Soviel ich weiß,ist der S20 der Nachfolger des BT16 pro und auch ein Sportreifen.

Stimmt:

S = Sport bei Bridgestone

T = touringsport zB T 30

Ok.....ich glaub ich verwechsel da grad den S20 mit dem T30. jetzt bin ich selber unsicher. scheiss winterpause...ich weiss nicht mehr welchen reifen ich genau montiert hab :D

Der BT16 EVO ist für die Strasse voll ausreichend den bringt man unter normalen Umständen nicht an seine Grenzen mit der Strett, und es ist auch noch günstig . Top bei kühl - Nass - Heiss

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Ich hab den s20 evo gefahren und war nicht so Happy damit. Liegt aber wohl daran, ich komme mit Bridgestone nicht zurecht. Hatte schon mit dem Bt 023 auf der Sv650 kein so gutes Gefühl. Irgendwie kommt bei Bridgestone bei mir zu wenig Gefühl für s Vorderrad an. Ich hab jetzt den Pipo3 drauf und wenn der runter muss werd ich s wohl ma mit m Conti RA2 Evo ausprobieren. Aber wie gesagt bin scheinbar kein Bridgestone Mensch was auf jeden Fall bei mir liegt. Denke heute kannst du bei Reifen eh nicht viel Falsch machen. Egal ob Metzler, Michelin, Bridgestone und der Rest, da geht es um kleine Parameter Nasshaftung etc. und da ist dann meist der Fahrer der limitierte Faktor.

Hab den BT 016 Preis Leistungsmässig derzeit einer der attraktivsten 4000km mit zweimal Rennstrekenkurventraining und noch schwach halber Profil

Der S20 Evo sollte nun im Preis auch fallen, denn der Nachfolger S21 steht bereits bei den Händlern!

In der aktuellen PS 3/2016 steht ein Kurztest von S21, Conti Sport Attack 3, Pirelli Diabolo Rosso III und Metzeler M7RR:
Der Metzeler ist Gesamtsieger, auf der Rennsttrecke ist der S21 am besten.