon ein Allerweltsmoped aus dem Volkswagen-Konzern), oder?
Aber eine Triumph ist noch lange nicht so exotisch wie eine Aprilia, Moto-Guzzi oder MV-Augusta (die drei wären alle gerne dort, wo Triumph heute schonnoch ist...
Nicht falsch verstehen - ich wünsch Triumph ja auch einen nachhaltigen (ökologischen, ökonomischen und CSR) Erfolg - aber meines Erachtens treff ich schon genug Street Triples auf den Straßen...
Das Jahr ist um, da lohnt sich ein Blick auf die Zulassungszahlen (natürlich mit T-Brille auf).
Der Gesamtmarkt ist auf 102.235 ( + 5,59 %) gestiegen, zum ersten mal nach vielen Jahren wieder 6 stellig. T: - 10,17 % und damit Hauptverlierer. Von den Top 15 Herstellern sind ansonsten nur Honda (-7,03 %) und Harley (-6,82 %) im Minus.
Gewinner sind Ducati ( +23,54 %), Aprillia (+18,72 %) und Yamaha (+ 17,87 %).
Damit hat Ducati Triumph grandios überholt. Im Vorjahr noch mit 5576 zu 4655 zugelassener Moppets gewonnen, dieses Jahr 5009 zu 5751 verloren !
Die Scrambler wurde glatt 1662 mal verkauft und landet auf Platz 9, nach meiner Erinnerung die erste Top 10 Plazierung für Ducati. Insoweit Glückwunsch!
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21.02.2015 09:32 (zuletzt bearbeitet: 21.02.2015 09:35)
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Motorrad monatliche Zulassungszahlen.pdf
meinte heute, dass die Street im letzten Jahr sich so schlecht verkaufen ließ. Selbst wenn man eine zu Einkaufpreis angeboten hat wollte die keiner. Und das ganze wegen der MT-09. Aber er meinte auch, das sich das Blatt im Moment gedreht hat, sehr viele der MT-09 Fahrer laufen zu allen Triumph Händlern und fragen was Sie für ihre MT-09 denn so bekommen sofern Sie sich eine Street kaufen. Und das bei allen Händlern in Deutschland. Das dumme daran ist, dass sich die Triumph Händler keine Streets bestellt haben und im Moment keine haben und verkaufen können.
