Hi,

ich brauch mal eure Meinung:

Bald steht auch bei mir ein Reifenwechsel an. Habe noch die original Rosso Corsas drauf und bin nicht 100% zufrieden. Habe aktuell 6000km drauf, die Reifen haben noch 3mm in der Mitte, 4mm außen. Da ich Anfänger bin und erst im September angefangen habe, war ich anfangs sehr unzufrieden, da ich die Reifen nicht mal Ansatzweise auf Temperatur gebracht habe. Inzwischen bin ich etwas zügiger und kriege die Reifen auch langsam warm. Plötzlich ist die ST dann super handlich 👍. So macht es dann auch Spaß. Angststreifen liegt bei Ca 5mm, Tendenz sinkend 😉

Ich benutze das Mopped bei gutem Wetter aber auch zum pendeln (daher die leicht eckigen Reifen). Mir geht die Warmfahrprozedur auf die Nerven, da ich deswegen einige schöne "Übungskurven" (insbesondere morgens wenn es 5-10 Grad C hat) nicht ordentlich fahren kann. Ich suche also einen Reifen der schnell auf Temperatur kommt. Ursprünglich wollte ich den M7RR aber benötige nicht so sehr die Nasseigenschaften. Würde mich dann zurückhalten, wenn Regen gemeldet ist, verlasse ich das Haus normalerweise auch nicht 😉 Daher frage ich mich: Sollte ich zum M7RR greifen oder eher zum CSA2? Oder gar der CRA? (Ich habe gehört dieser hätte die selbe Gummimischung wie der CSA aber etwas mehr Profiltiefe?!) Büst der M7RR Trockeneigenschaften ein um die guten Nässeeigenschaften abzuliefern?

Ich möchte nicht ausschließen mal auf die Renne zu fahren. Wahrscheinlich gibt es mal eins, zwei Trainings im Jahr. Gibt es diesbezüglich einen Reifen der besser geeignet ist? Oder ist der M7RR wirklich einer Eierlegende Wollmilchsau?

LG

Andi,

danke! Perfekt erklärt! Sehe ich genauso.

Wenn ich meine kleine Dreizylinder jetzt auch hergeben musste (Platzmangel, schnüff...), der M7 ist der beste Landstrassenreifen den ich in den vergangenen fünf Jahren auf meiner Streetie gefahren bin.

Weiterhin alles Gute,

Dirk

Zitat von Memphis im Beitrag #77

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Bald steht auch bei mir ein Reifenwechsel an. Habe noch die original Rosso Corsas drauf und bin nicht 100% zufrieden. Habe aktuell 6000km drauf, die Reifen haben noch 3mm in der Mitte, 4mm außen. Da ich Anfänger bin und erst im September angefangen habe, war ich anfangs sehr unzufrieden, da ich die Reifen nicht mal Ansatzweise auf Temperatur gebracht habe. Inzwischen bin ich etwas zügiger und kriege die Reifen auch langsam warm. Plötzlich ist die ST dann super handlich 👍. So macht es dann auch Spaß. Angststreifen liegt bei Ca 5mm, Tendenz sinkend 😉
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Daher frage ich mich: Sollte ich zum M7RR greifen oder eher zum CSA2? Oder gar der CRA? (Ich habe gehört dieser hätte die selbe Gummimischung wie der CSA aber etwas mehr Profiltiefe?!) Büst der M7RR Trockeneigenschaften ein um die guten Nässeeigenschaften abzuliefern?

Ich möchte nicht ausschließen mal auf die Renne zu fahren. Wahrscheinlich gibt es mal eins, zwei Trainings im Jahr. Gibt es diesbezüglich einen Reifen der besser geeignet ist? Oder ist der M7RR wirklich einer Eierlegende Wollmilchsau?

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@Memphis : Bei dem Restprofil in Verbindung mit der Laufleistung mit dem PDRC wäre meine Empfehlung eher ein Tourensportreifen wie z. B. Pirelli Angel GT etc. Diese funktionieren auch im niedrigeren Temperaturbereich schon besser als viele Sportreifen, halten noch länger und bieten mittlerweile auch für´s sehr zügige Landstraßenbolzen ausreichend Grip. Natürlich gehen diese Eigenschaften zu Lasten der maximalen Performance und des Heißgrips, aber das sind "Fenster", die (Imagegründe mal weggelassen) die meisten nicht ausloten (können/wollen). Soll jetzt nicht arrogant wirken, aber bei der Laufleistung kannst du den PDRC nicht seiner Bestimmung gemäß gefahren sein (was wirklich kein Vorwurf sein soll!!).

Den Ausflug auf die Rennstrecke kannst du damit dann aber vergessen. Auch wenn immer wieder heilige Schwüre geleistet werden, "das geht", bin ich ein strikter Verfechter davon, auf der Renne auch nur dafür vorgesehene Reifen zu fahren. Immer voraus gesetzt, man will auf der Renne nicht nur ein bisschen "Linie" lernen (wobei ich dann eher ein Kurventraining o. ä. empfehle), sondern echt angasen. Und dann wäre mir der M7RR (obwohl selber noch nicht ausprobiert) auch schon zu "straßenorientiert". Auf die Renne gehören Reifen, die richtig heißgefahren funktionieren (leider eigentlich nur in diesem Temperaturbereich ) und der Karkassaufbau niedrigen Luftdruck erlaubt, ohne "einzuknicken". Insbesondere hierbei scheiden die meisten "sportlichen Straßenreifen" aus, denn hier ist insbesondere die Flanke auf "Komfort" konstruiert.

lg
andi

Hi,

danke euch! Ich verstehe das schon nicht falsch, ich sehe das ganze Realistisch. Wobei ich "erschreckendersweise" festgestellt habe, das mit gescheitem Messwerkzeug gemessen (Messschieber) es nur noch ~2mm sind. und ca. 3-3,5 außen (Dieses Plastikschätzeisen habe ich bereits entsorgt ;)). Das Thema ist also akuter als ich dachte. Der Vorderreifen ist teilweise fast an der Verschleißgrenze. Mir fällt auf, das die letzten ~1-2tkm der Verschleiß in der Mitte relativ konstant blieb, da ich Spaß am aus der Kurve beschleunigen bekommen habe ;)

Mein Rennstreckeneinsatz geht eher in die Richtung Kurventraining und optimieren des Fahrstils und keine Rekordversuche. Das sollte ein Sportler noch mitmachen können oder? Ich tendiere momentan deswegen dazu es noch einen Satz mit Sportreifen zu probieren. Falls der Verschleiß wieder in die selbe Richtung geht und der Rennstreckeneinsatz dann doch überschaubar bleibt, werde ich auf Tourensportler umsatteln. Für ernsthafte Einsätze auf der Piste würde ich mir ohnehin noch nen Satz Reifen/Räder auf Lager legen.

LG

ich bin heut mit dem reifen auf der rennstrecke unterwegs gewesen am sachsenring.

der reifen war dort einwandfrei. hab aber hinsichtlich der sportlichkeit auch keinen grossen unterschied zum angel st gemerkt.

bin im vergleich zum letzten mal schneller geworden, schätze meine zeit so um die 1,50. (keine transponder und ich hab nur mal mit dem laptimer bei ner entspannten instruktorrunde gemessen)

man ist da eigtl schon verdammt schnell unterwegs, klar für richtige rennsportler is das lahm, aber auf jeden fall war ich so schnell unterwegs, dass die rasten manchmal aufgesetzt sind trotz teilweise hanging off und das standard fahrwerk ist dabei auch nicht mehr optimal.

der reifen kommt da erstmal richtig auf temperatur, sodass der grip optimal ist, da hat man noch genug luft nach oben. klar wenn die sonne bei 35 grad auf den asphalt brennt, kann es dann schon bei dem tempo etwas kritisch werden, aber sonst noch lang nicht.

wichtig ist, dass du, wenn du nicht mehr ganz lahm bist, vor allem am hinterrad, ordentlich druck ablässt.
ich bin bei meinem tempo und der aussentemp 22 grad bewölkt mit 2,3 vorn und 2,4 hinten gefahren

mach dir also mit dem reifen keine gedanken.
genauso mit nem sportlichen tourensportreifen, die sind auch nicht anders als der metzeler.

bild folgt gleich vom handy

Wir gehen im August auch 2 Tage nach AdR. Bin am überlegen ob ich mir wieder nen Satz M7rr (war letztes mal super, denke aber dass ich diesesmal bei 2 Tagen schon deutlich mehr gehen wird) Jetzt stell ich mir auch die Frage nochmal den M7rr oder eher den racetec slick compk
http://www.metzeler.com/site/de/products...lick-CompK.html
Hat einer mit dem Racetec schon erfahrungen? Sollte es nacher regnen wäre es halt scheisse... Reifenwärmer sind nicht vorhanden (soll aber auch ohne funktionieren)
Bitte keine Mega disskusion Sportreifen oder Slick bzw. Semi hab das schon bissle gelesen... Mir gehts rein um Eure Erfahrungen/ Ratschläge m it dem Reifen.. Danke

heut wars richtig schwül so 25-27 grad und bin noch mal flotter gefahren und das auch über 10 runden am stück.
0 probleme mit dem reifen, keinen einzigen rutscher und die meisten anderen supersportler hab ich überholt.

würd mir da überhaupt keine gedanken machen, ausser du bist richtiger semi profi, aber da hast du dann eh slicks mit reifenwärmer und würdest die fragen gar nich stellen^^

Wie gesagt Luftdruck runter nicht vergessen und genügend profil drauf dann is alles einwandfrei

Alles klar :) thx

Nach circa 700 km: braucht etwas länger als der Angel GT, um auf Temperaturen zu kommen, aber auch viel schneller als der PDRC. Heute bei um die 10°C war er meiner Meinung nach nicht so griffig wie der Angel GT, ich hatte schon ein, zwei Rutscher drin, aber nicht Schlimmes. Kann aber auch sein, dass ich ihn nicht richtig warm bekommen habe, heute war ich irgendwie seltsam unterwegs, deshalb hab ich dann auch Schluss gemacht

Reifen ist bis an Kante gefahren, beim Angel GT hatte ich noch etwas Rand (für Leute, die einen Reifen suchen, bei dem sich leichter der Angststreifen wegfahren lässt ;P). Ich bleib jedenfalls auch im nächsten Herbst/Winter beim Angel GT oder nem vergleichbaren Tourensportreifen.

Hi Leut
nachdem ich ja mit dem ANGEL GT nicht so zufrieden war habe ich mir heute dem Metzeler Sportec m7rr aufziehen lassen zu einem Super Kurs 265€ inkl. allem und jetzt festhalten meine Felgen sind Heil geblieben Gott sei dank
Jetzt bin ich echt mal gespannt ob er mich überzeugt hab ja nur gutes hier gelesen.
Werde berichten sobald ich ein 1000er abgespuhlt habe.

Zitat von Triple X im Beitrag #87

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Hi Leut
nachdem ich ja mit dem ANGEL GT nicht so zufrieden war habe ich mir heute dem Metzeler Sportec m7rr aufziehen lassen zu einem Super Kurs 265€ inkl. allem und jetzt festhalten meine Felgen sind Heil geblieben Gott sei dank
Jetzt bin ich echt mal gespannt ob er mich überzeugt hab ja nur gutes hier gelesen.
Werde berichten sobald ich ein 1000er abgespuhlt habe.

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Ich habe den M7RR jetzt seit 1500 km drauf und bin sehr zufrieden. Wenn er schön warm ist, habe ich volles Vertrauen. Wenn die Temparaturen kalt bis frisch sind, ist er mit Vorsicht zu genießen, hatte schon ein paar kleine Rutscher. Bin ihn erst mit 2,3 vorne und 2,5 hinten gefahren und habe jetzt jeweils 1/10 erhöht. Verschleiß ist bis jetzt kaum zu bemerken, ich bin aber auch eher der flüssige Fahrer und ziehe nicht nach jeder Kurve voll am Hahn.

@ThomasLoco
240€ ist echt ne Ansage
nicht schlecht wobei ich glaube das meine Sportec etwas länger halten als 4000 Kilometer
Ich habe es Jahr auch Geschaft das der PDRC fast 8000 Kilometer hielt
Ich bin echt gespannt auf die Pelle

@Triple X
Haleluja 8000km?
Dann macht der Sportec wahrscheinlich 12.000
Spass beiseite...warum nimmste da nicht nen Tourensportler? Wenn ne Sportpelle bei dir so lange hält, dann kann die nicht annähernd artgerecht bewegt worden sein. Geschweige denn, dass sie auf ne brauchbare Temperatur kommen.
Reifen wie der Angel GT oder der Road Attack 2 Evo leben nicht nur länger, sondern werden vermutlich besser funktionieren, da sie ein ganz anderes Temperaturfenster haben
Aber probier den Sportec ruhig aus, ist ein top Reifen. Vll sinds ja dann seine anderen Fahreigenschaften die ihn für dich "rentabel" machen

Gruss Thomas

Zitat von ThomasLoco im Beitrag #91

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@Triple X
Haleluja 8000km?
Dann macht der Sportec wahrscheinlich 12.000
Spass beiseite...warum nimmste da nicht nen Tourensportler? Wenn ne Sportpelle bei dir so lange hält, dann kann die nicht annähernd artgerecht bewegt worden sein. Geschweige denn, dass sie auf ne brauchbare Temperatur kommen.
Reifen wie der Angel GT oder der Road Attack 2 Evo leben nicht nur länger, sondern werden vermutlich besser funktionieren, da sie ein ganz anderes Temperaturfenster haben
Aber probier den Sportec ruhig aus, ist ein top Reifen. Vll sinds ja dann seine anderen Fahreigenschaften die ihn für dich "rentabel" machen

Gruss Thomas

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Bei eBay gibt es grad eine Gutscheincode Aktion und da habe ich mir 2 Satz 190/55R17 und 120/70R17 für je 208,- geschnappt.

grüß Klicki

Interessant, würdest du da mal einen Link posten, ich kann es nicht finden......

http://www.idealo.de/preisvergleich/Offe...ct.sortKey=btpb

@Klicki: Danke

So habe jetzt mal 500 Kilometer abgespuhlt und ich muß echt sagen Wahnsinns Reifen.
Handling ist Spitze die Streety läßt sich Blitzschnell umlenken und auch bei unebenem Fahrbanbelag bleibt sie schön Spur getreu
Bin wirklich begeistert

Da mein orginaler Dunlop Sportmax nun auch fritte ist bekomm ich nächste Woche vom örtlichen Reifenhändler auch den M7RR drauf

Gibt's mittlerweile weitere Erfahrungswerte bezüglich der Laufleistung?
Auch evtl. auf ner gedrosselten Street.

Meine meinung: mit 48 ps ist selbst ein tourensportreifen mehr als ausreichend.
Spar dir geld und hol dir lieber so einen

Mit 48 ps is die laufleistung auch schwer zu vergleichen weil es meist eh deutlich länger reicht

So, nach 4180 Km von meinem Giro D`Italia wohlbehalten zurückgekommen. Damit hat mein M7RR genau 5000Km drauf.
Farerisch bin ich kein Maßstab aber bisher hat mir kein anderer Reifen so viel Vertrauen vermittelt. Egal ob trocken oder
bei Regen samt Nebel auf undikutablen Geläuf. Ich fühlte mich stets sicher wie in Abrahams Schoß.

Zur Haltbarkeit die Zahlen:
Neu Vorne Mi. / Seite 4,0 / 3,5mm Nach 5000Km 3,0/3,0mm

Neu Hinten Mi. / Seite 5,0 / 4,0mm 4,0/3,5mm
Mit billigen Schieber gemessen, allerd. immer derselbe.
Ich schätze daß damit meine Prognose für 7000-8000Km hinkommen könnte.

Gruß, Arnold