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Hallo Freunde hab da mal ne Frage vllt hat ja jmd zufällig das selbe Problem gehabt und eine gute Lösung gefunden :-) Undzwar hab ich die Street Triple R aus 2012. Mein Problem ist dass die Fußrasten samt Schaltwippe in linkskurven aufsetzten, grundsetzlich kein Problem jedoch schaltet Sie dann automatisch hoch, und das ist bei dem drehfreudigen Motor blöde wenn man unterturig aus der Kurvve beschleunigen will... Den Schalthebel will ich nicht noch weiter hochstellen da ich ansonsten immer den Fu? beim schalten heben muss und die Fußrasten ja trzdm weiter schleifen. Die Fußrasteneinheit der Daytona, wurde mir gesagt sind höher und es sollte da kein Problem geben, jedoch hat sich sich eig nichts verändert. War rausgeschmissenes Geld! Eine Schaltanlage wie Sie auf der Rennstrecke verwendet wird, ist mir aber zu teuer die liegen so um die 600 Euro aufwärts bei ebay. Wenn jemanden was einfällt lasst es mich bitte wissen :-) wäre schade wenn ich desshalb die Street hergeben muss :/
Gast
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
du tier , du willst ja nur angeben. also ich hab meine reifen beidseitig schon auf kante, aber bei mir schleift da gar nichts, nicht mal annähernd, würd ich sagen. hab das daytona federbein verbaut, wodurch sie ja ein bisschen höher kommt. warum das bei dir so ist kann ich nicht sagen. hab ich noch nie gehört.
hmm das wäre eine Alternative, jedoch hab ich das Fahrwerk für die Rennstrecke einstellen lassen, härter ist leider nichtmehr möglich und mein Körpergewicht von 75 kilo zu 173 ist glaubich auch nicht das zu beseitigende Problem. komm ich wohl um die Komplettfußrastenanlage nicht rum. Aber trzdm vielen Herzlichen dank für die Vorschläge und die investierte Zeit
Also ich hab schon einiges gesehen, aber solche Abriebspuren an Raste und Schalthebel noch nie.
Und so fährst Du auf der Straße oder war da Rennstrecke mit drin?? Wenn das nur auf der Straße passiert ist, solltest Du vielleicht Deinen Fahrstil mal überdenken.
Möglichkeit wäre noch, das der Negativfederweg am Federbein nicht richtig eingestellt ist. Ein Daytonafederbein zu verbauen ist bei der R relativ sinnfrei, das sich beide Federbeine nichts geben.
Es wird wohl zwangsläufig auf eine andere Fußrastenanlage hinauslaufen.
Würde Dir da die TRW-Anlage empfehlen, die momentan auch für 299 EUR im Angebot ist. Siehe HIER Kommt dann max. 18mm höher und max. 28,5 mm nach hinten. Siehe Bild Einstellbereich im Link.
Nein auf der Rennstrecke war ich bisher noch nicht... aber schade das die position der fußrasten bei der R auch so niedrig ist. das klingt deutlich besser als das preisangebot was ich zur auswahl hatte, vielen dank :))
Hab jz die Rastenanlage der Daytona drauf für 200Euro... Raste ca 3cm höher und ca 2cm weiter nach hinten versetzt...habs heute getestet....hilft nichts! rein garnichts... Das Geld kann man sich sparen...
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23.06.2014 15:45
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, du willst ja nur angeben
. also ich hab meine reifen beidseitig schon auf kante, aber bei mir schleift da gar nichts, nicht mal annähernd, würd ich sagen. hab das daytona federbein verbaut, wodurch sie ja ein bisschen höher kommt. warum das bei dir so ist kann ich nicht sagen. hab ich noch nie gehört.
